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新京成電鐵80000型電聯車

新京成電鐵80000型電聯車(日语:新京成電鉄80000形電車しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha */?)是新京成電鐵通勤型列車,於2019年12月27日開始營運。

新京成電鐵80000型電聯車
新京成電鉄80000形電車
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
製造日本車輛
產量6輛
製造年份2019年~
投入运营2019年12月27日
主要用戶新京成電鐵
技術數據
列車編組4M2T
車輛長度18,000mm
車體宽度2,845mm
車體高度4,050mm
車輛重量28.0t - 34.2 tt
編組重量191.3 tt
轨距1,435mm
轉向架帶單鏈承樑轉向架
日本製鐵製 FS-583M(動車)・FS-583T形(拖車)
車體材質不鏽鋼
車輛定员先頭車122(座席43)人
中間車133(座席49)人
營運速度新京成線内:85 km/h
京成千葉線内:95km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.5 km/h/s
常用減速度4.0 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
傳動比85:14 (6.07)
控制裝置MAP-168-15V331形
安全防護系統C-ATS
日語寫法
日語原文新京成電鉄80000形電車
假名しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ
平文式罗马字Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha

概要 编辑

新京成電鐵80000型電聯車是新京成電鐵2005年初所引進的N800型之後再度引進京成集團的的標準型通勤電聯車,於2019年(平成31年)4月31日發佈購車計畫[1][2]。與京成電鐵共同設計,京成電鐵稱為3100型[3],新京成電鐵稱為80000型,雖然兩型車外型相似,但是車輛設備大有不同[4]

本型車與京成電鐵3100型外型相似,但受新京成電鐵的塗裝傳統,因此塗裝一如往常的粉紅。

車體 编辑

車體製造工法與N800型相同,皆是採用日車式工法製造[4][2],使用輕量化不鏽鋼打造18公尺級3門車6輛編組的列車。擋風玻璃上的前照燈是由森尾電機日语森尾電機製造的16角型LED燈,擋風玻璃下緣設有急行燈以及車尾燈[1]

為了產生柔軟性外觀,因此擋風玻璃下的呈圓弧形,與N800型不同,柔和的粉紅色線條不僅在下擺,從前側到上側都進行了塗裝。如此一來,即使在高架路段,也可以看到新京成的企業色「粉紅色」[1]

車內設備 编辑

車內的配色規劃是由8800型和N800型N858編成(最終増備編成)為藍本。

座椅配以全固定配置,京成31000型(2代)採用部分摺疊式座椅配置,未採用「兩車門間椅8座以以3+2+3配置」設計,車的末端可容納5至2人(在自由空間旁邊)。

車門上設有17吋液晶螢幕(LCD),作為旅客資訊版的,每扇車門上皆配有兩組螢幕,一組提供旅客運行情報及轉乘資訊,另一組則是投放廣告動畫。

主要規格 编辑

  • 製造年份:2019年令和元年)
  • 製造數量:6輛1組,共6輛。
  • 車體:輕量化不鏽鋼製造18m級・單側雙開門3門
  • 制軔方式:三菱電機製MBSA形 再生制軔併用電器指令制軔
  • 編組中的:動力車 (M) 拖車 (T) 的拖動比(MT比):4M2T
  • 保安装置:C-ATS

編成表 编辑

 
松戸方向
 
車號 6 <5> 4 3 <2> 1 竣工時期
形式 モハ80006形
(Mc6)
モハ80005形
(M5)
サハ80004形
(T4)
サハ80003形
(T3)
モハ80002形
(M2)
モハ80001形
(Mc1)
機器 CP・BT VVVF SIV SIV VVVF CP・BT
車輛重量 33.4t 34.8t 27.5t 27.5t 34.8t 33.4t
編成 80016 80015 80014 80013 80012 80011 2019年10月
範例
  • VVVF:主控制器(VVVF變頻器)
  • <>:集電弓
  • SIV:補助電源(靜態逆變器)
  • CP:空氣壓縮雞
  • BT:蓄電池

運用 编辑

2019年12月27日,第一組開始營業載客,平常主要行駛新京成線[3]

預計於2021年會在新增一組[5]

相關條目 编辑

參考文獻 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 14年ぶりに新形式車両を導入します (新闻稿). 新京成電鉄株式会社. 2019-04-11 [2019-11-17]. (原始内容于2019-12-28). 
  2. ^ 2.0 2.1 淺談日本近代通勤電車-首都圈篇(中)-明新科技大學鐵道研究社.[2020-5-28]
  3. ^ 3.0 3.1 【保存版】2019年秋 - 2020年春に導入された「鉄道新型車両」をずらり紹介【東日本編】 (页面存档备份,存于互联网档案馆) GetNavi web 2020年4月5日配信, 2020年5月3日閲覧.
  4. ^ 4.0 4.1 エリエイ『とれいん』2020年2月号MODELERS FILE「新京成電鉄80000形電車」pp.6 - 15
  5. ^ 中期経営計画(2019年度~2021年度)の進捗について (PDF) (新闻稿). 新京成電鉄株式会社. 2020-04-28 [2020-05-04]. (原始内容 (PDF)于2020-10-29). 

外部連結 编辑

  • 3100形スペシャルページ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 京成電鉄
  • 「新京成電鉄80000形、12/27デビュー!新型車両を報道公開」 - マイナビ鉄道ニュース (页面存档备份,存于互联网档案馆

新京成電鐵80000型電聯車, 日语, 新京成電鉄80000形電車, しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ, shinkeiseidentetsu, 80000, katachi, 是新京成電鐵的通勤型列車, 於2019年12月27日開始營運, 新京成電鉄80000形電車概覽類型通勤型電聯車原產國, 日本製造日本車輛產量6輛製造年份2019年, 投入运营2019年12月27日主要用戶新京成電鐵技術數據列車編組4m2t車輛長度18, 000mm車體宽度2, 845mm車體高度4, 050mm車輛重量28, tt. 新京成電鐵80000型電聯車 日语 新京成電鉄80000形電車 しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha 是新京成電鐵的通勤型列車 於2019年12月27日開始營運 新京成電鐵80000型電聯車新京成電鉄80000形電車概覽類型通勤型電聯車原產國 日本製造日本車輛產量6輛製造年份2019年 投入运营2019年12月27日主要用戶新京成電鐵技術數據列車編組4M2T車輛長度18 000mm車體宽度2 845mm車體高度4 050mm車輛重量28 0t 34 2 tt編組重量191 3 tt轨距1 435mm轉向架帶單鏈承樑轉向架日本製鐵製 FS 583M 動車 FS 583T形 拖車 車體材質不鏽鋼車輛定员先頭車122 座席43 人中間車133 座席49 人營運速度新京成線内 85 km h京成千葉線内 95km h設計最高速度120km h起動加速度3 5 km h s常用減速度4 0 km h s緊急減速度4 5 km h s傳動比85 14 6 07 控制裝置MAP 168 15V331形安全防護系統C ATS日語寫法日語原文新京成電鉄80000形電車假名しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ平文式罗马字Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha 目录 1 概要 2 車體 3 車內設備 4 主要規格 4 1 編成表 5 運用 6 相關條目 7 參考文獻 8 外部連結概要 编辑新京成電鐵80000型電聯車是新京成電鐵繼2005年初所引進的N800型之後再度引進京成集團的的標準型通勤電聯車 於2019年 平成31年 4月31日發佈購車計畫 1 2 與京成電鐵共同設計 京成電鐵稱為3100型 3 新京成電鐵稱為80000型 雖然兩型車外型相似 但是車輛設備大有不同 4 本型車與京成電鐵3100型外型相似 但受新京成電鐵的塗裝傳統 因此塗裝一如往常的粉紅 車體 编辑車體製造工法與N800型相同 皆是採用日車式工法製造 4 2 使用輕量化不鏽鋼打造18公尺級3門車6輛編組的列車 擋風玻璃上的前照燈是由森尾電機 日语 森尾電機 製造的16角型LED燈 擋風玻璃下緣設有急行燈以及車尾燈 1 為了產生柔軟性外觀 因此擋風玻璃下的呈圓弧形 與N800型不同 柔和的粉紅色線條不僅在下擺 從前側到上側都進行了塗裝 如此一來 即使在高架路段 也可以看到新京成的企業色 粉紅色 1 車內設備 编辑車內的配色規劃是由8800型和N800型N858編成 最終増備編成 為藍本 座椅配以全固定配置 京成31000型 2代 採用部分摺疊式座椅配置 未採用 兩車門間椅8座以以3 2 3配置 設計 車的末端可容納5至2人 在自由空間旁邊 車門上設有17吋液晶螢幕 LCD 作為旅客資訊版的 每扇車門上皆配有兩組螢幕 一組提供旅客運行情報及轉乘資訊 另一組則是投放廣告動畫 主要規格 编辑製造年份 2019年 令和元年 製造數量 6輛1組 共6輛 車體 輕量化不鏽鋼製造18m級 單側雙開門3門 制軔方式 三菱電機製MBSA形 再生制軔併用電器指令制軔 編組中的 動力車 M 拖車 T 的拖動比 MT比 4M2T 保安装置 C ATS編成表 编辑 松戸方向京成津田沼方向 車號 6 lt 5 gt 4 3 lt 2 gt 1 竣工時期形式 モハ80006形 Mc6 モハ80005形 M5 サハ80004形 T4 サハ80003形 T3 モハ80002形 M2 モハ80001形 Mc1 機器 CP BT VVVF SIV SIV VVVF CP BT車輛重量 33 4t 34 8t 27 5t 27 5t 34 8t 33 4t編成 80016 80015 80014 80013 80012 80011 2019年10月範例VVVF 主控制器 VVVF變頻器 lt gt 集電弓 SIV 補助電源 靜態逆變器 CP 空氣壓縮雞 BT 蓄電池運用 编辑2019年12月27日 第一組開始營業載客 平常主要行駛新京成線 3 預計於2021年會在新增一組 5 相關條目 编辑京成3100型電聯車 2代 新京成電鐵參考文獻 编辑 1 0 1 1 1 2 14年ぶりに新形式車両を導入します 新闻稿 新京成電鉄株式会社 2019 04 11 2019 11 17 原始内容存档于2019 12 28 2 0 2 1 淺談日本近代通勤電車 首都圈篇 中 明新科技大學鐵道研究社 2020 5 28 3 0 3 1 保存版 2019年秋 2020年春に導入された 鉄道新型車両 をずらり紹介 東日本編 页面存档备份 存于互联网档案馆 GetNavi web 2020年4月5日配信 2020年5月3日閲覧 4 0 4 1 エリエイ とれいん 2020年2月号MODELERS FILE 新京成電鉄80000形電車 pp 6 15 中期経営計画 2019年度 2021年度 の進捗について PDF 新闻稿 新京成電鉄株式会社 2020 04 28 2020 05 04 原始内容存档 PDF 于2020 10 29 外部連結 编辑3100形スペシャルページ 页面存档备份 存于互联网档案馆 京成電鉄 新京成電鉄80000形 12 27デビュー 新型車両を報道公開 マイナビ鉄道ニュース 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新京成電鐵80000型電聯車 amp oldid 69209030, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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