大临铁路

大临铁路，是中国云南省境内连接大理市和临沧市的国铁I级电气化客货运输单线铁路。线路全长202.095公里，最高时速160公里，设车站19座，其中客运站5座^[1]，于2020年12月30日开通运营^[2][3]。

大临铁路 （大临线）
概覽
營運地點	中华人民共和国云南省
服務類型	客运货运共线
起點站	大理站、临沧站
主要車站	大理站、巍山站、云县站、临沧站
技術數據
线路等級	国铁I级
线路長度	201.8公里
最高速度	160公里/小时
正線數目	1（单线铁路）
車站數目	19座（客运5座）
軌距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般地段2000米，困难地段1600米
最大坡度	12‰，加力坡24‰
閉塞方式	自动闭塞
使用车型	CRH2G（客运）
运营信息
開通營運	2020年12月30日
營運者	昆明局集团
路線圖 圖例  广大铁路往广通  昆楚大铁路往昆明 大理东  滇藏铁路往丽江、拉萨 大理  大瑞铁路往瑞丽 大麦地隧道 五茂林 大仓 巍山 礼社江桥 安乐 林保山隧道 南涧 六五谷 杏子山隧道 若巴谷 新华隧道 澜沧江大桥 小湾东 腰街 红豆山隧道 张家山 罗闸河桥 罗闸河 云县 白石头隧道 头道水 杨家村 丫口寨 息铺 临沧 本模板： 查看 讨论 编辑 大临铁路全线35座隧道及69座桥梁，本模板只展示长度在2公里以上的隧道和重要桥梁，多数隧道和桥梁予以省略

技术概况

线路东起大理州大理市，经大理州巍山县、南涧县，跨越澜沧江、穿过无量山后经云县进入临沧市临翔区。新建17个车站，改建大理站。近期开放9个站。其中巍山、云县为中间站，大理为接轨站，临沧为区段站。

机车牵引：客车HXD3D，货车HXD2。牵引质量3000吨。到发线有效长度650m，预留850m（双机880m）。

全线桥梁共69座20.636km，隧道35座155.692km，桥隧里程共176.328km，占线路总长的87.25％^[4][5]。由于沿线地质复杂，多个隧道中施工时都经历了坍塌和涌水危情^[5]。

名称	位置		长度（米）	动工	完工	施工单位	备注
红豆山隧道	临沧市	凤庆县 云县	10616	2016年5月		中铁十局	隧道经过区域有二氧化碳、硫化氢等8种有害有毒气体，所遇到的情况是全中国隧道施工中首次遇到的^[6]^[5]。 涌水量达4万立方米/天^[5]。最大埋深1020m
三家村隧道	大理州	南涧县	1413		2017年11月28日	中铁十二局	断层多^[7]
瓦怒卜河大桥
富密隧道			3554		2019年9月14日	中铁十二局	^[8]
乐秋隧道			4322		2019年9月16日	中铁十二局	^[9]
大麦地隧道			11650			中铁一局
林保山隧道	大理州	巍山县 南涧县	14076	2016年4月14日		中铁五局 中铁十二局	^[10]^[11]
明通隧道						中铁十局	穿过的区域为高山和峡谷^[12]
澜沧江大桥	临沧市	云县 景东县	431.6	2016年10月	2019年9月24日	中铁十二局	跨过澜沧江漫湾水电站区域^[13]^[14]^[15]。最大墩高76m。双线大桥。墩跨102+188+102预应力混凝土连续刚构桥。
新华隧道			12332			中铁十二局	^[16]
若巴谷大桥						中铁十二局	^[16]
必雄隧道			1080		2018年12月22日	中铁十二局	^[17]
白石头隧道	临沧市	云县	9375		2020年8月1日	中铁十七局 中国铁路昆明局集团	^[18]
兴家地隧道	临沧市	云县	1190	2016年5月	2019年5月14日	中铁十七局	^[19]
勐麻2号隧道			253		2017年1月17日		^[20]
杏子山隧道		南涧县	8817	2015年12月	2020年9月10日	中铁十二局	穿过无量山的五条断层，围岩极软，岩溶发育，I级高风险隧道。最大埋深719m

