慶全線（朝鮮語：경전선／慶全線 Gyeongjeon seon */?）是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。此線統合了馬山線、晉州線、光州線等鐵路線，以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為「慶全線」。此線是將嶺南、湖南地域連結的鐵路線，有許多大斜坡和曲線路段，開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大。每日1班來回運行釜田-木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘，比光州U Square至釜山西部市外巴士客運站高速巴士運行所需時間達2倍以上。
歷史 朝鮮日治時期
慶全線是原朝鮮日治時期數條鐵路整合而成。1904年日本開始鋪設馬山線作為軍用鐵路，1905年5月26日三浪津 - 馬山的馬山線開通。1918年南朝鮮鐵道獲得松汀里 - 馬山的鐵路鋪設權，但路線與目前的慶全線不同；1922年光州松汀里 - 潭陽的全南線開通，同年慶南線馬山 - 郡北動工；1923年慶南線馬山 - 郡北開通、郡北 - 晉州動工，同年南朝鮮鐵道併入朝鲜铁道；1925年郡北 - 晉州開通，慶南線馬山 - 晉州全線開通。
1928年全南線松汀里 - 潭陽收歸國有，但潭陽 - 晉州路段沒有繼續鋪設，隔年南朝鮮鐵道[2]動工鋪設松汀里 - 麗水的鐵路，並於1930年開通，稱為光麗線。1931年慶南線收歸國有，由朝鲜总督府铁道營運，並與馬山線合併更名為慶全南部線。1936年3月朝鮮總督府收購光麗線，同年12月光麗線拆分，松汀里 - 順天改稱慶全西線，順天 - 麗水於1937年與慶全北線合併為全羅線至今。
獨立之後
日治時期結束時今日的慶全線完成三浪津 - 晉州的慶南線，與松汀里 - 順天的慶全西線。1955年路線更名，慶南線改稱晉州線、慶全西線改稱光州線。1964年未開通的晉州 - 順天路段動工，1967~1968年晉州 - 順天之間分段開通，並合併晉州線和光州線，成為慶全線。
1980年5月21日至5月31日，慶全線松汀里 - 順天因光州民主化運動被封鎖而停運。2000年孝泉 - 松汀里間新線開通，舊線孝泉 - 光州廢線，光州 - 松汀里成為光州線。2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工。2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通，並駛入KTX列車，[3]2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通，部分KTX列車延駛晉州。[4]2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通。
但是普速列車方面，慶全線因線路不佳，導致全線運行耗時過長，全線使用率不佳，2006年全線運行的列車取消，運行以順天為界，分為釜田 - 順天和松汀里 - 順天兩個運行模式。2008年才又恢復每日一往復的木浦 - 釜田慶全線全線列車。
車站列表 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | KTX | ITX | 無 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 備註 |
|---|
| ↑ 京釜線院洞站方向 |
| 三浪津 | 삼랑진 | Samnangjin | ｜ | ｜ | ● | 0.0 | 0.0 | 京釜線 | 慶尚南道 | 密陽市 | |
| 洛東江 | 낙동강 | Nakdonggang | ｜ | ｜ | ｜ | 1.7 | 1.7 | 美田線 | 無人站 |
| 翰林亭 | 한림정 | Hallimjeong | ｜ | ｜ | ▲ | 8.1 | 9.8 | | 金海市 | |
| 進永 | 진영 | Jinyeong | ▲ | ● | ● | 4.3 | 14.1 | | |
| 進禮 | 진례 | Jillye | ｜ | ｜ | ▲ | 3.9 | 18.0 | 釜山新港線 | |
| 昌原中央 | 창원중앙 | Changwonjungang | ▲ | ● | ● | 10.2 | 28.2 | 釜田-馬山間複線電鐵 | 昌原市 | |
| 龍岡 | 용강 | Yonggang | ｜ | ｜ | ｜ | 7.0 | 35.2 | 德山線 | 信號所 |
| 昌原 | 창원 | Changwon | ▲ | ● | ● | 3.3 | 38.5 | 鎮海線
德山線 | |
| 馬山 | 마산 | Masan | ● | ● | ● | 3.6 | 42.1 | 馬山港第1埠頭線 | |
| 中里 | 중리 | Jung-ri | ｜ | ｜ | ● | 6.6 | 48.7 | | |
