概要 此站是位於唐津市中心以南6公里的郊外山本地區。此站的所屬線是唐津線と[1]。筑肥線（西區間）以此為起點。因此此站成為以上2路線的轉乘站。另外，筑肥線所有列車均駛入至唐津線唐津站或西唐津站。
曾經此站為唐津線和筑肥線的唯一轉乘站，加上此站曾經為唐津線岸嶽支線的起點，因此比起唐津市內車站，此站更比較繁忙。此站曾經是急行「平戶」的停車站。在1971年岸嶽支線廢止。在1983年，筑肥線新線啟用，同時部分路段廢止，使唐津線和筑肥線前往姪濱站、博多站方向的轉乘車站遷移至唐津站。往日繁忙景象不再。
現時此站成為唐津線和筑肥線伊萬里站方向的轉乘車站，但是轉乘客較少。因此此站成為唐津市與佐賀市、伊萬里市之間的一個中間車站。
歷史 - 1898年（明治31年）12月1日 - 唐津興業鐵道（後來為唐津鐵道，唐津線前身）此站至妙見站（現時為西唐津站）至大島站（現已廢止）開通，此站啟用。
- 1899年（明治32年）6月13日 - 唐津興業鐵道此站至嚴木站之間開通。
- 1902年（明治35年）2月23日 - 唐津鐵道被九州鐵道合併。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[2][3]。
- 1912年（明治45年）1月17日 - 唐津線貨物支線此站至岸嶽站之間開通（岸嶽支線）。
- 1912年（大正元年）9月21日 - 岸嶽支線開始旅客營業。
- 1929年（昭和4年）4月1日 - 北九州鐵道（筑肥線前身）東唐津站至此站之間開通。成為國鐵與北九州鐵道的轉乘站。
- 1935年（昭和10年）3月1日 - 北九州鐵道此站至伊萬里站之間開通。
- 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
- 1971年（昭和46年）8月20日 - 唐津線岸嶽支線廢止。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線虹之松原站至和多田站至唐津站之間的新路線開通。虹之松原站至久里站至此站之間的舊路線廢止。同時，此站至唐津站之間為唐津駅與筑肥線的重複區間，當時筑肥線還是繼續1條路線。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4]。同時，此站至唐津站之間改為只有唐津線的單獨區間，筑肥線分為東西2邊，此站為西區間的起點。
車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在筑肥線舊路線廢止前，此站另外設有1面2線的島式月台，當時為一座3面5線月台的車站。在岸嶽支線廢止前，於現時單式月台南邊設有缺角式月台（0號月台），當時設有3面6線月台。
車站大樓是在1912年（大正元年）建成，為一座木造建築物。現時此站是無人車站。售票櫃臺被板圍封。此站設有自動售票機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|
| 1 | ■唐津線 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
|---|
| 2 | ■唐津線 | 上行 | 多久、小城、久保田、佐賀方向 |
|---|
| ■筑肥線 | | 大川野、伊萬里方向 |
| 3 | ■唐津線 | 下行 | 唐津、西唐津方向 |
|---|
| ■筑肥線 | | 大川野、伊萬里方向 |
在2019年度，1日平均乘車人次為304人[5]
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2000年 | 361 |
| 2001年 | 363 |
| 2002年 | 369 |
| 2003年 | 394 |
| 2004年 | 387 |
| 2005年 | 353 |
| 2006年 | 347 |
| 2007年 | 357 |
| 2008年 | 353 |
| 2009年 | 353 |
| 2010年 | 344 |
| 2011年 | 338 |
| 2012年 | 349 |
| 2013年 | 366 |
| 2014年 | 330 |
| 2015年 | 313 |
| 2016年 | 319 |
| 2017年 | 346 |
| 2018年 | 339 |
| 2019年 | 304 |
- 國土交通省九州地方整備局唐津維持出張所
- 佐賀縣立唐津工業高等學校
- 佐賀縣立唐津特別支援學校
- 唐津市立鬼塚中學
- 唐津汽車學校
- 山本郵局
- 久里雙水古墳
巴士路線 在車站對出的國道203號上，設有昭和自動車（昭和巴士）山本巴士站。停靠的路線包括一般巴士路線前往唐津市內和舊北波多村，也有高速巴士「伊萬里號」（福岡市、伊萬里市兩方向均可上落車）。
- 【高速】「伊萬里號」 前往福岡（博多巴士總站、福岡機場），前往伊萬里
- （經川原橋）前往唐津大手口
- 經久里、東唐津站前往唐津大手口
- 前往北波多
- 前往佐賀站巴士中心，前往多久站北出口
相鄰車站 - 九州旅客鐵道（JR九州）
- ■唐津線
- 本牟田部－山本－鬼塚
- ■筑肥線（西唐津站至此站之間為唐津線）
- 鬼塚－山本－肥前久保
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 筑肥線
- 久里－山本
- 唐津線（岸嶽支線）
- 山本－牟田部
- 鐵道院
- 唐津線（貨物支線）
- 山本－鹿之口
注腳 - ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日语）.
