歷史 本站原址為2000年開業、樓高五層的「金口岸渡假酒店」所在地[5][6]。
由於珠海站的建设进度因征地滞后远远慢于预期时间，致使广珠城际轨道的终点站的职能只能长期由位于金鼎的珠海北站代为行驶。广珠城际轨道并不像中国铁路的大部分中国高速铁路一样几乎在每一站都配备有上下行线路之间的渡线。所以，虽然珠海北站与珠海站之间实际上还有多个车站，但由于这些车站都没有渡线使得列车能够由下行线路转入上行线路，所以不具备作为终点站的折返能力。因为珠海站未能开通，只能选择最近的一个配备有上下行引线的车站，即珠海北站，作为临时终点站[4]。
2019年4月，珠海站珠机城际部分完工[7]。
车站结构 珠海站为尽头式车站，建筑面积2万多平方米。售票处除售票窗口外还设有自助售票机。站内设有南北两个候车区，候车区共有500多张座椅。站台位于高架层，设2台6线：其中南北2条股道配有侧式站台，可停靠16节编组的列车[8]；中间4条股道配有2条岛式站台，主要接发短编组城际列车。主站房地下为换乘中心，共设有地下两层：地下一层西区是出租车站场、东区和地下二层则全部都是社会车辆停车库[9]。
珠机城际部分位于主站房南侧，与主站房通过连廊方式连接[10]。站房呈东西走向，最宽处23.6米、最窄处10.5米、建筑面积4315平方米[7]。广珠城际部分站场和珠机城际部分站场在车站西侧设有联络线沟通[11]。
运营状况 珠海站自2012年12月31日起一直是广珠城际动车组列车的终到站，紧邻拱北口岸[8]。2015年4月曾有消息称珠海站将于同年7月1日开通前往北京西、桂林北的列车，但暂未能成事[12][13]。
中国铁路客户服务中心2015年11月23日发布的公告称，北京铁路局将自2015年11月27日起逢周五、六、日、一开行北京西至珠海的D923/924次卧铺动车组列车，同期开通的还有珠海至桂林北的D2367/2368次列车（套用D923次车底并实施卧代座），珠海由此首次开通跨省旅客列车。[14][15][16]
2017年1月起，珠海站计划增开3对跨省旅客列车，分别是往返贵阳北站的D2808/2827次、往返上海虹桥站的D941/942次（卧铺动车组列车，每周五、六、日、一开行）和往返长沙南站的G6111/6112次。3对跨省旅客列车开行后，珠海站将拥有5对跨省旅客列车[17]，至此珠海站成为全部开行开往北、上、广三地列车（三进列车）的车站。
2017年4月，珠海站再增開三對跨省列車、一對省內列車，分別往返昆明南站（經南寧站）、南宁东站和鄭州東站（經武漢站），以及潮汕站（經深圳北站）。此外再增開沿广珠城际本线运行的两对高速动车组列车、一对普通动车组列车，同时将两对C字头车次更名为D字头车次[18]。
2017年8月18日，为配合佛山西站开通运营，珠海站增開1.5对往返佛山西站的列车；同时本站始发的所有沿南广、贵广线运行的列车，全部增停佛山西站[19]。
2020年8月18日，珠机城际軌道一期开通，珠海站增开往返珠海长隆站的列车。
2021年1月20日，南通~广州南G1304/1301、G1302/1303次列车延长至珠海站始发终到。
旅客列车目的地
以下为2019年12月3日广珠城际铁路运行图调整后，珠海站确定开行的动车组列车目的地列表。由于铁路部门会按照运行情况、春运情况等增加车次，因此一切车次请以铁路部门的公告为准。
正面评价 珠海站开通后，由珠海拱北前往广州南站的最短运行时间控制在1小时左右，比开通前的两种方式，即直接由拱北乘坐巴士前往广州（约需2.5小时），或者乘坐K1路公交车到达珠海北站再换乘广珠城际列车（约需时2小时）的运行时间会大幅削减。但在2012年12月31日全线开通后，广珠城际铁路全面涨价，广州南到珠海站二等座70元，一等座90元，大大高于原来预计的45元，跟长途大巴的票价（原來票價72元，广珠城际铁路全線通車後減至60元）不相上下，但是运行速度比长途大巴为快，因此仍具有竞争力。
负面评价 珠海站的建设进度要大大慢于先前媒体的报道，并且具体开通时间不详，有关当局也从未给出合理原因。有民间推测乃是因为珠海站以及广珠城际轨道全线通车之后，因其性价比远远高于其他交通方式，所以可能会对现有的巴士运营造成巨大的冲击。故而珠海当地的巴士运营单位方面施加的压力可能会是珠海站迟迟未能开通的主要原因。 2012年12月31日珠海站开通后，广珠城际轨道的二等座全程票价一下子涨为70元，远高于预先设想的45元左右。此次涨价使得广珠城际列车失去了在价格上与巴士运输的绝对竞争优势，从而使得运行于广珠线的巴士运输不至于像先前估计的那样全面破产。坊间猜测此乃广铁集团与珠海的汽车集团妥协的结果，使得双方都有利可图。
附近交通邻近车站参看備註参考文献 - ^ 广东珠海四大火车站，美的让人惊艳的要属第一个了！. 东方头条. [2018-07-02]. （原始内容于2018-07-03）.
