十分寮，原寫為十份藔，是臺灣新竹縣橫山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致為力行村西北半部。
歷史 编辑
台灣清治末期至日治初期，十分寮地區為一街庄，稱為「十份藔庄」，隸屬於竹北一堡。該庄西北邊一小段與鹿藔坑庄為鄰，北及東北與沙坑庄、八十份庄為鄰，東南邊為南河庄，西南邊及西邊為大肚庄[1]。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「十分寮」大字，隸屬於新竹州竹東郡橫山庄[2]。
戰後橫山庄改制為橫山鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，橫山鄉隸屬不變。
交通 编辑
台鐵內灣線是新竹至內灣的鐡路，大致以西北西—東南東走向轉西南—東北走向再轉西北—東南走向經過十分寮地區南部。境內設有合興車站，屬招呼站，僅停靠區間車，由此等搭車向西可前往竹中車站轉乘至六家或新竹。
省道台3線（中豐路二段）俗稱「內山公路」，是台北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以縱向橫向蜿蜒經過十分寮地區中部，向北可前往關西、龍潭、大溪、三峽等地，向西可前往橫山市區（九讚頭）、下公館、北埔、峨眉等地。
縣道120號（中豐路二段、中山街一段）是竹北下斗崙至尖石八五大橋的道路，也是頭前溪北岸主要的連絡道路，蜿蜒經過本地區南部，向西北可前往橫山市區（九讚頭）、竹林交流道、六家北郊後於竹北下斗崙與省道台1線交會，向東南轉東北可前往內灣、尖石地區。縣道120號在本地區的最西邊一小段（中豐路二段）係與省道台3線共線。
鄉道竹31線是八十分至十分寮的道路，其南側端點位於本地區中部省道台3線路口。由此向東北可前往八十分聚落東北側鄉道竹30線路口。
參考文獻 编辑
- ^ 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
- ^ 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
十分寮, 新竹縣, 十分寮, 原寫為十份藔, 是臺灣新竹縣橫山鄉的一個傳統地域名稱, 位於該鄉中部偏北, 相較於今日行政區, 其範圍大致為力行村西北半部, 歷史, 编辑台灣清治末期至日治初期, 十分寮地區為一街庄, 稱為, 十份藔庄, 隸屬於竹北一堡, 該庄西北邊一小段與鹿藔坑庄為鄰, 北及東北與沙坑庄, 八十份庄為鄰, 東南邊為南河庄, 西南邊及西邊為大肚庄, 1901年, 日治明治三十四年, 11月, 全台廢縣廳改設二十廳, 該庄隸屬於新竹廳, 1909年, 明治四十二年, 10月, 合併二十廳為十二廳, 該庄. 十分寮 原寫為十份藔 是臺灣新竹縣橫山鄉的一個傳統地域名稱 位於該鄉中部偏北 相較於今日行政區 其範圍大致為力行村西北半部 歷史 编辑台灣清治末期至日治初期 十分寮地區為一街庄 稱為 十份藔庄 隸屬於竹北一堡 該庄西北邊一小段與鹿藔坑庄為鄰 北及東北與沙坑庄 八十份庄為鄰 東南邊為南河庄 西南邊及西邊為大肚庄 1 1901年 日治明治三十四年 11月 全台廢縣廳改設二十廳 該庄隸屬於新竹廳 1909年 明治四十二年 10月 合併二十廳為十二廳 該庄隸屬不變 1920年 大正九年 廢十二廳改設五州二廳 該庄改制並雅化為 十分寮 大字 隸屬於新竹州竹東郡橫山庄 2 戰後橫山庄改制為橫山鄉 隸屬於新竹縣 大字亦改制為村 1950年桃 竹 苗分治 橫山鄉隸屬不變 交通 编辑台鐵內灣線是新竹至內灣的鐡路 大致以西北西 東南東走向轉西南 東北走向再轉西北 東南走向經過十分寮地區南部 境內設有合興車站 屬招呼站 僅停靠區間車 由此等搭車向西可前往竹中車站轉乘至六家或新竹 省道台3線 中豐路二段 俗稱 內山公路 是台北至屏東的內陸縱貫幹道 大致以縱向橫向蜿蜒經過十分寮地區中部 向北可前往關西 龍潭 大溪 三峽等地 向西可前往橫山市區 九讚頭 下公館 北埔 峨眉等地 縣道120號 中豐路二段 中山街一段 是竹北下斗崙至尖石八五大橋的道路 也是頭前溪北岸主要的連絡道路 蜿蜒經過本地區南部 向西北可前往橫山市區 九讚頭 竹林交流道 六家北郊後於竹北下斗崙與省道台1線交會 向東南轉東北可前往內灣 尖石地區 縣道120號在本地區的最西邊一小段 中豐路二段 係與省道台3線共線 鄉道竹31線是八十分至十分寮的道路 其南側端點位於本地區中部省道台3線路口 由此向東北可前往八十分聚落東北側鄉道竹30線路口 參考文獻 编辑 臺灣堡圖 臺灣總督府 1904年 新舊對照管轄便覽 臺灣總督府 取自 https zh wikipedia org w index php title 十分寮 新竹縣 amp oldid 72099470, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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