車站結構使用情況 2016年度1日平均上下車人次為11,081人[利用客数 1]。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
各年度1日平均上下、上車人次[* 1] | 年度 | 1日平均
上下車人次[* 2] | 1日平均
上車人次[* 3] | 來源 |
|---|
| 1980年（昭和55年） | | 1,912 | |
| 1981年（昭和56年） | | 2,551 | |
| 1982年（昭和57年） | | 2,649 | |
| 1983年（昭和58年） | | 2,986 | |
| 1984年（昭和59年） | | 3,321 | |
| 1985年（昭和60年） | | 3,195 | |
| 1986年（昭和61年） | | 3,444 | |
| 1987年（昭和62年） | | 3,645 | |
| 1988年（昭和63年） | | 4,044 | |
| 1989年（平成元年） | | 4,236 | |
| 1990年（平成02年） | | 4,501 | |
| 1991年（平成03年） | | 4,691 | |
| 1992年（平成04年） | | 4,995 | |
| 1993年（平成05年） | | 5,049 | |
| 1994年（平成06年） | | 5,132 | |
| 1995年（平成07年） | | 5,191 | [* 4] |
| 1996年（平成08年） | | 5,159 | |
| 1997年（平成09年） | | 5,022 | |
| 1998年（平成10年） | | 5,070 | [神奈川県統計 1] |
| 1999年（平成11年） | 10,031 | 5,097 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | 9,978 | 5,079 | [神奈川県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | 10,104 | 5,161 | [神奈川県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | 10,167 | 5,162 | [神奈川県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | 10,339 | 5,252 | [神奈川県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | 10,395 | 5,283 | [神奈川県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 10,529 | 5,364 | [神奈川県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 10,482 | 5,337 | [神奈川県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 10,520 | 5,356 | [神奈川県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 10,827 | 5,509 | [神奈川県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 11,146 | 5,671 | [神奈川県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 11,168 | 5,672 | [神奈川県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 10,845 | 5,495 | [神奈川県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 10,801 | 5,473 | [神奈川県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 10,908 | 5,537 | [神奈川県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 10,757 | 5,429 | [神奈川県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 10,841 | 5,479 | [神奈川県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 11,081 | 5,590 | |
來自車站鄰近的古戰場。萬騎原一帶在平安時代稱為「牧が原」，此處附近畠山重忠擊敗了北條氏的一萬騎兵（この付近で畠山重忠が戦って敗れた北条氏の一万騎兵にちなみ現在の漢字が当てられたとされる），現成為現在的漢字[2]。二俁川站南口往南方方向步行，可到縣營萬騎原團地一角，1892年（明治25年）更建立了「畠山重忠公遺烈碑」。
另外，此站在計劃時臨時名稱為「萬騎原」[3]。由於此站東側的萬騎原是町名，而「南萬騎原」的地名並不存在，車站實際上位於柏町。
相鄰車站 - 相模鐵道
- 泉野線
- ■特急
- 通過
- ■快速、■各停（快速下行終點為湘南台各停、上行本線鶴峰為止各停）
- 二俁川（SO10）－南萬騎原（SO31）－綠園都市（SO32）
參考資料 - ^ みなまきみらいプロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆）（相鉄グループ）
- ^ はま旅Vol.111「南万騎が原」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com 2013年5月17日）
- ^ 鉄道ピクトリアル1973年11月号
- 注釋
- 私鐵1日平均使用人數
- 私鐵的統計資料
- ^ 横浜市統計ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ . [2017-07-24]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 26ページ
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
