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古瀨信號場

古瀨信號場(日语:古瀬信号場ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō */?)是位於北海道北海道白糠郡白糠町北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線信號場,原為鐵路車站,因使用人數不足而於2020年3月14日遭廢站[1]。廢站前的車站編號K46

古瀨信號場
未廢站前的2號月台及其交換路軌(2018年9月)
日语名称
古瀬信号場 – ふるせしんごうじょう – Furuse Shingōjō
车站概览
位置北海道白糠郡白糠町和天別
地理坐标42°56′52.25″N 144°0′30.79″E / 42.9478472°N 144.0085528°E / 42.9478472; 144.0085528
管辖机构北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 274.8公里(起點站:瀧川
车站构造
站体类型地面車站
其他信息
电报码フセ
历史
启用日期1954年7月1日
服务
◄K45 音別
(9.7公里)
白糠 K47►
(6.3公里)
位置
备注
信號場

結構

現時狀況

廢站後,最初只是拆去月台上的站牌,月台仍然保留着,但2021年中時,相關的月台已經被拆去,只在原1號月台出入口近建築物前豎立了一塊「古瀨站跡」的展示牌。然而,由於班次上的編排,本處常被安排作為列車交換之用。

車站年代

古瀨站
 
仍使用中的車站出入口、1號月台及未翻新前的舊職員宿舍。(2013年9月)
日语名称
古瀬 – ふるせ – Furuse
车站概览
位置北海道白糠郡白糠町和天別
地理坐标42°56′52.25″N 144°0′30.79″E / 42.9478472°N 144.0085528°E / 42.9478472; 144.0085528
管辖机构 北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 274.8公里(起點站:瀧川
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
车站代码
  • K46
电报码フセ
历史
启用日期1954年7月1日
关闭日期2020年3月14日
上車人次
統計年度
平均每日0人次(不含下車乘客)
2012年
上下車人次
統計年度
平均每日0人次
2012年
服务
◄K45 音別
(9.7公里)
白糠 K47►
(6.3公里)
位置
 
备注
無人站

設有兩個側式月台,以「千鳥式月台」的設計建成,1號月台連接建有一條細小的架空橋接駁至旁邊的小路,再行約400米便可到達主要路口。而1號月台旁邊,則建有一座兩層高的建築物,並附有「鐵路財產標」,曾經是作為職員宿舍之用[2],後來被棄用,外牆亦出現破損,但2016年經歷過翻新工程,現時仍使用中,但用途不明。而在這兩層建築物旁,則另建有一座單層式的水泥建的線路控制房。

廢站前,部份普通列車班次已經不停靠本站,每天只停靠4班往釧路的下行班次,及3班上行往帶廣、芽室的班次。當中1號月台為主線,而2號月台為副線,過往,除非避車外,大部份上落客列車均會停靠在1號月台,但廢站前則以2號月台開出的班次較多。

無人化後,最初由白糠站管理,後來轉由音別站所管理。

月台配置

建月台,長度約為50-60米,可停靠2輛編成的列車。由於2個月台相距達80米,前往2號月台的乘客,會採用直接沿小路至平交道橫過後前往,或利用1號月台向釧路方向的末端返回小路後再橫過平交道。

(資料為2020年3月廢站前的最後班次)

月台 路線 方向 前往 備注
1 根室本線 下行 釧路方面 每天2班
上行 芽室方面 每天1班
2 下行 釧路方面 每天2班
上行 帶廣方面 每天2班

歷史

  • 1954年7月1日:國有鐵道 開設古瀨信號場,並配置職員。
  • 1971年8月1日:信號場無人化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化後,由JR北海道繼承。同時升格為車站。
  • 1990年3月10日:設定營業距離。
  • 2019年12月11日:JR北海道向白糠町表達、因使用者人數不足,車站將於2020年3月時間表改正時廢站[3]
  • 2020年3月14日:車站取消。[4][5]。再び古瀬信号場となる[6]

車站周邊

車站主要被周圍的森林所包圍,並有少量的奶農在此生活。本車站亦是其中一個秘境車站。車站道路亦沒有得到很好的維護。

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
根室本線
音別(K45)-(古瀨信號場)-白糠(K47)

注釋

  1. ^ [「駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も」,名寄新聞:2021年4月13日,第3頁。
  2. ^ 「北海道駅めぐり 古瀬駅(JR根室線)」,北海道新聞:2018年7月23日,晚報第2頁。
  3. ^ JR根室線・古瀬駅 来年3月廃止. 北海道新聞. 2019-12-11 [2019-12-11]. (原始内容存档于2019-12-11). 
  4. ^ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2019-12-13 [2019-12-13]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-13). 
  5. ^ 寂しいけどありがとう 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ. 北海道新聞. 2020-03-14 [2020-03-26]. (原始内容存档于2020-03-26). 
  6. ^ 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も. 名寄新聞. 2021-04-13: 3.  已忽略文本“和書” (帮助)

