簡介及歷史 - 2006年4月26日，兩巴士公司第二次合辦本線；是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線，試行3個月後因客量不足而取消。
- 2006年11月10日，本線第三次開通，由「南灣／羅保博士街」總站經望德聖母灣往返「澳門機場」，由新福利經營本線。[1]
- 2007年2月10日，本線改由澳巴經營。[1]
- 2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。[2][3][4]
- 2008年2月5日起，本線縮短行程至亞馬喇前地。[5]
- 2008年9月1日，延長尾班車於亞馬喇前地開出時間為20:00[6]。
- 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
- 2011年8月3日，因維澳蓮運班次嚴重不足，澳巴支援本線，維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
- 2011年8月28日，本線總站由亞馬喇前地延伸至城市日前地。[7]
- 2011年8月29日，因維澳蓮運高薪挖角，澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線。本線原計劃於短期內交由澳巴獨營。
- 2012年6月1日，本線增設停靠「機場圓形地／偉龍」站。[8]
- 2014年7月1日，因維澳蓮運結束營運，改由新時代營運。
- 2016年5月28日，取消停靠「盧伯德圓形地」站。[9]
- 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。[10]
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，本線恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。[11]
- 2016年12月18日，本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路，同時早晚尖峰時段加密班距至10至12分鐘。[12]
- 2017年5月20日，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。[13]
- 2017年6月1日，本線實施抵達氹仔客運碼頭後，在入境層A車道的巴士站上落客。[14]
- 2018年7月15日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
- 2018年7月21日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站（原名：運動場道）。
- 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
- 2019年5月18日，配合建設發展辦公室重整，取消“奥林匹克游泳館”巴士站。
- 2019年6月1日，本線尾班車調整至00:00。
- 2019年7月27日起，“運動場圓形地”站改名為“運動場／體育中心”站。
- 2020年5月13日首班車起，本線新增停靠“北安病毒核酸檢測站”臨時站。
- 2021年11月27日起，本線往城市日前地方向改停靠「排角／銀河」站增設的分流站。[15]
- 2022年7月11日至7月17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。[16]
- 2022年7月18日至7月22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[17]
- 2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。[18]
本線特色 本線自第二次開辦以來，已經歷了8次巴士公司的轉變，僅次於11路線。
共8次： - 澳巴與新福利聯營
- 新福利
- 澳巴
- 維澳蓮運
- 維澳蓮運與澳巴聯營
- 維澳蓮運
- 新時代
- 澳巴
|
往澳門方向
- 2011年8月28日前，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地
- 2011年8月28日後，中文頭牌更改為：城市日前地
路線資料 收費
| 收費類別 | 費用 |
|---|
| 現金 | $6.0 |
| 澳門通 | 全民卡 | 未實名 |
| 已實名 | $3.0 |
| 澳門錢包乘車碼 |
| 學生卡 | $1.5 |
| 長者卡 | 免費 |
| 殘疾卡 |
服務時間及班距
| 服務時間 | 每天 |
|---|
| 城市日前地 | 07:00-00:00 |
|---|
| 班距 | 尖峰 | 10-14分鐘 |
|---|
| 離峰 | 12-20分鐘 |
|---|
| 懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車 |
路線停站
圖片集 澳巴時期（舊兩巴時期）
維澳蓮運時期
新時代時期
澳巴時期
參考資料 - ^ 1.0 1.1 澳氹巴士循環線(MT1及MT2)周五試行. [2009-07-14]. （原始内容于2021-02-24）.
- ^ 氹仔臨時客運碼頭即將投入運作. 澳門特別行政區政府入口網站. 2007-10-11 [2022-10-08]. （原始内容于2022-10-14）.
- ^ 交通事務關注小組參觀氹仔臨時碼頭. 澳門特別行政區政府入口網站. 2007-10-13.
- ^ 氹仔臨時客運碼頭落成. 澳門特別行政區政府入口網站. 2007-10-17 [2022-10-08]. （原始内容于2022-10-12）.
