原安平港導流堤南堤，位於臺灣臺南市安平區，原興建於日昭和13年（西元1938年），為當年為維持運河與外海間船舶進出通行之航道而設築。原建有南北兩座導流堤，長約100公尺，堤內再築甲乙水路護岸，但北堤現已不存，僅留南堤。
| 原安平港導流堤南堤 |
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| 位置 | 臺灣臺南市安平區舊安平港海邊 |
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| 建成时间 | 日本昭和13年（西元1938年） |
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| 類型 | 登錄等級：直轄市定古蹟
登錄種類：堤閘 |
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| 詳細登錄資料 |
沿革 编辑
大正十一年(西元1922年)，新運河開鑿，並籌建新港口，至大正十三年竣工。日後舊港遭洪水危害，至麻黃林一帶被鹽水溪之流砂埋沒，淤積為浮陸，因此舊港已不成港口，終不適船舶之出入。 由於舊安平港價值已完全喪失，於昭和六年（西元1931年），日人擬於舊港南方一公里，切割鯤鯓半島，開築連接新運河的安平新港。昭和十年十月開工，經二年五個月，於昭和十三年三月竣工。
完工時築有南北兩座導流堤，長約100公尺，堤內再築甲乙水路護岸。雖然規模不大，但是比舊港口的水深，低潮時水深3公尺，新港幅員100公尺，臺南、澎湖間航行的貨客機帆船及船舶，在干潮時可自由出入。港口南北岸興建有水路護岸，岸端為長160公尺導流堤二條，南北導流提前端設標示燈。從此新港取代舊港，暫時恢復安平港原有威勢。
建築特色 编辑
此導流堤當年係為維持運河與外海間船舶進出通行之航道而設，其斷面結構以60x80公分，長13.5公尺之RC版樁斜向間隔配置。版樁上再打設混凝土堤面，寬約2.5公尺，前端設置直徑約5.5公尺圓形標示燈基座。因航道拓寬工程，舊北堤已於九十三年拆除，而南堤因未在航道上得以保存並列入古蹟。
相關條目 编辑
參考資料 编辑
外部連結 编辑
- 文化部文化資產局——原安平港導流堤南堤 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
原安平港導流堤南堤, 位於臺灣臺南市安平區, 原興建於日昭和13年, 西元1938年, 為當年為維持運河與外海間船舶進出通行之航道而設築, 原建有南北兩座導流堤, 長約100公尺, 堤內再築甲乙水路護岸, 但北堤現已不存, 僅留南堤, 位置臺灣臺南市安平區舊安平港海邊建成时间, 日本昭和13年, 西元1938年, 中華民國文化資產類型登錄等級, 直轄市定古蹟登錄種類, 堤閘詳細登錄資料, 目录, 沿革, 建築特色, 相關條目, 參考資料, 外部連結沿革, 编辑大正十一年, 西元1922年, 新運河開鑿, 並籌建新港. 原安平港導流堤南堤 位於臺灣臺南市安平區 原興建於日昭和13年 西元1938年 為當年為維持運河與外海間船舶進出通行之航道而設築 原建有南北兩座導流堤 長約100公尺 堤內再築甲乙水路護岸 但北堤現已不存 僅留南堤 原安平港導流堤南堤位置臺灣臺南市安平區舊安平港海邊建成时间 日本昭和13年 西元1938年 中華民國文化資產類型登錄等級 直轄市定古蹟登錄種類 堤閘詳細登錄資料 目录 1 沿革 2 建築特色 3 相關條目 4 參考資料 5 外部連結沿革 编辑大正十一年 西元1922年 新運河開鑿 並籌建新港口 至大正十三年竣工 日後舊港遭洪水危害 至麻黃林一帶被鹽水溪之流砂埋沒 淤積為浮陸 因此舊港已不成港口 終不適船舶之出入 由於舊安平港價值已完全喪失 於昭和六年 西元1931年 日人擬於舊港南方一公里 切割鯤鯓半島 開築連接新運河的安平新港 昭和十年十月開工 經二年五個月 於昭和十三年三月竣工 完工時築有南北兩座導流堤 長約100公尺 堤內再築甲乙水路護岸 雖然規模不大 但是比舊港口的水深 低潮時水深3公尺 新港幅員100公尺 臺南 澎湖間航行的貨客機帆船及船舶 在干潮時可自由出入 港口南北岸興建有水路護岸 岸端為長160公尺導流堤二條 南北導流提前端設標示燈 從此新港取代舊港 暫時恢復安平港原有威勢 建築特色 编辑此導流堤當年係為維持運河與外海間船舶進出通行之航道而設 其斷面結構以60x80公分 長13 5公尺之RC版樁斜向間隔配置 版樁上再打設混凝土堤面 寬約2 5公尺 前端設置直徑約5 5公尺圓形標示燈基座 因航道拓寬工程 舊北堤已於九十三年拆除 而南堤因未在航道上得以保存並列入古蹟 相關條目 编辑臺南市古蹟列表 安平港 觀汐平臺參考資料 编辑外部連結 编辑文化部文化資產局 原安平港導流堤南堤 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 原安平港導流堤南堤 amp oldid 78719128, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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