簡介及歷史 - 2006年9月3日，為向居民提供靈活及直達山頂醫院的巴士服務，本線開設，試驗期為三個月，由新福利及澳巴聯營。[1][2]
- 2006年12月3日，首兩個月乘客量平均每日約180人，每班次只有約2.8人乘搭，載客率為8.3%，為進一步觀察及評估該路線的成效，續辦三個月。[3][4]
- 2007年11月28日，因進行愕斜巷電梯工程，本線延伸至東望洋新街，並停靠東望洋新街站[5]。當時路線如下：
- 山頂醫院總站 — 加思欄花園 — 山頂醫院 — 得勝斜巷 — 東望洋斜巷 — 水坑尾／公共行政大樓 — 八角亭 — 亞馬喇前地 — 葡京酒店 — 加思欄馬路 — 得勝斜巷 — 東望洋新街 — 加思欄花園 — 山頂醫院總站
- 2009年4月26日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線取消羅理基、松山隧道及士多紐拜斯路段行程，並延伸至亞馬喇前地。[6][7]
- 2009年12月9日，因愕斜巷電梯工程完工，本線取消行經東望洋新街，調整班次由原來15分鐘至10分鐘。[8][9]
- 2011年4月1日，配合山頂醫院擴建工程施工，本線取消停靠山頂醫院站。[10]
- 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司營運，並調整本線服務時間為早上7時30分至晚上8時30分。
- 2013年12月1日，本線增設停靠山頂醫院急診大樓站。[11]
- 2014年7月1日，本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司營運。
- 2015年1月31日，因得勝斜巷隧道工程，本線終點站改於山頂醫院急診大樓站，且不途經得勝斜巷、東望洋斜巷及加思欄花園，並增設停靠塔石體育館站。[12]
- 2016年5月23日，新時代巴士引入多部ROSA小巴行駛，並安排行駛於本線。[13]
- 2016年7月2日，因得勝斜巷工程已完工，本線恢復以「山頂醫院總站」作總站，恢復停靠「加思欄花園」站、「得勝斜巷」站及「東望洋斜巷」站，取消停靠塔石體育館站。[14]
- 2016年11月9日，調整本線服務時間為07:30-20:30，週一至週六（公眾假期除外）班距10分鐘，週日及公眾假期07:30-12:00班距15-18分鐘，12:00-20:30班距10-12分鐘。[15]
- 2018年8月1日，本線改由澳門公共汽車有限公司經營，是繼開線以來澳巴再次經營本線。
- 2019年7月27日起，“得勝斜巷”站改名為“得勝斜路”站。
- 2021年5月4日至28日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間“愕斜巷／山頂醫院”、“山頂醫院總站” 、“嘉思欄花園”及“得勝斜路”站暫停使用，臨時改由“東望洋斜巷”作起點站，並以“山頂醫院急診大樓”作終點站。
- 2022年7月11日至7月17日，本線改以特別巴士路線（專線）方式營運，僅供特許人士乘搭。[16][17]
- 2022年7月18日至7月22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[18]
- 2022年12月22日至27日，本線尾班車臨時延至凌晨1時開出。[19][20][21]
- 2022年12月28日起，本線取消上述之臨時措施，恢復原尾班車時間。
本線特色 - 本線編號中H字頭取自葡萄牙文／英文：Hospital的首個字母，意即是醫院專線。也是首條以H開頭的巴士路線。
- 據交通事務局2021年第四季統計資料中，本線是澳門日間巴士線中最短路線之首，行駛里數為3.64公里。同時是全澳載客量最少的巴士路線。[22]
使用車輛 2008年，交通事務局曾構思“九座位車輛客運服務”，行駛的路線是“點對點”，由政府指定行駛路線，有關車輛亦只能按規定發車點和落車點上落客(中途不停站)，這種運作模式比現時的巴士要求更嚴謹。更重要的是，“點對點”運作方式可減低與公共巴士服務和的士服務之間潛在的競爭，避免出現功能和資源重疊。由於有異於現時的士的經營模式，故不會與的士構成競爭。這亦是為何政府不考慮採用個人方式經營的原因，避免出現“爭客”及路線重疊。
政府在構思引進有關服務主要是回應社會大衆的訴求，構思時已考慮和平衡各方面的權益，包括市民。交通事務局局長汪雲強調，各種公交工具有不同的服務對象，政府提出引入“九座位車輛客運服務”的原因之一是服務弱勢社群、補充現時的士和巴士未能服務的區域，尤其是道路條件受限制的舊區。2008年4月，汪雲表示現時已試行了數個月的H1山頂醫院循環專線，是使用中巴行駛，實際上用九座位小巴已可滿足客量需求，這將可騰出中巴司機轉駕大型巴士，改善公共巴士的人力資源分配。[23] 後受到業界強烈反對而取消“九座位車輛客運服務”。
