車站構造 编辑
站房 编辑
木及組合板所建單層站房1座。左側為候車大堂，設有數張候車座椅，近月台一邊原設有1間簡易式車站商店，隸屬於北海道KIOSK的店舖，但早已結業；右側前端為儲物室，後端為男、女獨立洗手間，須由月台一方進入。
月台 编辑
設有側式月台及島式月台各1座，原可提供2面3線的配置，但隨貨運的功用消失，島式月台最外的3號月台現已棄用，相關的路軌亦已移除，變為類近2個側式月台的安排。
歷史 编辑
- 1892年8月1日：北海道炭礦鐵道設置Etosukereppu貨物站[1][2]。
- 1905年6月21日：御崎駅正式開業[3]。辦理貨物提取服[4]。
- 1906年10月1日：北海道炭礦鐵道國有化。
- 1909年以降：車站移至本處[2]。
- 1912年10月4日：日本製鋼所専用鐵道本站～工場、長10.5公里的路線投入服務[5]。
- 1922年6月1日：改建站房及新建客運月台[6]，開始辦理客運。
- 1958年8月1日：站內豎立了「室蘭線發源地」（室蘭線発祥の地）的紀念碑。
- 1986年11月1日：行李提取服務中止。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承。
- 1989年：站房改建。
- 不遲於1990年起：簡易委託化予車站對面的「川村商店」負責[7]。
- 2017年4月1日：因「川村商店」結業，中止簡易委託化，完全無人化。
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道
- ■室蘭本線（支線）
- 特急「鈴蘭」（支線內各站停車）、普通列車
- 母戀 (H35) - 御崎 (M34) - 輪西 (M33)
注釋 编辑
- ^ 新室蘭市史 第3巻 P118、「室蘭港實地繪圖」川瀬善一編著 明治25年10月発行。設置届が出されなかった理由は不明。
- ^ 2.0 2.1 有關最初的位置，參照了1909年（明治42年）室蘭測量舎編、室蘭タイムス出版部発行『室蘭港明細図』 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（北海道立図書館北方資料デジタル・ライブラリー）的圖片，圖中顯示「止」的即為當時的停車場。並以「Etokke」（エトツケ）標示，即現時車站向東室蘭方向約500米的位置。
- ^ 北海道炭礦鐵道 第三十一回、第三十二回営業報告。不過，當初是以「Etokke貨物停車場」稱呼，6月9日獲得改名許可後，同月13日正式改名。
- ^ 日本《官報》第6601期「停車場設置」，內閣印刷局：1905年7月3日，第82頁（國立國會圖書館電子化資料）。
- ^ 《地方鉄道軌道一覧》，鐵道同士會，1932年10月發行。
- ^ 《室蘭市史 下巻》，1931年發行,第135頁。
- ^ 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小冊子，北海道旅客鉄道，1990年。
外部連結 编辑
- JR北海道輪御崎站網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
御崎站, 日语, 御崎駅, みさきえき, misaki, 是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站, 位於日本北海道室蘭市, 車站編號為m34, 現時為無人車站, 本站最初為北海道炭礦鐵道的貨運站, 並可連接至邊旁邊的, etosukereppu, 臨時棧橋, エトスケレップ, 阿伊努語中可解作, 的日語讀法亦與現時站名的讀音相同, 利用水路把貨物運送出去, 站房, 2017年9月, 日语名称御崎, みさき, misaki车站概览位置北海道室蘭市御崎町2丁目地理坐标42, 32917, 99389, 32917, 9. 御崎站 日语 御崎駅 みさきえき Misaki eki 是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站 位於日本北海道室蘭市 車站編號為M34 現時為無人車站 本站最初為北海道炭礦鐵道的貨運站 並可連接至邊旁邊的 Etosukereppu 臨時棧橋 エトスケレップ 阿伊努語中可解作 岬 岬 的日語讀法亦與現時站名的讀音相同 利用水路把貨物運送出去 御崎站御崎站站房 2017年9月 日语名称御崎 みさき Misaki车站概览位置北海道室蘭市御崎町2丁目地理坐标42 19 45 N 140 59 38 E 42 32917 N 140 99389 E 42 32917 140 99389管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ミサ历史启用日期1892年8月1日 貨物站 1922年6月1日 客運站 邻近车站上一站 JR北海道 下一站母戀M351 7km往室蘭 M 室蘭支線 M34距離東室蘭4 2km 輪西M331 9km往東室蘭位置备注無人站 目录 1 車站構造 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 相鄰車站 4 注釋 5 外部連結車站構造 编辑站房 编辑 木及組合板所建單層站房1座 左側為候車大堂 設有數張候車座椅 近月台一邊原設有1間簡易式車站商店 隸屬於北海道KIOSK 日语 北海道キヨスク 的店舖 但早已結業 右側前端為儲物室 後端為男 女獨立洗手間 須由月台一方進入 月台 编辑 設有側式月台及島式月台各1座 原可提供2面3線的配置 但隨貨運的功用消失 島式月台最外的3號月台現已棄用 相關的路軌亦已移除 變為類近2個側式月台的安排 月台 路線 方向 目的地1 室蘭本線 支線 上行 室蘭方向2 下行 東室蘭 長萬部 登別 札幌方向歷史 编辑1892年8月1日 北海道炭礦鐵道設置Etosukereppu貨物站 1 2 1905年6月21日 御崎駅正式開業 3 辦理貨物提取服 4 1906年10月1日 北海道炭礦鐵道國有化 1909年以降 車站移至本處 2 1912年10月4日 日本製鋼所専用鐵道本站 工場 長10 5公里的路線投入服務 5 1922年6月1日 改建站房及新建客運月台 6 開始辦理客運 1958年8月1日 站內豎立了 室蘭線發源地 室蘭線発祥の地 的紀念碑 1986年11月1日 行李提取服務中止 1987年4月1日 國鐵分割民營化 車站的營運由JR北海道及JR貨物繼承 1989年 站房改建 不遲於1990年起 簡易委託化予車站對面的 川村商店 負責 7 2017年4月1日 因 川村商店 結業 中止簡易委託化 完全無人化 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 室蘭本線 支線 特急 鈴蘭 支線內各站停車 普通列車母戀 H35 御崎 M34 輪西 M33 dd dd 注釋 编辑 新室蘭市史 第3巻 P118 室蘭港實地繪圖 川瀬善一編著 明治25年10月発行 設置届が出されなかった理由は不明 2 0 2 1 有關最初的位置 參照了1909年 明治42年 室蘭測量舎編 室蘭タイムス出版部発行 室蘭港明細図 页面存档备份 存于互联网档案馆 北海道立図書館北方資料デジタル ライブラリー 的圖片 圖中顯示 止 的即為當時的停車場 並以 Etokke エトツケ 標示 即現時車站向東室蘭方向約500米的位置 北海道炭礦鐵道 第三十一回 第三十二回営業報告 不過 當初是以 Etokke貨物停車場 稱呼 6月9日獲得改名許可後 同月13日正式改名 日本 官報 第6601期 停車場設置 內閣印刷局 1905年7月3日 第82頁 國立國會圖書館電子化資料 地方鉄道軌道一覧 鐵道同士會 1932年10月發行 室蘭市史 下巻 1931年發行 第135頁 HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点 小冊子 北海道旅客鉄道 1990年 外部連結 编辑JR北海道輪御崎站網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 御崎站 取自 https zh wikipedia org w index php title 御崎站 amp oldid 78479759, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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