山仁 | 산인 | Sanin | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | 咸安郡 | （廢站） |
| 咸安 | 함안 | Haman | ｜ | ● | ● | 8.9 | 57.6 | | |
| 郡北 | 군북 | Gunbuk | ｜ | ｜ | ● | 7.0 | 64.6 | | |
院北 | 원북 | Wonbuk | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
坪村 | 평촌 | Pyeongchon | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | 晉州市 | （廢站） |
晉州樹木園 | 진주수목원 | Jinju-sumogwon | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 班城 | 반성 | Banseong | ｜ | ｜ | ● | 13.5 | 78.1 | | |
晉城 | 진성 | Jinseong | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
葛村 | 갈촌 | Galchon | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
南文山 | 남문산 | Nammunsan | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
開陽 | 개양 | Gaeyang | ｜ | ｜ | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 晉州 | 진주 | Jinju | ● | ● | ● | 13.3 | 91.4 | | |
奈洞 | 내동 | Naedong | KTX未運行路段 | 新村號未運行路段 | ｜ | - | - | | （廢站） |
柳樹 | 유수 | Yusu | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 浣紗 | 완사 | Wansa | ▲ | 13.1 | 104.5 | | 泗川市 | 無人站 |
多率寺 | 다솔사 | Dasolsa | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 北川 | 북천 | Bukcheon | ● | 9.4 | 113.9 | | 河東郡 | |
良甫 | 양보 | Yangbo | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 橫川 | 횡천 | Hoengcheon | ▲ | 8.1 | 122.0 | | 無人站 |
| 河東 | 하동 | Hadong | ● | 5.4 | 127.4 | | |
| 津上 | 진상 | Jinsang | ▲ | 6.8 | 134.2 | | 全羅南道 | 光陽市 | 無人站 |
玉谷 | 옥곡 | Okgok | ｜ | - | - | | （廢站） |
骨若 | 골약 | Goryak | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 光陽 | 광양 | Gwangyang | ● | 14.3 | 148.5 | 光陽製鐵線 | |
| 平和 | 평화 | Pyeonghwa | ｜ | 3.7 | 152.2 | 全慶三角線 | 順天市 | 信號所 |
| 順天 | 순천 | Suncheon | ●[5] | ●[5] | ● | 4.3 | 156.5 | 全羅線 | |
水德 | 수덕 | Sudeok | KTX未運行路段 | 新村號未運行路段 | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 元倉 | 원창 | Wonchang | ｜ | 11.8 | 168.3 | | 無人站 |
| 九龍 | 구룡 | Guryong | ｜ | 4.7 | 173.0 | | 無人站 |
| 筏橋 | 벌교 | Beolgyo | ● | 6.9 | 179.9 | | 寶城郡 | |
| 鳥城 | 조성 | Joseong | ● | 10.7 | 190.6 | | |
| 禮堂 | 예당 | Yedang | ● | 5.3 | 195.9 | | |
| 得粮 | 득량 | Deungnyang | ● | 4.3 | 200.2 | | |
| 寶城 | 보성 | Boseong | ● | 9.1 | 209.3 | | |
| 廣谷 | 광곡 | Gwanggok | ｜ | 4.9 | 214.2 | | 無人站 |
