概要 编辑
此線是大糸線JR東日本區間（本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間）與JR西日本區間（本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間）的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機，站房由JR東日本管理。
特急「梓（あずさ）」5號與46號均往返新宿站至本站。
車站構造 编辑
側式月台、島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口；月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口（營業時間:5:30 - 21:00）。
由於1號月台是特急列車「梓」（あずさ）的停靠站台，因此其有效長度比島式月台長，達10輛（一般「梓」為9輛編成），至於島式月台，現時有效長度為超過6輛，而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道，但現時只供職員使用。
月台配置 编辑
| 月台 | 公司 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | 東 | ■大糸線 | 信濃大町、松本、新宿方向 | 特急於1號月台開出 |
|---|
| 2・3 | |
|---|
| 西 | ■大糸線 | 糸魚川方向 | |
- 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
- 基本上行列車（松本方向）於1號線、下行列車（糸魚川方向）於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。
利用狀況 编辑
- 2008年度1日平均乘車人員為119人（JR東日本集計）。
車站周邊 编辑
- 小谷村役場
- 南小谷郵便局
- 小谷村立小谷小學校
- 小谷郷土館
- 國道148號
- 姫川
- 白馬Cortina國際滑雪場
巴士路線 编辑
歷史 编辑
- 1935年（昭和10年）11月29日 - 國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
- 1957年（昭和32年）8月15日 - 線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
- 1971年（昭和46年）1月30日 - 貨運業務廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站，車站業務由東日本旅客鐵道繼承。（以前至縣境為長野鐵道管理局管轄）
- 2014年（平成26年）11月22日 - 因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[1]
- 2014年（平成26年）11月26日 - 列車復駛。
相鄰車站 编辑
- 東日本旅客鐵道
- ■大糸線
- □快速
- 白馬－（一部分停靠信濃森上站）－南小谷
- ■普通
- 千國－南小谷
- 西日本旅客鐵道
- ■大糸線（所有列車各站停車）
- 南小谷－中土
關連項目 编辑
外部連結 编辑
注釋 编辑
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
南小谷站, 日语, 南小谷駅, みなみおたりえき, minami, otari, 是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道, jr東日本, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 大糸線鐵路車站, 站房, 2021年, 日语名称南小谷, みなみおたり, minami, otari车站概览位置長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356地理坐标36, 77472, 90833, 77472, 90833管辖机构東日本旅客鐵道, jr東日本, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 途经线路, 大糸線距离70, 1公里, . 南小谷站 日语 南小谷駅 みなみおたりえき Minami otari eki 是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道 JR東日本 西日本旅客鐵道 JR西日本 大糸線鐵路車站 南小谷站站房 2021年 日语名称南小谷 みなみおたり Minami Otari车站概览位置長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356地理坐标36 46 29 N 137 54 30 E 36 77472 N 137 90833 E 36 77472 137 90833管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 大糸線距离70 1公里 起點站 松本 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码オタ ヲタ历史启用日期1935年 昭和10年 11月29日上下車人次統計年度平均每日121人次 2015年服务 大糸線 千國 1 4公里 中土 4 0公里 位置备注有綠色窗口標高 513 1m 會社境界站 JR東日本管轄站 本站往千國方面為電化區間 屬JR東日本 往中土方面為非電化區間 屬JR西日本 界標位於本站與中土站間距離本站0 6公里處 構内車站前 目录 1 概要 2 車站構造 2 1 月台配置 3 利用狀況 4 車站周邊 5 巴士路線 6 歷史 7 相鄰車站 8 關連項目 9 外部連結 10 注釋概要 编辑此線是大糸線JR東日本區間 本站以南往松本方向 直流1500V電氣化區間 與JR西日本區間 本站以北往糸魚川方向 非電氣化區間 的交界車站 本站600m向北的地點有寫有 社界 的公司分界標與號誌機 站房由JR東日本管理 特急 梓 あずさ 5號與46號均往返新宿站至本站 車站構造 编辑側式月台 島式月台各1個 計2面3線的地面車站 1號月台中央部為改札口 月台之間以跨線橋連結 站內設有綠色窗口 營業時間 5 30 21 00 由於1號月台是特急列車 梓 あずさ 的停靠站台 因此其有效長度比島式月台長 達10輛 一般 梓 為9輛編成 至於島式月台 現時有效長度為超過6輛 而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道 但現時只供職員使用 nbsp 檢票口 2021年8月 nbsp 月台 2021年8月 月台配置 编辑 月台 公司 路線 目的地 備註1 nbsp 東 大糸線 信濃大町 松本 新宿方向 特急於1號月台開出2 3 nbsp 西 大糸線 糸魚川方向 運轉指令上 1號線是 下行1號線 2號線是 下行本線 3號線是 上行本線 但是有 下行1號線 名稱的1號線卻只可以用在往上行發車 基本上行列車 松本方向 於1號線 下行列車 糸魚川方向 於2號線進入 1號線有特急 梓 停車中的場合 上行普通列車使用3號線 利用狀況 编辑2008年度1日平均乘車人員為119人 JR東日本集計 車站周邊 编辑小谷村役場 南小谷郵便局 小谷村立小谷小學校 小谷郷土館 國道148號 姫川 白馬Cortina國際滑雪場巴士路線 编辑小谷村營巴士歷史 编辑1935年 昭和10年 11月29日 國有鐵道大糸北線 信濃森上 中土間延伸開業 客貨運業務開始 1957年 昭和32年 8月15日 線路名稱更改 大糸北線為大糸線的一部份 1971年 昭和46年 1月30日 貨運業務廢止 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道 西日本旅客鐵道車站 車站業務由東日本旅客鐵道繼承 以前至縣境為長野鐵道管理局管轄 2014年 平成26年 11月22日 因發生2014年長野縣北部地震 日语 長野県神城断層地震 引起土石流 列車暫時停駛 1 2014年 平成26年 11月26日 列車復駛 相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 大糸線 特急 梓 到發站 快速白馬 一部分停靠信濃森上站 南小谷 dd 普通千國 南小谷 dd dd 西日本旅客鐵道 大糸線 所有列車各站停車 南小谷 中土 dd dd 關連項目 编辑日本鐵道站一覽外部連結 编辑JR東日本 南小谷站 页面存档备份 存于互联网档案馆 注釋 编辑 地震で一部不通の大糸線 JR西区間は全線再開へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response jp 2014年11月26日 维基共享资源上的相关多媒体资源 南小谷站 取自 https zh wikipedia org w index php title 南小谷站 amp oldid 80755381, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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