白樺站（日语：白樺駅／しらかばえき Shirakaba eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次減少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。
1977年的白樺站與方圓約500米範圍。右邊是名寄方向。曾經站內會起載木材。在站前東邊為住宅區，西邊斜角處為堆場。原本站內設有1面2線的島式月台。車站大樓旁邊設有貨物專用副本線和貨物月台，在蕗之台一方設有引込線。圖中與蕗之台一樣，周邊都是無人的荒野。由車站大樓變成一座小型候車室，島式月台與車站大樓已經消失了。 歷史 编辑
車站位於原始森林中。車站在開拓基地為背景下啟用[1]。
車站位於北海道大學農學部演習林中（泥川事業區）。與蕗之台一樣，在1929年（昭和4年）起開始有林業相關人士出入，於附近「泥川」的伐木場地會使用武僧別川和雨龍川運送木材（木材漂流）[2]。在1940年（昭和15年）進行鐵路延伸時，有可能會在附近地區發展小市區，靠近演習林一方的站前預定地點會發展住宅。在「林內植民地」預定地區進行小區調查[3]。此站當初有來自添牛內的人於此站進行開拓，在3年後撤退。最後只有一些林業相關人士繼續居住[2]。此站也是一座木材起載基地，與蕗之台一樣，站內堆放了木材，在1956年（昭和31年）度的木材年間發送量達到12,000公噸[2]。後來由於進口自由化，使運輸木材量立刻停止。在1955年（昭和30年），原本人口為100的小社區激減[2]。在1961年（昭和36年）起成為無人車站。最後1名村民離開的日子在1964年（昭和39年）4月至1965年（昭和40年）9月之間，自從成為無人地帶[2]。
- 1941年（昭和16年）10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站（後來為天鹽彌生站）之間開通（深名線全線開通）[4][5]。當時為一般車站[6]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1960年（昭和35年）12月10日 - 結束處理貨物和行李[5]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 成為無人車站[5]。
- 1977年（昭和52年）12月1日 - 當年起，車站於冬季暫停服務[6]。暫停期間為當日至翌年3月31日。
- 1980年（昭和55年）12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長，直至翌年4月20日。
- 1984年（昭和59年）12月1日 - 同年冬季暫停營運時期延長，直至翌年4月30日。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時降級為臨時站[6]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 在冬季停業期間廢除[6]。
站名的由來 编辑
附近沒有地名為「白樺」，名稱取自當地一帶為白樺之密林而命名[4][1]。曾經有一段時期的字名為「字白樺」，後來在1982年（昭和57年）廢除該字。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（名寄方向會開啟左邊車門），站內沒有轉轍器[7]。原本設有1面2線的島式月台和貨物月台（貨物側線），當時可進行列車交會。月台前後的路軌均設有彎位，這是分支留下來的走線。
此站是無人車站，在有人車站時代，車站大樓被撤走，並以預製構件方式建造候車室。月台曾經以泥土升高而成，月台地面使用木板搭建，與臨時乘降場的月台相同規格。後來在冬季停業期間會把月台一度撤走[7]。在深川一方（南邊）設有斜道[1]。
車站周邊 编辑
站前設有前述提及的北大演習林。車站附近設有林業相關人士的住宅、日通營業所和鐵路職員住宅[2]。
現況 编辑
在車站廢除後，路軌仍然設有彎位，因此可得知車站遺址[1]。
在深名線廢除後，候車室仍然存在[9]。截至2000年（平成12年），車站樓梯還保留了山白竹，站內還保留了一台轉轍器[10]。截至2010年（平成22年），樓梯還存在[11]。截至2011年（平成23年），可確認站內除了樓梯外過有手寫的站名牌[9]。
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 深名線
- 湖畔－（臨）蕗之台－（臨）白樺－北母子里
- 蕗之台站在1990年（平成2年）3月10日廢除。
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）77頁。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 新幌加內町史 2008年3月發行 P229-230。
- ^ 《北海道大学 演習林60年の歩み》1963年3月發行、P110。
- ^ 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 115. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。第5編資料/1年表。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年10月 JTB編集、發行。
- ^ 7.0 7.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）206頁。
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
- ^ 9.0 9.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）180頁。
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）36-37頁。
- ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）42-43頁。
相關條目 编辑
白樺站, 日语, 白樺駅, しらかばえき, shirakaba, 是位於北海道雨龍郡幌加內町, 北海道旅客鐵道, jr北海道, 的深名線車站, 廢站, 由於使用人次減少, 車站在1990年, 平成2年, 3月10日廢除, 白樺日语名称白樺, しらかば, shirakaba车站概览位置, 日本北海道雨龍郡幌加內町地理坐标44, 373500, 194694, 373500, 194694车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码シラ历史启用日期1941年, 昭和16年, 10月10日关闭日期1990年, 平成. 