新福利及澳巴聯營時期
- 2011年7月前：
- 2011年7月後：
維澳蓮運時期
新時代時期
澳巴時期
- 2021年9月前：
- 2021年9月後
- 2022年2月28日起：
- 五洲龍FDG6751G
- 中通LCK6759SHEVG
- 宇通ZK6770HG
- 2022年3月18日起：
- 五洲龍FDG6751G
- 中通LCK6759SHEVG
- 2022年4月30日起：
- 2022年8月6日起：
- 中通LCK6759SHEVG
- 三菱Rosa（例假日限定）
- 2022年9月4日起：
- 2022年9月26日起：
電牌 - 大賽車期間，中文頭牌臨時更改為：粵華中學／亞馬喇前地
路線資料 收費
| 收費類別 | 費用 |
|---|
| 現金 | $6.0 |
| 澳門通 | 全民卡 | 未實名 |
| 已實名 | $3.0 |
| 澳門錢包乘車碼 |
| 學生卡 | $1.5 |
| 長者卡 | 免費 |
| 殘疾卡 |
服務時間及班距
| 服務時間 | 每天 |
|---|
| 山頂醫院總站 | 07:30-20:30 |
|---|
| 班距 | 10-15分鐘 |
|---|
| 懸掛8號風球後1小時開出尾班車 |
路線停站
賽車期間路線停站
加思欄新馬路工程期間
客量 根據2022年第一季巴士統計資料中，本線戴客量為555人次，為全澳最少[24]。2022年第二季戴客量為544人次，維持全澳最少 [25]
圖片集 新福利及澳巴聯營時期
維澳蓮運時期
新時代時期
澳巴時期
參考資料 - ^ 山頂醫院（H1）公共巴士線. 土地工務運輸局. 2006年8月31日. [永久失效連結]
- ^ 山頂醫院（H1）公共巴士線周日試行. 澳門特別行政區新聞局. 2006年8月30日.
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- ^ 山頂醫院巴士循環線(H1)試驗期再延三個月. 澳門特別行政區新聞局. 2006年12月1日.
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- ^ 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2022 年 3 月 31 日 (PDF). [2022-10-13]. （原始内容 (PDF)于2022-10-02）.
- ^ 2022年第二季 巴士 (PDF). 澳門特別行政區政府交通事務局. [2022-10-30]. （原始内容 (PDF)于2022-10-30）.
相關條目外部連結 - 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門巴士h1路線, 是由澳巴經營, 往返山頂醫院和水坑尾的巴士路線, 概覽營運公司澳門公共汽車股份有限公司所屬車廠旅遊塔車場使用車輛三菱rosa中通lck6759shevg开行日2006年9月3日线路信息起點站山頂醫院總站下行途經得勝斜巷, 東望洋斜巷上行途經八角亭, 亞馬喇前地, 加思欄馬路終點站水坑尾, 循環點, 营业里程3, 6km运行周期15, 20分鐘运营時間07, 30班次頻率10, 15分鐘票价澳門幣6元相关路線競爭交通加思欄馬路, 山頂醫院急診大樓, h3走線圖, 目录, 簡介及歷史, 本線特色, . 澳門巴士H1路線是由澳巴經營 往返山頂醫院和水坑尾的巴士路線 澳門巴士H1路線概覽營運公司澳門公共汽車股份有限公司所屬車廠旅遊塔車場使用車輛三菱Rosa中通LCK6759SHEVG开行日2006年9月3日线路信息起點站山頂醫院總站下行途經得勝斜巷 東望洋斜巷上行途經八角亭 亞馬喇前地 加思欄馬路終點站水坑尾 循環點 营业里程3 6km运行周期15 20分鐘运营時間07 30 20 30班次頻率10 15分鐘票价澳門幣6元相关路線競爭交通加思欄馬路 山頂醫院急診大樓 6A 6B 28C H2 H3走線圖 目录 1 簡介及歷史 2 本線特色 3 使用車輛 3 1 新福利及澳巴聯營時期 3 2 維澳蓮運時期 3 3 新時代時期 3 4 澳巴時期 4 電牌 5 路線資料 5 1 收費 5 2 服務時間及班距 5 3 路線停站 5 4 賽車期間路線停站 5 5 加思欄新馬路工程期間 6 客量 7 圖片集 7 1 新福利及澳巴聯營時期 7 2 維澳蓮運時期 7 3 新時代時期 7 4 澳巴時期 8 參考資料 9 相關條目 10 外部連結簡介及歷史 编辑2006年9月3日 