概要 编辑
此站是下妻市（舊·千代川村）的中心車站，鄰近市政廳千代川廳舍（舊・千代川村公所）。
在此站行走的運行形態 编辑
- 上行（石下、水海道、守谷、取手方向）
- 日間每小時設有1-3班普通列車（前往取手，部分前往守谷）停靠。部分列車可在水海道轉乘另一架前往取手[注釋 1][3]。
- 下行（下妻、下館方向）
- 日間每小時設有1-2班普通列車（前往下館）停靠，晚間設有前往下妻的班次[3]。
歷史 编辑
- 1913年（大正2年）11月1日 - 常總鐵道車站啟用[1]。
- 1945年（昭和20年）3月30日 - 與筑波鐵道（第一代）合併，成為常總筑波鐵道車站[1]。
- 1965年（昭和40年）6月1日 - 與鹿島參宮鐵道合併，成為關東鐵道車站[1]。
- 1967年（昭和42年）7月12日 - 翻新車站大樓（第二代）。
- 1978年（昭和53年）4月13日 - 成為業務委託車站。
- 2000年代 - 設置新車站大樓（第三代）。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO[1]。
車站構造 编辑
使用狀況 编辑
以下為近年乘車人次變化[4]。
| 乘車人員變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2004 | 138 |
| 2005 | 133 |
| 2006 | 126 |
| 2007 | 131 |
| 2008 | 146 |
| 2009 | 123 |
| 2010 | 118 |
| 2011 | 104 |
| 2012 | 112 |
| 2013 | 112 |
| 2014 | 110 |
| 2015 | 103 |
| 2016 | 113 |
| 2017 | 119 |
車站周邊 编辑
- 下妻市政廳 千代川廳舍（舊·千代川村公所）
- 千代川郵局
- 千代川消防分署
- 宗道的士
- 宗道之大欅
- 我國神德社
- 筑波賽道（日语：筑波サーキット）
- 轉乘的士乘坐15至20分鐘。但是由於的士數目有限，因此若的士前往該處再折返時，有機會需要等待40分鐘。因此，可選擇前往石下站下車前往該處（在舉行主要比賽時，石下站設有接送巴士）。
- 千代川體育館
- 本宗道巴士站 - 關鐵紫色巴士石下站出發前往下妻站（只於寒假期間服務，單向只有1班）
相鄰車站 编辑
- 關東鐵道
- ■常總線
- 快速
- 通過
- 普通
- 玉村－宗道－下妻
注腳 编辑
注釋 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07: 5–6、9–11 （日语）.
- ^ 関東鉄道 駅別乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 3.0 3.1 宗道駅時刻表(PDF) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）關東鐵道官方網站
- ^ 統計下妻
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 宗道站 | 車站案內 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 關東鐵道
宗道站, 日语, 宗道駅, そうどうえき, sōdō, 是位於茨城縣下妻市宗道164號, 關東鐵道的常總線車站, 宗道車站大樓日语名称宗道, そうどう, sōdō车站概览位置, 日本茨城縣下妻市宗道164號地理坐标36, 15806, 97056, 15806, 97056车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1913年, 大正2年, 11月1日, 上下車人次統計年度平均每日189人次, 2019, 邻近车站上一站, 關東鐵道, 下一站玉村2, 0km往取手, 常總線距離取手33, 下妻3, 1km往下館. 宗道站 日语 宗道駅 そうどうえき Sōdō eki 是位於茨城縣下妻市宗道164號 關東鐵道的常總線車站 宗道車站大樓日语名称宗道 そうどう Sōdō车站概览位置 日本茨城縣下妻市宗道164號地理坐标36 9 29 N 139 58 14 E 36 15806 N 139 97056 E 36 15806 139 97056车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1913年 大正2年 11月1日 1 上下車人次統計年度平均每日189人次 2019 2 邻近车站上一站 關東鐵道 下一站玉村2 0km往取手 常總線距離取手33 0km 下妻3 1km往下館位置 目录 1 概要 1 1 在此站行走的運行形態 2 歷史 3 車站構造 3 1 月台 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注腳 7 1 注釋 7 2 參考資料 8 相關條目 9 外部連結概要 编辑此站是下妻市 舊 千代川村 日语 千代川村 茨城県 的中心車站 鄰近市政廳千代川廳舍 舊 千代川村公所 在此站行走的運行形態 编辑 上行 石下 水海道 守谷 取手方向 日間每小時設有1 3班普通列車 前往取手 部分前往守谷 停靠 部分列車可在水海道轉乘另一架前往取手 注釋 1 3 下行 下妻 下館方向 日間每小時設有1 2班普通列車 前往下館 停靠 晚間設有前往下妻的班次 3 歷史 编辑1913年 大正2年 11月1日 常總鐵道 日语 常総鉄道 車站啟用 1 1945年 昭和20年 3月30日 與筑波鐵道 第一代 日语 筑波鉄道 初代 合併 成為常總筑波鐵道 日语 常総筑波鉄道 車站 1 1965年 昭和40年 6月1日 與鹿島參宮鐵道 日语 鹿島参宮鉄道 合併 成為關東鐵道車站 1 1967年 昭和42年 7月12日 翻新車站大樓 第二代 1978年 昭和53年 4月13日 成為業務委託車站 2000年代 設置新車站大樓 第三代 2009年 平成21年 3月14日 此站可以使用IC卡PASMO 1 車站構造 编辑 nbsp 宗道站 2007年8月12日 nbsp 月台此站是地面車站 設有2面2線的相對式月台 此站是業務委托車站 月台靠近下館一方設有站內平交道 車站前後位於單線區間 可進行列車交會 月台 编辑 月台 路線 方向1 常總線 下妻 下館方向2 水海道 守谷 取手方向使用狀況 编辑以下為近年乘車人次變化 4 乘車人員變化年度 1日平均人次2004 1382005 1332006 1262007 1312008 1462009 1232010 1182011 1042012 1122013 1122014 1102015 1032016 1132017 119車站周邊 编辑下妻市政廳 千代川廳舍 舊 千代川村 日语 千代川村 茨城県 公所 千代川郵局 千代川消防分署 宗道的士 宗道之大欅 我國神德社 筑波賽道 日语 筑波サーキット 日语 筑波サーキット 轉乘的士乘坐15至20分鐘 但是由於的士數目有限 因此若的士前往該處再折返時 有機會需要等待40分鐘 因此 可選擇前往石下站下車前往該處 在舉行主要比賽時 石下站設有接送巴士 千代川體育館 本宗道巴士站 關鐵紫色巴士 日语 関鉄パープルバス 石下站出發前往下妻站 只於寒假期間服務 單向只有1班 相鄰車站 编辑關東鐵道 常總線快速通過 dd 普通玉村 宗道 下妻 dd dd 注腳 编辑注釋 编辑 在水海道站跨月台轉乘 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 曾根悟 日语 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 週刊朝日百科 21号 関東鉄道 真岡鐵道 首都圏新都市鉄道 流鉄 朝日新聞出版 2011 08 07 5 6 9 11 日语 関東鉄道 駅別乗降人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 3 0 3 1 宗道駅時刻表 PDF 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 關東鐵道官方網站 統計下妻相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 宗道站日本鐵路車站列表 So外部連結 编辑宗道站 車站案內 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 關東鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 宗道站 amp oldid 72256485, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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