參見外部連結 南萬騎原站, 日语, 南万騎が原駅, みなみまきがはらえき, minami, makigahara, 位於日本神奈川縣橫濱市旭區柏町, 是相模鐵道泉野線的鐵路車站, 當地人略稱為, 南萬, みなまき, 車站編號是so31, 電報略號, 日语, 電報略号, 鉄道, 是マキ, 站舍, 2007年4月10日攝, 日语名称南万騎が原, みなみまきがはら, minami, makigahara车站概览位置, 日本神奈川縣橫濱市旭區柏町128地理坐标35, 4522750, 5262361, 4522750, 5262361车. 南萬騎原站 日语 南万騎が原駅 みなみまきがはらえき Minami makigahara eki 位於日本神奈川縣橫濱市旭區柏町 是相模鐵道泉野線的鐵路車站 當地人略稱為 南萬 みなまき 1 車站編號是SO31 電報略號 日语 電報略号 鉄道 是マキ 南萬騎原站站舍 2007年4月10日攝 日语名称南万騎が原 みなみまきがはら Minami makigahara车站概览位置 日本神奈川縣橫濱市旭區柏町128地理坐标35 27 8 19 N 139 31 34 45 E 35 4522750 N 139 5262361 E 35 4522750 139 5262361车站构造站体类型地面車站站台側式2面2線其他信息电报码マキ历史启用日期1976年 昭和51年 4月8日上下車人次統計年度平均每日11 081人次 2016年邻近车站上一站 相模鐵道 下一站二俁川SO101 6km终点站 泉野線SO 31 距離二俁川1 6km距離橫濱12 1km 綠園都市SO321 5km至 湘南台位置 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 使用情況 3 站名由來 4 相鄰車站 5 參考資料 6 參見 7 外部連結車站結構 编辑位於地塹中 側式月台2面2線 月台對應10節編組 湘南台站方向有萬騎原隧道坑口 二俁川站方向與東海道新幹線交差 但新幹線不設站 站舍設有跨站式站房 此站舍在2001年進行改建工程 與月台之設有扶手電梯和升降機 同時閘內亦設置了符合無障礙標準的多機能廁所 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 泉野線 下行 泉野 湘南台方向2 上行 二俁川 橫濱 二俁川轉乘 大和 海老名方向 月台 2009年2月5日攝 月台樓梯 2013年9月13日攝 閘外的東西通道 2013年9月22日攝 使用情況 编辑2016年度1日平均上下車人次為11 081人 利用客数 1 近年1日平均上下 上車人次推移如下表 各年度1日平均上下 上車人次 1 年度 1日平均上下車人次 2 1日平均上車人次 3 來源1980年 昭和55年 1 9121981年 昭和56年 2 5511982年 昭和57年 2 6491983年 昭和58年 2 9861984年 昭和59年 3 3211985年 昭和60年 3 1951986年 昭和61年 3 4441987年 昭和62年 3 6451988年 昭和63年 4 0441989年 平成元年 4 2361990年 平成0 2年 4 5011991年 平成0 3年 4 6911992年 平成0 4年 4 9951993年 平成0 5年 5 0491994年 平成0 6年 5 1321995年 平成0 7年 5 191 4 1996年 平成0 8年 5 1591997年 平成0 9年 5 0221998年 平成10年 5 070 神奈川県統計 1 1999年 平成11年 10 031 5 097 神奈川県統計 2 2000年 平成12年 9 978 5 079 神奈川県統計 2 2001年 平成13年 10 104 5 161 神奈川県統計 3 2002年 平成14年 10 167 5 162 神奈川県統計 4 2003年 平成15年 10 339 5 252 神奈川県統計 5 2004年 平成16年 10 395 5 283 神奈川県統計 6 2005年 平成17年 10 529 5 364 神奈川県統計 7 2006年 平成18年 10 482 5 337 神奈川県統計 8 2007年 平成19年 10 520 5 356 神奈川県統計 9 2008年 平成20年 10 827 5 509 神奈川県統計 10 2009年 平成21年 11 146 5 671 神奈川県統計 11 2010年 平成22年 11 168 5 672 神奈川県統計 12 2011年 平成23年 10 845 5 495 神奈川県統計 13 2012年 平成24年 10 801 5 473 神奈川県統計 14 2013年 平成25年 10 908 5 537 神奈川県統計 15 2014年 平成26年 10 757 5 429 神奈川県統計 16 2015年 平成27年 10 841 5 479 神奈川県統計 17 2016年 平成28年 11 081 5 590站名由來 编辑來自車站鄰近的古戰場 萬騎原一帶在平安時代稱為 牧が原 此處附近畠山重忠 日语 畠山重忠 擊敗了北條氏的一萬騎兵 この付近で畠山重忠が戦って敗れた北条氏の一万騎兵にちなみ現在の漢字が当てられたとされる 現成為現在的漢字 2 二俁川站南口往南方方向步行 可到縣營萬騎原團地一角 1892年 明治25年 更建立了 畠山重忠公遺烈碑 另外 此站在計劃時臨時名稱為 萬騎原 3 由於此站東側的萬騎原是町名 而 南萬騎原 的地名並不存在 車站實際上位於柏町 相鄰車站 编辑 相模鐵道 泉野線 特急通過 dd 快速 各停 快速下行終點為湘南台各停 上行本線鶴峰為止各停 二俁川 SO10 南萬騎原 SO31 綠園都市 SO32 dd dd 參考資料 编辑 みなまきみらいプロジェクト 页面存档备份 存于互联网档案馆 相鉄グループ はま旅Vol 111 南万騎が原 页面存档备份 存于互联网档案馆 はまれぽ com 2013年5月17日 鉄道ピクトリアル1973年11月号 注釋 私鐵1日平均使用人數 1日平均各駅乗降人員 PDF 相模鉄道 私鐵的統計資料 横浜市統計ポータル 页面存档备份 存于互联网档案馆 横浜市 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 神奈川県県勢要覧 2017 07 24 原始内容存档于2017 08 01 線区別駅別乗車人員 1日平均 の推移 页面存档备份 存于互联网档案馆 26ページ 神奈川縣縣勢要覽 平成12年 225ページ 2 0 2 1 平成13年 PDF 227ページ 平成14年 PDF 225ページ 平成15年 PDF 225ページ 平成16年 PDF 225ページ 平成17年 PDF 227ページ 平成18年 PDF 227ページ 平成19年 PDF 229ページ 平成20年 PDF 233ページ 平成21年 PDF 243ページ 平成22年 PDF 241ページ 平成23年 PDF 241ページ 平成24年 PDF 237ページ 平成25年 PDF 239ページ 平成26年 PDF 241ページ 平成27年 PDF 241ページ 平成28年 PDF 249ページ參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 南萬騎原站日本鐵路車站列表外部連結 编辑南萬騎原站 相模鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 南萬騎原站 amp oldid 62125592, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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