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-09-06]. （原始内容 (PDF)于2020-08-24） （日语）.
相關條目外部連結 山本站, 佐賀縣, 山本站, 日语, 山本駅, やまもとえき, yamamoto, 是位於佐賀縣唐津市山本469番, 九州旅客鐵道, jr九州, 的唐津線和筑肥線車站, 山本車站大樓, 2005年3月26日, 日语名称山本, やまもと, yamamoto车站概览位置, 日本佐賀縣唐津市山本469番地理坐标33, 39694, 98361, 39694, 98361车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码ヤモ历史启用日期1898年, 明治31年, 12月1日上車人次, 統計年度平均每日304人次, 不含下車. 山本站 日语 山本駅 やまもとえき Yamamoto eki 是位於佐賀縣唐津市山本469番 九州旅客鐵道 JR九州 的唐津線和筑肥線車站 山本車站大樓 2005年3月26日 日语名称山本 やまもと Yamamoto车站概览位置 日本佐賀縣唐津市山本469番地理坐标33 23 49 N 129 59 1 E 33 39694 N 129 98361 E 33 39694 129 98361车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码ヤモ历史启用日期1898年 明治31年 12月1日上車人次 統計年度平均每日304人次 不含下車乘客 2019邻近车站上一站 JR九州 下一站本牟田部2 8km往佐賀 唐津線距離久保田32 9km 鬼塚3 7km往西唐津鬼塚3 7km往西唐津 筑肥西線距離山本0 0km距離西唐津9 6km 肥前久保5 1km往伊萬里位置备注無人車站設有自動售票機 目录 1 概要 2 歷史 3 車站構造 3 1 月台 4 使用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 7 1 曾經存在的路線 8 注腳 9 相關條目 10 外部連結概要 编辑此站是位於唐津市中心以南6公里的郊外山本地區 此站的所屬線是唐津線と 1 筑肥線 西區間 以此為起點 因此此站成為以上2路線的轉乘站 另外 筑肥線所有列車均駛入至唐津線唐津站或西唐津站 曾經此站為唐津線和筑肥線的唯一轉乘站 加上此站曾經為唐津線岸嶽支線的起點 因此比起唐津市內車站 此站更比較繁忙 此站曾經是急行 平戶 的停車站 在1971年岸嶽支線廢止 在1983年 筑肥線新線啟用 同時部分路段廢止 使唐津線和筑肥線前往姪濱站 博多站方向的轉乘車站遷移至唐津站 往日繁忙景象不再 現時此站成為唐津線和筑肥線伊萬里站方向的轉乘車站 但是轉乘客較少 因此此站成為唐津市與佐賀市 伊萬里市之間的一個中間車站 歷史 编辑1898年 明治31年 12月1日 唐津興業鐵道 後來為唐津鐵道 日语 唐津鉄道 唐津線前身 此站至妙見站 現時為西唐津站 至大島站 現已廢止 開通 此站啟用 1899年 明治32年 6月13日 唐津興業鐵道此站至嚴木站之間開通 1902年 明治35年 2月23日 唐津鐵道被九州鐵道合併 1907年 明治40年 7月1日 九州鐵道 第一代 被國有化 成為帝國鐵道廳車站 2 3 1912年 明治45年 1月17日 唐津線貨物支線此站至岸嶽站 日语 岸嶽駅 之間開通 岸嶽支線 1912年 大正元年 9月21日 岸嶽支線開始旅客營業 1929年 昭和4年 4月1日 北九州鐵道 日语 北九州鉄道 筑肥線前身 東唐津站至此站之間開通 成為國鐵與北九州鐵道的轉乘站 1935年 昭和10年 3月1日 北九州鐵道此站至伊萬里站之間開通 1937年 昭和12年 10月1日 北九州鐵道被國有化 成為鐵道省筑肥線 1971年 昭和46年 8月20日 唐津線岸嶽支線廢止 1983年 昭和58年 3月22日 筑肥線虹之松原站至和多田站至唐津站之間的新路線開通 虹之松原站至久里站 日语 久里駅 至此站之間的舊路線廢止 同時 此站至唐津站之間為唐津駅與筑肥線的重複區間 當時筑肥線還是繼續1條路線 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 4 同時 此站至唐津站之間改為只有唐津線的單獨區間 