歷史 编辑
在1923年（大正12年）12月，江若鐵道雄琴至堅田之間開通，此站啟用。隨後在翌年1924年4月，路線延伸至和邇站。
堅田是位於琵琶湖的狹窄位置，自古以來以水運樞紐而繁榮。自鐵路線開通後，開始有大規模工廠遷進這區域。在路線開通後的1926年（大正15年），東洋紡績在堅田建設工廠，在1927年（昭和2年）開始作業，開始生產嫘縈。使堅田這個市鎮帶來新的產業，在戰後為止，對於這市鎮帶來重大影響。
江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業，車站在翌日11月1日廢除。
年表 编辑
- 1923年（大正12年）12月1日：江若鐵道雄琴至此站之間開業，此站啟用[7]。當時車站位於滋賀郡堅田町[7]。
- 1924年（大正13年）4月1日：此站至和邇之間開業[8]。
- 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除。
車站構造 编辑
堅田站內設有客運和貨運業務（一般車站）。站內設有1面2線的客運專用島式月台、貨運專用月台和2條側線。另外也有連接東洋紡績堅田工場的專用側線，以用作運送物資。
此站可進行列車交會。在江若鐵道內，此站的規模較大。在1955年（昭和30年），站內有5至6人當值，包括站長、助理和售票員等。
使用狀況 编辑
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：
| 一年客量和貨物起卸量： |
| 年 | 旅客 | 貨物 | 參考資料 |
| 乘車 | 下車 | 發送 | 到達 |
| 1923年 | 8,776人 | 8,502人 | 46公噸 | 28公噸 | [13] |
| 1924年 | 90,297人 | 69,426人 | 505公噸 | 117公噸 | [14] |
| 1931年 | 117,815人 | 131,270人 | 6,948公噸 | 42,475公噸 | [15] |
| 1934年 | 120,528人 | 119,761人 | 16,357公噸 | 69,944公噸 | [16] |
| 1935年 | 124,816人 | 127,404人 | 13,794公噸 | 62,163公噸 | [17] |
| 1936年 | 126,835人 | 129,854人 | 7,258公噸 | 57,074公噸 | [18] |
車站周邊 编辑
車站遺址建設了運動俱樂部 此站位於堅田中心，附近較多住宅。站前設有江若巴士車廠。
車站實際位於國道161號（現時：滋賀縣道558號高島大津線）旁的江若交通[21]「本堅田」巴士站附近。在車站廢除後，站舍和月台還存在，成為「本堅田」巴士站的一部分。後來於1985年（昭和60年）拆毀。並重建成一座由江若交通旗下公司營運的運動俱樂部。
從此站出發向真野站方向，路軌繼續沿國道（後來變為縣道）的西邊並行，但是路軌痕跡在湖西線堅田站周邊進行開發後已經看不見。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 7.0 7.1 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年12月8日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1924年4月8日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》大正12年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》大正13年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 在鐵路線廢除後，江若鐵道這公司名稱改為江若交通，主要業務改為營運巴士路線。
參考文獻 编辑
相關項目 编辑
外部連結 编辑
- 大津舊照片（大津市歷史博物館）
- 江若鐵道舊堅田站舍（昭和57年・本堅田バス停時代）｜大津舊照片（日語）
- 江若鐵道的廢線（昭和44年）｜大津舊照片（日語）
堅田站, 江若鐵道, 堅田站, 日语, 堅田駅, かたたえき, katata, 是位於滋賀縣大津市本堅田, 江若鐵道的鐵路車站, 廢站, 堅田站日语名称堅田, かたた, katata车站概览位置, 日本滋賀縣大津市本堅田地理坐标35, 12056, 91417, 12056, 91417车站构造站体类型地面車站历史启用日期1923年, 大正12年, 12月1日关闭日期1969年, 昭和44年, 11月1日邻近车站上一站, 江若鐵道, 下一站, 雄琴溫泉3, 4km往濱大津, 江若鐵道線距離濱大津, 真野1, 8km. 堅田站 日语 堅田駅 かたたえき Katata eki 是位於滋賀縣大津市本堅田 1 江若鐵道的鐵路車站 廢站 堅田站日语名称堅田 かたた KATATA车站概览位置 日本滋賀縣大津市本堅田地理坐标35 7 14 N 135 54 51 E 35 12056 N 135 91417 E 35 12056 135 91417车站构造站体类型地面車站历史启用日期1923年 大正12年 12月1日关闭日期1969年 昭和44年 11月1日邻近车站上一站 江若鐵道 下一站 雄琴溫泉3 4km往濱大津 江若鐵道線距離濱大津 13 7km 真野1 8km往近江今津位置 目录 1 歷史 1 1 年表 2 車站構造 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 7 參考文獻 8 相關項目 9 外部連結歷史 编辑在1923年 大正12年 12月 江若鐵道雄琴至堅田之間開通 此站啟用 1 隨後在翌年1924年4月 路線延伸至和邇站 日语 和邇駅 江若鉄道 2 堅田 日语 堅田 大津市 是位於琵琶湖的狹窄位置 自古以來以水運樞紐而繁榮 自鐵路線開通後 開始有大規模工廠遷進這區域 3 4 在路線開通後的1926年 大正15年 東洋紡績 日语 東洋紡績 在堅田建設工廠 在1927年 昭和2年 開始作業 開始生產嫘縈 3 4 使堅田這個市鎮帶來新的產業 在戰後為止 對於這市鎮帶來重大影響 3 江若鐵道在1969年 昭和44年 10月31日結束營業 5 車站在翌日11月1日廢除 6 年表 编辑 1923年 大正12年 12月1日 江若鐵道雄琴至此站之間開業 此站啟用 6 7 當時車站位於滋賀郡堅田町 日语 堅田町 7 1924年 