湯之岱站（日语：湯ノ岱駅／ゆのたいえき Yunotai eki */?）是位於北海道檜山郡上之國町字湯之岱，北海道旅客鐵道的江差線車站（廢站）。隨著江差線木古內站至江差站廢除，車站在2014年（平成26年）5月12日廢除。
湯之岱車站大樓（站內）
（2011年8月）停車中的列車（2013年8月） 歷史 编辑
1976年的湯之岱站與方圓約500米範圍。左邊是江差方向。當時設有1面2線的島式月台，車站大樓旁邊靠近木古內一方設有貨物月台和引込線。車站後方設有2條留置線。- 1935年（昭和10年）12月10日：國有鐵道（鐵道省）上磯線木古內站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
- 1936年（昭和11年）11月10日：此站至江差站之間開通，上磯線改名為江差線。
- 1949年（昭和24年）6月1日：隨著實施日本國有鐵道法，日本國有鐵道（國鐵）繼承此站。
- 1982年（昭和57年）11月15日：結束處理貨物[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束處理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
- 1989年（平成元年）12月25日：車站大樓翻新，大樓外觀是山小屋風[1]。
- 2002年（平成14年）4月1日：此站由管理站變成江差站的被管理站。但是，職員編排沒有改變[1]。
- 2014年（平成26年）5月12日：江差線木古內站至江差站之間廢除，此站也廢除[2]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會，站內設有留置線。當時早上設有2組列車進行列車交會。由於此站的轉轍器是使用彈簧式轉轍器，因此不需要進行更改轉轍器作業。而當需要進行夜間停泊等，列車需要折返往江差方向時，職員會手動控制轉轍器。此站是前往江差站中最後一座列車交會車站，因此此站至江差站之間只有1個閉塞。
此站是由江差站管理的職員配置站。由於設有運輸業務，因此職員整日當值。原本此站是管理站，後來重組架構後由江差站管理。此站不再設有獨立站長，只有站長助手（湯之岱在勤），該員工兼務站長。截至車站廢除前有3名職員當值。
冬秀期間，為了除雪作業，因此列車不能停泊在江差站。此站至江差之間設有不載客柴油列車行走。而此站設置了乘務員宿舍。
車站大樓內設有候車室和售票櫃臺。可購買車票、回數票、自由席特急券（只限前往JR北海道的車站），以補充票的形式發行。但是，售票櫃臺中設有前往桂岡、上之國、江差、木古內、函館各站的常備票。
月台 编辑
使用狀況 编辑
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 一日平均乘車人次 |
|---|
| 2011 | 12 |
| 2012 | 11 |
| 2013 | 23 |
車站周邊 编辑
現況 编辑
截至2018年，月台和車站大樓被撤走。遺址於同年12月1日建設了複合大樓，內部設有集會設施、巴士候車室、町公所出張所和消防設施。建築物部分使用了江差線上的舊路軌[3]。
其他 编辑
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 江差線
- 神明－湯之岱－宮越
注腳 编辑
相關條目 编辑
湯之岱站, 日语, 湯ノ岱駅, ゆのたいえき, yunotai, 是位於北海道檜山郡上之國町字湯之岱, 北海道旅客鐵道的江差線車站, 廢站, 隨著江差線木古內站至江差站廢除, 車站在2014年, 平成26年, 5月12日廢除, 湯之岱車站大樓, 2013年5月, 日语名称湯ノ岱, ゆのたい, yunotai车站概览位置, 日本北海道檜山郡上之國町字湯之岱鐵道用地, 地理坐标41, 74583, 24028, 74583, 24028车站构造站体类型地面車站站台1面2線, 其他信息电报码ユノ历史启用日期1935年, . 湯之岱站 日语 湯ノ岱駅 ゆのたいえき Yunotai eki 是位於北海道檜山郡上之國町字湯之岱 北海道旅客鐵道的江差線車站 廢站 隨著江差線木古內站至江差站廢除 車站在2014年 平成26年 5月12日廢除 湯之岱車站大樓 2013年5月 日语名称湯ノ岱 ゆのたい Yunotai车站概览位置 日本北海道檜山郡上之國町字湯之岱鐵道用地 1 地理坐标41 44 45 N 140 14 25 E 41 74583 N 140 24028 E 41 74583 140 24028车站构造站体类型地面車站站台1面2線 1 其他信息电报码ユノ历史启用日期1935年 昭和10年 12月10日 1 关闭日期2014年 平成26年 