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烟大铁路轮渡
烟大铁路轮渡又叫渤海铁路轮渡,指中国山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡。
烟大铁路轮渡 | |
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中铁渤海1号(船体总长182.6米) | |
概覽 | |
營運地點 | 中国辽宁省大连市 中国山东省烟台市 |
服務類型 | 普速、货运 |
目前狀況 | 营运中 |
起點站 | 旅顺西、烟台北 |
主要車站 | 旅顺西、烟台北 |
技術數據 | |
路線長度 | 120 km |
軌道長度 | 34.35km |
最高速度 | 120km/h |
正線數目 | 1 |
車站數目 | 2 |
平均站距 | 160km |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
最小曲线半径 | 400米 |
閉塞方式 | 全自动闭塞 |
运营信息 | |
計劃通車 | 2006年11月6日 |
開通營運 | 2006年11月6日 |
擁有者 | 中铁渤海铁路轮渡有限责任公司 |
營運者 | 中铁渤海铁路轮渡有限责任公司 |
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地理位置 编辑
烟大铁路轮渡北起大连旅顺羊头洼港旅顺西站,通过旅顺支线连接到沈大铁路,连接东北铁路网;南至烟台芝罘岛烟台北站,通过珠烟铁路[1]连接蓝烟铁路,进而与山东的铁路网衔接。
运营 编辑
2004年10月27日开工,2006年11月6日开始试运营。初期运量可实现650万吨,近期为830万吨,远期可实现1240万吨。
烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造,为全电力推进系统的火车、汽车、旅客滚装船。服务航速18节 ,全长182.6米,宽24.8米,满载排水量16229吨,单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。
烟台北站的铁路栈桥长82.5米,栈桥上有一个“一对五”滑动道岔;栈桥操作员通过这个道岔,可将火车停放在船舱内的任何一组钢轨上[2]。
列车在到达港口的到发场后,会被分为5组,每组10节车厢,然后再通过机车和岔道被推送至5船上的5条线路;这个过程中,机车的行驶速度只有10公里/小时[2]。在车厢到位后,轮渡的工人们会用绑扎链和千斤顶固定车厢[2]。在航行过程中,船舱里的巡视工人还会做好应对潜在问题的准备[2]。
意义 编辑
其新建铁路引线34.35千米,海上运输距离约86.28海里,是中国最长的跨海铁路轮渡,也是世界第37条跨海铁路轮渡。[3]从东北地区至华东地区的铁路运输可以改变绕道京山铁路、京沪铁路、胶济铁路的运输状况,运距可缩短600-1000公里。
图册 编辑
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旅顺西站
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烟台北站
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中铁渤海2号渡轮
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登船廊桥
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火车上船