歷史 群馬鐵山蹟（穴地獄、查索波米苔公園） 太子站蹟復原車站大樓 貨車 料斗蹟（2017年8月） 廢線區間的橋樑(右邊紅色橋)、左邊綠色橋是吾妻線現時路軌。建設中的橋柱是群馬縣道376號線在1945年（昭和20年），日本鋼管群馬鐵山專用線開通。當時車站設有1面2線的旅客月台，另外設有側線（當時設有料斗）用作運送礦石。礦石會運送往京濱地區。在礦石運送廢止後，吾妻線往大前方向延伸。此站於1970年（昭和45年）暫停服務，翌年廢止。在廢止前的路線名稱為吾妻線。但是從長野原線改名為吾妻線後，再沒有列車前往此站。
年表
- 1945年（昭和20年）1月2日 - 日本鋼管群馬鐵山專用線長野原站至此站之間開通。同時運輸通信省長野原線澀川站至長野原站之間開通。
- 1952年（昭和27年）10月1日 - 日本鋼管專用線由國鐵接管。國鐵長野原線長野原站至此站之間的貨物支線開業。開始車載貨物營業，此站啟用[1]。
- 1954年（昭和29年）6月21日 - 長野原站至此站之間的營業距離修訂為5.8公里[2]。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 車站營業範圍改為旅客、行李、小行李和車載貨物[3]。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 結束行李和小行李的卸載業務[4]。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 長野原站至此站之間的貨運業務終止[5]。
- 1967年（昭和42年）11月1日 - 車站營業範圍改為只有旅客[6]。
- 1970年（昭和45年）11月1日 - 長野原站至此站之間的鐵路運輸業務已於1971年（昭和46年）4月30日暫停[7]。
- 1971年（昭和46年）
- 3月7日 - 長野原線改名為吾妻線[8]。
- 5月1日 - 長野原站至此站之間的旅客業務和此站廢止[9]。
運行形態 在1967年（昭和42年）6月10日，長野原線澀川站至長野原站（現時：長野原草津口站）之間電氣化後，此站仍然非電氣化。當時設有柴油列車行走長野原站和此站之間，一日共有5往返班次。而電氣化區間中，包括急行列車在內的定期列車共有15往返班次，因此可方便於長野原站轉乘列車[10]。
替代交通 在廢止後，與太子支線並行的國鐵巴士花敷線增加了班次。該線在2009年（平成21年）取消。現時由中之條町營巴士接替相關路線。
現狀 現時車站還設有止衝擋和運送礦石的料斗等遺跡。在2013年（平成25年）重新設置了當時款式的站名牌。當地中之條町地區的居民於舊站中建設了公園，公園內設有兒童遊樂場、花壇和公廁等設施。
當時車站內還遺留了一些遺蹟，因此在2014年（平成26年）4月，中之條町決定復原車站。當中挖掘了一些車站的遺蹟和修復料斗。在2016年度（平成28年度）進行了眾籌[11]。敷設了約215米的路軌和約71米的月台[12]。
另外，車站大樓也被復原，於2018年（平成30年）落成，復原的大樓是一座木造建築物，樓面96平方米。大樓內展示了運載鐵礦石的桶。在4月起向公眾開放。在5月，2架在大井川鐵道井川線使用的WaFu2、WaFu3轉讓給中之條町，並運送至此站遺址。總工程費為約1億4000萬日圓[12]。
在復原車站當時，計劃同時展示當時在長野原線使用的蒸氣機車同款車輛。並向車輛擁有者東日本旅客鐵道（JR東日本）進行交涉[13]。
相鄰車站 此節內容以廢止當時為準。
- 日本國有鐵道
- 吾妻線
- 長野原－太子
注腳 - ^ 1952年（昭和27年）10月1日日本國有鐵道公示第320號
- ^ 1954年（昭和29年）6月15日日本國有鐵道公示第157號
- ^ 1961年（昭和36年）8月29日日本國有鐵道公示第399號「飯田線鳥居停車場等の営業範囲を改正する件」
- ^ 1961年（昭和36年）9月29日日本國有鐵道公示第474號「八高線明覚停車場等における手荷物及び小荷物の配達の取扱は廃止する件」
- ^ 1966年（昭和41年）9月19日日本國有鐵道公示第569號「一般運輸営業を廃止」
