太多線

太多線（日语：太多線／たいたせん ^{Taita sen */?}）是一條連結岐阜縣多治見市的多治見站至美濃加茂市的美濃太田站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。

太多線
進入小泉站的Kiha 75型
日語原名	太多線
假名	たいたせん
羅馬字	Taita sen
概覽
營運地點	日本岐阜縣
起點站	多治見站
終點站	美濃太田站
路線代號
技術數據
路線長度	17.8公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	8個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
閉塞方式	單線自動閉塞式
信號系統	ATS-PT
使用车型	KiHa25型、Kiha 75型
运营信息
開通營運	1918年12月18日
擁有者	東濃鐵道（日语：東濃鉄道・東美鉄道）→鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 東海旅客鐵道
營運者	東海旅客鐵道
路線圖 圖例 東濃鐵道（日语：東濃鉄道）：笠原線（日语：東濃鉄道笠原線） ←中央本線→ 0.0 CI07 多治見 1926- 0.3 新多治見 -1926 3.2 CI06 小泉 4.8 CI05 根本 7.9 CI04 姬 9.4 CI03 下切 廣見 (I) -1928 12.8 CI02 可兒 (II) 1928- 新可兒 名鐵：廣見線 木曾川橋樑（日语：木曽川橋梁 (太多線)） 木曾川 15.4 CI01 美濃川合 美濃太田車輛區（日语：美濃太田車両区） ←高山本線↓ 17.8 CI00 美濃太田 本模板： 查看 讨论 编辑

此線連結中央本線與高山本線。每小時大約有 1-2 趟列車運行，各站皆停，早晚每14-20分鐘一班。隨着沿線住宅化，已經不再限於線內運行，部份班次在美濃太田站經高山本線直通至岐阜站，成為通勤、通學路線。

白天以KiHa 25型與KiHa75型柴聯車雙車編組運行，為單人操作模式；早晚的通勤時段則是KiHa 75型三到四節車廂編組的列車行駛，有車長協助。

全線由東海鐵道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管轄，包括在IC乘車卡「TOICA」的使用範圍內。此線內只有多治見站與美濃太田站設有自動閘機，但中途站也設有簡易閘機對應。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：17.8公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：8個（包括起終點站）
  • 若只限屬於太多線的車站，排除屬於中央本線的多治見站與屬於高山本線的美濃太田站^[1]則為6個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-PT
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：東海綜合指令所（日语：東海総合指令所）
• 最高速度：85公里/小時

車站列表

• 所有列車停靠所有車站
• 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於岐阜縣內
• 車站編號自2018年3月起引入^[2]。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
CI07	多治見	多治見	Tajimi	-	0.0	東海旅客鐵道：  中央本線	∨	多治見市
CI06	小泉	小泉	Koizumi	3.2	3.2		◇
CI05	根本	根本	Nemoto	1.6	4.8		｜
CI04	姬	姫	Hime	3.1	7.9		◇
CI03	下切	下切	Shimogiri	1.5	9.4		｜	可兒市
CI02	可兒	可児	Kani	3.4	12.8	名古屋鐵道：  廣見線（新可兒）	◇
CI01	美濃川合	美濃川合	Mino-Kawai	2.6	15.4		｜	美濃加茂市
CI00	美濃太田	美濃太田	Mino-Ōta	2.4	17.8	東海旅客鐵道：  高山本線〈直通往岐阜方向〉 長良川鐵道：越美南線	∧

過去的接續路線

• 多治見站：笠原線（日语：東濃鉄道笠原線）…新多治見站（日语：新多治見駅） - 1978年11月1日廢除

舊線

（）內是改軌（1928年10月實施）前的營業距離。

多治見站（0.00公里）－野中臨時信號場（1.77公里）－小泉站（2.90公里）－根本站（4.67公里）－大藪口站（7.40公里）－姬站（9.17公里）－田白臨時信號場（11.43公里）－廣見站（11.91公里）

參見

维基共享资源中相关的多媒体资源：太多線

• 日本鐵路線列表

參考資料

1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 引用错误：没有为名为jrc-stationnumber的参考文献提供内容