日和佐站

日和佐站（日语：日和佐駅／ひわさえき ^{Hiwasa eki */?}）是一位於日本德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M21。是所有特急列車停車站。

日和佐站
日和佐站站舍外貌（2015年9月）
日语名称
日和佐 – ひわさ – Hiwasa
车站概览
位置	德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天75-4
地理坐标	33°43′44.04″N 134°31′49.80″E / 33.7289000°N 134.5305000°E / 33.7289000; 134.5305000
管辖机构	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■牟岐線
距离	53.3公里（起點站：德島）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
车站代码	○M21
电报码	ヒワ
历史
启用日期	1939年12月14日
服务
■牟岐線 ◄M20 北河內 （1.8公里） 山河內 M22► （5.4公里）
位置
备注
簡易委託站

由於美波町（及以前原屬的日和佐町）近海的日和佐海岸是海龜出沒及產卵的地方，因此車站外牆寫有「海龜到來的町」（日语：海亀の來る町の駅），並在閘口設有告示版，提示最近海龜上岸及產卵的的數目。^[1]

2009年．日本放送協會（NHK）一套以於美波町為題裁的連續劇「野海龜」（日语：ウェルかめ），本站是其中一個重要的場景。

車站結構

現時設有木製單層站舍1座，內裏設有自動售票機、候車大堂及洗手間。原本亦設有站務室、便利店、JR四國附屬公司的麵包店，2005年，車站旁邊的日和佐道之驛開張，車站便隨即無人化並將車票發售交由道之驛內的櫃位委託發售^[2]，而商店亦於較後時間相繼停業。2009年尾，「日和佐商工會」將站舍重新裝修，改為日和佐站観光詢問處，設有義工詢問處（位於原小商店位置）、開放教室（車站候車室及一部份站務室）及紀念品售賣處，並於同年12月1日開始營運。^[2]

縱然車站站舍於道之驛建成時已經存在，但現時卻是屬於道之驛的一部份。

設有側式月台及島式月台各1座．可提供2面3線的配置，但現時日常使用則只會用上側式月台（1號月台）及島式月台近站舍一邊（2號月台），最遠的3號月台現時只供臨時停泊或工程車輛使用。月台之間位向於往北河內站方向的路面平交道接，為無障礙斜道。^[3]未增設斜道時，平交道設於閘口對出，部份月台因而要開鑿樓梯級以供橫過，改善工程後該位置已被填平。^[4]

月台有效長度為3輛，當列車在特定日子需要增併時超過3輛時，則向山河內站方向的車卡車門將不會打開。而1號月台向山河內站方向的邊沿設有側軌，是供以前的貨物列車及現時保線列車所使用。^[5]

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■牟岐線	下行	牟岐、阿波海南方向
2		上行	德島、阿波池田方向

歷史

• 1939年12月14日：開業。
• 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 2005年4月17日: 無人化，業務委託化。
• 2009年12月1日：由「日和佐商工會」所營運的日和佐站観光詢問處於站內開設。

相鄰車站

※停靠此站的特急「室戶」的相鄰停靠站參見各列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）

■牟岐線

北河內（M20）－日和佐（M21）－山河內（M22）

另外，每年1月1日至3日期間，為方便到藥王寺參拜，會提供臨時特急「藥王寺」，下行併結於特急「渦潮」7號至德島站，隨後解結並以特急「室戶」的一般停車站停車到本站；上行則全程獨立運行。^[6]

參考資料

1. 非官方車站介紹。. [2012-09-24]. （原始内容于2019-08-19）. 
2. 朝日新聞2010年1月30日報導，於2012年9月25日查閱。. [2012年9月24日]. （原始内容于2018年9月30日）. 
3. 另一個非官方車站介紹。 互联网档案馆的，存档日期2016-03-04.
4. 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-24]. （原始内容于2012-06-23）. 
5. . [2012-09-24]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
6. JR四國通告，2011年10月14日發出。 互联网档案馆的，存档日期2012年10月30日，.

维基共享资源中相关的多媒体资源：日和佐站