| 鳴鳳 | 명봉 | Myeongbong | ▲ | 3.9 | 218.1 | | 無人站 |
道林 | 도림 | Dorim | ｜ | - | - | | 和順郡 | （廢站） |
| 梨陽 | 이양 | Iyang | ● | 12.8 | 230.9 | | 無人站 |
笠橋 | 입교 | Ipgyo | ｜ | - | - | | （廢站） |
石亭里 | 석정리 | Seokjeong-ri | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 綾州 | 능주 | Neungju | ● | 12.2 | 243.1 | | |
萬水 | 만수 | Mansu | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 和順 | 화순 | Hwasun | ● | 8.9 | 252.0 | | |
鸚南 | 앵남 | Aengnam | ｜ | - | - | | （廢站） |
| 南平 | 남평 | Nampyeong | ｜ | 9.2 | 261.2 | | 羅州市 | 無人站 |
| 孝泉 | 효천 | Hyocheon | ● | 5.4 | 266.6 | | 光州廣域市 | 南區 | |
南光州 | 남광주 | Namgwangju | ｜ | - | - | | 東區 | （廢站） |
| 西光州 | 서광주 | Seogwangju | ● | 4.1 | 270.7 | | 西區 | |
| 東松汀 | 동송정 | Dongsongjeong | ｜ | 4.3 | 275.0 | | 光山區 | 信號場 |
| （光州線分歧） | (광주선분기) | | ｜ | 0.6 | 275.6 | 光州線 | |
| （北松汀分歧） | (북송정분기) | | ｜ | 0.8 | 276.4 | （松汀三角線） | 信號所 |
| 光州松汀 | 광주송정 | Gwangjusongjeong | ●[6] | ●[6] | ● | 1.3 | 277.7 | 湖南線
●光州都市铁道1号线 | |
| ↓ 湖南線老安站方向 |
針對慶全線使用率不佳，全線規劃許多改造計畫，除提升速度外也將增加慶尚南道與全羅南道連結，平衡韓國東西發展差異，推動韓國南部沿海地區發展。[7]
釜田 - 馬山
釜田-馬山複線鐵路 (釜田 - 昌原中央)正在建設，預計2023年下半年之後開通，施工因隧道工程導致的地面塌陷而延誤。[7]開通之後將與東海線的广域电铁东海线直通運行，釜山出發的列車不再需要先向北到三浪津，方便昌原、馬山、晉州等慶尚南道城市與釜山、蔚山的連結，然而由於釜山、慶南與中央對運營成本出資的爭議，相關服務很可能會延遲。[8]
三浪津 - 晉州
三浪津 - 晉州間已完成複線電氣化，並駛入KTX列車。
晉州 - 順天
目前晉州 - 光陽已完成複線化；光陽 - 順天配合全羅線複線電氣化，為使全羅線貨物列車連結至光阳港，於2012年6月完成光陽 - 順天路段的複線電氣化。晉州 - 光陽電氣化改造正在進行中，預計將線路拉直、減少車站，晉州站至順天站的距離將從76.9公里縮短到60公里左右，預計2023年4月完工。[9]
順天 - 光州松汀
順天 - 光州預計維持單線但電氣化，預定2028年完工。不過順天市反對目前經過市區的慶全線，要求遷至郊區，但國土交通部認為這是地方應自行負擔的獨立項目，因此順天 - 光州改造恐將推遲。[7][10]
寶城 - 任城里
從寶城站到湖南線任城里站的新線，全長82.5公里，又稱南海岸鐵路，全羅南道沿海地區將完全覆蓋鐵路，往木浦的列車不須繞至光州。寶城 - 任城里鐵路原計畫採單線非電氣化，2003年開始施工，但於2006年因預算不足停工，原定2012年完工無法實現[11]。2015年寶城 - 任城里鐵路恢復建設[12]，原定2020年開通，但2019年決定電氣化，因此開通時間推遲到2024年。[13]
參考資料 - ^ 咸安至晉州之間BTL與留置保修
- ^ 並非上文的南朝鮮鐵道。
- ^ 기자, 김재홍. 창원ㆍ김해도 KTX 시대 개막..경전선 고속철 개통. n.news.naver.com. 2010-12-15 [2023-02-03]. （原始内容于2023-01-01） （韩语）.
- ^ 지성호. 경전선 마산~진주 복선전철 개통…5일부터 KTX 운행(종합). n.news.naver.com. 2012-12-04 [2023-02-03]. （原始内容于2023-01-01） （韩语）.
- ^ 5.0 5.1 只限全羅線列車停靠。
- ^ 6.0 6.1 只限湖南線列車停靠。
- ^ 7.0 7.1 7.2 [영상] 부산~광주 2시간 생활권 ‘경전선 고속화’ 속도 낼까. 국제신문. 2022-10-01 [2023-02-03]. （原始内容于2022-12-10） （韩语）.