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外部链接 珠海站, 是广珠城际铁路主线的南面終點站, 位於珠海市香洲區拱北街道昌盛路5号, 連接澳門的青茂口岸, 與拱北口岸相鄰, 故俗称, 拱北站, 本站是為配合广珠城际铁路於2012年12月31日早上全線通車同步啟用, zhuhai, railway, station外觀其他名称拱北站位置, 中国广东省珠海市香洲区拱北街道昌盛路5号地理坐标22, 2180083, 5440556, 2180083, 5440556, 坐标, 2180083, 5440556, 2180083, 5440556车站类别客運管辖机构广州局集. 珠海站是广珠城际铁路主线的南面終點站 位於珠海市香洲區拱北街道昌盛路5号 3 連接澳門的青茂口岸 與拱北口岸相鄰 故俗称 拱北站 本站是為配合广珠城际铁路於2012年12月31日早上全線通車同步啟用 4 珠海站Zhuhai Railway Station珠海站外觀其他名称拱北站位置 中国广东省珠海市香洲区拱北街道昌盛路5号地理坐标22 13 4 83 N 113 32 38 60 E 22 2180083 N 113 5440556 E 22 2180083 113 5440556 坐标 22 13 4 83 N 113 32 38 60 E 22 2180083 N 113 5440556 E 22 2180083 113 5440556车站类别客運管辖机构广州局集团广州南车站 1 途经线路广珠城际铁路换乘交通青茂口岸 拱北口岸公交站 城轨珠海站站台总共5个股道总共8条其他信息车站代码65948 2 电报码ZHQ拼音码ZHA车站等级三等站站线配置图圖例珠机城际往珠海长隆广珠城际往广州南7 7站台 珠海机场方向8 8站台 珠海机场方向1 1站台 广州南方向2 2站台 广州南方向3 3站台 广州南方向4 4站台 广州南方向5 5站台 广州南方向6 6站台 跨线车位置 目录 1 歷史 2 车站结构 3 运营状况 3 1 旅客列车目的地 4 正面评价 5 负面评价 6 附近交通 7 邻近车站 8 参看 9 備註 10 参考文献 11 外部链接歷史 编辑本站原址為2000年開業 樓高五層的 金口岸渡假酒店 所在地 5 6 由於珠海站的建设进度因征地滞后远远慢于预期时间 致使广珠城际轨道的终点站的职能只能长期由位于金鼎的珠海北站代为行驶 广珠城际轨道并不像中国铁路的大部分中国高速铁路一样几乎在每一站都配备有上下行线路之间的渡线 所以 虽然珠海北站与珠海站之间实际上还有多个车站 但由于这些车站都没有渡线使得列车能够由下行线路转入上行线路 所以不具备作为终点站的折返能力 因为珠海站未能开通 只能选择最近的一个配备有上下行引线的车站 即珠海北站 作为临时终点站 4 2019年4月 珠海站珠机城际部分完工 7 车站结构 编辑 珠海站售票廳 自助售票机 珠海站月台層 珠海站为尽头式车站 建筑面积2万多平方米 售票处除售票窗口外还设有自助售票机 站内设有南北两个候车区 候车区共有500多张座椅 站台位于高架层 设2台6线 其中南北2条股道配有侧式站台 可停靠16节编组的列车 8 中间4条股道配有2条岛式站台 主要接发短编组城际列车 主站房地下为换乘中心 共设有地下两层 地下一层西区是出租车站场 东区和地下二层则全部都是社会车辆停车库 9 珠机城际部分位于主站房南侧 与主站房通过连廊方式连接 10 站房呈东西走向 最宽处23 6米 最窄处10 5米 建筑面积4315平方米 7 广珠城际部分站场和珠机城际部分站场在车站西侧设有联络线沟通 11 38站台 广珠城际铁路 珠機城際軌道 往珠海長隆方向 灣仔北站 岛式站台7站台 广珠城际铁路 珠機城際軌道 往珠海長隆方向 灣仔北站 側式站台 出站口往青茂口岸5站台 6站台 广珠城际铁路 珠機城際軌道 往廣州南方向 前山站 岛式站台3站台 4站台 广珠城际铁路 珠機城際軌道 往廣州南方向 前山站 岛式站台1站台 2站台 广珠城际铁路 珠機城際軌道 往廣州南方向 前山站 側式站台 出站口往昌盛路2 設備层1 站厅层 售票处 进站口 候车区 出站口 公交車站 計程車站地下一层 停車場 社會車輛上下客區地下二层 停車場运营状况 