小石站（日语：小石駅／こいしえき Koishi eki */?）是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨著天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
1977年的小石站與方圓約500米範圍。左邊是南稚內方向。相中是無人化後的姿態。車站大樓旁邊為一座月台，月台對面設有路軌，後來濱頓別一方的分支撤走變成引込線，該路軌停泊了維護路軌用的軌道工程車。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時設有副本線，車站大樓旁邊濱頓別一方設有貨物月台和引込線。貨物月台側設有料場曾經堆放木材。周邊的山在戰後開發了礦坑，北邊靠近南稚內一方設有專用線。另外，在南側安裝了一個料斗，從副本線連接側線[2][3]。在1966年，礦坑關閉後，站內幾乎沒有再處理貨物。
概要 编辑
此站至曲淵站之間相距17.7公里。在青函隧道啟用後，龍飛海底站至吉岡海底站之間打破了紀錄，成為中途不包括信號站，日本站間最長區間。在車站無人化同時把交會設備停止使用，為免曲淵站至鬼志別站之間擁有長23.0公里的一個閉塞區間，加上有列車以此站為終點站，因此直至國鐵末期仍有職員處理閉塞系統。
截至1983年，音威子府站至此站之間設有1班下行列車。
歷史 编辑
- 1922年（大正11年）11月1日 - 鐵道省宗谷本線鬼志別站至稚內站（現時：南稚內站）之間開通（宗谷本線全線開通），此站啟用[4][1][5][6]。一般車站[1]。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站[5]。
- 1947年（昭和22年） - 北海道拓殖炭礦專用線（後來為藤田炭礦宗谷礦業所專用線）啟用[7]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站[5]。
- 1967年（昭和42年）3月 - 藤田炭礦宗谷礦業所專用線廢除[7]。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 結束處理貨物、行李[8]。同時，售票和檢票業務，交會設備也停止使用。客運業務無人化[9]（簡易委託車站）。但是，仍然有職員處理閉塞系統。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 不再處理閉塞，完全成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（南稚內方向的列車會開啟右邊車門）[10]。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），在外邊的一條側線在廢除交會設備後也沒有使用，該側線在音威子府一方設有轉轍器，路軌中途被撤去[10]。
此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站時代設有木製車站大樓。大樓位於站內北邊，連接月台中央[10]。
站名的由來 编辑
車站名稱取自所在地。地名取自附近的海濱有許多小石而得名[11]。
車站周邊 编辑
曾經車站附近的村落以炭礦而繁榮。截至1983年（昭和58年），附近可看見露天開採的小型礦場[10]。
巴士路線 编辑
曾經設有鐵路替代巴士路線，由宗谷巴士營運的天北線。在2011年（平成23年）10月1日走線變更後會通過此站。使小石至曲淵之間的公共交通被消滅。現時猿拂村至鬼志別之間設有替代需求巴士服務。
現況 编辑
小石站遺址(2011年8月4日)截至2001年（平成13年），由當地自治會建立了記載「望鄉」的石碑，當中記載了天北線的歷史。此外，於石碑旁邊設置了寫上「小石站」的牌子[13]。截至2010年（平成22年），石碑仍然存在[14]。另外截至2011年（平成23年），車站部分位置建設了停車場[15]。也建設了「小石交流中心」。
此外，站名牌上的牌子遷移至鬼志別站內的「鬼志別巴士總站」一樓天北線資料展示室作保存和展示[15]。
在曾經為「日本最長駅間」的山嶺區間，與道道並行區間中，截至2001年（平成13年）可該該段看到路軌的路基[13]。截至2010年（平成22年）沒有變化，更可確認路軌的橋腳[14]。
藤田炭礦宗谷礦業所惠用線 编辑
隨著戰後開始增產煤炭政策，於車站附近開始採煤，同時開設北海道拓殖炭礦[7]。在1967年（昭和42年）關閉煤礦時廢除[7]。
炭礦地位於小石市區西北方，路線途經一個緩坡[7]。
概要 编辑
- 路線
- 使用車輛 -
- 初期 - 5500形5560號機（前・國鐵，後來成為日曹炭礦天鹽礦業所專用鐵道）[7]、1100形1102號機[7]
- 後期 - 8100形8104號機、8112號機（前・國鐵，後來成為定山溪鐵道）[7]
歷史 编辑
- 1947年（昭和22年） - 北海道拓殖炭礦啟用[7]。
- 日時不詳 - 成為藤田炭礦宗谷礦業所專用線[7]。
- 1967年（昭和42年）3月 - 隨著煤礦關閉而廢除[7]。
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- 天北線
- 鬼志別－小石－曲淵
注腳 编辑
相關條目 编辑