- ^ 부전~마산철 전동차 도입 본격화…연 168억 운영비 확보 관건. 2022-10-20 [2023-02-02]. （原始内容于2022-10-20） （韩语）.
- ^ 국가철도, 경전선(진주~광양) 전철화사업 시설물검증시험 착수. 충청뉴스. 2022-11-28 [2023-02-03]. （原始内容于2023-02-03） （韩语）.
- ^ ‘느림보 열차’ 경전선 전철화사업 두고 논란 가중. 시사저널. 2022-07-27 [2023-02-03]. （原始内容于2022-08-06） （韩语）.
- ^ 목포-보성 철도공사 중단. n.news.naver.com. 2006-09-28 [2023-02-03]. （原始内容于2023-02-03） （韩语）.
- ^ 남해안철도 공사 이번에는 차질 없어야 - 전남일보. www.jnilbo.com. 2015-11-13 [2023-02-03]. （原始内容于2023-02-03） （韩语）.
- ^ 톨게이트·기차역 없는 땅끝 해남…‘고속도·철도시대’ 성큼. 시사저널. 2023-01-25 [2023-02-03]. （原始内容于2023-01-25） （韩语）.
慶全線, 朝鮮語, 경전선, gyeongjeon, seon, 是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站, 屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線, 此線統合了馬山線, 朝鲜语, 마산선, 晉州線, 朝鲜语, 진주선, 光州線等鐵路線, 以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為, 此線是將嶺南, 湖南地域連結的鐵路線, 有許多大斜坡和曲線路段, 開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大, 每日1班來回運行釜田, 木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘, 比光州u, square, 朝鲜语. 慶全線 朝鮮語 경전선 慶全線 Gyeongjeon seon 是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站 屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線 此線統合了馬山線 朝鲜语 마산선 晉州線 朝鲜语 진주선 光州線等鐵路線 以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為 慶全線 此線是將嶺南 湖南地域連結的鐵路線 有許多大斜坡和曲線路段 開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大 每日1班來回運行釜田 木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘 比光州U Square 朝鲜语 유스퀘어 至釜山西部市外巴士客運站 朝鲜语 부산서부시외버스터미널 高速巴士運行所需時間達2倍以上 慶全線慶全線的位置韓語原名경전선朝鮮漢字慶全線馬 賴式Kyŏngjŏn sŏn文觀部式Gyeongjeon seon概覽服務類型幹線鐵道目前狀況營業中起點站三浪津站 慶尚南道密陽市 終點站光州松汀站 光州廣域市光山區 技術數據營運長度277 7公里正線數目2 洛東江 順天 1 三浪津 洛東江 順天 光州松汀 車站數目50個軌距1 435毫米 標準軌 電氣化方式高架電纜交流電 25 000 V 三浪津 晉州 光陽 順天 東松汀站分歧 北松汀三角線 信號系統ATS运营信息開通營運1905年5月26日擁有者大韓民國政府 委托韓國鐵道設施公團 營運者韓國鐵道公社伽倻鐵道 朝鲜语 가야철도 1 慶全線圖例京釜線0 0 三浪津京釜線中央高速公路1 7 洛東江 舊線 洛東江鐵路公園 金海洛東江鐵路公園 9 99 8 翰林亭 舊線 14 1 進永 2010 17 3 舊進永 2010國道14號18 0 進禮 2010 慶全電鐵線 