- ^ 亞馬喇巴士轉乘區啟用. 澳門特別行政區政府入口網站. 澳門特別行政區新聞局. 2008-02-02 [2008-02-02].
- ^ MT1及MT2路線今起尾班車開出時間改為晚上8時. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2009年9月2日.
- ^ MT1、MT2及MT4路線周日起擴展服務範圍. 澳門特別行政區新聞局. 2011年8月26日 [2022年9月30日]. （原始内容于2022年9月30日）.
- ^ 35、36路線調整發車總站 氹仔3路段增設新巴士站. 交通事務局. 2012年5月31日 [2016年5月6日]. （原始内容于2016年6月2日）.
- ^ 三巴士站點周六取消. 交通事務局. 2016-05-26 [2017-05-12]. （原始内容于2016-06-23）.
- ^ 交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排. 交通事務局. 2016-09-22 [2017-05-12]. （原始内容于2016-09-23）.
- ^ 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復. 交通事務局. 2016-10-07 [2017-05-12]. （原始内容于2016-10-09）.
- ^ . 澳門特區政府交通事務局. 2016-12-15 [2017-05-12]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ 56路線周六延伸至新口岸高士德. 交通事務局. 2017-05-18 [2017-05-29]. （原始内容于2020-03-28）.
- ^ 氹仔客運碼頭交通配套全面投入運作. 交通事務局. 2017-05-29.
- ^ 兩巴11月27日起調整部份巴士服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22 [2021-11-22].
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容于2022-08-29） （中文（繁體））.
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].
相關條目外部連結 - 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門巴士mt1路線, 是由澳巴經營, 往返城市日前地和澳門機場的巴士路線, 概覽營運公司澳門公共汽車股份有限公司使用車輛宇通zk6105hg宇通zk6115hg1开行日2006年11月10日线路信息起點站城市日前地下行途經亞馬喇前地, 嘉樂庇總督大橋, 麗景灣酒店, 氹仔電訊, 泉裕豪庭, 奧林匹克大馬路, 澳門運動場, 銀河, 科技大學, 氹仔客運碼頭上行途經科技大學, 銀河, 澳門運動場, 花城公園, 氹仔電訊, 麗景灣酒店, 嘉樂庇總督大橋, 亞馬喇前地, 總統酒店終點站澳門機場, 循環點, 运营時間07, . 澳門巴士MT1路線是由澳巴經營 往返城市日前地和澳門機場的巴士路線 澳門巴士MT1路線概覽營運公司澳門公共汽車股份有限公司使用車輛宇通ZK6105HG宇通ZK6115HG1开行日2006年11月10日线路信息起點站城市日前地下行途經亞馬喇前地 嘉樂庇總督大橋 麗景灣酒店 氹仔電訊 泉裕豪庭 奧林匹克大馬路 澳門運動場 銀河 科技大學 氹仔客運碼頭上行途經科技大學 銀河 澳門運動場 花城公園 氹仔電訊 麗景灣酒店 嘉樂庇總督大橋 亞馬喇前地 總統酒店終點站澳門機場 循環點 运营時間07 00 00 00班次頻率尖峰10 14分鐘離峰12 20分鐘票价澳門幣6元相关路線競爭交通亞馬喇前地 望德聖母灣 25B 26A走線圖 目录 1 簡介及歷史 2 本線特色 3 使用車輛 4 電牌 4 1 往澳門方向 5 路線資料 5 1 收費 5 2 服務時間及班距 5 3 路線停站 6 圖片集 6 1 澳巴時期 舊兩巴時期 6 2 維澳蓮運時期 6 3 新時代時期 6 4 澳巴時期 7 參考資料 8 相關條目 9 外部連結簡介及歷史 编辑2006年4月26日 兩巴士公司第二次合辦本線 是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意 當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線 試行3個月後因客量不足而取消 2006年11月10日 