5月12日上下車人次統計年度平均每日23人次 2013邻近车站上一站 JR北海道 下一站神明2 8km往五稜郭 江差線距離五稜郭59 2km 宮越7 1km往江差位置备注隨著江差線部分區間廢線而廢站湯之岱車站大樓 站內 2011年8月 停車中的列車 2013年8月 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 現況 6 其他 7 相鄰車站 8 注腳 9 相關條目歷史 编辑 nbsp 1976年的湯之岱站與方圓約500米範圍 左邊是江差方向 當時設有1面2線的島式月台 車站大樓旁邊靠近木古內一方設有貨物月台和引込線 車站後方設有2條留置線 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作1935年 昭和10年 12月10日 國有鐵道 鐵道省 上磯線木古內站至此站之間開通 此站啟用 當時為一般車站 1936年 昭和11年 11月10日 此站至江差站之間開通 上磯線改名為江差線 1949年 昭和24年 6月1日 隨著實施日本國有鐵道法 日本國有鐵道 國鐵 繼承此站 1982年 昭和57年 11月15日 結束處理貨物 1 1984年 昭和59年 2月1日 結束處理行李 1 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由北海道旅客鐵道 JR北海道 營運 1989年 平成元年 12月25日 車站大樓翻新 大樓外觀是山小屋風 1 2002年 平成14年 4月1日 此站由管理站變成江差站的被管理站 但是 職員編排沒有改變 1 2014年 平成26年 5月12日 江差線木古內站至江差站之間廢除 此站也廢除 2 車站構造 编辑截至車站廢除前 此站是地面車站 設有1面2線的島式月台 當時可進行列車交會 站內設有留置線 當時早上設有2組列車進行列車交會 由於此站的轉轍器是使用彈簧式轉轍器 因此不需要進行更改轉轍器作業 而當需要進行夜間停泊等 列車需要折返往江差方向時 職員會手動控制轉轍器 此站是前往江差站中最後一座列車交會車站 因此此站至江差站之間只有1個閉塞 此站是由江差站管理的職員配置站 由於設有運輸業務 因此職員整日當值 原本此站是管理站 後來重組架構後由江差站管理 此站不再設有獨立站長 只有站長助手 湯之岱在勤 該員工兼務站長 截至車站廢除前有3名職員當值 冬秀期間 為了除雪作業 因此列車不能停泊在江差站 此站至江差之間設有不載客柴油列車行走 而此站設置了乘務員宿舍 車站大樓內設有候車室和售票櫃臺 可購買車票 回數票 自由席特急券 只限前往JR北海道的車站 以補充票的形式發行 但是 售票櫃臺中設有前往桂岡 上之國 江差 木古內 函館各站的常備票 月台 编辑 月台 路線 方向1 江差線 木古內 函館方向2 江差線 上之國 江差方向使用狀況 编辑乘車人次變化年度 一日平均乘車人次2011 122012 112013 23車站周邊 编辑上之國町公所湯之岱出張所 1 江差警署 日语 江差警察署 湯之岱駐在所 1 湯之岱郵局 湯之岱溫泉 日语 湯ノ岱温泉 北海道 1 現況 编辑截至2018年 月台和車站大樓被撤走 遺址於同年12月1日建設了複合大樓 內部設有集會設施 巴士候車室 町公所出張所和消防設施 建築物部分使用了江差線上的舊路軌 3 其他 编辑在1988年起播映的尼康電視廣告於此站取景 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 江差線神明 湯之岱 宮越 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 さよなら江差線編集委員会 編集 编 さよなら江差線 北海道新聞社 2014 163 ISBN 978 4 89453 743 9 日语 江差線 木古内 江差間 の鉄道事業廃止届の提出について PDF 新闻稿 北海道旅客鉄道 2013 04 26 2013 04 26 原始内容 PDF 存档于2013 05 13 日语 湯ノ岱地区複合施設が開設 上ノ国町 2021 06 06 原始内容存档于2022 01 29 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Yu 天之川站 日语 天ノ川駅 此站與宮越站之間的物體 非車站 取自 https zh wikipedia org w index php title 湯之岱站 amp oldid 77900561, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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