釜田馬山複線電鐵 釜山新港線南海高速公路28 2 昌原中央 2010 22 4 德山南海高速公路國道14號 德山線35 2 龍岡信號所30 838 5 昌原國道79號 朝鲜语 국도 제79호선 鎮海線34 542 1 馬山40 848 7 中里48 0 山仁 201257 6 咸安52 0 咸安 201264 6 郡北64 4 院北 201270 2 坪村 201274 8 晉州樹木園 201278 1 班城76 6 班城82 5 晉城 201285 5 葛村 201291 5 南文山91 4 晉州96 7 開陽 2012101 4 晉州晉州鐵路公園奈洞 1984101 9 柳樹 2016晉陽湖104 5107 3 浣紗112 1 多率寺 2016116 6 北川 2016113 9 北川122 0 良甫 2016128 3 橫川 2016122 0 橫川135 7 河東 2016127 4 河東134 2143 5 津上148 1 玉谷 2016153 5 骨若 2016光陽製鐵線148 5160 3 光陽152 0164 0 平和信號場全慶三角線 朝鲜语 전경삼각선 全羅線 156 5168 3 順天 全羅線水德 1974168 3180 1 元倉173 0184 8 九龍179 9191 7 筏橋190 6202 4 鳥城195 9207 7 禮堂200 2212 0 得糧209 3221 1 寶城木浦寶城線 日语 木浦宝城線 214 2226 0 廣谷218 1229 9 鳴鳳道林 2007230 9242 7 梨陽笠橋 2007石亭里 2007243 1254 9 綾州萬水 2007252 0263 8 和順鸚南 1974261 2273 0 南平266 6278 4 孝泉270 7282 5 西光州南光州 2000 光州 275 0286 8 東松汀信號場275 6287 4 光州線276 4288 2 北松汀三角線 朝鲜语 북송정역 湖南高速線 湖南線277 7289 5 光州松汀 湖南線本模板 查看讨论编辑 目录 1 歷史 1 1 朝鮮日治時期 1 2 獨立之後 2 車站列表 3 未來計畫 3 1 釜田 馬山 3 2 三浪津 晉州 3 3 晉州 順天 3 4 順天 光州松汀 3 5 寶城 任城里 4 參考資料歷史 编辑朝鮮日治時期 编辑 慶全線是原朝鮮日治時期數條鐵路整合而成 1904年日本開始鋪設馬山線 朝鲜语 마산선 作為軍用鐵路 1905年5月26日三浪津 馬山的馬山線開通 1918年南朝鮮鐵道獲得松汀里 馬山的鐵路鋪設權 但路線與目前的慶全線不同 1922年光州松汀里 潭陽的全南線 朝鲜语 전남선 開通 同年慶南線 朝鲜语 경남선 馬山 郡北動工 1923年慶南線馬山 郡北開通 郡北 晉州動工 同年南朝鮮鐵道併入朝鲜铁道 1925年郡北 晉州開通 慶南線馬山 晉州全線開通 1928年全南線松汀里 潭陽收歸國有 但潭陽 晉州路段沒有繼續鋪設 隔年南朝鮮鐵道 2 動工鋪設松汀里 麗水的鐵路 並於1930年開通 稱為光麗線 1931年慶南線收歸國有 由朝鲜总督府铁道營運 並與馬山線合併更名為慶全南部線 1936年3月朝鮮總督府收購光麗線 同年12月光麗線拆分 松汀里 順天改稱慶全西線 順天 麗水於1937年與慶全北線合併為全羅線至今 獨立之後 编辑 日治時期結束時今日的慶全線完成三浪津 晉州的慶南線 與松汀里 順天的慶全西線 1955年路線更名 慶南線改稱晉州線 慶全西線改稱光州線 1964年未開通的晉州 順天路段動工 1967 1968年晉州 順天之間分段開通 並合併晉州線和光州線 成為慶全線 1980年5月21日至5月31日 慶全線松汀里 順天因光州民主化運動被封鎖而停運 2000年孝泉 松汀里間新線開通 舊線孝泉 光州廢線 光州 松汀里成為光州線 2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工 2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通 並駛入KTX列車 3 2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通 部分KTX列車延駛晉州 4 2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通 