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土佐一宮站

土佐一宮站(日语:土佐一宮駅とさいっくえき Tosa-ikku eki */?)是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D43

土佐一宮站
土佐一宮站外貌(2008年3月)
日语名称
土佐一宮 – とさいっく – Tosa-Ikku
车站概览
位置高知縣高知市一宮徳谷1-8
地理坐标33°34′58″N 133°34′42″E / 33.58278°N 133.57833°E / 33.58278; 133.57833
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
车站代码
  • D43
电报码イツ
历史
启用日期1925年12月5日
服务
◄D42 布師田
(1.3公里)
薊野 D44►
(1.8公里)
位置
备注
無人站

車站結構 编辑

現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站,只設有候車室及自動售票機。車站旁邊設有洗手間。第一代為木製建築,70年代末期至80年代初被拆毀。

穿過站舍後,可沿斜道前往1號月台。但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。

 
從天橋上下攝1號月台,一輛土佐黑潮鐵道阿佐線的列車正在避車。
 
一列掛上麵包超人圖案的下行特急列車正由2號月台通過中。

本站最初的設計為側式月台2個,其中原1號月台為避線,並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員,1998-99年期間,為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的新址,本站路軌重新安排。[1]改建後,原2號月台變成島式月台(其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉),1號月台為新的側式月台。變成側式月台島式月台各1個,共提供2面2線的配置。原1號月台的路軌則變成3號線路軌(但不設月台,原月台已拆掉),用作回廠之用。[2]

兩邊月台的有效長度皆為4节車廂長。

月台配置 编辑

月台 路線 方向 目的地
1、2 土讚線 (下行) 高知伊野須崎窪川方向
(上行) 阿波池田土佐山田安藝奈半利方向

歷史 编辑

  • 1925年12月5日:開業。
  • 1970年10月1日:無人化、簡易委託化。
  • 1980年代初:原本站舍改建為簡易車站。[3]
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 1999年:月台及路軌重新編配。

相鄰車站 编辑

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
土佐大津(D41)-布師田(D42)(※)-土佐一宮(D43)薊野(D44)(※)-高知(D45/K00)
(※)一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。

參考資料 编辑

  1. ^ . [2012-08-19]. (原始内容存档于2016-03-04).  1999年拍攝的照片,可見到右邊新月台正興建中,以及原兩個側式月台。
  2. ^ . [2012-08-19]. (原始内容存档于2016-03-04).  從2號月台向薊野方向,可以看到三軌線道:最左邊為側線;中間為主線往2號月台,右邊為副主線往1號月台。
  3. ^ 當時的四國站舍. [2012-08-20]. (原始内容于2018-10-04). 

土佐一宮站, 日语, 土佐一宮駅, とさいっくえき, tosa, ikku, 是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為d43, 外貌, 2008年3月, 日语名称土佐一宮, とさいっく, tosa, ikku车站概览位置高知縣高知市一宮徳谷1, 8地理坐标33, 58278, 57833, 58278, 57833管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 土讚線距离122, 7公里, 起點站, 多度津, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码. 土佐一宮站 日语 土佐一宮駅 とさいっくえき Tosa ikku eki 是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為D43 土佐一宮站土佐一宮站外貌 2008年3月 日语名称土佐一宮 とさいっく Tosa Ikku车站概览位置高知縣高知市一宮徳谷1 8地理坐标33 34 58 N 133 34 42 E 33 58278 N 133 57833 E 33 58278 133 57833管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 土讚線距离122 7公里 起點站 多度津 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 D43电报码イツ历史启用日期1925年12月5日服务 土讚線 D42 布師田 1 3公里 薊野 D44 1 8公里 位置备注無人站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 參考資料車站結構 编辑現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站 只設有候車室及自動售票機 車站旁邊設有洗手間 第一代為木製建築 70年代末期至80年代初被拆毀 穿過站舍後 可沿斜道前往1號月台 但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車 nbsp 從天橋上下攝1號月台 一輛土佐黑潮鐵道阿佐線的列車正在避車 nbsp 一列掛上麵包超人圖案的下行特急列車正由2號月台通過中 本站最初的設計為側式月台2個 其中原1號月台為避線 並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員 1998 99年期間 為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的新址 本站路軌重新安排 1 改建後 原2號月台變成島式月台 其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉 1號月台為新的側式月台 變成側式月台及島式月台各1個 共提供2面2線的配置 原1號月台的路軌則變成3號線路軌 但不設月台 原月台已拆掉 用作回廠之用 2 兩邊月台的有效長度皆為4节車廂長 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 土讚線 下行 高知 伊野 須崎 窪川方向 上行 阿波池田 土佐山田 安藝 奈半利方向歷史 编辑1925年12月5日 開業 1970年10月1日 無人化 簡易委託化 1980年代初 原本站舍改建為簡易車站 3 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 1999年 月台及路軌重新編配 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 土讚線土佐大津 D41 布師田 D42 土佐一宮 D43 薊野 D44 高知 D45 K00 dd 一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站 參考資料 编辑 存档副本 2012 08 19 原始内容存档于2016 03 04 1999年拍攝的照片 可見到右邊新月台正興建中 以及原兩個側式月台 存档副本 2012 08 19 原始内容存档于2016 03 04 從2號月台向薊野方向 可以看到三軌線道 最左邊為側線 中間為主線往2號月台 右邊為副主線往1號月台 當時的四國站舍 2012 08 20 原始内容存档于2018 10 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 土佐一宮站 amp oldid 70865040, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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