臺鐵15C8000型篷車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，為兩軸無轉向架的棚车。其輛數位居臺鐵篷車之冠。目前本型車除作為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車外，大多已遭報廢解體。
| 臺鐵15C8000型篷車 |
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已改造為工程宿營車的15C8000型篷車 |
| 概覽 |
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| 製造 | 臺北機廠 |
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| 車輛總數 | 630輛 |
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| 製造年份 | 1960到1967年 |
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| 技術數據 |
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| 車輛長度 | 7,850 mm |
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| 車體宽度 | 2,762 mm |
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| 車體高度 | 3,721 mm |
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| 轨距 | 1,067 mm |
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| 設計最高速度 | 75 km/h |
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| 其它事项 |
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| 備註 | 數量最多的篷車 |
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鐵支路所生產塗有「虎斑紋警示色」的15EC8000型搶修蓬車模型
本型車為1960年到1967年之間由臺鐵臺北機廠自行購料製作的一型兩軸篷車，也是臺灣鐵路史上最早運轉速度能到達每小時75公里的蓬車。本型車總共製造了630輛，2014年時僅存兩輛[1]。本型車整體外型類似日本國鐵所使用過的ワム90000形兩軸篷車。[2]
數據 - 型式：15C8000（15是載重），8000為型號
- 車號：15C8001到15C8630
- 輛數：630輛
- 皮重：9.8公噸
- 載重：15公噸
- 換算噸數：空車10噸、重車26噸
- 車長：7,850mm
- 車寬：2,762mm
- 車高：3,721mm
- 容積：
- 最高車速：每小時75公里
使用情況 與數量最多的15G8000型敞車一樣，本型車曾大量出現於臺鐵全省各大鐵路場站與貨運站中，但隨著臺鐵貨運業務逐漸萎縮而使本型車大量遭到報廢。 目前本型車尚存車輛多被改造為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車，用於存放搶修機具與工務人員休息之用，與15C8000型最大的差異在於部分車輛之車體會加註「機務搶修隊」、「搶修車」等字樣，或是裝有窗戶甚至塗有「虎斑紋警示色」等。
目前本型車與15EC8000型、15ES8000型仍在籍的車輛：
- 15C8000型：(共2輛)
- 15C8026：花蓮機務段搶修車(未改籍)
- 15C8517：閒置於南新竹分駐所後
- 15EC8000型：(共6輛)
- 15EC8108、15EC8288：彰化機務段搶修車
- 15EC8148：宜蘭機務分段搶修車
- 15EC8411：七堵機務段搶修車
- 15EC8546：臺北機廠搶修車
- 15EC8595：高雄機廠搶修車
- 15ES8000型：(共14輛)
- 15ES8009、15ES8129、15ES8135、15ES8226、15ES8299、15ES8318、15ES8338、15ES8356、15ES8394、15ES8429、15ES8448、15ES8522、15ES8614、15ES8620
- 15EC8074：
- 原車號15C8074，曾作為高雄港機務分駐所搶修車，報廢後移至舊打狗驛故事館保存。
- 15ES8575：
- 原車號15C8575，報廢後經國家鐵道博物館籌備處收購並納入館藏。
其他 本型車為臺鐵篷車中數量最多者，加上其為臺鐵二軸篷車的代表，因此也被臺灣著名的N軌鐵道模型廠商鐵支路模型有限公司選中，並連帶改造車15EC8000型推出了1/150的塑膠模型。這也是鐵支路到目前為止於臺鐵貨車中唯一的同外型不同塗裝同時發售的產品。 [3][4]
相關條目參考來源 - 書目
- 引用
- ^ 台鐵15C8000型篷車介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）Train Collection
- ^ 15C8000型 （页面存档备份，存于互联网档案馆）福田孝行の貨車ホームページ
- ^ 15C8000型 （页面存档备份，存于互联网档案馆）鐵支路產品介紹
