晚生內站（日语：晩生内駅／おそきないえき Osokinai eki */?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字晚生內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為オソ。
車站名稱源自阿伊努語「o-sotki-nay」或者「o-soske-nay」，分別代表有下游很高的河流及下游崩塌的河流[1]。
歷史 编辑
- 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。
- 1943年（昭和18年）10月1日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形車站至石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。
- 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運。同時本車站恢復營業。
- 1949年（昭和24年）6月1日：本路線由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
- 1961年（昭和36年）6月12日：車站業務委託化。
- 1979年（昭和54年）2月1日：停止貨物及行李裝卸服務。同時車站簡易委託化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「學園都市線」[2][3]。
- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始一人控制。
- 2007年（平成19年）8月1日：停止發售簡易委託的車票，車站完全無人化。
- 2020年（令和2年）
車站構造 编辑
废站前為側式月台1面1線的地面車站。車站內設置雙模式車輛（DMV，Dual Mode Vehicle）的轉換實驗設備。由石狩月形車站管理的無人車站。
過去（1976年）曾是設有島式月台的車站，站房旁往札幌方向設有連接低地台貨物月台的專用線，因此實際上車站為使用站房背後路軌的側式月台車站。後來相關設施在停止貨物裝卸業務後已拆除。
載客量 编辑
- 2011年至2015年度平均每天載客量少於10人[6]。
車站周邊 编辑
附近為小型的社區。
- 國道275號
- 北海道道1159號美唄浦臼線 - 美浦渡船碼頭
- 砂川警察署晚生內駐在所
- 晚生內郵局
- 浦臼町營巴士「晚生內市街」站牌
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 札沼線（學園都市線）
- 札比內－晚生內－札的
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始内容 (PDF)于2018-04-17）.
- ^ (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-13]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-25） （日语）.
- ^ (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-13]. （原始内容 (PDF)存档于2009-10-06） （日语）.
- ^ 札沼線（...）最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. （原始内容 (PDF)于2020-04-16）.
- ^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 ２０年５月７日に廃止. 北海道新聞. 2018-12-08. （原始内容存档于2018-12-09） （日语）.
- ^ (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-07） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 . 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-08-16） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 . 国土交通省国土政策局国土情報課. [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-07-03） （日语）.
晚生內車站, 晚生內站, 日语, 晩生内駅, おそきないえき, osokinai, 是位於北海道樺戶郡浦臼町字晚生內, 原隸屬於北海道旅客鐵道, jr北海道, 札沼線, 學園都市線, 的铁路废站, 電報略號為オソ, 晚生內站晚生內站站房, 2004年6月, 日语名称晩生内, おそきない, osokinai车站概览位置北海道樺戶郡浦臼町字晚生內地理坐标43, 3999000, 7793000, 3999000, 7793000管辖机构北海道旅客鐵道, jr北海道, 途经线路札沼線, 學園都市線, 距离58, 0公里,. 晚生內站 日语 晩生内駅 おそきないえき Osokinai eki 是位於北海道樺戶郡浦臼町字晚生內 原隸屬於北海道旅客鐵道 JR北海道 札沼線 學園都市線 的铁路废站 電報略號為オソ 晚生內站晚生內站站房 2004年6月 日语名称晩生内 おそきない Osokinai车站概览位置北海道樺戶郡浦臼町字晚生內地理坐标43 23 59 64 N 141 46 45 48 E 43 3999000 N 141 7793000 E 43 3999000 141 7793000管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 途经线路札沼線 學園都市線 距离58 0公里 起點站 桑園 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码オソ历史启用日期1935年 昭和10年 10月3日关闭日期2020年 令和2年 5月7日服务札沼線 學園都市線 札比內 4 5公里 札的 2 9公里 位置备注無人車站車站名稱源自阿伊努語 o sotki nay 或者 o soske nay 分別代表有下游很高的河流及下游崩塌的河流 1 目录 1 歷史 2 車站構造 3 載客量 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 參見 7 參考資料歷史 编辑1935年 昭和10年 10月3日 國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運 同時本車站開始營業 1943年 昭和18年 10月1日 由於第二次世界大戰戰事惡化 札沼線的石狩月形車站至石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運 本車站亦停止營運 1946年 昭和21年 12月10日 札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運 同時本車站恢復營業 1949年 昭和24年 6月1日 本路線由日本國有鐵道 國鐵 繼承 1961年 昭和36年 6月12日 車站業務委託化 1979年 昭和54年 2月1日 停止貨物及行李裝卸服務 同時車站簡易委託化 1987年 昭和62年 4月1日 由於國鐵分割民營化 車站由JR北海道管理 1991年 平成3年 3月16日 札沼線的暱稱設定為 學園都市線 2 3 1996年 平成8年 3月16日 札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始一人控制 2007年 平成19年 8月1日 停止發售簡易委託的車票 車站完全無人化 2020年 令和2年 4月17日 受冠状病毒病疫情影响 北海道醫療大學站至本站提前停駛 4 5月7日 札沼线北海道医疗大学站 新十津川站区间废线 本站废站 5 車站構造 编辑废站前為側式月台1面1線的地面車站 車站內設置雙模式車輛 DMV Dual Mode Vehicle 的轉換實驗設備 由石狩月形車站管理的無人車站 過去 1976年 曾是設有島式月台的車站 站房旁往札幌方向設有連接低地台貨物月台的專用線 因此實際上車站為使用站房背後路軌的側式月台車站 後來相關設施在停止貨物裝卸業務後已拆除 載客量 编辑2011年至2015年度平均每天載客量少於10人 6 載客量年份 每天平均人次2011年 7 8 22012年 7 8 02013年 7 8 02014年 8 0車站周邊 编辑附近為小型的社區 國道275號 北海道道1159號美唄浦臼線 美浦渡船碼頭 砂川警察署晚生內駐在所 晚生內郵局 浦臼町營巴士 晚生內市街 站牌 JR北海道巴士石狩線廢除後的替代路線 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 札沼線 學園都市線 札比內 晚生內 札的 dd 參見 编辑札沼線 北海道鐵路路線 日本鐵路車站列表參考資料 编辑 北海道庁 アイヌ語地名リスト PDF 北海道庁 2017 08 16 原始内容存档 PDF 于2018 04 17 学園都市線電化開業に伴う電車の投入 第一次 について PDF JR北海道 2012 03 14 2017 07 13 原始内容 PDF 存档于2012 09 25 日语 札沼線 学園都市線 の電化について PDF JR北海道 2009 09 09 2017 07 13 原始内容 PDF 存档于2009 10 06 日语 札沼線 最終運行について PDF JR北海道 プレスリリース 2020 04 16 原始内容存档 PDF 于2020 04 16 札沼線 北海道医療大学 新十津川 ２０年５月７日に廃止 北海道新聞 2018 12 08 原始内容存档于2018 12 09 日语 平成26年度 線区別の収支状況等について PDF JR北海道 2016 02 10 2017 07 14 原始内容 PDF 存档于2017 04 07 日语 7 0 7 1 7 2 JR北海道 駅別乗降客数データ2011 2013 道道資料北海道 2017 07 27 2017 08 15 原始内容存档于2017 08 16 日语 8 0 8 1 8 2 8 3 国土情報ウェブマッピングシステム 国土交通省国土政策局国土情報課 2017 08 15 原始内容存档于2017 07 03 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 晚生內車站 amp oldid 80749881, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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