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日本海號列車

日本海號是曾由東日本旅客鐵道(JR東日本)所營運的藍色列車臥鋪特急,行駛於大阪車站青森車站之間。行經JR京都線東海道本線)、湖西線北陸本線信越本線羽越本線奥羽本線

日本海號
停靠於大阪車站的日本海號
概述
日文名日本海にほんかいNihonkai
开行日期1968年10月1日
停运日期2013年1月6日
运营商東日本旅客鐵道
列车等级臥鋪特急
运行区间大阪——青森
途经线路東海道本線湖西線北陸本線信越本線羽越本線奥羽本線
技术
使用车辆24系客車(青森車輛中心)
EF81型電力機車(福井地域鉄道部)
备注2012年3月17日起停止开行图定班次
2013年1月6日起停止开行临时班次
2015年起因无路、无车事实上废止

因大阪與東北地方間的夜間巴士往北僅行駛到仙台市山形市,此列車成為山形縣庄内地方、秋田縣青森縣等地夜間唯一可前往關西地區的長途公共交通工具,所以常有許多修學旅行的團體搭乘此列車。

但因為車體老舊及搭乘率下降等原因,2012年3月17日起修正的時刻表,日本海號與北國號列車(「きたぐに」,行駛於大阪新潟間)不再每日行駛,而只在旅客較多的期間做為臨時列車行駛[1]。2013年1月6日开行最后一班临时列车后,本列车再未开行,并隨著北陸新幹線於2015年3月14日開通長野富山金澤間路段,使得與北陸新幹線平行之北陸本線路段已被分拆為3個第三鐵道部門經營,以及青森车辆中心于2015年内对其所属之24系客车作全部报废处理而名存實亡。

參考資料

  1. ^ . 北國富山新聞. 2011-12-17 [2012-01-05]. (原始内容存档于2012-07-11) (日语). 

日本海號列車, 日本海號是曾由東日本旅客鐵道, jr東日本, 所營運的藍色列車臥鋪特急, 行駛於大阪車站與青森車站之間, 行經jr京都線, 東海道本線, 湖西線, 北陸本線, 信越本線, 羽越本線及奥羽本線, 日本海號停靠於大阪車站的日本海號概述日文名日本海, にほんかい, nihonkai开行日期1968年10月1日停运日期2013年1月6日运营商東日本旅客鐵道列车等级臥鋪特急运行区间大阪, 青森途经线路東海道本線, 湖西線, 北陸本線, 信越本線, 羽越本線及奥羽本線技术使用车辆24系客車, 青森車輛中心, e. 日本海號是曾由東日本旅客鐵道 JR東日本 所營運的藍色列車臥鋪特急 行駛於大阪車站與青森車站之間 行經JR京都線 東海道本線 湖西線 北陸本線 信越本線 羽越本線及奥羽本線 日本海號停靠於大阪車站的日本海號概述日文名日本海 にほんかい Nihonkai开行日期1968年10月1日停运日期2013年1月6日运营商東日本旅客鐵道列车等级臥鋪特急运行区间大阪 青森途经线路東海道本線 湖西線 北陸本線 信越本線 羽越本線及奥羽本線技术使用车辆24系客車 青森車輛中心 EF81型電力機車 福井地域鉄道部 备注2012年3月17日起停止开行图定班次2013年1月6日起停止开行临时班次2015年起因无路 无车事实上废止因大阪與東北地方間的夜間巴士往北僅行駛到仙台市及山形市 此列車成為山形縣庄内地方 秋田縣及青森縣等地夜間唯一可前往關西地區的長途公共交通工具 所以常有許多修學旅行的團體搭乘此列車 但因為車體老舊及搭乘率下降等原因 2012年3月17日起修正的時刻表 日本海號與北國號列車 きたぐに 行駛於大阪新潟間 不再每日行駛 而只在旅客較多的期間做為臨時列車行駛 1 2013年1月6日开行最后一班临时列车后 本列车再未开行 并隨著北陸新幹線於2015年3月14日開通長野 富山 金澤間路段 使得與北陸新幹線平行之北陸本線路段已被分拆為3個第三鐵道部門經營 以及青森车辆中心于2015年内对其所属之24系客车作全部报废处理而名存實亡 參考資料 编辑 きたぐに 日本海 引退へ ダイヤ改正で3月 北國富山新聞 2011 12 17 2012 01 05 原始内容存档于2012 07 11 日语 这是一篇日本鐵路運輸相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 日本鐵路主題 鐵路專題 取自 https zh wikipedia org w index php title 日本海號列車 amp oldid 69435305, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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