编辑珠海站自2012年12月31日起一直是广珠城际动车组列车的终到站 紧邻拱北口岸 8 2015年4月曾有消息称珠海站将于同年7月1日开通前往北京西 桂林北的列车 但暂未能成事 12 13 中国铁路客户服务中心2015年11月23日发布的公告称 北京铁路局将自2015年11月27日起逢周五 六 日 一开行北京西至珠海的D923 924次卧铺动车组列车 同期开通的还有珠海至桂林北的D2367 2368次列车 套用D923次车底并实施卧代座 珠海由此首次开通跨省旅客列车 14 15 16 2017年1月起 珠海站计划增开3对跨省旅客列车 分别是往返贵阳北站的D2808 2827次 往返上海虹桥站的D941 942次 卧铺动车组列车 每周五 六 日 一开行 和往返长沙南站的G6111 6112次 3对跨省旅客列车开行后 珠海站将拥有5对跨省旅客列车 17 至此珠海站成为全部开行开往北 上 广三地列车 三进列车 的车站 2017年4月 珠海站再增開三對跨省列車 一對省內列車 分別往返昆明南站 經南寧站 南宁东站和鄭州東站 經武漢站 以及潮汕站 經深圳北站 此外再增開沿广珠城际本线运行的两对高速动车组列车 一对普通动车组列车 同时将两对C字头车次更名为D字头车次 18 2017年8月18日 为配合佛山西站开通运营 珠海站增開1 5对往返佛山西站的列车 同时本站始发的所有沿南广 贵广线运行的列车 全部增停佛山西站 19 2020年8月18日 珠机城际軌道一期开通 珠海站增开往返珠海长隆站的列车 2021年1月20日 南通 广州南G1304 1301 G1302 1303次列车延长至珠海站始发终到 旅客列车目的地 编辑 C7665次到站 以下为2019年12月3日广珠城际铁路运行图调整后 珠海站确定开行的动车组列车目的地列表 由于铁路部门会按照运行情况 春运情况等增加车次 因此一切车次请以铁路部门的公告为准 列车所属路局 车次 目的地Beijing 北京局集团 G68 D924 非每日开 北京西D7166 非每日开 广州南D2368 桂林北Guangzhou 广州局集团 G542 鄭州東G1302 1303 南通G6156 怀化南G6340 梅州西D7126 湛江西C7604 C7612 C7614 C7618 C7622 C7626 C7630 C7634 C7640 C7644 C7658 C7662 C7686 C7690 C7692 C7698 C7702 C7712 C7716 C7722 D7134 D7136 註 1 广州南C7767 C7751 C7769 C7753 C7771 C7755 C7773 C7787 C7757 C7775 C7789 C7759 C7777 C7791 C7761 C7779 C7793 C7763 C7781 C7795 C7765 C7783 珠海長隆C7602 C7620 C7636 C7638 C7642 C7660 C7688 C7692 C7700 C7714 D7138 D7140 佛山西C7628 肇庆东D1842 成都东D3842 昆明南Nanning 南宁局集团 D3608 南宁东Shanghai 上海局集团 D942 非每日开 上海虹桥D7264 非每日开 广州南正面评价 编辑珠海站开通后 由珠海拱北前往广州南站的最短运行时间控制在1小时左右 比开通前的两种方式 即直接由拱北乘坐巴士前往广州 约需2 5小时 或者乘坐K1路公交车到达珠海北站再换乘广珠城际列车 约需时2小时 的运行时间会大幅削减 但在2012年12月31日全线开通后 广珠城际铁路全面涨价 广州南到珠海站二等座70元 一等座90元 大大高于原来预计的45元 跟长途大巴的票价 原來票價72元 广珠城际铁路全線通車後減至60元 不相上下 但是运行速度比长途大巴为快 因此仍具有竞争力 负面评价 编辑此章節沒有提供參考來源 內容可能無法查證 珠海站的建设进度要大大慢于先前媒体的报道 并且具体开通时间不详 有关当局也从未给出合理原因 有民间推测乃是因为珠海站以及广珠城际轨道全线通车之后 因其性价比远远高于其他交通方式 所以可能会对现有的巴士运营造成巨大的冲击 故而珠海当地的巴士运营单位方面施加的压力可能会是珠海站迟迟未能开通的主要原因 2012年12月31日珠海站开通后 广珠城际轨道的二等座全程票价一下子涨为70元 