歷史 - 2008年（平成20年）
- 2月7日 - 在公開招募社長後，最終選擇由富山地方鐵道出身的吉田千秋擔任社長。
- 4月1日 - 茨城交通株式會社鐵路部門公司分拆，公司成立。同時公司繼承湊線開業。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 東日本大震災使全線暫停營業。在19日起開設茨城交通代行巴士。
- 7月23日 - 全線千開。
- 2013年（平成25年）
- 2018年（平成30年）
- 5月31日 - 去除震災修復補助金後，公司在成立後首次得到盈餘。發布2017年度結算[4]。
- 2019年（令和元年）
- 8月11日 - 向國土交通省申請湊線阿字浦站至國營常陸海濱公園西出口附近之間（3.1公里）工程許可[5]。
路線 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|
| 湊線 | 湊線 | 勝田 | 阿字浦 | 14.3 |
- KiHa20形 - 來自西日本旅客鐵道和水島臨海鐵道
- KiHa3710形 - 新製車輛
- KiHa37100形 - 新製車輛
- MiKi300形 - 來自於2008年的三木鐵道
- KiHa11形（第2代） - 來自東海旅客鐵道和東海交通事業
車費 以下為成人旅客車費計算方法（2008年4月1日 - ），小童半價（向上取捨10日圓）。
- 普通旅客車費 - 乘坐距離區間的公里數（向上取捨1公里）×基準車費率 最低車費為4公里的車費
- 定期旅客車費 - 乘坐距離區間的公里數（向上取捨1公里）×基準車費率×60×0.65（65折）
距離
km | 普通車費
日圓 | 通勤定期車費（1個月）
日圓 | 上學定期車費（1個月）
日圓 |
|---|
| 1 - 4 | 150 | 5,850 | 4,770 |
| 5 | 190 | 7,410 | 6,050 |
| 6 | 230 | 8,970 | 8,270 |
| 7 | 260 | 10,140 | 9,730 |
| 8 | 310 | 11,930 | 11,030 |
| 9 | 350 | 13,520 | 12,000 |
| 10 | 380 | 14,710 | 13,290 |
| 11 | 420 | 16,300 | 14,590 |
| 12 | 460 | 17,890 | 14,590 |
| 13 | 490 | 19,080 | 14,590 |
| 14 | 530 | 20,670 | 14,590 |
| 15 | 570 | 22,260 | 14,590 |
支付方式與優惠
頑固性疾病患者優惠
為了減輕指定頑固性疾病患者來往醫院的車費負擔，加上促進社會使用鐵路服務。頑固性疾病患者的車費可獲得半額的「頑固性疾病患者車費優惠制度」[6]。也適用於沒有資格獲得特定醫療費用的輕症患者。2018年7月8日新設該制度。
PayPay支付
在那珂湊站櫃臺和勝田站轉乘櫃臺中可使用QR碼支付「PayPay」支付湊線車票。那珂湊站2020年2月10日，勝田站在同年2月13日開始接受該支付方式[7][8]。在車內不可使用上述支付方式。
IC卡
Suica、PASMO等交通系IC卡不可以在常陸那珂海濱鐵道湊線中使用。但是，在Suica公司JR東日本委託下，勝田站的售票機可使用IC卡的SF餘額換取湊線的普通車票。
其他車票 - 定期票
- 湊線中設有通勤定期票，為期1個月、3個月和6個月，上學定期票除了上述期限外，另外設有12個月。12個月上學定期票的費用為240次的普通車費總和[9]。
- 特別企劃乘車票
-
- 「湊線1日自由車票」（大人1000日圓，小童半價。於2019年10月1日修正價格[10]）
- 湊線的一日乘車票。在2014年3月前，只可在星期六、日及假日使用，同年4月起可於平日使用[11]。
注腳 - ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 (PDF). ひたちなか海浜鉄道株式会社. [2019-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-17） （日语）.
- ^ 國土交通省鐵道局監修『鉄道要覧』令和元年度版，電氣車研究會、鐵道圖書刊行會
- ^ . ひたちなか海浜鉄道. 2013-12-03 [2013-12-03]. （原始内容存档于2021-11-05） （日语）.
- ^ ひたちなか海浜鉄道：初の単年度黒字 ネモフィラ効果も （页面存档备份，存于互联网档案馆）『毎日新聞』新聞網站（2018年5月31日）2018年7月4日參閲。
- ^ . 茨城新聞クロスアイ. 2020-09-10 [2020-12-22]. （原始内容存档于2021-05-13） （日语）.
