日永站

日永站（日语：日永駅／ひながえき ^{Hinaga eki */?}）是位於三重縣四日市市日永四丁目，四日市明日狹軌鐵道的內部線和八王子線車站。此站的愛稱為明日中央綠地站（日语：あすなろう中央緑地駅／あすなろうちゅうおうりょくちえき）。所有八王子線列車駛入至明日狹軌四日市站。

日永
車站大樓
日语名称
日永 – ひなが – HINAGA
车站概览
其他名称	明天中央綠地站
位置	日本三重縣四日市市日永一丁目14番6號
地理坐标	34°57′22.68″N 136°36′18.00″E / 34.9563000°N 136.6050000°E / 34.9563000; 136.6050000
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	ヒナカ
历史
启用日期	1912年（大正元年）8月14日
上下車人次 統計年度	平均每日979^[1]人次 2019
邻近车站
上一站 四日市明日狹軌鐵道 下一站 赤堀 0.8km 往近鐵四日市 內部線 距離明日狹軌四日市1.8km 南日永 0.7km 往內部 直通至內部線 八王子線 距離日永0.0km 西日野 1.3km 终点站
位置
备注
所有八王子線列車駛入明日狹軌四日市站。

歷史

• 1912年（大正元年）
  • 8月14日 - 三重軌道日永至八王子村（後來為伊勢八王子（日语：伊勢八王子駅））之間開通，此站啟用^[2]。
  • 10月6日 - 三重軌道經赤堀站至南濱田站（1944年廢止）之間開通^[2]。
• 1916年（大正5年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站^[3]。
• 1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通^[3]。使此站成為分支車站。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站^[3]。
• 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站^[3]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站^[3]。
• 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
• 2019年（令和元年）12月12日 - 四日市市長發表此站的副站名（愛稱）為「明日中央綠地站」。在2021年（令和3年）舉行第76屆國民體育大會（日语：第76回国民体育大会）（三重TokoWaka國體）會場中央綠地（日语：中央緑地公園 (四日市市)）最接近此站^[4]。

車站構造

 

站內

 

前往內部的列車

 

展示特殊狹軌線轉向架與三軌路軌

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的三角形島式月台，共有2面3線的月台。當中1、2號月台可進往內部方向，島式月台外側的1線（3號月台）可前往西日野方向。兩架內部線列車可進行列車交會，或一架內部線列車與八王子線列車可進行列車交會（但是後者比較多發生，前者多為的列車都是前往泊站）。

車站大樓位於單式月台（1號月台）東邊。各月台之間設有站內平交道。月台可容納3卡車廂。此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。曾經此站是有人車站。廁所（濕廁）位於1號月台靠近四日市一方。

3號月台的路軌之彎位是在內部、八王子線中最急（半徑只有100米），因此列車與月台之間會有較大空隙。另外，車身較長的列車（Mo260、Ku160形（日语：近鉄260系電車））車身末端角部被切去以便能夠通過該急彎。

曾經在3號月台對面設有月台（4號月台），形成3面4線的月台（當時為八王子線的列車交會設備。3號月台是四日市方向，4號月台是西日野方向^[5]）。現時該月台已經廢止，只遺下了月台遺蹟。

在島式月台後方中，於2019年3月20日起展示了特殊狹軌線轉向架和三軌距路軌^[6]。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1	■內部線	下行	內部方向
2		上行	四日市方向	從內部出發
3	■八王子線			從西日野出發
		下行	西日野方向

在此站上下車人次

以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）^[7]：

• 2012年11月13日：939人
• 2010年11月9日：1,018人
• 2008年11月18日：930人
• 2005年11月8日：908人

利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次^[8]。

年度	一日平均 乘車人次
1997年	650
1998年	594
1999年	539
2000年	509
2001年	470
2002年	460
2003年	462
2004年	454
2005年	453
2006年	477
2007年	469
2008年	457
2009年	424
2010年	445
2011年	448
2012年	449
2013年	453
2014年	453
2015年	482
2016年	442
2017年	438
2018年	452
2019年	452

