^ 1.01.1キハ181系. Tetsudo Hobidas. Neko Publishing. 10 April 2013 [10 April 2014]. （原始内容于2020-03-23） （日语）.引用错误：带有name属性“hobidas20130410”的<ref>标签用不同内容定义了多次
^JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009: 434. ISBN 978-4-7770-0836-0.
^【ミャンマー国鉄】元JR西日本キハ181系 まもなく再起. RM News. Neko Publishing. 9 January 2013 [10 April 2014]. （原始内容于2020-03-23） （日语）.
十二月 03, 2023
日本國鐵kiha, 181系柴聯車, 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充, 2020年3月23日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 日本國鐵kiha181系柴聯車, 是19. 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充 2020年3月23日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 日本國鐵KiHa181系柴聯車 是1968年至2010年之间在日本运行的特快柴聯車 最初由日本國有鐵道使用 1987年日本國鐵私有化后由西日本旅客鐵道 JR西日本 和四国旅客鐵道 JR四國 繼承使用 日本國鐵KiHa 181系柴聯車 八雲 やくも 號於岡山車站 1982年概覽製造富士重工业 新潟鐵工所 日本車輌製造車輛總數158製造年份1968 1972年投入运营1968年10月1日退出运营2011年2月26日主要用戶日本國有鐵道 西日本旅客鐵道 四國旅客鐵道技術數據車輛長度21 300mm車體宽度2903mm車體高度3 955 mm キハ181 キサシ180 4 087 3 mm キハ180 キロ180 mm轨距1067mm車輛定员キハ181 52キハ180 76キロ180 48キサシ180 40營運速度95 km h 120km h發動機DML30HSC 1台 辆 500 PS 1 600 rpm安全防護系統非常時交互点滅灯 ATS本型車乃為山區非電化路線行駛特快車而開發 曾於本州作為翼號列車 信浓號列車 八云號列車和濱風號列車 於四國作為潮風號列車行駛 1 1968年至1972年之间 共製造了158辆KiHa 181系 2 在1987年國鐵私有化后 西日本旅客鐵道接收了94辆车 四国旅客鐵道接收了44辆车 1 KiHa 181系後來被更新的倾斜式柴聯車取代 或是因為路線電氣化而退出 四國旅客鐵道的本型車在1993年退役 西日本旅客鐵道繼續使用本型車行駛濱風號列車 直到2010年11月被新的KiHa 189系柴聯車取代 于2010年12月最终退役 有些退役後的181系柴聯車被运往缅甸 并于2013年1月起投入使用 3 参考文献 编辑 1 0 1 1 キハ181系 Tetsudo Hobidas Neko Publishing 10 April 2013 10 April 2014 原始内容存档于2020 03 23 日语 引用错误 带有name属性 hobidas20130410 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 JR全車輌ハンドブック2009 JR Rolling Stock Handbook 2009 Japan Neko Publishing 2009 434 ISBN 978 4 7770 0836 0 ミャンマー国鉄 元JR西日本キハ181系 まもなく再起 RM News Neko Publishing 9 January 2013 10 April 2014 原始内容存档于2020 03 23 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 日本國鐵KiHa 181系柴聯車 amp oldid 76573521, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
