車站構造 三線站體均為地下車站，轉乘通道約400公尺並設有電動步道，候車月台也皆設有月台幕門，並有出口共9處。
2號線月台
車站大廳位於地下1樓，月台層則位於地下2樓。
站體為1面2線島式月台構造，並設有迴車線與留置線，供部分列車於此站起終着。
京義·中央線月台
車站大廳位於地下2樓，月台層則位於地下1樓。
站體為2面2線側式月台構造，候車大廳與機場鐵道共用。
機場鐵道月台
車站大廳位於地下2樓，月台層則位於地下4樓。
站體為2面2線側式月台構造，候車大廳與京義·中央線共用。
歷史 - 1983年6月30日：決定站名為東橋站（동교역）[1]。
- 1984年5月18日：改名為弘大入口站（홍대입구역）[2]。
- 1984年5月22日：2號線站體落成啟用，出口共6處。
- 2006年4月25日：3號、4號出口廢止使用，原5號出口改為4號出口、原6號出口則改為5號出口。。
- 2010年12月29日：仁川機場鐵道站體開通，出口增加至9處。3號出口恢復開通，原4號出口改為8號出口、原5號出口則改為9號出口。
- 2012年12月15日：首都圈电铁京义线（龍山線路段）站體開通，6號出口開始使用。
- 2014年12月27日：首都圈電鐵京義線編入首都圈電鐵京義·中央線。
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圖片集運量 機場鐵路的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日為基準換算，龍山線的2012年資料由開通日2012年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 |
|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 |
|---|
| 2號線 | 乘車 | 43,060 | 40,803 | 41,096 | 41,663 | 44,052 | 45,770 | 46,456 | 47,892 | 50,820 | 52,782 | [3] |
| 下車 | 43,931 | 42,364 | 42,605 | 43,333 | 45,750 | 47,381 | 48,169 | 49,965 | 53,447 | 55,262 |
| 上下車 | 86,991 | 83,167 | 83,700 | 84,996 | 89,802 | 93,150 | 94,625 | 97,857 | 104,267 | 108,044 |
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 |
|---|
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 |
|---|
| 京義·中央線 | 乘車 | 未開通 | 1,829 | 1,967 | 2,808 | 5,326 | 5,807 | 5,989 | 6,033 | [4] |
|---|
| 下車 | 1,719 | 2,180 | 3,118 | 5,678 | 6,233 | 6,477 | 6,410 |
| 2號線 | 乘車 | 55,139 | 60,699 | 62,695 | 66,699 | 72,685 | 73,586 | 76,881 | 78,563 | 79,763 | [3] |
| 下車 | 58,412 | 63,142 | 64,299 | 70,320 | 77,562 | 78,730 | 82,141 | 83,984 | 85,309 |
| 上下車 | 113,551 | 123,841 | 126,994 | 137,019 | 150,247 | 152,316 | 159,022 | 162,547 | 165,072 |
| 機場鐵路 | 乘車 | 2,665 | 5,737 | 14,224 | 19,458 | 22,247 | | | | | [5] |
| 下車 | 6,471 | 6,654 | 17,260 | 21,051 | 23,953 | | | | |
- ^ 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 6월 30일.
- ^ 서울특별시고시 제295호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1984년 5월 18일.
- ^ 3.0 3.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-01]. （原始内容于2019-04-01）.
- ^ 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-01]. （原始内容于2019-07-09）.
- ^ 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실. [2019-03-01]. （原始内容于2020-11-17）.
