台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司，1991年10月12日由行政院開發基金出資29%、民間企業出資71%成立。原有台中廠房負責經國號戰機零件，2001年因戰機減產而變成純投資控股公司。
| 台翔航太工業股份有限公司 |
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| Taiwan Aerospace Corp. |
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| 公司類型 | 官股企業 |
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| 統一編號 | 23932997 （查） |
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| 成立 | 1991年10月12日 |
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| 代表人物 | 董事長：盧天麟
總經理：盧天麟 |
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| 總部 | 中華民國（臺灣）
台北市中正區重慶南路一段143號5樓 |
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| 产业 | 控股公司 |
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| 產品 | 無 |
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| 實收資本額 | 新台幣1,360,000,000元 |
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| 网站 | tacaviation.com.tw |
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1991年，李登輝政府制定發展民間航太工業策略，為因應航發中心（今漢翔航空）經國號戰機量產，集合民間企業於當年9月成立台翔航太工業股份有限公司，除承接經國號戰機零組件製造、組裝等工作，並積極與國外航空器製造廠商合作，建立台灣航太工業架構。
初期的組織架構 台翔航太成立初期秉承政府政策，以製造業務為營運目標，依營運計劃書設立四廠二部。
- 四座工廠：飛機製造廠、發動機製造廠、航空電子廠、航空材料廠。
- 兩個部門：科技系統整合部、工業服務部。
業務轉型發展 - 發展維修與研發：1994年(民國83年)底，台翔航太分別轉投資亞洲航空從事飛機維修業務、華揚航太及華揚史威靈飛機公司從事商務小客機的研發與製造。
- 轉型為控股公司：後因經國號戰機減產，適逢國際航太工業呈現低迷，於是調整策略在2001年（民國90年）台中廠歇業後，即完全與製造業脫節，走向控股公司經營型態。
- 尋求新合作夥伴：為配合政府發展航太產業政策，仍將充份運用有限資金，針對航太產業市場開發需求，尋求其他合作對象提供技術、設備或資金之投資。
備註 台翔航太成立之初，曾擬投資20億美元購入麥克唐納-道格拉斯公司（下稱「麥道」）40%股份（僅民航部分），兩公司並曾簽署合作備忘錄[1]；但後未成案，原因包括前立委陳水扁表示未收購軍用技術並不划算[2]。麥道於1997年被波音公司以140億美元併購（包含軍事及民航部門），而後麥道的民航機僅推出一款波音717、因缺乏機隊共通性而早早停產。
轉投資事業官股29%主要股東 國發基金 持股 49.14%
兆豐金控 持股 6.03%
中國信託 持股 5.00%
國泰人壽 持股 4.96%
全球人壽 持股 4.39%
長榮鋼鐵 持股 4.05%
民間股份持有公司71%注釋 - ^ McDonnell Douglas and Taiwan Aerospace （页面存档备份，存于互联网档案馆）, C-SPAN Video Library 1991年12月3日 美國方面對台翔麥道合資案公聽會
- ^ 國家圖書館數位影音, 立委抨擊台翔麥道合資案 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 臺視新聞, 出版/播出日期：19920106, 關鍵字：立法院暨其各種委員會;陳水扁;台翔麥道合資案;蕭萬長
外部連結 - 台翔航太工業股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）（英文）
台翔航太工業, 股份有限公司是中華民國一間官民合資公司, 1991年10月12日由行政院開發基金出資29, 民間企業出資71, 成立, 原有台中廠房負責經國號戰機零件, 2001年因戰機減產而變成純投資控股公司, 股份有限公司taiwan, aerospace, corp, 公司類型官股企業統一編號23932997, 成立1991年10月12日代表人物董事長, 盧天麟總經理, 盧天麟總部, 中華民國, 臺灣, 台北市中正區重慶南路一段143號5樓产业控股公司產品無實收資本額新台幣1, 000元网站tacaviati. 台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司 1991年10月12日由行政院開發基金出資29 民間企業出資71 成立 原有台中廠房負責經國號戰機零件 2001年因戰機減產而變成純投資控股公司 台翔航太工業股份有限公司Taiwan Aerospace Corp 公司類型官股企業統一編號23932997 查 成立1991年10月12日代表人物董事長 盧天麟總經理 盧天麟總部 中華民國 臺灣 台北市中正區重慶南路一段143號5樓产业控股公司產品無實收資本額新台幣1 360 000 000元网站tacaviation com tw 目录 1 設立緣起 2 初期的組織架構 3 業務轉型發展 4 備註 5 轉投資事業 6 官股29 7 主要股東 8 民間股份持有公司71 9 注釋 10 外部連結設立緣起 编辑1991年 李登輝政府制定發展民間航太工業策略 為因應航發中心 今漢翔航空 經國號戰機量產 集合民間企業於當年9月成立台翔航太工業股份有限公司 除承接經國號戰機零組件製造 組裝等工作 並積極與國外航空器製造廠商合作 建立台灣航太工業架構 初期的組織架構 编辑台翔航太成立初期秉承政府政策 以製造業務為營運目標 依營運計劃書設立四廠二部 四座工廠 飛機製造廠 發動機製造廠 航空電子廠 航空材料廠 兩個部門 科技系統整合部 工業服務部 業務轉型發展 编辑發展維修與研發 1994年 民國83年 底 台翔航太分別轉投資亞洲航空從事飛機維修業務 華揚航太及華揚史威靈飛機公司從事商務小客機的研發與製造 轉型為控股公司 後因經國號戰機減產 適逢國際航太工業呈現低迷 於是調整策略在2001年 民國90年 台中廠歇業後 即完全與製造業脫節 走向控股公司經營型態 尋求新合作夥伴 為配合政府發展航太產業政策 仍將充份運用有限資金 針對航太產業市場開發需求 尋求其他合作對象提供技術 設備或資金之投資 備註 编辑台翔航太成立之初 曾擬投資20億美元購入麥克唐納 道格拉斯公司 下稱 麥道 40 股份 僅民航部分 兩公司並曾簽署合作備忘錄 1 但後未成案 原因包括前立委陳水扁表示未收購軍用技術並不划算 2 麥道於1997年被波音公司以140億美元併購 包含軍事及民航部門 而後麥道的民航機僅推出一款波音717 因缺乏機隊共通性而早早停產 轉投資事業 编辑亞洲航空股份有限公司 安捷飛航訓練中心 華揚史威靈飛機公司 已出售 官股29 编辑行政院國家發展基金管理會 耀華玻璃股份有限公司管理委員會主要股東 编辑國發基金 持股 49 14 兆豐金控 持股 6 03 中國信託 持股 5 00 國泰人壽 持股 4 96 全球人壽 持股 4 39 長榮鋼鐵 持股 4 05 民間股份持有公司71 编辑台塑集團 長榮集團 裕隆汽車 銓鼎公司 華隆集團 東和鋼鐵 統一集團 中國信託 富邦集團 中國人壽 國泰人壽 新光金融控股公司 兆豐金控 慶豐銀行注釋 编辑 McDonnell Douglas and Taiwan Aerospace 页面存档备份 存于互联网档案馆 C SPAN Video Library 1991年12月3日 美國方面對台翔麥道合資案公聽會 國家圖書館數位影音 立委抨擊台翔麥道合資案 页面存档备份 存于互联网档案馆 臺視新聞 出版 播出日期 19920106 關鍵字 立法院暨其各種委員會 陳水扁 台翔麥道合資案 蕭萬長外部連結 编辑台翔航太工業股份有限公司 页面存档备份 存于互联网档案馆 繁體中文 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 台翔航太工業 amp oldid 74751601, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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