但是普速列車方面 慶全線因線路不佳 導致全線運行耗時過長 全線使用率不佳 2006年全線運行的列車取消 運行以順天為界 分為釜田 順天和松汀里 順天兩個運行模式 2008年才又恢復每日一往復的木浦 釜田慶全線全線列車 車站列表 编辑KTX KTX I KTX 山川 110000系 ITX ITX 新村 無 無窮花號 南 南島海洋列車 朝鲜语 남도해양열차 所有列車停靠 一部分列車停靠 所有列車通過中文站名 韓文站名 英文站名 KTX ITX 無 站間距離 營業距離 接續路線 所在地 備註 京釜線院洞站方向三浪津 삼랑진 Samnangjin 0 0 0 0 京釜線 慶尚南道 密陽市洛東江 낙동강 Nakdonggang 1 7 1 7 美田線 無人站翰林亭 한림정 Hallimjeong 8 1 9 8 金海市進永 진영 Jinyeong 4 3 14 1進禮 진례 Jillye 3 9 18 0 釜山新港線昌原中央 창원중앙 Changwonjungang 10 2 28 2 釜田 馬山間複線電鐵 朝鲜语 부전 마산간 복선전철 昌原市龍岡 용강 Yonggang 7 0 35 2 德山線 信號所昌原 창원 Changwon 3 3 38 5 鎮海線德山線馬山 마산 Masan 3 6 42 1 馬山港第1埠頭線中里 중리 Jung ri 6 6 48 7山仁 산인 Sanin 咸安郡 廢站 咸安 함안 Haman 8 9 57 6郡北 군북 Gunbuk 7 0 64 6院北 원북 Wonbuk 廢站 坪村 평촌 Pyeongchon 晉州市 廢站 晉州樹木園 진주수목원 Jinju sumogwon 廢站 班城 반성 Banseong 13 5 78 1晉城 진성 Jinseong 廢站 葛村 갈촌 Galchon 廢站 南文山 남문산 Nammunsan 廢站 開陽 개양 Gaeyang 廢站 晉州 진주 Jinju 13 3 91 4奈洞 내동 Naedong KTX未運行路段 新村號未運行路段 廢站 柳樹 유수 Yusu 廢站 浣紗 완사 Wansa 13 1 104 5 泗川市 無人站多率寺 다솔사 Dasolsa 廢站 北川 북천 Bukcheon 9 4 113 9 河東郡良甫 양보 Yangbo 廢站 橫川 횡천 Hoengcheon 8 1 122 0 無人站河東 하동 Hadong 5 4 127 4津上 진상 Jinsang 6 8 134 2 全羅南道 光陽市 無人站玉谷 옥곡 Okgok 廢站 骨若 골약 Goryak 廢站 光陽 광양 Gwangyang 14 3 148 5 光陽製鐵線平和 평화 Pyeonghwa 3 7 152 2 全慶三角線 朝鲜语 전경삼각선 順天市 信號所順天 순천 Suncheon 5 5 4 3 156 5 全羅線水德 수덕 Sudeok KTX未運行路段 新村號未運行路段 廢站 元倉 원창 Wonchang 11 8 168 3 無人站九龍 구룡 Guryong 4 7 173 0 無人站筏橋 벌교 Beolgyo 6 9 179 9 寶城郡鳥城 조성 Joseong 10 7 190 6禮堂 예당 Yedang 5 3 195 9得粮 득량 Deungnyang 4 3 200 2寶城 보성 Boseong 9 1 209 3廣谷 광곡 Gwanggok 4 9 214 2 無人站鳴鳳 명봉 Myeongbong 3 9 218 1 無人站道林 도림 Dorim 和順郡 廢站 梨陽 이양 Iyang 12 8 230 9 無人站笠橋 입교 Ipgyo 廢站 石亭里 석정리 Seokjeong ri 廢站 綾州 능주 Neungju 12 2 243 1萬水 만수 Mansu 廢站 和順 화순 Hwasun 8 9 252 0鸚南 앵남 Aengnam 廢站 南平 남평 Nampyeong 9 2 261 2 羅州市 無人站孝泉 효천 Hyocheon 5 4 266 6 光州廣域市 南區南光州 남광주 Namgwangju 東區 廢站 西光州 서광주 Seogwangju 4 1 270 7 西區東松汀 동송정 Dongsongjeong 4 3 275 0 光山區 信號場 光州線分歧 광주선분기 0 6 275 6 光州線 