為向居民提供靈活及直達山頂醫院的巴士服務 本線開設 試驗期為三個月 由新福利及澳巴聯營 1 2 2006年12月3日 首兩個月乘客量平均每日約180人 每班次只有約2 8人乘搭 載客率為8 3 為進一步觀察及評估該路線的成效 續辦三個月 3 4 2007年11月28日 因進行愕斜巷電梯工程 本線延伸至東望洋新街 並停靠東望洋新街站 5 當時路線如下 山頂醫院總站 加思欄花園 山頂醫院 得勝斜巷 東望洋斜巷 水坑尾 公共行政大樓 八角亭 亞馬喇前地 葡京酒店 加思欄馬路 得勝斜巷 東望洋新街 加思欄花園 山頂醫院總站2009年4月26日 配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整 本線取消羅理基 松山隧道及士多紐拜斯路段行程 並延伸至亞馬喇前地 6 7 2009年12月9日 因愕斜巷電梯工程完工 本線取消行經東望洋新街 調整班次由原來15分鐘至10分鐘 8 9 2011年4月1日 配合山頂醫院擴建工程施工 本線取消停靠山頂醫院站 10 2011年8月1日 本線改由維澳蓮運公共運輸股份有限公司營運 並調整本線服務時間為早上7時30分至晚上8時30分 2013年12月1日 本線增設停靠山頂醫院急診大樓站 11 2014年7月1日 本線改由澳門新時代公共汽車股份有限公司營運 2015年1月31日 因得勝斜巷隧道工程 本線終點站改於山頂醫院急診大樓站 且不途經得勝斜巷 東望洋斜巷及加思欄花園 並增設停靠塔石體育館站 12 2016年5月23日 新時代巴士引入多部ROSA小巴行駛 並安排行駛於本線 13 2016年7月2日 因得勝斜巷工程已完工 本線恢復以 山頂醫院總站 作總站 恢復停靠 加思欄花園 站 得勝斜巷 站及 東望洋斜巷 站 取消停靠塔石體育館站 14 2016年11月9日 調整本線服務時間為07 30 20 30 週一至週六 公眾假期除外 班距10分鐘 週日及公眾假期07 30 12 00班距15 18分鐘 12 00 20 30班距10 12分鐘 15 2018年8月1日 本線改由澳門公共汽車有限公司經營 是繼開線以來澳巴再次經營本線 2019年7月27日起 得勝斜巷 站改名為 得勝斜路 站 2021年5月4日至28日期間 因加思欄新馬路道路工程影響 期間 愕斜巷 山頂醫院 山頂醫院總站 嘉思欄花園 及 得勝斜路 站暫停使用 臨時改由 東望洋斜巷 作起點站 並以 山頂醫院急診大樓 作終點站 2022年7月11日至7月17日 本線改以特別巴士路線 專線 方式營運 僅供特許人士乘搭 16 17 2022年7月18日至7月22日 因宣佈延長 相對靜止管理 措施 本線維持上述措施 18 2022年12月22日至27日 本線尾班車臨時延至凌晨1時開出 19 20 21 2022年12月28日起 本線取消上述之臨時措施 恢復原尾班車時間 本線特色 编辑本線編號中H字頭取自葡萄牙文 英文 Hospital的首個字母 意即是醫院專線 也是首條以H開頭的巴士路線 據交通事務局2021年第四季統計資料中 本線是澳門日間巴士線中最短路線之首 行駛里數為3 64公里 同時是全澳載客量最少的巴士路線 22 使用車輛 编辑2008年 交通事務局曾構思 九座位車輛客運服務 行駛的路線是 點對點 由政府指定行駛路線 有關車輛亦只能按規定發車點和落車點上落客 中途不停站 這種運作模式比現時的巴士要求更嚴謹 更重要的是 點對點 運作方式可減低與公共巴士服務和的士服務之間潛在的競爭 避免出現功能和資源重疊 由於有異於現時的士的經營模式 故不會與的士構成競爭 這亦是為何政府不考慮採用個人方式經營的原因 避免出現 爭客 及路線重疊 政府在構思引進有關服務主要是回應社會大衆的訴求 構思時已考慮和平衡各方面的權益 包括市民 交通事務局局長汪雲強調 各種公交工具有不同的服務對象 政府提出引入 九座位車輛客運服務 的原因之一是服務弱勢社群 補充現時的士和巴士未能服務的區域 尤其是道路條件受限制的舊區 2008年4月 汪雲表示現時已試行了數個月的H1山頂醫院循環專線 是使用中巴行駛 實際上用九座位小巴已可滿足客量需求 這將可騰出中巴司機轉駕大型巴士 改善公共巴士的人力資源分配 23 後受到業界強烈反對而取消 九座位車輛客運服務 新福利及澳巴聯營時期 编辑 2011年7月前 澳巴 豐田Coaster 新福利 三菱Rosa 單門版 2011年7月後 澳巴 豐田Coaster 新福利 三菱Rosa 雙門版 維澳蓮運時期 编辑 宇通ZK6770HG新時代時期 编辑 宇通ZK6770HG 三菱Rosa澳巴時期 编辑 2021年9月前 宇通ZK6770HG2021年9月後五洲龍FDG6751G2022年2月28日起 