- ^ 難病患者運賃割引開始と記念出発式の開催について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 常陸那珂海濱鐵道，2018年6月27日
- ^ . 常陸那珂海濱鐵道. 2020-02-10 [2020-02-16]. （原始内容存档于2020-02-12） （日语）.
- ^ . 常陸那珂海濱鐵道. 2020-02-13 [2020-02-16]. （原始内容存档于2020-02-15） （日语）.
- ^ 年間通学定期券 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 常陸那珂海濱鐵道 2018年11月18日參閲
- ^ 消費税率の引き上げに伴う運賃・料金改定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 常陸那珂海濱鐵道，2019年9月17日
- ^ ひたちなか海浜鉄道、フリー切符をリニューアル （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - Response，2014年3月4日
相關條目外部連結 - 常陸那珂海濱鐵道（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
常陸那珂海濱鐵道, 株式會社, 日语, ひたちなか海浜鉄道株式会社, ひたちなかかいひんてつどう, 是一家總部位於茨城縣常陸那珂市的鐵路公司, 日本第三部門鐵道, 在2008年由茨城交通的鐵路部門公司分拆, 日语, 会社分割, 而成立, 並繼承茨城交通的湊線, 公司由常陸那珂市和茨城交通共同出資的第三部門企業, 株式會社hitachinaka, seaside, railway, 總部位於那珂湊站原文名称ひたちなか海浜鉄道株式会社公司類型株式會社法人番號8050001007734成立2008年, 平成20年, 4月. 常陸那珂海濱鐵道株式會社 日语 ひたちなか海浜鉄道株式会社 ひたちなかかいひんてつどう 是一家總部位於茨城縣常陸那珂市的鐵路公司 日本第三部門鐵道 在2008年由茨城交通的鐵路部門公司分拆 日语 会社分割 而成立 並繼承茨城交通的湊線 公司由常陸那珂市和茨城交通共同出資的第三部門企業 常陸那珂海濱鐵道株式會社Hitachinaka Seaside Railway Co Ltd 總部位於那珂湊站原文名称ひたちなか海浜鉄道株式会社公司類型株式會社法人番號8050001007734成立2008年 平成20年 4月1日代表人物代表董事 社長 吉田千秋總部 日本茨城縣常陸那珂市釋迦町22番2號产业陸路業產品旅客鐵道事業營業額2億5390萬6882日圓 2019年3月 1 息税前利润 5456觀6185日圓 2019年3月 1 净利润 161萬3364日圓 2019年3月 1 總資產7億8382萬3595日圓 截至2019年3月31日 1 資產淨值6億7839萬1401日圓 截至2019年3月31日 1 員工人數29人 2018年3月31日 1 實收資本額1億7800萬日圓 截至2019年3月31日 1 主要股東常陸那珂市 50 56 茨城交通 49 44 截至2019年3月31日 2 网站http hitachinaka rail co jp 目录 1 歷史 2 路線 3 車輛 4 車費 4 1 支付方式與優惠 4 1 1 頑固性疾病患者優惠 4 1 2 PayPay支付 4 1 3 IC卡 5 其他車票 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑2008年 平成20年 2月7日 在公開招募社長後 最終選擇由富山地方鐵道出身的吉田千秋擔任社長 4月1日 茨城交通株式會社鐵路部門公司分拆 日语 会社分割 公司成立 同時公司繼承湊線開業 2011年 平成23年 3月11日 東日本大震災使全線暫停營業 在19日起開設茨城交通代行巴士 7月23日 全線千開 2013年 平成25年 12月15日 與銚子電氣鐵道 千葉縣銚子市 成為姊妹鐵道 3 2018年 平成30年 5月31日 去除震災修復補助金後 公司在成立後首次得到盈餘 發布2017年度結算 4 2019年 令和元年 8月11日 向國土交通省申請湊線阿字浦站至國營常陸海濱公園西出口附近之間 3 1公里 工程許可 5 路線 编辑中文線名 日文線名 起點 終點 距離 公里 湊線 湊線 勝田 阿字浦 14 3車輛 编辑KiHa20形 來自西日本旅客鐵道和水島臨海鐵道 KiHa3710形 新製車輛 KiHa37100形 新製車輛 MiKi300形 來自於2008年的三木鐵道 KiHa11形 第2代 來自東海旅客鐵道和東海交通事業車費 编辑以下為成人旅客車費計算方法 2008年4月1日 小童半價 向上取捨10日圓 普通旅客車費 乘坐距離區間的公里數 向上取捨1公里 基準車費率 最低車費為4公里的車費 