小石站, 日语, 小石駅, こいしえき, koishi, 是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石, 北海道旅客鐵道, jr北海道, 的天北線車站, 廢站, 隨著天北線廢線, 車站在1989年, 平成元年, 5月1日廢除, 小石日语名称小石, こいし, koishi车站概览位置, 日本北海道宗谷郡猿拂村字小石地理坐标45, 311389, 056111, 311389, 056111车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码ココ历史启用日期1922年, 大正11年, 11月1日, 关闭日期1989年, 平成元年, 5. 小石站 日语 小石駅 こいしえき Koishi eki 是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石 北海道旅客鐵道 JR北海道 的天北線車站 廢站 隨著天北線廢線 車站在1989年 平成元年 5月1日廢除 小石日语名称小石 こいし Koishi车站概览位置 日本北海道宗谷郡猿拂村字小石地理坐标45 18 41 0 N 142 3 22 0 E 45 311389 N 142 056111 E 45 311389 142 056111车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码ココ历史启用日期1922年 大正11年 11月1日 1 关闭日期1989年 平成元年 5月1日 1 邻近车站上一站 JR北海道 下一站鬼志別5 3km往音威子府 天北線距離音威子府99 0km 曲淵17 7km往南稚內位置备注隨著天北線廢線 車站成為廢站1977年的小石站與方圓約500米範圍 左邊是南稚內方向 相中是無人化後的姿態 車站大樓旁邊為一座月台 月台對面設有路軌 後來濱頓別一方的分支撤走變成引込線 該路軌停泊了維護路軌用的軌道工程車 曾經此站設有2面2線的相對式月台 當時設有副本線 車站大樓旁邊濱頓別一方設有貨物月台和引込線 貨物月台側設有料場曾經堆放木材 周邊的山在戰後開發了礦坑 北邊靠近南稚內一方設有專用線 另外 在南側安裝了一個料斗 從副本線連接側線 2 3 在1966年 礦坑關閉後 站內幾乎沒有再處理貨物 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作 目录 1 概要 2 歷史 3 車站構造 4 站名的由來 5 車站周邊 6 巴士路線 7 現況 8 藤田炭礦宗谷礦業所惠用線 8 1 概要 8 2 歷史 9 相鄰車站 10 注腳 11 相關條目概要 编辑此站至曲淵站之間相距17 7公里 在青函隧道啟用後 龍飛海底站至吉岡海底站之間打破了紀錄 成為中途不包括信號站 日本站間最長區間 在車站無人化同時把交會設備停止使用 為免曲淵站至鬼志別站之間擁有長23 0公里的一個閉塞區間 加上有列車以此站為終點站 因此直至國鐵末期仍有職員處理閉塞系統 截至1983年 音威子府站至此站之間設有1班下行列車 歷史 编辑1922年 大正11年 11月1日 鐵道省宗谷本線鬼志別站至稚內站 現時 南稚內站 之間開通 宗谷本線全線開通 此站啟用 4 1 5 6 一般車站 1 1930年 昭和5年 4月1日 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線 成為北見線車站 5 1947年 昭和22年 北海道拓殖炭礦專用線 後來為藤田炭礦宗谷礦業所專用線 啟用 7 1949年 昭和24年 6月1日 日本國有鐵道成立 成為日本國有鐵道車站 1961年 昭和36年 4月1日 路線改名為天北線 成為天北線車站 5 1967年 昭和42年 3月 藤田炭礦宗谷礦業所專用線廢除 7 1973年 昭和48年 9月17日 結束處理貨物 行李 8 同時 售票和檢票業務 交會設備也停止使用 客運業務無人化 9 簡易委託車站 但是 仍然有職員處理閉塞系統 1986年 昭和61年 11月1日 不再處理閉塞 完全成為無人車站 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由北海道旅客鐵道 JR北海道 營運 1 1989年 平成元年 5月1日 天北線全線廢除 此站也廢除 1 車站構造 编辑截至車站廢除前 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 月台位於路軌北邊 南稚內方向的列車會開啟右邊車門 10 曾經此站設有2面2線的相對式月台 當時可進行列車交會 截至1983年 昭和58年 在外邊的一條側線在廢除交會設備後也沒有使用 該側線在音威子府一方設有轉轍器 路軌中途被撤去 10 此站是無人車站 簡易委託車站 在有人車站時代設有木製車站大樓 大樓位於站內北邊 連接月台中央 10 站名的由來 编辑車站名稱取自所在地 地名取自附近的海濱有許多小石而得名 11 車站周邊 编辑曾經車站附近的村落以炭礦而繁榮 截至1983年 昭和58年 附近可看見露天開採的小型礦場 10 北海道道138號豐富猿拂線 北海道道889號上猿拂清濱線 日语 北海道道889号上猿払清浜線 小石簡易郵局 鄂霍次克海陸食品株式會社 鬼志別川 12 巴士路線 编辑曾經設有鐵路替代巴士路線 