- ^ 1967年（昭和42年）10月25日日本國有鐵道公示第510號「停車場の営業範囲を改正」
- ^ 1970年（昭和45年）10月22日日本國有鐵道公示456號「鉄道運輸営業の休止の件」
- ^ 1971年（昭和46年）2月26日日本國有鐵道公示第76號「日本国有鉄道線路名称の一部改正」
- ^ 1971年（昭和46年）4月30日日本國有鐵道公示第203號「旅客運輸営業の廃止の件」
- ^ 國鐵監修 交通公社之時間表 1969年9月
- ^ 舊太子站遺地復原項目｢つなげ未来へのレール｣ ～戰後日本之復興修復舊太子站～[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 12.0 12.1 . 讀賣新聞. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
- ^ （日語），毎日新聞 (Internet Archive)
外部連結 - 太子站蹟｜（一社）中之條町觀光協會｜群馬縣 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
太子站, 群馬縣, 关于香港的太子站, 请见, 太子站, 太子站, 日语, 太子駅, おおしえき, Ōshi, 是位於群馬縣吾妻郡中之條町大字太子, 日本國有鐵道的吾妻線太子支線車站, 現已停用, 太子太子站蹟, 2017年8月, 日语名称太子, おおし, Ōshi车站概览位置, 日本群馬縣吾妻郡六合村, 日语, 六合村, 群馬県, 大字太子, 現時, 吾妻郡中之條町大字太子, 地理坐标36, 586389, 624611, 586389, 624611车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1952年, . 关于香港的太子站 请见 太子站 太子站 日语 太子駅 おおしえき Ōshi eki 是位於群馬縣吾妻郡中之條町大字太子 日本國有鐵道的吾妻線太子支線車站 現已停用 太子太子站蹟 2017年8月 日语名称太子 おおし Ōshi车站概览位置 日本群馬縣吾妻郡六合村 日语 六合村 群馬県 大字太子 現時 吾妻郡中之條町大字太子 地理坐标36 35 11 0 N 138 37 28 6 E 36 586389 N 138 624611 E 36 586389 138 624611车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1952年 昭和27年 10月1日关闭日期1971年 昭和46年 5月1日邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站長野原5 8km往澀川 吾妻線距離澀川48 1km 终点站位置备注1970年 昭和45年 11月1日暫停營業 隨著路線廢止至廢站 目录 1 歷史 1 1 年表 2 運行形態 3 替代交通 4 現狀 5 相鄰車站 6 注腳 7 外部連結歷史 编辑 群馬鐵山蹟 穴地獄 查索波米苔公園 太子站蹟復原車站大樓 貨車 料斗蹟 2017年8月 廢線區間的橋樑 右邊紅色橋 左邊綠色橋是吾妻線現時路軌 建設中的橋柱是群馬縣道376號線在1945年 昭和20年 日本鋼管 日语 日本鋼管 群馬鐵山 日语 群馬鉄山 專用線開通 當時車站設有1面2線的旅客月台 另外設有側線 當時設有料斗 用作運送礦石 礦石會運送往京濱地區 在礦石運送廢止後 吾妻線往大前方向延伸 此站於1970年 昭和45年 暫停服務 翌年廢止 在廢止前的路線名稱為吾妻線 但是從長野原線改名為吾妻線後 再沒有列車前往此站 年表 编辑 1945年 昭和20年 1月2日 日本鋼管 日语 日本鋼管 群馬鐵山 日语 群馬鉄山 專用線長野原站至此站之間開通 同時運輸通信省長野原線澀川站至長野原站之間開通 1952年 昭和27年 10月1日 日本鋼管專用線由國鐵接管 國鐵長野原線長野原站至此站之間的貨物支線開業 開始車載貨物營業 此站啟用 1 1954年 昭和29年 6月21日 長野原站至此站之間的營業距離 日语 営業キロ 修訂為5 8公里 2 1961年 昭和36年 9月1日 車站營業範圍改為旅客 