• 以下會列出日永站的利用狀況變遷^[9][10]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（日永站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	219,545	←←←←	139,456	359,001
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	280,640	←←←←	170,624	451,264
1966年（昭和41年）	284,250	←←←←	180,247	464,497
1967年（昭和42年）	286,230	←←←←	170,020	456,250
1968年（昭和43年）	271,110	←←←←	176,563	447,673
1969年（昭和44年）	288,390	←←←←	185,675	474,065
1970年（昭和45年）	315,090	←←←←	172,798	487,888
1971年（昭和46年）	313,710	←←←←	148,386	462,096
1972年（昭和47年）	285,390	←←←←	119,983	405,373
1973年（昭和48年）	293,130	←←←←	116,105	409,235
1974年（昭和49年）	285,900	←←←←	120,135	406,035
1975年（昭和50年）	270,240	←←←←	122,120	392,360
1976年（昭和51年）	258,000	←←←←	101,006	359,006
1977年（昭和52年）	260,760	←←←←	103,214	363,974
1978年（昭和53年）	265,530	←←←←	106,556	372,086
1979年（昭和54年）	246,900	←←←←	97,588	344,488
1980年（昭和55年）	229,980	←←←←	92,841	322,821
1981年（昭和56年）	222,180	←←←←	83,622	305,802
1982年（昭和57年）	207,270	←←←←	86,791	294,061	11月16日	1,421
1983年（昭和58年）	202,770	←←←←	88,784	291,554	11月8日	1,560
1984年（昭和59年）	184,830	←←←←	91,649	276,479	11月6日	1,344
1985年（昭和60年）	171,930	←←←←	98,840	270,770	11月12日	1,264
1986年（昭和61年）	171,900	←←←←	107,756	279,656	11月11日	1,357
1987年（昭和62年）	167,640	←←←←	102,492	270,132	11月10日	1,378
1988年（昭和63年）	169,920	←←←←	100,441	270,361	11月8日	1,301
1989年（平成元年）	160,170	←←←←	91,602	251,772	11月14日	1,297
1990年（平成2年）	154,800	←←←←	90,801	245,601	11月6日	1,216
1991年（平成3年）	160,620	←←←←	87,542	248,162
1992年（平成4年）	168,570	←←←←	74,142	242,712	11月10日	1,252
1993年（平成5年）	171,720	←←←←	79,451	251,171
1994年（平成6年）	170,670	←←←←	74,214	244,884
1995年（平成7年）	163,140	←←←←	77,041	240,181	12月5日	1,251
1996年（平成8年）	169,020	←←←←	75,956	244,976
1997年（平成9年）	164,550	←←←←	72,720	237,270
1998年（平成10年）	147,480	←←←←	69,182	216,662	11月10日	1,131
1999年（平成11年）	138,660	←←←←	58,761	197,421
2000年（平成12年）	129,180	←←←←	56,621	185,801
2001年（平成13年）	116,220	←←←←	55,429	171,649
2002年（平成14年）	113,640	←←←←	54,435	168,075
2003年（平成15年）	114,330	←←←←	54,791	169,121	11月11日	948
2004年（平成16年）	112,260	←←←←	53,613	165,873
2005年（平成17年）	113,340	←←←←	52,138	165,478	11月8日	908
2006年（平成18年）	120,960	←←←←	53,129	174,089
2007年（平成19年）	118,890	←←←←	52,731	171,621
2008年（平成20年）	114,420	←←←←	52,509	166,929	11月5日	930
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←					四日市明日狹軌鐵道接管
2016年（平成28年）		←←←←

車站周邊

副站名的中央綠地公園（日语：中央緑地公園 (四日市市)）位於此站約900米處（步行約15分鐘）^[4]。

• 大聖院
• 天白川（日语：天白川 (三重県)）

巴士路線

三重交通

• 日永站前
  • 61系統 前往宮妻口（經高花平）
  • 62系統 前往山本、椿大神社（經高花平）
  • 63系統 前往小山田病院（經高花平）
  • 64系統 前往高花平 ※平日1日1班
  • 61・62・63・64系統 前往JR四日市（經近鐵四日市）

相鄰車站

四日市明日狹軌鐵道

內部線

赤堀－日永－南日永

八王子線（所有列車直通內部線）

（赤堀－）日永－西日野

注腳

1. 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう鉄道. [2021-04-18]. （原始内容 (PDF)于2021-04-17） （日语）. 
2. 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 71・688頁. NDL 21906373 （日语）. 
3. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
4. 四日市市 あすなろう・日永駅に愛称 三重国体で鉄道利用啓発. 伊勢新聞（日语：伊勢新聞）. 2019-12-12 [2020-08-17]. （原始内容于2021-07-13）. 
5. 《ヤマケイのレイルシリーズ7 大阪の電車（京阪神の国電・私鉄）》山和溪谷社（日语：山と渓谷社），1980年，p.79相片中顯示。
6. 四日市あすなろう鉄道日永駅で台車，車輪，車軸が常設展示される （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 交友社《鐵道迷》railf.jp鐵道新聞 2019年5月18日
7. 駅別乗降人員 八王子線 内部線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
8. 三重県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 三重縣
9. 三重縣統計書各年度版
10. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Hi