外部連結

  • (日語)JR北海道 – 古瀨車站(页面存档备份,存于互联网档案馆
  • (日語)
  • (日語)全驛參觀之旅 (页面存档备份,存于互联网档案馆

古瀨信號場, 日语, 古瀬信号場, ふるせしんごうじょう, furuse, shingōjō, 是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道, jr北海道, 根室本線的信號場, 原為鐵路車站, 因使用人數不足而於2020年3月14日遭廢站, 廢站前的車站編號為k46, 未廢站前的2號月台及其交換路軌, 2018年9月, 日语名称古瀬信号場, ふるせしんごうじょう, furuse, shingōjō车站概览位置北海道白糠郡白糠町和天別地理坐标42, 9478472, 0085528, 9478472, 008552. 古瀨信號場 日语 古瀬信号場 ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō 是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道 JR北海道 根室本線的信號場 原為鐵路車站 因使用人數不足而於2020年3月14日遭廢站 1 廢站前的車站編號為K46 古瀨信號場未廢站前的2號月台及其交換路軌 2018年9月 日语名称古瀬信号場 ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō车站概览位置北海道白糠郡白糠町和天別地理坐标42 56 52 25 N 144 0 30 79 E 42 9478472 N 144 0085528 E 42 9478472 144 0085528管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 途经线路 根室本線距离274 8公里 起點站 瀧川 车站构造站体类型地面車站其他信息电报码フセ历史启用日期1954年7月1日服务 根室本線 K45 音別 9 7公里 白糠 K47 6 3公里 位置备注信號場 目录 1 結構 1 1 現時狀況 1 2 車站年代 1 2 1 月台配置 2 歷史 3 車站周邊 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結結構 编辑現時狀況 编辑 廢站後 最初只是拆去月台上的站牌 月台仍然保留着 但2021年中時 相關的月台已經被拆去 只在原1號月台出入口近建築物前豎立了一塊 古瀨站跡 的展示牌 然而 由於班次上的編排 本處常被安排作為列車交換之用 車站年代 编辑 古瀨站 仍使用中的車站出入口 1號月台及未翻新前的舊職員宿舍 2013年9月 日语名称古瀬 ふるせ Furuse车站概览位置北海道白糠郡白糠町和天別地理坐标42 56 52 25 N 144 0 30 79 E 42 9478472 N 144 0085528 E 42 9478472 144 0085528管辖机构 北海道旅客鐵道 JR北海道 途经线路 根室本線距离274 8公里 起點站 瀧川 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 K46电报码フセ历史启用日期1954年7月1日关闭日期2020年3月14日上車人次 統計年度平均每日0人次 不含下車乘客 2012年上下車人次統計年度平均每日0人次 2012年服务 根室本線 K45 音別 9 7公里 白糠 K47 6 3公里 位置 备注無人站設有兩個側式月台 以 千鳥式月台 的設計建成 1號月台連接建有一條細小的架空橋接駁至旁邊的小路 再行約400米便可到達主要路口 而1號月台旁邊 則建有一座兩層高的建築物 並附有 鐵路財產標 曾經是作為職員宿舍之用 2 後來被棄用 外牆亦出現破損 但2016年經歷過翻新工程 現時仍使用中 但用途不明 而在這兩層建築物旁 則另建有一座單層式的水泥建的線路控制房 廢站前 部份普通列車班次已經不停靠本站 每天只停靠4班往釧路的下行班次 及3班上行往帶廣 芽室的班次 當中1號月台為主線 而2號月台為副線 過往 除非避車外 大部份上落客列車均會停靠在1號月台 但廢站前則以2號月台開出的班次較多 無人化後 最初由白糠站管理 後來轉由音別站所管理 月台配置 编辑 木建月台 長度約為50 60米 可停靠2輛編成的列車 由於2個月台相距達80米 前往2號月台的乘客 會採用直接沿小路至平交道橫過後前往 或利用1號月台向釧路方向的末端返回小路後再橫過平交道 資料為2020年3月廢站前的最後班次 月台 路線 方向 前往 備注1 根室本線 下行 釧路方面 每天2班上行 芽室方面 每天1班2 下行 釧路方面 每天2班上行 帶廣方面 每天2班歷史 编辑1954年7月1日 國有鐵道 開設古瀨信號場 並配置職員 1971年8月1日 信號場無人化 1987年4月1日 國鐵分割民營化後 由JR北海道繼承 同時升格為車站 1990年3月10日 設定營業距離 2019年12月11日 JR北海道向白糠町表達 因使用者人數不足 車站將於2020年3月時間表改正時廢站 3 2020年3月14日 車站取消 4 5 再び古瀬信号場となる 6 車站周邊 编辑車站主要被周圍的森林所包圍 並有少量的奶農在此生活 本車站亦是其中一個秘境車站 車站道路亦沒有得到很好的維護 相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 JR北海道 根室本線音別 K45 古瀨信號場 白糠 K47 dd 注釋 编辑 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も 名寄新聞 2021年4月13日 第3頁 北海道駅めぐり 古瀬駅 JR根室線 北海道新聞 2018年7月23日 晚報第2頁 JR根室線 古瀬駅 来年3月廃止 北海道新聞 2019 12 11 2019 12 11 原始内容存档于2019 12 11 2020年3月ダイヤ改正について PDF 新闻稿 北海道旅客鉄道 2019 12 13 2019 12 13 原始内容 PDF 存档于2019 12 13 寂しいけどありがとう 白糠 古瀬駅 南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ 北海道新聞 2020 03 14 2020 03 26 原始内容存档于2020 03 26 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も 名寄新聞 2021 04 13 3 已忽略文本 和書 帮助 外部連結 编辑 日語 JR北海道 古瀨車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 古瀨車站 日語 全驛參觀之旅 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 古瀨信號場 取自 https zh wikipedia org w index php title 古瀨信號場 amp oldid 74534573, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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