由宗谷巴士 日语 宗谷バス 營運的天北線 日语 天北線 宗谷バス 在2011年 平成23年 10月1日走線變更後會通過此站 使小石至曲淵之間的公共交通被消滅 現時猿拂村至鬼志別之間設有替代需求巴士 日语 デマンドバス 服務 現況 编辑 nbsp 小石站遺址 2011年8月4日 截至2001年 平成13年 由當地自治會建立了記載 望鄉 的石碑 當中記載了天北線的歷史 此外 於石碑旁邊設置了寫上 小石站 的牌子 13 截至2010年 平成22年 石碑仍然存在 14 另外截至2011年 平成23年 車站部分位置建設了停車場 15 也建設了 小石交流中心 此外 站名牌上的牌子遷移至鬼志別站內的 鬼志別巴士總站 一樓天北線資料展示室作保存和展示 15 在曾經為 日本最長駅間 的山嶺區間 與道道並行區間中 截至2001年 平成13年 可該該段看到路軌的路基 13 截至2010年 平成22年 沒有變化 更可確認路軌的橋腳 14 藤田炭礦宗谷礦業所惠用線 编辑隨著戰後開始增產煤炭政策 於車站附近開始採煤 同時開設北海道拓殖炭礦 7 在1967年 昭和42年 關閉煤礦時廢除 7 炭礦地位於小石市區西北方 路線途經一個緩坡 7 概要 编辑 路線 區間 小石 礦業所 7 里程 1 0公里 7 使用車輛 初期 5500形 日语 国鉄5500形蒸気機関車 5560號機 前 國鐵 後來成為日曹炭礦天鹽礦業所專用鐵道 日语 日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道 7 1100形 日语 国鉄1100形蒸気機関車 1102號機 7 後期 8100形 日语 国鉄8100形蒸気機関車 8104號機 8112號機 前 國鐵 後來成為定山溪鐵道 日语 定山渓鉄道 7 歷史 编辑 1947年 昭和22年 北海道拓殖炭礦啟用 7 日時不詳 成為藤田炭礦宗谷礦業所專用線 7 1967年 昭和42年 3月 隨著煤礦關閉而廢除 7 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 天北線鬼志別 小石 曲淵 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 石野哲 編 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 907 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 1967年撮影航空写真 日語 國土地理院 地圖 航空相片參閲服務 1957年測量2 5萬分之1地形圖 鬼志別 官報 1922年10月27日 鉄道省告示第144号 页面存档备份 存于互联网档案馆 國立國會圖書館數碼化收藏 5 0 5 1 5 2 書籍 JR 私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小學館 1993年6月發行 179頁 書籍 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 監修 今尾惠介 新潮社 2008年5月発行 47頁 7 00 7 01 7 02 7 03 7 04 7 05 7 06 7 07 7 08 7 09 7 10 7 11 7 12 書籍 よみがえる北海道の鉄道 軌道 編著 淺原信彦 高井薫平 學研出版 日语 学研パブリッシング 2012年9月發行 118頁 日本国有鉄道公示第148号 官報 1972 09 14 日语 通報 天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について 旅客局 鐵道公報 日本國有鐵道總裁室文書課 1973 09 14 4 日语 10 0 10 1 10 2 10 3 書籍 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小學館 1983年7月發行 190頁 書籍 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究 監修 太田幸夫 富士Contem 2004年2月發行 191頁 書籍 北海道道路地図 改訂版 地勢堂 1980年3月發行 17頁 13 0 13 1 書籍 鉄道廃線跡を歩くVIII JTB出版 2001年8月發行 41 42頁 14 0 14 1 書籍 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道 北東北編 JTB出版 2010年4月發行 19頁 15 0 15 1 書籍 北海道の鉄道廃線跡 著 本久公洋 北海道新聞社 2011年9月發行 250 251頁 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ko 特定地方交通線 取自 https zh wikipedia org w index php title 小石站 amp oldid 72261107, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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