川原町站

川原町站（日语：川原町駅／かわらまちえき ^{Kawaramachi eki */?}）是位於三重縣四日市市本鄉町，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E20」。

川原町站
高架化後的車站大樓
日语名称
川原町 – かわらまち – Kawaramachi
车站概览
其他名称	萬古燒之鄉
位置	日本三重縣四日市市本鄉町1番1號
地理坐标	34°58′36.02″N 136°37′22.31″E / 34.9766722°N 136.6228639°E / 34.9766722; 136.6228639
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	カワラ
历史
启用日期	1929年（昭和4年）1月30日
上車人次 統計年度	平均每日847人次（不含下車乘客） 2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 阿倉川 E19 1.1km 往近鐵名古屋 名古屋線  E20  距離近鐵名古屋35.7km 近鐵四日市 E21 1.2km 往伊勢中川
位置

月台

在地面車站時代的車站大樓

歷史

• 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）四日市至桑名之間開通，此站啟用^[1]。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併^[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站^[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道（日语：大阪電気軌道）與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站^[1]。路線改名為名古屋線^[2]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[1]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[3]。
• 2010年（平成22年）9月18日 - 上行線改用臨時路軌^[4]。
• 2011年（平成23年）6月4日 - 下行線改用臨時路軌^[4]。
• 2014年（平成26年）10月25日 - 下行線路軌高架化。新車站大樓與站內通道暫時開始使用^[5]。
• 2016年（平成28年）5月8日 - 上行線路軌高架化^[6]。同時加設副站名「萬古燒之鄉」^[7][8][9]。

車站構造

車站為高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納5卡車廂。車站大樓和閘口位於高架橋下。廁所位於閘內，男女濕廁。

此站是由近鐵四日市站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	E 名古屋線	下行	E 津方向　A 大阪方向 M 賢島方向
2		上行	E 桑名、名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表^[10]。

指定調查日期	一日 上下車人次
2005年11月8日	1,202
2008年11月18日	1,551
2010年11月9日	1,430
2012年11月13日	1,570
2015年11月10日	1,754
2018年11月13日	1,800

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次
1997年	692
1998年	650
1999年	607
2000年	546
2001年	537
2002年	484
2003年	497
2004年	510
2005年	549
2006年	582
2007年	591
2008年	626
2009年	634
2010年	616
2011年	652
2012年	680
2013年	704
2014年	718
2015年	755
2016年	813
2017年	832
2018年	847

• 以下會列出此站使用狀況變遷^[11][12]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（川原町站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	238,230	←←←←	166,543	404,773
1951年（昭和26年）	285,690	←←←←	156,879	442,569
1952年（昭和27年）	283,620	←←←←	125,593	409,213
1953年（昭和28年）	278,520	←←←←	140,345	418,865
1954年（昭和29年）	341,370	←←←←	180,040	521,410
1955年（昭和30年）	426,360	←←←←	178,175	604,535
1956年（昭和31年）	471,750	←←←←	211,855	683,605
1957年（昭和32年）	482,640	←←←←	152,118	634,758
1958年（昭和33年）	447,210	←←←←	160,712	607,922
1959年（昭和34年）	544,650	←←←←	151,437	696,087
1960年（昭和35年）	508,320	←←←←	175,817	684,137
1961年（昭和36年）	492,990	←←←←	207,101	700,091
1962年（昭和37年）	493,520	←←←←	209,501	703,021
1963年（昭和38年）	492,960	←←←←	157,573	650,533
1964年（昭和39年）	490,770	←←←←	154,718	645,488
1965年（昭和40年）	506,430	←←←←	152,693	659,123
1966年（昭和41年）	516,300	←←←←	144,115	660,415
1967年（昭和42年）	509,970	←←←←	157,164	667,134
1968年（昭和43年）	516,510	←←←←	166,234	682,834
1969年（昭和44年）	431,400	←←←←	177,910	609,310
1970年（昭和45年）	422,220	←←←←	167,745	589,965
1971年（昭和46年）	399,270	←←←←	154,018	553,288
1972年（昭和47年）	387,240	←←←←	146,416	533,656
1973年（昭和48年）	363,240	←←←←	136,354	499,594
1974年（昭和49年）	373,440	←←←←	130,244	503,684
1975年（昭和50年）	367,800	←←←←	128,396	496,196
1976年（昭和51年）	338,400	←←←←	118,802	457,202
1977年（昭和52年）	337,710	←←←←	118,261	455,971
1978年（昭和53年）	316,740	←←←←	120,012	436,752
1979年（昭和54年）	302,040	←←←←	120,937	422,977
1980年（昭和55年）	283,560	←←←←	120,524	404,084
1981年（昭和56年）	284,190	←←←←	117,606	401,796
1982年（昭和57年）	268,680	←←←←	115,435	384,115	11月16日	2,239
1983年（昭和58年）	257,520	←←←←	116,404	373,924	11月8日	2,110
1984年（昭和59年）	244,860	←←←←	108,137	352,997	11月6日	2,178
1985年（昭和60年）	237,620	←←←←	110,837	348,457	11月12日	2,022
1986年（昭和61年）	233,190	←←←←	114,104	347,294	11月11日	1,889
1987年（昭和62年）	224,340	←←←←	110,850	335,190	11月10日	1,914
1988年（昭和63年）	215,910	←←←←	114,053	329,963	11月8日	1,986
1989年（平成元年）	199,200	←←←←	115,227	314,427	11月14日	2,049
1990年（平成2年）	199,680	←←←←	123,290	322,970	11月6日	1,883
1991年（平成3年）	201,600	←←←←	117,041	318,641
1992年（平成4年）	187,710	←←←←	115,320	303,030	11月10日	1,738
1993年（平成5年）	183,450	←←←←	110,671	294,121
1994年（平成6年）	175,680	←←←←	99,007	274,687
1995年（平成7年）	179,160	←←←←	99,907	279,067	12月5日	1,701
1996年（平成8年）	171,000	←←←←	93,458	264,458
1997年（平成9年）	163,050	←←←←	89,420	252,470
1998年（平成10年）	151,560	←←←←	85,773	237,333
1999年（平成11年）	138,900	←←←←	83,079	221,979
2000年（平成12年）	121,530	←←←←	77,882	199,412
2001年（平成13年）	118,800	←←←←	77,137	195,937
2002年（平成14年）	103,740	←←←←	72,875	176,615
2003年（平成15年）	105,990	←←←←	75,910	181,900
2004年（平成16年）	113,010	←←←←	72,996	186,006
2005年（平成17年）	122,550	←←←←	77,715	200,265	11月8日	1,202
2006年（平成18年）	129,090	←←←←	83,168	212,258
2007年（平成19年）	128,910	←←←←	87,464	216,374
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,551
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←