大正13年 4月1日 此站至和邇 日语 和邇駅 江若鉄道 之間開業 6 8 1969年 昭和44年 11月1日 車站被廢除 6 車站構造 编辑堅田站路軌配置圖 雄琴溫泉 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 和邇 日语 和邇駅 江若鉄道 圖例 來源 9 堅田站內設有客運和貨運業務 一般車站 10 站內設有1面2線的客運專用島式月台 貨運專用月台和2條側線 1 9 11 12 另外也有連接東洋紡績堅田工場的專用側線 以用作運送物資 4 此站可進行列車交會 10 在江若鐵道內 此站的規模較大 在1955年 昭和30年 站內有5至6人當值 包括站長 助理和售票員等 1 使用狀況 编辑以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量 一年客量和貨物起卸量 年 旅客 貨物 參考資料 乘車 下車 發送 到達 1923年 8 776人 8 502人 46公噸 28公噸 13 1924年 90 297人 69 426人 505公噸 117公噸 14 1931年 117 815人 131 270人 6 948公噸 42 475公噸 15 1934年 120 528人 119 761人 16 357公噸 69 944公噸 16 1935年 124 816人 127 404人 13 794公噸 62 163公噸 17 1936年 126 835人 129 854人 7 258公噸 57 074公噸 18 車站周邊 编辑 nbsp 車站遺址建設了運動俱樂部 此站位於堅田中心 19 附近較多住宅 12 站前設有江若巴士車廠 1 車站實際位於國道161號 日语 国道161号 現時 滋賀縣道558號高島大津線 日语 滋賀県道558号高島大津線 旁的江若交通 日语 江若交通 21 本堅田 巴士站附近 1 22 在車站廢除後 站舍和月台還存在 成為 本堅田 巴士站的一部分 4 22 後來於1985年 昭和60年 拆毀 23 並重建成一座由江若交通旗下公司營運的運動俱樂部 日语 ザ コジャック 1 23 從此站出發向真野站方向 路軌繼續沿國道 後來變為縣道 的西邊並行 但是路軌痕跡在湖西線堅田站周邊進行開發後已經看不見 19 22 相鄰車站 编辑江若鐵道 江若鐵道線雄琴溫泉 堅田 真野 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 江若鉄道の思い出 第46頁 田中 宇田 amp 西藤 1998 第394頁 3 0 3 1 3 2 新修大津市史第7巻 第206頁 4 0 4 1 4 2 4 3 江若鉄道の思い出 第47頁 江若鉄道の思い出 第124頁 6 0 6 1 6 2 6 3 今尾 2008 第31 32頁 7 0 7 1 地方鉄道運輸開始 官報 1923年12月8日 國立國會圖書館數碼化資料 地方鉄道運輸開始 官報 1924年4月8日 國立國會圖書館數碼化資料 9 0 9 1 竹内 1967 10 0 10 1 寺田 2010 第10頁 寺田 2010 第15頁 12 0 12 1 レイル 第80頁 滋賀縣統計全書 大正12年版 國立國會圖書館數碼化資料 滋賀縣統計全書 大正13年版 國立國會圖書館數碼化資料 滋賀縣統計全書 昭和6年版 國立國會圖書館數碼化資料 滋賀縣統計全書 昭和9年版 國立國會圖書館數碼化資料 滋賀縣統計全書 昭和10年版 國立國會圖書館數碼化資料 滋賀縣統計全書 昭和11年版 國立國會圖書館數碼化資料 19 0 19 1 江若鉄道の思い出 第48頁 レイル 第75頁 在鐵路線廢除後 江若鐵道這公司名稱改為江若交通 主要業務改為營運巴士路線 20 22 0 22 1 22 2 吉田 1998 第187頁 23 0 23 1 レイル 第97頁 參考文獻 编辑今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 9 関西2 新潮社 2008 ISBN 978 4 10 790027 2 日语 大津市歷史博物館 编 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景 日出出版 日语 サンライズ出版 2015 ISBN 978 4 88325 554 2 日语 竹内龍三 私鉄車両めぐり 70 江若鉄道 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 鐵道圖書刊行會 日语 電気車研究会 1967年1月 17 第1號 通卷192號 70 77 ISSN 0040 4047 再收錄 私鉄車両めぐり 関西 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19 鐵道圖書刊行會 2010 102 114 NDL 21848519 日语 田中真人 宇田正 西藤二郎 第16章 琵琶湖の首飾り 江若鉄道 湖西線 京都滋賀 鉄道の歴史 京都新聞社 1998 ISBN 4 7638 0445 6 日语 寺田裕一 新 消えた轍 ローカル私鉄廃線跡探訪 NEKO MOOK 8 近畿 NEKO PUBLISHING 2010 ISBN 978 4 7770 1075 2 日语 吉田恭一 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く 心交社 1998 ISBN 4 88302 345 1 日语 江若鉄道 その車輛 列車 歴史 駅をめぐる The Rail No 84 ERIEI Press Eisenbahn 2012 ISBN 978 4 87112 484 3 日语 新修大津市史 第7巻 北部地域 大津市 1982 NDL 85022939 日语 相關項目 编辑日本鐵路車站列表 Ka外部連結 编辑大津舊照片 大津市歷史博物館 日语 大津市歴史博物館 江若鐵道舊堅田站舍 昭和57年 本堅田バス停時代 大津舊照片 日語 江若鐵道的廢線 昭和44年 大津舊照片 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 堅田站 江若鐵道 amp oldid 82685048, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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