弘益大學站, 朝鮮語, 홍대입구역, 弘大入口驛, hongdae, ipgu, yeok, 是首爾地鐵2號線, 京義, 中央線與機場鐵道三線交會的一座轉乘車站, 位於韓國首爾特別市麻浦區東橋洞, 朝鲜语, 서교동, 서울, 站名原訂為, 東橋站, 동교역, 後因應鄰近的弘益大學要求, 於正式通車前改為, hongik, univ, 7號出口朝鲜语名称諺文홍대입구역朝鮮漢字弘大入口驛馬, 賴式hongtae, ipku, yŏk文觀部式hongdae, ipgu, yeok车站概览位置, 韩国首爾特別市麻浦區楊花路. 弘益大學站 朝鮮語 홍대입구역 弘大入口驛 Hongdae ipgu yeok 是首爾地鐵2號線 京義 中央線與機場鐵道三線交會的一座轉乘車站 位於韓國首爾特別市麻浦區東橋洞 朝鲜语 서교동 서울 站名原訂為 東橋站 동교역 後因應鄰近的弘益大學要求 於正式通車前改為 弘益大學站 弘益大學站Hongik Univ 7號出口朝鲜语名称諺文홍대입구역朝鮮漢字弘大入口驛馬 賴式Hongtae ipku yŏk文觀部式Hongdae ipgu yeok车站概览位置 韩国首爾特別市麻浦區楊花路 朝鲜语 양화로 서울 地下160 2號線 楊花路地下188 京義 中央線 機場鐵道 地理坐标37 33 24 N 126 55 25 E 37 55667 N 126 92361 E 37 55667 126 92361车站类别無配置簡易站运营机构首尔交通公社韓國鐵道公社機場鐵道途经线路 首爾地鐵2號線 首都圈電鐵京義 中央線 仁川國際機場鐵道车站构造站体类型地下車站站台 島式月台 側式月台其他信息车站代码239 K314 A03历史启用日期 1984年5月22日 2010年12月29日 2012年12月15日营运信息乘客數量 2021年 平均每日116 934人次邻近车站上一站 首都圈電鐵 下一站合井238 1 1km外圈 2號線239 新村1 3km 240内圈加佐K315 1 7km往文山 京義 中央線K314 西江大學0 9km K313往砥平数码媒体城K316 3 2km往文山 京義 中央線京义急行B急行 孔德2 8km K312往龍門孔德A02 2 8km往首爾 仁川國際機場鐵道A03 数码媒体城3 4km A04往仁川國際機場2號航站樓位置 目录 1 車站構造 1 1 2號線月台 1 2 京義 中央線月台 1 3 機場鐵道月台 2 歷史 3 車站周邊 4 圖片集 5 運量 6 相鄰車站 7 參考資料車站構造 编辑三線站體均為地下車站 轉乘通道約400公尺並設有電動步道 候車月台也皆設有月台幕門 並有出口共9處 2號線月台 编辑 車站大廳位於地下1樓 月台層則位於地下2樓 站體為1面2線島式月台構造 並設有迴車線與留置線 供部分列車於此站起終着 2號線候車月台 合井 內 外 新村月台 路線 目的地內環 首爾地鐵2號線 新村 忠正路 市廳 乙支路四街 往十里方向外環 合井 堂山 永登浦區廳 新道林 舍堂方向京義 中央線月台 编辑 車站大廳位於地下2樓 月台層則位於地下1樓 站體為2面2線側式月台構造 候車大廳與機場鐵道共用 龍山線候車月台 西江大學２ １加佐 月台 路線 目的地1 首都圈電鐵京義 中央線 大谷 一山 金村 文山方向2 龍山 清涼里 回基 楊平 龍門方向機場鐵道月台 编辑 車站大廳位於地下2樓 月台層則位於地下4樓 站體為2面2線側式月台構造 候車大廳與京義 中央線共用 機場鐵道候車月台 孔德上 下數碼媒體城 月台 路線 目的地上行 仁川國際機場鐵道 首爾站方向下行 黔岩 仁川國際機場2號航站樓方向歷史 编辑1983年6月30日 決定站名為東橋站 동교역 1 1984年5月18日 改名為弘大入口站 홍대입구역 2 1984年5月22日 2號線站體落成啟用 出口共6處 2006年4月25日 3號 4號出口廢止使用 原5號出口改為4號出口 原6號出口則改為5號出口 2010年12月29日 仁川機場鐵道站體開通 出口增加至9處 3號出口恢復開通 原4號出口改為8號出口 原5號出口則改為9號出口 2012年12月15日 首都圈电铁京义线 龍山線路段 站體開通 6號出口開始使用 2014年12月27日 首都圈電鐵京義線編入首都圈電鐵京義 中央線 車站周邊 编辑Y Z PARK弘大店 韓國天主教大學研究所 社會教育院 麻浦平生學習館 