北京地铁DK1型电动车组

北京地铁DK1型电动车组是北京地铁的电力动车组车款之一，1967年10月由长春客车厂制成^[2]:53，现在已经退出使用。

北京地铁DK1型地铁列车
DK1（车号：北京002）停放在古城车辆段试车线上
概覽
類型	C型地铁车辆
型號	DK1
原產國	中国
製造	长春客车厂
產量	1组
車輛總數	2
車輛編號	北京001、北京002（仅两辆）
製造年份	1967
主要用戶	北京地铁总公司
營運路線	（未投入运营）
技術數據
列車編組	2M
車輛長度	19,000 mm
車體宽度	2,600 mm
車體高度	3,600 mm
車輛重量	30 t
編組重量	60 t
轨距	1,435 mm
車體材質	碳钢^[1]
車輛定员	184人
編組定员	368人
營運速度	75 km/h
設計最高速度	80 km/h
起動加速度	0.83 m/s²
常用減速度	1 m/s²
緊急減速度	1.31 m/s²
供電制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-直
控制裝置	凸轮调阻控制
查 论 编

简介

DK1型又称BJ-1型^[2]:53，由长春轨道客车生产，共2辆^[2]:57。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。本列车是北京地铁的第1款列车，由于列车的高度超出隧道限界规定的高度90mm，故无法在正线运营，仅在1号线古城车辆段进行调试。因此，后期在DK1型的基础上研制出了DK2型。列车主要模仿了莫斯科地铁D型電動列車的部分特点，现在已停止使用，存放于古城车辆段内，2015年由北京地铁修复^[3]。

编组

	DK1
車廂編號	1	2
集電靴	有	有
形式區分	北京001(Mc)	北京002(Mc)
动力单元	单元1
其他設備
安裝機器
車輛重量	30.0t	30.0t
載客量	184人	184人

•  

  修复前DK1（北京002）的驾驶台

•  

  修复后的DK1

•  

  修复后DK1的驾驶台

•  

  修复后DK1的客室

列车运送过程

列车从长春轨道客车出发，经京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路、丰沙铁路到达三家店站，之后进入京门铁路，再通过联络线，到达古城车辆段。此后的DK2型、DK3型也是通过这种途径运送而来。

参见

• D型电动列车

参考资料

1. 冯伯欣. 国产地铁车辆的发展及展望. 铁道车辆. 2000, (01). ISSN 1002-7602.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
2. 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3. 
3. 我国首列地铁列车亮相轨道交通展. 北京晚报. 2018-06-13 [2018-06-21]. （原始内容于2018-06-21）. 

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：北京地铁DK1型电动车组