北俁站（日语：北俣駅／きたまたえき Kitamata eki */?）是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站位處山區，縣道附近人煙罕至，民居稀疏，近年每每只錄得每日乘車人數只有2、3名的而已。
車站構造 编辑
站房 编辑
採用簡易車站模式，設有簡易式站房一座，與五十市與青井岳的站房為同一類型。站房位於路軌的北端。左側為設有膠版的開放式候車亭；右側為儲物室，中央為玄關位及開放式閘口。通過閘口後，先步行上至1號月台，如須前往2號月台，轉到達1號月台後往左側再沿行人天橋前往月台。
站房右方設有一座單車停泊所，再稍遠亦有一座以水泥建成的線道信號控制室。
月台 编辑
建於路堤上，設有側式月台2座，有效長度為5輛。兩個月台之間以行人天橋連接。除了2號月台近行人天橋口設有一座沒有座椅的有蓋候車亭外，其餘便沒有任何的配套設施。
歷史 编辑
- 1931年11月1日：日本國有鐵道（國鐵）國都東線由財部伸延至大隅大川原，本站以中途站開業[1]。
- 1979年10月1日：隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC，成為無人車站，終止行李起卸業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1993年：
使用狀況 编辑
在2015年度，1日平均乘車人次為2人[3]。自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[4]。
| 年度 | 1日平均
乘車人次 | 1日平均
上下車人次 |
|---|
| 2007 | 4 | 8 |
| 2008 | 2 | 4 |
| 2009 | 1 | 3 |
| 2010 | 1 | 3 |
| 2011 | 2 | 5 |
| 2012 | 1 | 2 |
| 2013 | 2 | 4 |
| 2014 | 2 | 4 |
| 2015 | 2 | 5 |
相鄰車站 编辑
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- ■特急「霧島」
- 通過
- ■普通列車
- 財部－北俁－大隅大川原
注釋 编辑
- ^ 日本《官報》第1447號「鐵道省告示第315號」，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611頁。
- ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日本語）.
外部連結 编辑
北俁站, 日语, 北俣駅, きたまたえき, kitamata, 是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁, 九州旅客鐵道, jr九州, 的日豐本線車站, 車站位處山區, 縣道附近人煙罕至, 民居稀疏, 近年每每只錄得每日乘車人數只有2, 3名的而已, 站房, 2022年3月, 日语名称北俣, きたまた, kitamata车站概览位置, 日本鹿兒島縣曾於市財部町北俁4070番地地理坐标31, 74500, 96000, 74500, 96000管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 途经线路, 日豐本線距离403, 0公里, 起點. 北俁站 日语 北俣駅 きたまたえき Kitamata eki 是位於鹿兒島縣曾於市財部町北俁 九州旅客鐵道 JR九州 的日豐本線車站 車站位處山區 縣道附近人煙罕至 民居稀疏 近年每每只錄得每日乘車人數只有2 3名的而已 北俁站站房 2022年3月 日语名称北俣 きたまた Kitamata车站概览位置 日本鹿兒島縣曾於市財部町北俁4070番地地理坐标31 44 42 N 130 57 36 E 31 74500 N 130 96000 E 31 74500 130 96000管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 途经线路 日豐本線距离403 0公里 起點站 小倉 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码キマ历史启用日期1931年 昭和6年 11月1日上車人次 統計年度平均每日2人次 不含下車乘客 2015服务 日豐本線 財部 3 6公里 大隅大川原 5 1公里 位置备注無人車站 目录 1 車站構造 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 使用狀況 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站構造 编辑站房 编辑 採用簡易車站模式 設有簡易式站房一座 與五十市與青井岳的站房為同一類型 站房位於路軌的北端 左側為設有膠版的開放式候車亭 右側為儲物室 中央為玄關位及開放式閘口 通過閘口後 先步行上至1號月台 如須前往2號月台 轉到達1號月台後往左側再沿行人天橋前往月台 站房右方設有一座單車停泊所 再稍遠亦有一座以水泥建成的線道信號控制室 月台 编辑 建於路堤上 設有側式月台2座 有效長度為5輛 兩個月台之間以行人天橋連接 除了2號月台近行人天橋口設有一座沒有座椅的有蓋候車亭外 其餘便沒有任何的配套設施 月台 路線 上下行 方向1 日豐本線 上行 都城 宮崎方向2 下行 鹿兒島中央方向歷史 编辑1931年11月1日 日本國有鐵道 國鐵 國都東線由財部伸延至大隅大川原 本站以中途站開業 1 1979年10月1日 隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC 成為無人車站 終止行李起卸業務 1987年4月1日 隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1993年 8月6日 受平成5年8月豪雨 日语 平成5年8月豪雨 影響 西都城站至鹿兒島站一段停駛 2 9月19日 隨西都城 大隅大川原重開而復運 2 使用狀況 编辑在2015年度 1日平均乘車人次為2人 3 自2016年度起 JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數 本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻 4 年度 1日平均乘車人次 1日平均上下車人次2007 4 82008 2 42009 1 32010 1 32011 2 52012 1 22013 2 42014 2 42015 2 5相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 日豐本線 特急 霧島 通過 dd 普通列車財部 北俁 大隅大川原 dd dd 注釋 编辑 日本 官報 第1447號 鐵道省告示第315號 大藏省印刷局 1931年10月24日 第611頁 2 0 2 1 西都城 大隅大川原 国分 鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞 交通新聞社 1993 09 21 2 鹿兒島縣統計年鑑 駅別乗車人員上位300駅 2021年度 PDF 九州旅客鉄道 2022 08 26 原始内容 PDF 存档于2022 08 26 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 外部連結 编辑JR九州北俁站 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 北俁站 取自 https zh wikipedia org w index php title 北俁站 amp oldid 79053910, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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