远高于预先设想的45元左右 此次涨价使得广珠城际列车失去了在价格上与巴士运输的绝对竞争优势 从而使得运行于广珠线的巴士运输不至于像先前估计的那样全面破产 坊间猜测此乃广铁集团与珠海的汽车集团妥协的结果 使得双方都有利可图 附近交通 编辑城轨珠海站 青茂口岸总站 拱北口岸总站 通大拱北客运站 拱北汽车客运站邻近车站 编辑前一站 中国铁路 後一站前山站广州南方向 广珠城际铁路 3km 珠海站 終點站前一站 中国铁路 後一站終點站 珠机城际铁路 灣仔北站珠海長隆方向参看 编辑拱北口岸 青茂口岸 前山站 明珠站 唐家湾站 珠海北站備註 编辑 城际动车组车次尾数仅限双数参考文献 编辑 广东珠海四大火车站 美的让人惊艳的要属第一个了 东方头条 2018 07 02 原始内容存档于2018 07 03 营业站服务信息查询 中国铁路客户服务中心 2018 05 10 原始内容存档于2016 11 06 广州局集团公司客运站数据 车站 中国铁路客户服务中心 2018 05 10 原始内容存档于2017 12 05 4 0 4 1 广珠城轨昨全线贯通 步行5分钟可达通关大厅 互联网档案馆的存檔 存档日期2015 02 22 南方都市报2013年1月1日 现在的轻轨站前身 老餅話當年臉書專頁 珠海金口岸度假酒店簡介 飛豬 2020 09 14 原始内容存档于2019 01 23 7 0 7 1 连接粤澳首条轨道交通珠机城际铁路珠海站正式完工 中国新闻网 2019 04 30 2020 08 19 原始内容存档于2021 02 26 8 0 8 1 广珠城轨4站今天开通 广州南到珠海最快72分钟 广州日报 2012 12 31 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 24 轻轨珠海站地下换乘建两层 南方都市报 2009 10 28 珠机城际一期开通 珠海 横琴长隆票价11元 南方网 粤港澳大湾区门户网 2020 08 18 2020 08 19 原始内容存档于2021 02 24 重磅 珠机城际铁路珠海至珠海长隆段今日开通 金羊网 2020 08 18 许力夫 9趟高铁动卧今起双重优惠 珠海至京桂高铁方案未确定 新快报 2015 04 10 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 24 网友曝广铁要价太高 致珠海出省高铁难产 南方都市报 2015 06 16 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 24 关于开行北京西至珠海高铁动卧列车的公告 中国铁路客户服务中心 2015 11 23 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 23 罗晓静 北京铁路局首开珠海方向高铁动卧列车 法制晚报 2015 11 23 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 23 郭军 刘毅 珠海28日首开直通北京 桂林高铁 中国新闻社 2015 11 23 2015 11 23 原始内容存档于2015 11 23 引文使用过时参数coauthors 帮助 4小时直达长沙 珠海迎新高铁时代 将利好房产旅游业 南方都市报 2016 12 22 2016 12 22 原始内容存档于2016 12 22 全国铁路下月调整运行图 深圳珠海首次互通动车组 新快报 2017 03 25 2017 03 25 原始内容存档于2017 04 09 佛山西站明日开张 到广州南站最快18分钟 新快报 2017 08 17 2017 08 17 原始内容存档于2017 08 17 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 珠海站 取自 https zh wikipedia org w index php title 珠海站 amp oldid 75438917, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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