白樺站 日语 白樺駅 しらかばえき Shirakaba eki 是位於北海道雨龍郡幌加內町 北海道旅客鐵道 JR北海道 的深名線車站 廢站 由於使用人次減少 車站在1990年 平成2年 3月10日廢除 白樺日语名称白樺 しらかば Shirakaba车站概览位置 日本北海道雨龍郡幌加內町地理坐标44 22 24 6 N 142 11 40 9 E 44 373500 N 142 194694 E 44 373500 142 194694车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码シラ历史启用日期1941年 昭和16年 10月10日关闭日期1990年 平成2年 3月10日邻近车站上一站 JR北海道 下一站蕗之台4 1km往深川 深名線距離深川93 6km 北母子里5 4km往名寄位置1977年的白樺站與方圓約500米範圍 右邊是名寄方向 曾經站內會起載木材 在站前東邊為住宅區 西邊斜角處為堆場 原本站內設有1面2線的島式月台 車站大樓旁邊設有貨物專用副本線和貨物月台 在蕗之台一方設有引込線 圖中與蕗之台一樣 周邊都是無人的荒野 由車站大樓變成一座小型候車室 島式月台與車站大樓已經消失了 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作 目录 1 歷史 2 站名的由來 3 車站構造 4 車站周邊 5 現況 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目歷史 编辑車站位於原始森林中 車站在開拓基地為背景下啟用 1 車站位於北海道大學農學部 日语 北海道大学農学部 演習林中 泥川事業區 與蕗之台一樣 在1929年 昭和4年 起開始有林業相關人士出入 於附近 泥川 的伐木場地會使用武僧別川和雨龍川運送木材 木材漂流 日语 木材流送 2 在1940年 昭和15年 進行鐵路延伸時 有可能會在附近地區發展小市區 靠近演習林一方的站前預定地點會發展住宅 在 林內植民地 預定地區進行小區調查 3 此站當初有來自添牛內的人於此站進行開拓 在3年後撤退 最後只有一些林業相關人士繼續居住 2 此站也是一座木材起載基地 與蕗之台一樣 站內堆放了木材 在1956年 昭和31年 度的木材年間發送量達到12 000公噸 2 後來由於進口自由化 使運輸木材量立刻停止 在1955年 昭和30年 原本人口為100的小社區激減 2 在1961年 昭和36年 起成為無人車站 最後1名村民離開的日子在1964年 昭和39年 4月至1965年 昭和40年 9月之間 自從成為無人地帶 2 1941年 昭和16年 10月10日 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站 後來為天鹽彌生站 之間開通 深名線全線開通 4 5 當時為一般車站 6 1949年 昭和24年 6月1日 日本國有鐵道成立 成為日本國有鐵道車站 1960年 昭和35年 12月10日 結束處理貨物和行李 5 1961年 昭和36年 4月1日 成為無人車站 5 1977年 昭和52年 12月1日 當年起 車站於冬季暫停服務 6 暫停期間為當日至翌年3月31日 1980年 昭和55年 12月1日 同年冬季暫停營運時期延長 直至翌年4月20日 1984年 昭和59年 12月1日 同年冬季暫停營運時期延長 直至翌年4月30日 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由北海道旅客鐵道 JR北海道 營運 同時降級為臨時站 日语 臨時駅 6 1990年 平成2年 3月10日 在冬季停業期間廢除 6 站名的由來 编辑附近沒有地名為 白樺 名稱取自當地一帶為白樺之密林而命名 4 1 曾經有一段時期的字名為 字白樺 後來在1982年 昭和57年 廢除該字 車站構造 编辑截至車站廢除前 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 月台位於路軌北邊 名寄方向會開啟左邊車門 站內沒有轉轍器 7 原本設有1面2線的島式月台和貨物月台 貨物側線 當時可進行列車交會 月台前後的路軌均設有彎位 這是分支留下來的走線 此站是無人車站 在有人車站時代 車站大樓被撤走 並以預製構件方式建造候車室 月台曾經以泥土升高而成 月台地面使用木板搭建 與臨時乘降場的月台相同規格 後來在冬季停業期間會把月台一度撤走 7 在深川一方 南邊 設有斜道 1 車站周邊 编辑站前設有前述提及的北大演習林 車站附近設有林業相關人士的住宅 日通營業所和鐵路職員住宅 2 北海道道688號名寄遠別線 日语 北海道道688号名寄遠別線 朱鞠內湖 日语 朱鞠内湖 雨龍第1水壩 日语 雨竜第1ダム 北海道大學演習林 8 現況 编辑在車站廢除後 路軌仍然設有彎位 因此可得知車站遺址 1 在深名線廢除後 候車室仍然存在 9 截至2000年 平成12年 車站樓梯還保留了山白竹 日语 クマザサ 站內還保留了一台轉轍器 10 截至2010年 平成22年 樓梯還存在 11 截至2011年 平成23年 可確認站內除了樓梯外過有手寫的站名牌 9 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 深名線湖畔 臨 蕗之台 臨 白樺 北母子里蕗之台站在1990年 平成2年 3月10日廢除 dd dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 書籍 JR 私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小學館 1993年6月發行 77頁 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 新幌加內町史 2008年3月發行 P229 230 北海道大学 演習林60年の歩み 1963年3月發行 P110 4 0 4 1 北海道 駅名の起源 第1版 札幌市 日本国有鉄道北海道総局 1973 3 25 115 ASIN B000J9RBUY 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 5 0 5 1 5 2 北海道鉄道百年史 下巻 1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集 發行 第5編資料 1年表 6 0 6 1 6 2 6 3 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 II 1998年10月 JTB編集 發行 7 0 7 1 書籍 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小學館 1983年7月發行 206頁 書籍 北海道道路地図 改訂版 地勢堂 1980年3月發行 15頁 9 0 9 1 書籍 北海道の鉄道廃線跡 著 本久公洋 北海道新聞社 2011年9月發行 180頁 書籍 鉄道廃線跡を歩くVII JTB出版 2000年1月發行 36 37頁 書籍 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道 北東北編 JTB出版 2010年4月發行 42 43頁 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Shi 特定地方交通線 取自 https zh wikipedia org w index php title 白樺站 amp oldid 68741186, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。