筑肥線分為東西2邊 此站為西區間的起點 車站構造 编辑 相知站月台 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台 共有2面3線的月台 在筑肥線舊路線廢止前 此站另外設有1面2線的島式月台 當時為一座3面5線月台的車站 在岸嶽支線廢止前 於現時單式月台南邊設有缺角式月台 日语 切欠きホーム 0號月台 當時設有3面6線月台 車站大樓是在1912年 大正元年 建成 為一座木造建築物 現時此站是無人車站 售票櫃臺被板圍封 此站設有自動售票機 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 唐津線 下行 唐津 西唐津方向2 唐津線 上行 多久 小城 久保田 佐賀方向 筑肥線 大川野 伊萬里方向3 唐津線 下行 唐津 西唐津方向 筑肥線 大川野 伊萬里方向使用狀況 编辑在2019年度 1日平均乘車人次為304人 5 乘車人次變化年度 1日平均人次2000年 3612001年 3632002年 3692003年 3942004年 3872005年 3532006年 3472007年 3572008年 3532009年 3532010年 3442011年 3382012年 3492013年 3662014年 3302015年 3132016年 3192017年 3462018年 3392019年 304車站周邊 编辑國土交通省九州地方整備局唐津維持出張所 佐賀縣立唐津工業高等學校 日语 佐賀県立唐津工業高等学校 佐賀縣立唐津特別支援學校 日语 佐賀県立唐津特別支援学校 唐津市立鬼塚中學 唐津汽車學校 山本郵局 久里雙水古墳 日语 久里双水古墳 巴士路線 编辑在車站對出的國道203號 日语 国道203号 上 設有昭和自動車 昭和巴士 山本巴士站 停靠的路線包括一般巴士路線前往唐津市內和舊北波多村 日语 北波多村 也有高速巴士 伊萬里號 日语 いまり号 福岡市 伊萬里市兩方向均可上落車 高速 伊萬里號 前往福岡 博多巴士總站 日语 博多バスターミナル 福岡機場 前往伊萬里 經川原橋 前往唐津大手口 日语 唐津大手口バスセンター 經久里 東唐津站前往唐津大手口 前往北波多 前往佐賀站巴士中心 日语 佐賀駅バスセンター 前往多久站北出口相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 JR九州 唐津線本牟田部 山本 鬼塚 dd 筑肥線 西唐津站至此站之間為唐津線 鬼塚 山本 肥前久保 dd 曾經存在的路線 编辑 日本國有鐵道 筑肥線久里 日语 久里駅 山本 dd 唐津線 岸嶽支線 山本 牟田部 日语 牟田部駅 dd 鐵道院 唐津線 貨物支線 山本 鹿之口 日语 鹿ノ口駅 dd 注腳 编辑 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998年 九州鉄道百年祭実行委員会 百年史編纂部会 编 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版 九州旅客鉄道 1988 65 日语 廣岡治哉 近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで 法政大學出版局 1987年4月15日 ISBN 978 4588600173 九州鉄道百年祭実行委員会 百年史編纂部会 编 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版 九州旅客鉄道 1988 181 日语 駅別乗車人員上位300駅 2019年度 PDF 九州旅客鉄道 2020 09 06 原始内容存档 PDF 于2020 08 24 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ya外部連結 编辑山本站 車站資訊 九州旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 山本站 佐賀縣 amp oldid 71262429, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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