本線第三次開通 由 南灣 羅保博士街 總站經望德聖母灣往返 澳門機場 由新福利經營本線 1 2007年2月10日 本線改由澳巴經營 1 2007年10月16日 配合氹仔臨時客運碼頭啟用 本線增設停靠 臨時客運碼頭 站 2 3 4 2008年2月5日起 本線縮短行程至亞馬喇前地 5 2008年9月1日 延長尾班車於亞馬喇前地開出時間為20 00 6 2011年8月1日 本線改由維澳蓮運經營 2011年8月3日 因維澳蓮運班次嚴重不足 澳巴支援本線 維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線 2011年8月28日 本線總站由亞馬喇前地延伸至城市日前地 7 2011年8月29日 因維澳蓮運高薪挖角 澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線 本線原計劃於短期內交由澳巴獨營 2012年6月1日 本線增設停靠 機場圓形地 偉龍 站 8 2014年7月1日 因維澳蓮運結束營運 改由新時代營運 2016年5月28日 取消停靠 盧伯德圓形地 站 9 2016年9月24日 孫逸仙馬路 三家村 站與 泉亮花園 站合併 並分別易名為 泉亮花園 站和 泉裕豪庭 站 改停靠 泉裕豪庭 站 10 2016年10月9日 配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復 本線恢復停靠 澳門運動場 站 運動場圓形地 臨時站 11 2016年12月18日 本線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路 同時早晚尖峰時段加密班距至10至12分鐘 12 2017年5月20日 臨時客運碼頭 站更名為 氹仔客運碼頭 站 待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後 所有途經 氹仔客運碼頭 站的路線將停靠該新巴士站 13 2017年6月1日 本線實施抵達氹仔客運碼頭後 在入境層A車道的巴士站上落客 14 2018年7月15日 本線取消停靠 奧林匹克游泳館圓形地 站 2018年7月21日 本線恢復停靠 運動場 賽馬會 站 原名 運動場道 2018年8月1日 本線回復由澳巴經營 2019年5月18日 配合建設發展辦公室重整 取消 奥林匹克游泳館 巴士站 2019年6月1日 本線尾班車調整至00 00 2019年7月27日起 運動場圓形地 站改名為 運動場 體育中心 站 2020年5月13日首班車起 本線新增停靠 北安病毒核酸檢測站 臨時站 2021年11月27日起 本線往城市日前地方向改停靠 排角 銀河 站增設的分流站 15 2022年7月11日至7月17日 因實施 全澳相對靜止管理 措施 本線暫停營運 16 2022年7月18日至7月22日 因宣佈延長 相對靜止管理 措施 本線維持上述措施 17 2022年7月23日起 因 相對靜止管理 結束 本線恢復營運 18 本線特色 编辑本線自第二次開辦以來 已經歷了8次巴士公司的轉變 僅次於11路線 共8次 澳巴與新福利聯營 新福利 澳巴 維澳蓮運 維澳蓮運與澳巴聯營 維澳蓮運 新時代 澳巴使用車輛 编辑2022年8月15日前 宇通ZK6105HG2022年8月15日起 宇通ZK6105HG 宇通ZK6115HG1電牌 编辑往澳門方向 编辑 2011年8月28日前 中文頭牌顯示為 亞馬喇前地 2011年8月28日後 中文頭牌更改為 城市日前地路線資料 编辑收費 编辑 收費類別 費用現金 6 0澳門通 全民卡 未實名已實名 3 0澳門錢包乘車碼學生卡 1 5長者卡 免費殘疾卡服務時間及班距 编辑 服務時間 每天城市日前地 07 00 00 00班距 尖峰 10 14分鐘離峰 12 20分鐘懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車路線停站 编辑 MT1 城市日前地 澳門機場序號 循環線站號 站名 輕軌站 出入境口岸1 M268 城市日前地2 M172 13 亞馬喇前地3 T403 史伯泰 麗景灣4 T304 氹仔大中華廣場5 T310 1 泉裕豪庭6 T368 奧林匹克大馬路7 T324 1 澳門運動場8 T347 運動場 體育中心 運動場站9 T364 1 望德聖母灣馬路 軍營 排角站10 T366 望德聖母灣馬路 紅樹林11 T374 澳門土木工程實驗室12 T406 機場圓形地 偉龍13 T333 北安病毒核酸檢測站 氹仔碼頭站 氹仔客運碼頭14 T345 6 氹仔客運碼頭 氹仔碼頭站 氹仔客運碼頭15 T344 