定期旅客車費 乘坐距離區間的公里數 向上取捨1公里 基準車費率 60 0 65 65折 距離km 普通車費日圓 通勤定期車費 1個月 日圓 上學定期車費 1個月 日圓1 4 150 5 850 4 7705 190 7 410 6 0506 230 8 970 8 2707 260 10 140 9 7308 310 11 930 11 0309 350 13 520 12 00010 380 14 710 13 29011 420 16 300 14 59012 460 17 890 14 59013 490 19 080 14 59014 530 20 670 14 59015 570 22 260 14 590支付方式與優惠 编辑 頑固性疾病患者優惠 编辑 為了減輕指定頑固性疾病 日语 難病の患者に対する医療等に関する法律 指定難病 患者來往醫院的車費負擔 加上促進社會使用鐵路服務 頑固性疾病患者的車費可獲得半額的 頑固性疾病患者車費優惠制度 6 也適用於沒有資格獲得特定醫療費用的輕症患者 2018年7月8日新設該制度 PayPay支付 编辑 在那珂湊站櫃臺和勝田站轉乘櫃臺中可使用QR碼支付 日语 QR バーコード決済 PayPay 支付湊線車票 那珂湊站2020年2月10日 勝田站在同年2月13日開始接受該支付方式 7 8 在車內不可使用上述支付方式 IC卡 编辑 Suica PASMO等交通系IC卡不可以在常陸那珂海濱鐵道湊線中使用 但是 在Suica公司JR東日本委託下 勝田站的售票機可使用IC卡的SF餘額換取湊線的普通車票 其他車票 编辑定期票 湊線中設有通勤定期票 為期1個月 3個月和6個月 上學定期票除了上述期限外 另外設有12個月 12個月上學定期票的費用為240次的普通車費總和 9 特別企劃乘車票 湊線1日自由車票 大人1000日圓 小童半價 於2019年10月1日修正價格 10 湊線的一日乘車票 日语 一日乗車券 在2014年3月前 只可在星期六 日及假日使用 同年4月起可於平日使用 11 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 平成30年度決算公告 PDF ひたちなか海浜鉄道株式会社 2019 07 17 原始内容 PDF 存档于2022 01 17 日语 國土交通省鐵道局監修 鉄道要覧 令和元年度版 電氣車研究會 鐵道圖書刊行會 銚子電気鉄道との姉妹鉄道提携について ひたちなか海浜鉄道 2013 12 03 2013 12 03 原始内容存档于2021 11 05 日语 ひたちなか海浜鉄道 初の単年度黒字 ネモフィラ効果も 页面存档备份 存于互联网档案馆 毎日新聞 新聞網站 2018年5月31日 2018年7月4日參閲 ひたちなか海浜鉄道延伸 国に事業許可申請 来年1月にも判断 茨城新聞クロスアイ 2020 09 10 2020 12 22 原始内容存档于2021 05 13 日语 難病患者運賃割引開始と記念出発式の開催について 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 常陸那珂海濱鐵道 2018年6月27日 那珂湊駅でスマホ決済サービス PayPay を導入いたしました 2 13追記 常陸那珂海濱鐵道 2020 02 10 2020 02 16 原始内容存档于2020 02 12 日语 勝田駅のスマホ決済 ＰａｙＰａｙ サービス開始について 常陸那珂海濱鐵道 2020 02 13 2020 02 16 原始内容存档于2020 02 15 日语 年間通学定期券 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 常陸那珂海濱鐵道 2018年11月18日參閲 消費税率の引き上げに伴う運賃 料金改定について 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 常陸那珂海濱鐵道 2019年9月17日 ひたちなか海浜鉄道 フリー切符をリニューアル 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 Response 2014年3月4日相關條目 编辑日立電鐵交通服務 日语 日立電鉄交通サービス 鹿島臨海鐵道 常磐高速巴士 日语 常磐高速バス 國營常陸海濱公園外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 常陸那珂海濱鐵道常陸那珂海濱鐵道 官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 常陸那珂海濱鐵道 amp oldid 74124942, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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