- ^ 15EC8000型 （页面存档备份，存于互联网档案馆）鐵支路產品介紹
外部連結 - （繁體中文）
- （日語）
- （繁體中文）鐵支路模型有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台鐵15c8000型篷車, 臺鐵15c8000型篷車, 是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車, 為兩軸無轉向架的棚车, 其輛數位居臺鐵篷車之冠, 目前本型車除作為15ec8000型搶修蓬車與15es8000型工程宿營車外, 大多已遭報廢解體, 臺鐵15c8000型篷車已改造為工程宿營車的15c8000型篷車概覽製造臺北機廠車輛總數630輛製造年份1960到1967年技術數據車輛長度7, mm車體宽度2, mm車體高度3, mm轨距1, mm設計最高速度75, h其它事项備註數量最多的篷車查论编, 目录, 歷史, 數. 臺鐵15C8000型篷車 是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車 為兩軸無轉向架的棚车 其輛數位居臺鐵篷車之冠 目前本型車除作為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車外 大多已遭報廢解體 臺鐵15C8000型篷車已改造為工程宿營車的15C8000型篷車概覽製造臺北機廠車輛總數630輛製造年份1960到1967年技術數據車輛長度7 850 mm車體宽度2 762 mm車體高度3 721 mm轨距1 067 mm設計最高速度75 km h其它事项備註數量最多的篷車查论编 目录 1 歷史 2 數據 3 使用情況 4 其他 5 相關條目 6 參考來源 7 外部連結歷史 编辑 鐵支路所生產塗有 虎斑紋警示色 的15EC8000型搶修蓬車模型 日本的類似車 國鐵WAMU90000型 本型車為1960年到1967年之間由臺鐵臺北機廠自行購料製作的一型兩軸篷車 也是臺灣鐵路史上最早運轉速度能到達每小時75公里的蓬車 本型車總共製造了630輛 2014年時僅存兩輛 1 本型車整體外型類似日本國鐵所使用過的ワム90000形兩軸篷車 2 數據 编辑型式 15C8000 15是載重 8000為型號 車號 15C8001到15C8630 輛數 630輛 皮重 9 8公噸 載重 15公噸 換算噸數 空車10噸 重車26噸 車長 7 850mm 車寬 2 762mm 車高 3 721mm 容積 最高車速 每小時75公里使用情況 编辑與數量最多的15G8000型敞車一樣 本型車曾大量出現於臺鐵全省各大鐵路場站與貨運站中 但隨著臺鐵貨運業務逐漸萎縮而使本型車大量遭到報廢 目前本型車尚存車輛多被改造為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車 用於存放搶修機具與工務人員休息之用 與15C8000型最大的差異在於部分車輛之車體會加註 機務搶修隊 搶修車 等字樣 或是裝有窗戶甚至塗有 虎斑紋警示色 等 目前本型車與15EC8000型 15ES8000型仍在籍的車輛 15C8000型 共2輛 15C8026 花蓮機務段搶修車 未改籍 15C8517 閒置於南新竹分駐所後15EC8000型 共6輛 15EC8108 15EC8288 彰化機務段搶修車 15EC8148 宜蘭機務分段搶修車 15EC8411 七堵機務段搶修車 15EC8546 臺北機廠搶修車 15EC8595 高雄機廠搶修車15ES8000型 共14輛 15ES8009 15ES8129 15ES8135 15ES8226 15ES8299 15ES8318 15ES8338 15ES8356 15ES8394 15ES8429 15ES8448 15ES8522 15ES8614 15ES8620保存車輛 共2輛 15EC8074 原車號15C8074 曾作為高雄港機務分駐所搶修車 報廢後移至舊打狗驛故事館保存 15ES8575 原車號15C8575 報廢後經國家鐵道博物館籌備處收購並納入館藏 其他 编辑本型車為臺鐵篷車中數量最多者 加上其為臺鐵二軸篷車的代表 因此也被臺灣著名的N軌鐵道模型廠商鐵支路模型有限公司選中 並連帶改造車15EC8000型推出了1 150的塑膠模型 這也是鐵支路到目前為止於臺鐵貨車中唯一的同外型不同塗裝同時發售的產品 3 4 相關條目 编辑日本國鐵WAMU90000型 日语 国鉄ワム90000形貨車 棚车 敞車 鐵路貨車 鐵路運輸 鐵支路模型有限公司 鐵道模型參考來源 编辑書目蘇昭旭 台灣鐵路火車百科 人人出版 2009 02 10 1999 ISBN 978 986 711 298 9 中文 繁體中文 台鐵 高鐵 捷運完整版 引用 台鐵15C8000型篷車介紹 页面存档备份 存于互联网档案馆 Train Collection 15C8000型 页面存档备份 存于互联网档案馆 福田孝行の貨車ホームページ 15C8000型 页面存档备份 存于互联网档案馆 鐵支路產品介紹 15EC8000型 页面存档备份 存于互联网档案馆 鐵支路產品介紹外部連結 编辑 繁體中文 Train Collection 日語 貨車の玉手箱 福田孝行の貨車ホームページ 繁體中文 鐵支路模型有限公司 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 台鐵15C8000型篷車 amp oldid 74814583, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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