機場倉庫16 T356 3 澳門機場 機場站 澳門國際機場17 T358 偉龍 科大醫院18 T373 2 偉龍 科技大學19 T367 望德聖母灣馬路 連貫公路20 T365 1 排角 銀河 排角站21 T361 運動場 賽馬會 運動場站22 T325 2 華寶花園23 T339 2 花城公園24 T311 1 百利寶花園25 T308 1 氹仔電訊26 T300 史伯泰 盧廉若27 T330 1 蘇利安圓形地28 M172 16 亞馬喇前地29 M159 總統酒店30 M262 城市日大馬路 波爾圖街本線賽車期間取消停靠總統酒店圖片集 编辑澳巴時期 舊兩巴時期 编辑 五洲龍FDG6920BG維澳蓮運時期 编辑 宇通ZK6118HGE新時代時期 编辑 宇通ZK6118HGE 宇通ZK6118HGE澳巴時期 编辑 宇通ZK6115HG1 宇通ZK6105HG 宇通ZK6105HG參考資料 编辑 1 0 1 1 澳氹巴士循環線 MT1及MT2 周五試行 2009 07 14 原始内容存档于2021 02 24 氹仔臨時客運碼頭即將投入運作 澳門特別行政區政府入口網站 2007 10 11 2022 10 08 原始内容存档于2022 10 14 交通事務關注小組參觀氹仔臨時碼頭 澳門特別行政區政府入口網站 2007 10 13 氹仔臨時客運碼頭落成 澳門特別行政區政府入口網站 2007 10 17 2022 10 08 原始内容存档于2022 10 12 亞馬喇巴士轉乘區啟用 澳門特別行政區政府入口網站 澳門特別行政區新聞局 2008 02 02 2008 02 02 MT1及MT2路線今起尾班車開出時間改為晚上8時 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2009年9月2日 MT1 MT2及MT4路線周日起擴展服務範圍 澳門特別行政區新聞局 2011年8月26日 2022年9月30日 原始内容存档于2022年9月30日 35 36路線調整發車總站 氹仔3路段增設新巴士站 交通事務局 2012年5月31日 2016年5月6日 原始内容存档于2016年6月2日 三巴士站點周六取消 交通事務局 2016 05 26 2017 05 12 原始内容存档于2016 06 23 交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排 交通事務局 2016 09 22 2017 05 12 原始内容存档于2016 09 23 氹仔運動場圓形地周日起道路恢復 交通事務局 2016 10 07 2017 05 12 原始内容存档于2016 10 09 MT1 MT2路線周日起調整行程加密班次 澳門特區政府交通事務局 2016 12 15 2017 05 12 原始内容存档于2016 12 20 56路線周六延伸至新口岸高士德 交通事務局 2017 05 18 2017 05 29 原始内容存档于2020 03 28 氹仔客運碼頭交通配套全面投入運作 交通事務局 2017 05 29 兩巴11月27日起調整部份巴士服務 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2021 11 22 2021 11 22 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2022 07 10 2022 07 10 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作 澳門特別行政區政府入口網站 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2022 07 16 2022 07 16 原始内容存档于2022 08 29 中文 繁體 防控鞏固期之公共交通安排 澳門特別行政區入口網站 2022 07 22 2022 07 22 相關條目 编辑澳門公共汽車股份有限公司 澳門巴士路線列表 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士轉乘服務外部連結 编辑澳門公共汽車股份有限公司 官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 澳門巴士MT1路線 amp oldid 75333323, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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