五洲龍FDG6751G 中通LCK6759SHEVG 宇通ZK6770HG2022年3月18日起 五洲龍FDG6751G 中通LCK6759SHEVG2022年4月30日起 中通LCK6759SHEVG2022年8月6日起 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa 例假日限定 2022年9月4日起 中通LCK6759SHEVG2022年9月26日起 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa電牌 编辑大賽車期間 中文頭牌臨時更改為 粵華中學 亞馬喇前地路線資料 编辑收費 编辑 收費類別 費用現金 6 0澳門通 全民卡 未實名已實名 3 0澳門錢包乘車碼學生卡 1 5長者卡 免費殘疾卡服務時間及班距 编辑 服務時間 每天山頂醫院總站 07 30 20 30班距 10 15分鐘懸掛8號風球後1小時開出尾班車路線停站 编辑 H1 山頂醫院 水坑尾序號 循環線站號 站名1 M147 山頂醫院總站2 M165 加思欄花園3 M151 山頂醫院急診大樓4 M150 得勝斜路5 M148 東望洋斜巷6 M153 1 水坑尾 公共行政大樓7 M168 八角亭8 M172 9 亞馬喇前地9 M69 2 葡京酒店10 M164 加思欄馬路11 M151 山頂醫院急診大樓12 M147 山頂醫院總站賽車期間路線停站 编辑 H1 東望洋斜巷 亞馬喇前地序號 循環線站號 站名1 M148 東望洋斜巷2 M153 水坑尾 公共行政大樓3 M173 約翰四世大馬路4 M172 亞馬喇前地5 M261 約翰四世大馬路 馬統領街6 M144 水坑尾 天神巷7 M149 粵華中學粗體字為大賽車期間臨時停靠站點加思欄新馬路工程期間 编辑 H1 東望洋斜巷 亞馬喇前地序號 循環線站號 站名1 M148 東望洋斜巷2 M153 1 水坑尾 公共行政大樓3 M168 八角亭4 M172 4 亞馬喇前地5 M69 2 葡京酒店6 M164 加思欄馬路7 M151 山頂醫院急診大樓客量 编辑根據2022年第一季巴士統計資料中 本線戴客量為555人次 為全澳最少 24 2022年第二季戴客量為544人次 維持全澳最少 25 圖片集 编辑新福利及澳巴聯營時期 编辑 三菱Rosa 新福利 維澳蓮運時期 编辑 宇通ZK6770HG新時代時期 编辑 宇通ZK6770HG 宇通ZK6770HG 三菱Rosa 宇通ZK6770HG澳巴時期 编辑 宇通ZK6770HG 宇通ZK6770HG 五洲龍FDG6751G 五洲龍FDG6751G 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa 三菱Rosa參考資料 编辑 山頂醫院 H1 公共巴士線 土地工務運輸局 2006年8月31日 永久失效連結 山頂醫院 H1 公共巴士線周日試行 澳門特別行政區新聞局 2006年8月30日 山頂醫院巴士循環線 H1 試驗期再延三個月 土地工務運輸局 2006年12月6日 永久失效連結 山頂醫院巴士循環線 H1 試驗期再延三個月 澳門特別行政區新聞局 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2022 12 28 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2021 年 12 月 31 日 PDF 2022 06 07 原始内容 PDF 存档于2022 06 09 政府解釋引入九座巴原因 強調為回應社會訴求服務弱勢群體 澳門日報 A03 2008 04 04 交通事務局統計資料 巴士 數據截至 2022 年 3 月 31 日 PDF 2022 10 13 原始内容存档 PDF 于2022 10 02 2022年第二季 巴士 PDF 澳門特別行政區政府交通事務局 2022 10 30 原始内容存档 PDF 于2022 10 30 相關條目 编辑澳門公共汽車股份有限公司 澳門巴士路線列表 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士轉乘服務外部連結 编辑澳門公共汽車股份有限公司 官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 澳門巴士H1路線 amp oldid 75346746, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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