行李 小行李和車載貨物 3 1961年 昭和36年 10月1日 結束行李和小行李的卸載業務 4 1966年 昭和41年 10月1日 長野原站至此站之間的貨運業務終止 5 1967年 昭和42年 11月1日 車站營業範圍改為只有旅客 6 1970年 昭和45年 11月1日 長野原站至此站之間的鐵路運輸業務已於1971年 昭和46年 4月30日暫停 7 1971年 昭和46年 3月7日 長野原線改名為吾妻線 8 5月1日 長野原站至此站之間的旅客業務和此站廢止 9 運行形態 编辑在1967年 昭和42年 6月10日 長野原線澀川站至長野原站 現時 長野原草津口站 之間電氣化後 此站仍然非電氣化 當時設有柴油列車行走長野原站和此站之間 一日共有5往返班次 而電氣化區間中 包括急行列車在內的定期列車共有15往返班次 因此可方便於長野原站轉乘列車 10 替代交通 编辑在廢止後 與太子支線並行的國鐵巴士 日语 国鉄バス 花敷線 日语 花敷線 增加了班次 該線在2009年 平成21年 取消 現時由中之條町營巴士 日语 中之条町営バス 接替相關路線 現狀 编辑現時車站還設有止衝擋和運送礦石的料斗等遺跡 在2013年 平成25年 重新設置了當時款式的站名牌 當地中之條町地區的居民於舊站中建設了公園 公園內設有兒童遊樂場 花壇和公廁等設施 當時車站內還遺留了一些遺蹟 因此在2014年 平成26年 4月 中之條町決定復原車站 當中挖掘了一些車站的遺蹟和修復料斗 在2016年度 平成28年度 進行了眾籌 11 敷設了約215米的路軌和約71米的月台 12 另外 車站大樓也被復原 於2018年 平成30年 落成 復原的大樓是一座木造建築物 樓面96平方米 大樓內展示了運載鐵礦石的桶 在4月起向公眾開放 在5月 2架在大井川鐵道井川線使用的WaFu2 WaFu3 日语 大井川鉄道cワフ0形貨車 轉讓給中之條町 並運送至此站遺址 總工程費為約1億4000萬日圓 12 在復原車站當時 計劃同時展示當時在長野原線使用的蒸氣機車同款車輛 並向車輛擁有者東日本旅客鐵道 JR東日本 進行交涉 13 相鄰車站 编辑此節內容以廢止當時為準 日本國有鐵道 吾妻線長野原 太子 dd 注腳 编辑 1952年 昭和27年 10月1日日本國有鐵道公示第320號 1954年 昭和29年 6月15日日本國有鐵道公示第157號 1961年 昭和36年 8月29日日本國有鐵道公示第399號 飯田線鳥居停車場等の営業範囲を改正する件 1961年 昭和36年 9月29日日本國有鐵道公示第474號 八高線明覚停車場等における手荷物及び小荷物の配達の取扱は廃止する件 1966年 昭和41年 9月19日日本國有鐵道公示第569號 一般運輸営業を廃止 1967年 昭和42年 10月25日日本國有鐵道公示第510號 停車場の営業範囲を改正 1970年 昭和45年 10月22日日本國有鐵道公示456號 鉄道運輸営業の休止の件 1971年 昭和46年 2月26日日本國有鐵道公示第76號 日本国有鉄道線路名称の一部改正 1971年 昭和46年 4月30日日本國有鐵道公示第203號 旅客運輸営業の廃止の件 國鐵監修 交通公社之時間表 1969年9月 舊太子站遺地復原項目 つなげ未来へのレール 戰後日本之復興修復舊太子站 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 12 0 12 1 太子駅舎 思い出の姿に 讀賣新聞 2018 03 30 2018 04 04 原始内容存档于2018 03 30 日语 旧国鉄 長野原線太子駅 地中のホームも掘り出し復元へ 日語 毎日新聞 Internet Archive 外部連結 编辑太子站蹟 一社 中之條町觀光協會 群馬縣 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 太子站 群馬縣 amp oldid 71618988, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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