車站周邊

此站附近有盛行而著名製作急須（日语：急須）、土鍋（日语：土鍋）的萬古燒（日语：萬古焼）。

• 萬古之里會館 - 售賣急須等陶器。
• 萬古神社 - 在毎年5月第二個星期六、日舉行萬古祭。
• 海藏川（日语：海蔵川）堤的櫻花樹 - 在3月尾至4月初會舉行櫻花祭。
• 四日市本鄉郵局
• 奧林匹亞運動俱樂部
• Route Inn（日语：ホテルルートイン）四日市
• 三滝溫泉 滿殿之湯（超級錢湯]]）

巴士路線

• 在國道1號上設有巴士站（步行5分鐘）。
  • 經阿倉川站、垂坂、小杉 J Hills方向 - 四日市橋、川原町巴士站
  • 前往近鐵四日市、市立醫院 - 川原町巴士站
• 三重交通巴士設有川原町站前巴士站。在2019年4月1日，71系統 四日市福王山線部分班次改經此站。

相鄰車站

近畿日本鐵道

E 名古屋線

■急行

通過

■準急、■普通

阿倉川（E19）－川原町（E20）－近鐵四日市（E21）

註腳

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版（日语：朝日新聞出版）. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
2. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
3. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
4. 『鐵道迷』2013年5月號，39p。
5. 下り線における高架線切替（近鉄川原町駅）. 三重縣. [2016-05-08]. （原始内容于2020-12-27） （日语）. 
6. 川原町駅高架化記念パネル展を開催します. 三重縣. 2016-05-10 [2016-05-10]. （原始内容于2016-06-03） （日语）. 
7. 近鉄川原町駅付近連続立体交差事業における鉄道高架線の切替が完了します. 三重縣. 2016-04-14 [2016-04-14]. （原始内容于2018-02-18） （日语）. 
8. 近鉄名古屋線の川原町駅、高架化完成で「萬古焼」に…5月7日から. Response.（日语：Response.） (株式会社Ido). 2016-04-15 [2016-04-16]. （原始内容于2016-05-05） （日语）. 
9. 當初在5月7日高架化完成，由於惡劣天氣改在5月8日完成。- 川原町駅（上り線）高架化延期のお知らせ. 三重縣. [2016-05-11]. （原始内容于2018-02-18） （日语）. 
10. 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
11. 三重縣統計書（日語）
12. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：川原町站

• 川原町站 - 近畿日本鐵道（日語）
• 近鐵川原町站周邊綜合工程計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆）