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枝川停留場

枝川停留場(日语:枝川停留場えだがわていりゅうじょう Edagawa teiryūjō */?),是位於高知縣吾川郡伊野町枝川,土佐電交通伊野線電車站

枝川
電車站
日语名称
枝川 – えだがわ – Edagawa
车站概览
位置 日本高知縣吾川郡伊野町枝川
地理坐标33°33′4.889″N 133°26′58.430″E / 33.55135806°N 133.44956389°E / 33.55135806; 133.44956389
换乘交通枝川站土讚線
车站构造
站体类型地面車站
站台2面1線
历史
启用日期1907年(明治40年)11月7日
邻近车站
上一站 土佐電交通 下一站
中山
0.3km
伊野線
距離播磨屋橋9.2km
伊野商業前
0.6km
位置

歷史

枝川停留場在1907年(明治40年),伊野線枝川停留場至伊野停留場開通時啟用[1][2]。此電車站當時未能連接高知市一方的咥內,這是由於此電車站至咥內之間需要跨越咥內坂,因此伊野線需要途經隧道,而枝川至伊野之間先行開通[3][4]。而遺下的區間枝川至咥內之間於翌年1908年開通,同時伊野線全線開通[2]

隨著伊野線咥內坂區間進行了改善工程,於1960年(昭和35年)不再途經隧道[5]。隨著進行改善工程,此電車站附近的路軌也進行遷移工程[3]

  • 1907年(明治40年)11月7日 - 伊野至此電車站之間開通,土佐電氣鐵道電車站啟用[1][2]
  • 1908年(明治41年)2月20日 - 此電車站至咥內之間開通,伊野線全線開通[1][2]。成為中途電車站。
  • 1977年(昭和52年) - 廢除列車交會設備[3]
  • 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通日语高知県交通土佐電Dream Service日语土佐電ドリームサービス合併,土佐電交通成立[6]。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造

電車站是建造在專用路軌上,設有2面1線的相對式月台[7]。路軌北邊為播磨屋橋方向月台,南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島(月台)上,此電車站設有候車室[7][4]

建設省(當時)的幫助下,為了電車站的乘客設置了單車停泊處[4][8]。曾經此電車站設有列車交會設備,在1977年(昭和52年)八代號誌站復活之際除廢列車交會設備[3]

電車站周邊

四國旅客鐵道(JR四国)土讚線同名車站枝川站位於電車站的南邊[3]。北邊設有高知縣駕駛執照中心日语高知県運転免許センター[3]

  • 國道33號日语国道33号
  • 四國銀行日语四国銀行枝川分店
  • 「枝川」巴士站

相鄰電車站

土佐電交通
伊野線
中山枝川伊野商業前

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《土佐電鉄が走る街 今昔》99・156-158頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《土佐電鉄が走る街 今昔》48-49頁
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社日语草思社. 2007: 280-289. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语). 
  5. ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》45・157頁
  6. ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语). 
  7. ^ 7.0 7.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 42・94頁. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语). 
  8. ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社日语高知新聞社. 1998: 92. ISBN 4-87503-268-4 (日语). 

參考文獻

  • 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语). 