红豆山隧道

红豆山隧道有5764米的区间为有害气体极高度危险区域，出现的危险气体包括一氧化碳、硫化氢等8种气体。此外，隧道内还遇到了近40摄氏度的高温区域。在建设此隧道过程中，施工单位和相关研究人员共形成4项施工工法、10项专利^[6]。

林保山隧道

林保山隧道穿过的区域为高山和峡谷，出入通道极少，这给物资的运输带来了很多麻烦；为此，中铁十二局第4工程公司花了半个月时间修建了一条便道^[11]。

历史

2014年9月4日，国家发改委批准项目建议书。2015年8月19日国家发改委批准项目可行性研究。2015年9月30日中国铁路总公司和云南省人民政府批复项目初步设计。2015年11月4日中国铁路总公司批复了施工图。大临铁路工程于2015年12月28日正式开工^[4]。建设单位为昆明铁路局滇西指挥部。初期本线的货运能力预计为180万吨/年^[5]。

参考文献

1. 国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2015-08-19. （原始内容于2020-12-31） （中文（中国大陆））. 
2. 大临铁路开通倒计时巍山火车站“芳容”已见. 云南网-大理日报. 2020-12-29 [2020-12-31]. 
3. 大临铁路今天开通运营，临沧人民百年梦圆. 云南新闻广播. 2020-12-30. （原始内容于2022-01-11）. 
4. 中缅国际通道大临铁路建设投资过半. 云南网. 2019-04-19 [2020-12-31]. 
5. 大临铁路将于30日通车运行 行车时间缩短至4小时. 央视新闻. 2020-12-29 [2021-01-01]. 
6. 打通这个隧道为何这么难？“因为我有毒！”. 中国国家铁路集团. 2019-12-26 [2020-09-10]. 
7. 大临铁路首座超千米级隧道顺利贯通. 中铁十二局. 2017-11-29 [2020-09-10]. （原始内容于2019-12-26）. 
8. 大临铁路富密隧道安全贯通. 中铁十二局. 2019-09-17 [2020-09-10]. （原始内容于2019-12-26）. 
9. 四公司承建大临铁路乐秋隧道贯通. 中铁十二局. 2019-09-20 [2020-09-10]. （原始内容于2019-12-26）. 
10. 中铁五局大临铁路林保山隧道4号斜井正式进洞开挖. 人民铁道. 2016-04-18 [2020-09-10]. （原始内容存档于2019-04-11）. 
11. 大临铁路林保山隧道出口至平导施工段贯通. 中铁十二局. 2018-12-24 [2020-09-10]. （原始内容于2019-12-26）. 
12. 通讯员 周永勃 殷晓明. . 人民铁道网. 2018-08-09. （原始内容存档于2018-10-13）. 
13. 大临铁路澜沧江双线大桥首桩浇筑完成. 中铁十二局. 2016-11-28 [2020-09-10]. （原始内容于2019-12-26）. 
14. 大临铁路澜沧江大桥施工忙. 中铁十二局. 2016-12-30 [2020-09-10]. （原始内容存档于2020-09-10）. 
15. 云南大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙. 新华网. 2019-09-24 [2020-09-10]. （原始内容于2020-08-12）. 
16. 公司隧道督导组深入大临铁路三工区施工现场检查指导工作. 中铁十二局. 2017-03-27 [2020-09-10]. （原始内容存档于2020-09-10）. 
17. 大临铁路必雄隧道顺利贯通. 2019-01-07 [2020-09-10]. （原始内容存档于2020-09-10）. 
18. 1552天！通了！. 中国国家铁路集团. 2020-08-01 [2020-09-10]. 
19. 大临铁路兴家地隧道贯通. 临沧日报. 2019-05-16 [2020-09-10]. （原始内容存档于2020-09-10）. 
20. . 光明日报. 2017-01-17 [2020-09-10]. 原始内容存档于2023-05-11.