西橋市場 KQ娛樂 首爾西橋初等學校 弘益大學 弘大樂天影城 Books Libro 朝鲜语 북스리브로 弘大店 LOHB s弘大店 弘大站店 AK PLAZA百貨 朝鲜语 AK플라자 弘大店 EX T弘大 朝鲜语 EX T홍대 購物中心 永豐文庫 朝鲜语 영풍문고 弘大店 韓國特許情報院 朝鲜语 한국특허정보원 東方社會福祉會 윗잔다리兒童公園 東橋治安中心 中小企業銀行圖片集 编辑 2號線站名牌 京義 中央線站名牌 更名前 機場鐵道站名牌 更名前 剪票閘口 機場鐵道側 2號線月台 機場鐵道月台 2號線月台門資訊板 轉乘通道 轉乘通道 機場鐵道月台的公共藝術 4號出口 6號出口 8號出口 9號出口運量 编辑機場鐵路的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日為基準換算 龍山線的2012年資料由開通日2012年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算 路線 每日平均乘車人數 人次 備註2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年2號線 乘車 43 060 40 803 41 096 41 663 44 052 45 770 46 456 47 892 50 820 52 782 3 下車 43 931 42 364 42 605 43 333 45 750 47 381 48 169 49 965 53 447 55 262上下車 86 991 83 167 83 700 84 996 89 802 93 150 94 625 97 857 104 267 108 044路線 每日平均乘車人數 人次 備註2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年京義 中央線 乘車 未開通 1 829 1 967 2 808 5 326 5 807 5 989 6 033 4 下車 1 719 2 180 3 118 5 678 6 233 6 477 6 4102號線 乘車 55 139 60 699 62 695 66 699 72 685 73 586 76 881 78 563 79 763 3 下車 58 412 63 142 64 299 70 320 77 562 78 730 82 141 83 984 85 309上下車 113 551 123 841 126 994 137 019 150 247 152 316 159 022 162 547 165 072機場鐵路 乘車 2 665 5 737 14 224 19 458 22 247 5 下車 6 471 6 654 17 260 21 051 23 953相鄰車站 编辑首爾交通公社 首爾地鐵2號線合井 238 弘益大學 239 新村 240 dd dd 韓國鐵道公社 首都圈電鐵京義 中央線京義線B急行數碼媒體城 K316 弘益大學 K314 孔德 K312 dd 中央線緩行加佐 K315 弘益大學 K314 西江大學 K313 dd dd 機場鐵道 仁川國際機場鐵道一般孔德 A02 弘益大學 A03 數碼媒體城 A04 dd dd 參考資料 编辑 서울특별시고시 제326호 页面存档备份 存于互联网档案馆 1983년 6월 30일 서울특별시고시 제295호 页面存档备份 存于互联网档案馆 1984년 5월 18일 3 0 3 1 서울교통공사 gt 알림마당 gt 자료실 2019 03 01 原始内容存档于2019 04 01 코레일 gt 사업분야 gt 광역철도사업 gt 수송통계 gt 자료실 2019 03 01 原始内容存档于2019 07 09 코레일 gt 정부3 0 정보공개 gt 자료실 gt 통계자료실 2019 03 01 原始内容存档于2020 11 17 取自 https zh wikipedia org w index php title 弘益大學站 amp oldid 75865078, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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