相關條目

枝川停留場, 日语, えだがわていりゅうじょう, edagawa, teiryūjō, 是位於高知縣吾川郡伊野町枝川, 土佐電交通伊野線的電車站, 枝川電車站日语名称枝川, えだがわ, edagawa车站概览位置, 日本高知縣吾川郡伊野町枝川地理坐标33, 55135806, 44956389, 55135806, 44956389换乘交通枝川站, 土讚線, 车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1907年, 明治40年, 11月7日邻近车站上一站, 土佐電交通, 下一站中山0, 3km往播磨屋橋, 伊野. 枝川停留場 日语 枝川停留場 えだがわていりゅうじょう Edagawa teiryujō 是位於高知縣吾川郡伊野町枝川 土佐電交通伊野線的電車站 枝川電車站日语名称枝川 えだがわ Edagawa车站概览位置 日本高知縣吾川郡伊野町枝川地理坐标33 33 4 889 N 133 26 58 430 E 33 55135806 N 133 44956389 E 33 55135806 133 44956389换乘交通枝川站 土讚線 车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期1907年 明治40年 11月7日邻近车站上一站 土佐電交通 下一站中山0 3km往播磨屋橋 伊野線距離播磨屋橋9 2km 伊野商業前0 6km往伊野位置 目录 1 歷史 2 電車站構造 3 電車站周邊 4 相鄰電車站 5 注腳 6 參考文獻 7 相關條目歷史 编辑枝川停留場在1907年 明治40年 伊野線枝川停留場至伊野停留場開通時啟用 1 2 此電車站當時未能連接高知市一方的咥內 這是由於此電車站至咥內之間需要跨越咥內坂 因此伊野線需要途經隧道 而枝川至伊野之間先行開通 3 4 而遺下的區間枝川至咥內之間於翌年1908年開通 同時伊野線全線開通 2 隨著伊野線咥內坂區間進行了改善工程 於1960年 昭和35年 不再途經隧道 5 隨著進行改善工程 此電車站附近的路軌也進行遷移工程 3 1907年 明治40年 11月7日 伊野至此電車站之間開通 土佐電氣鐵道 電車站啟用 1 2 1908年 明治41年 2月20日 此電車站至咥內之間開通 伊野線全線開通 1 2 成為中途電車站 1977年 昭和52年 廢除列車交會設備 3 2014年 平成26年 10月1日 土佐電氣鐵道 高知縣交通 日语 高知県交通 和土佐電Dream Service 日语 土佐電ドリームサービス 合併 土佐電交通成立 6 成為土佐電交通的電車站 電車站構造 编辑電車站是建造在專用路軌上 設有2面1線的相對式月台上 7 路軌北邊為播磨屋橋方向月台 南邊為伊野方向乘車處 兩邊的乘車處都在安全島 月台 上 此電車站設有候車室 7 4 在建設省 當時 的幫助下 為了電車站的乘客設置了單車停泊處 4 8 曾經此電車站設有列車交會設備 在1977年 昭和52年 八代號誌站復活之際除廢列車交會設備 3 電車站周邊 编辑四國旅客鐵道 JR四国 土讚線同名車站枝川站位於電車站的南邊 3 北邊設有高知縣駕駛執照中心 日语 高知県運転免許センター 3 國道33號 日语 国道33号 四國銀行 日语 四国銀行 枝川分店 枝川 巴士站相鄰電車站 编辑土佐電交通 伊野線中山 枝川 伊野商業前 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 11 中国四国 新潮社 2009 60 ISBN 978 4 10 790029 6 日语 2 0 2 1 2 2 2 3 土佐電鉄が走る街 今昔 99 156 158頁 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 土佐電鉄が走る街 今昔 48 49頁 4 0 4 1 4 2 川島令三 全國鐵道事情大研究 日语 全国鉄道事情大研究 四国篇 草思社 日语 草思社 2007 280 289 ISBN 978 4 7942 1615 1 日语 土佐電鉄が走る街 今昔 45 157頁 上野宏人 とさでん交通 再出発 便利な市民の足に 高知で設立式 新デザインの車両披露 毎日新聞 毎日新聞社 2014 10 02 日语 7 0 7 1 川島令三 四国 九州ライン 全線 全駅 全配線 図説 日本の鉄道 第2巻 四国西部エリア 講談社 2013 42 94頁 ISBN 978 4 06 295161 6 日语 路面電車はゆく 高知 高知新聞社 日语 高知新聞社 1998 92 ISBN 4 87503 268 4 日语 參考文獻 编辑土佐電鉄の電車とまちを愛する会 土佐電鉄が走る街 今昔 JTB Can Books JTB出版 2006 ISBN 4 533 06411 6 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 枝川停留場日本鐵路車站列表 E 日本同一站名 同一市町村所在地車站列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 枝川停留場 amp oldid 68814090, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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