川之江站（日语：川之江駅／かわのええき Kawanoe eki */?）是位在日本愛媛縣四國中央市川之江町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y22，是特急列車停車站。車站上的站牌標示是「街道被紙覆蓋的車站」（街中すっぽり紙の駅）。因為未合併前的川之江市是日本其中一個重要的造紙業和紙品加工業的地區。
列車由此站起正式進入愛媛縣範圍，亦是愛媛縣最東邊的車站。又與鄰站伊予三島站成為予讚線上唯一所有特急列車連續停靠的相鄰車站。
車站結構 使用中為鋼筋及混凝土所建成的兩層高建築物，是第二代的站舍。所有車站設施均設於地下，包括設有綠窗口的售票處、候車大堂、自動售票機及洗手間。另外，JR四國旗下的子公司四國便利商店及麵包店Willie Winkie均進駐在此；二樓則全作為業務用途。
第一代站舍則是單層木製建築。
設有島式月台一座，共提供1面2線的配置，有效長度為8輛。月台和站舍以行人天橋連接，設於月台中央稍向伊予三島站方向。並且可以直達月台的兩邊。月台上設有大面積的上蓋、等候座椅及自動售賣機，但向箕浦站方向的3輛月台長度月台則沒有裝上任何設施。
路軌方面，靠近站舍邊的1號月台為主線，如不需要避車時，則上、下行列車皆使用此月台，2號月台則只在避車時使用，亦只限於下行方向。本站設有不少的側軌，其中1號月台及站舍之間有1條貫通側線（因此由閘口至天橋口間的通道需加裝圍欄）及1條截斷式側線；而2號月台旁亦有2條貫通式側線，並仍遺留貨物月台的痕跡。
月台配置
歷史 - 1916年4月1日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
利用狀況 | 乗車人員推算[1] |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 2000 | 788 |
| 2001 | 761 |
| 2002 | 746 |
| 2003 | 751 |
| 2004 | 737 |
| 2005 | 703 |
| 2006 | 711 |
| 2007 | 678 |
| 2008 | 647 |
| 2009 | 589 |
| 2010 | 561 |
| 2011 | 545 |
- 四國旅客鐵道
- ■予讚線
- ■快速「Sunport」、■普通
- 箕浦（Y21）－川之江（Y22）－伊予三島（Y23）
外部連結參考資料 - ^ 愛媛縣統計情報網上版—主要車站旅客發着人數。（至平成23年）。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
川之江站, 日语, 川之江駅, かわのええき, kawanoe, 是位在日本愛媛縣四國中央市川之江町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y22, 是特急列車停車站, 車站上的站牌標示是, 街道被紙覆蓋的車站, 街中すっぽり紙の駅, 因為未合併前的川之江市是日本其中一個重要的造紙業和紙品加工業的地區, 站舍外貌, 2011年, 日语名称川之江, かわのえ, kawanoe车站概览位置愛媛縣四國中央市川之江町2476地理坐标34, 0152000, 5764000, 0152000, 5764. 川之江站 日语 川之江駅 かわのええき Kawanoe eki 是位在日本愛媛縣四國中央市川之江町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y22 是特急列車停車站 車站上的站牌標示是 街道被紙覆蓋的車站 街中すっぽり紙の駅 因為未合併前的川之江市是日本其中一個重要的造紙業和紙品加工業的地區 川之江站川之江站站舍外貌 2011年 日语名称川之江 かわのえ Kawanoe车站概览位置愛媛縣四國中央市川之江町2476地理坐标34 0 54 72 N 133 34 35 04 E 34 0152000 N 133 5764000 E 34 0152000 133 5764000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線距离72 2公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息车站代码 Y22电报码ノエ历史启用日期1916年4月1日上下車人次統計年度平均每日561人次 2010服务 予讚線 Y21 箕浦 5 8公里 伊予三島 Y23 5 4公里 位置备注有人站 設有綠窗口 列車由此站起正式進入愛媛縣範圍 亦是愛媛縣最東邊的車站 又與鄰站伊予三島站成為予讚線上唯一所有特急列車連續停靠的相鄰車站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 外部連結 6 參考資料車站結構 编辑使用中為鋼筋及混凝土所建成的兩層高建築物 是第二代的站舍 所有車站設施均設於地下 包括設有綠窗口的售票處 候車大堂 自動售票機及洗手間 另外 JR四國旗下的子公司四國便利商店 日语 四国キヨスク 及麵包店Willie Winkie 日语 ウィリーウィンキー 均進駐在此 二樓則全作為業務用途 第一代站舍則是單層木製建築 設有島式月台一座 共提供1面2線的配置 有效長度為8輛 月台和站舍以行人天橋連接 設於月台中央稍向伊予三島站方向 並且可以直達月台的兩邊 月台上設有大面積的上蓋 等候座椅及自動售賣機 但向箕浦站方向的3輛月台長度月台則沒有裝上任何設施 路軌方面 靠近站舍邊的1號月台為主線 如不需要避車時 則上 下行列車皆使用此月台 2號月台則只在避車時使用 亦只限於下行方向 本站設有不少的側軌 其中1號月台及站舍之間有1條貫通側線 因此由閘口至天橋口間的通道需加裝圍欄 及1條截斷式側線 而2號月台旁亦有2條貫通式側線 並仍遺留貨物月台的痕跡 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 予讚線 上行 觀音寺 多度津 高松 岡山方向下行 新居濱 伊予西條 松山 宇和島方向歷史 编辑1916年4月1日 開業 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站經營權由JR四國繼承 利用狀況 编辑乗車人員推算 1 年度 1日平均人數2000 7882001 7612002 7462003 7512004 7372005 7032006 7112007 6782008 6472009 5892010 5612011 545相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 予讚線 特急 潮風 石槌 Midnight EXP高松 Morning EXP高松 停靠站 快速 Sunport 普通箕浦 Y21 川之江 Y22 伊予三島 Y23 dd dd 外部連結 编辑JR四國川之江站官方網頁 參考資料 编辑 愛媛縣統計情報網上版 主要車站旅客發着人數 至平成23年 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 川之江站 amp oldid 54626836, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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