北松汀分歧 북송정분기 0 8 276 4 松汀三角線 信號所光州松汀 광주송정 Gwangjusongjeong 6 6 1 3 277 7 湖南線 光州都市铁道1号线 湖南線老安站方向未來計畫 编辑針對慶全線使用率不佳 全線規劃許多改造計畫 除提升速度外也將增加慶尚南道與全羅南道連結 平衡韓國東西發展差異 推動韓國南部沿海地區發展 7 釜田 馬山 编辑 釜田 馬山複線鐵路 朝鲜语 부전 마산 복선전철 釜田 昌原中央 正在建設 預計2023年下半年之後開通 施工因隧道工程導致的地面塌陷而延誤 7 開通之後將與東海線的广域电铁东海线直通運行 釜山出發的列車不再需要先向北到三浪津 方便昌原 馬山 晉州等慶尚南道城市與釜山 蔚山的連結 然而由於釜山 慶南與中央對運營成本出資的爭議 相關服務很可能會延遲 8 三浪津 晉州 编辑 三浪津 晉州間已完成複線電氣化 並駛入KTX列車 晉州 順天 编辑 目前晉州 光陽已完成複線化 光陽 順天配合全羅線複線電氣化 為使全羅線貨物列車連結至光阳港 於2012年6月完成光陽 順天路段的複線電氣化 晉州 光陽電氣化改造正在進行中 預計將線路拉直 減少車站 晉州站至順天站的距離將從76 9公里縮短到60公里左右 預計2023年4月完工 9 順天 光州松汀 编辑 順天 光州預計維持單線但電氣化 預定2028年完工 不過順天市反對目前經過市區的慶全線 要求遷至郊區 但國土交通部認為這是地方應自行負擔的獨立項目 因此順天 光州改造恐將推遲 7 10 寶城 任城里 编辑 從寶城站到湖南線任城里站的新線 全長82 5公里 又稱南海岸鐵路 全羅南道沿海地區將完全覆蓋鐵路 往木浦的列車不須繞至光州 寶城 任城里鐵路 日语 木浦宝城線 原計畫採單線非電氣化 2003年開始施工 但於2006年因預算不足停工 原定2012年完工無法實現 11 2015年寶城 任城里鐵路恢復建設 12 原定2020年開通 但2019年決定電氣化 因此開通時間推遲到2024年 13 參考資料 编辑 咸安至晉州之間BTL與留置保修 並非上文的南朝鮮鐵道 기자 김재홍 창원ㆍ김해도 KTX 시대 개막 경전선 고속철 개통 n news naver com 2010 12 15 2023 02 03 原始内容存档于2023 01 01 韩语 지성호 경전선 마산 진주 복선전철 개통 5일부터 KTX 운행 종합 n news naver com 2012 12 04 2023 02 03 原始内容存档于2023 01 01 韩语 5 0 5 1 只限全羅線列車停靠 6 0 6 1 只限湖南線列車停靠 7 0 7 1 7 2 영상 부산 광주 2시간 생활권 경전선 고속화 속도 낼까 국제신문 2022 10 01 2023 02 03 原始内容存档于2022 12 10 韩语 부전 마산철 전동차 도입 본격화 연 168억 운영비 확보 관건 2022 10 20 2023 02 02 原始内容存档于2022 10 20 韩语 국가철도 경전선 진주 광양 전철화사업 시설물검증시험 착수 충청뉴스 2022 11 28 2023 02 03 原始内容存档于2023 02 03 韩语 느림보 열차 경전선 전철화사업 두고 논란 가중 시사저널 2022 07 27 2023 02 03 原始内容存档于2022 08 06 韩语 목포 보성 철도공사 중단 n news naver com 2006 09 28 2023 02 03 原始内容存档于2023 02 03 韩语 남해안철도 공사 이번에는 차질 없어야 전남일보 www jnilbo com 2015 11 13 2023 02 03 原始内容存档于2023 02 03 韩语 톨게이트 기차역 없는 땅끝 해남 고속도 철도시대 성큼 시사저널 2023 01 25 2023 02 03 原始内容存档于2023 01 25 韩语 取自 https zh wikipedia org w index php title 慶全線 amp oldid 75805068, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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