勇拂車站

勇拂站（日语：勇払駅／ゆうふつえき ^{Yūfutsu eki */?}）是位於北海道苫小牧市字勇拂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ユフ。

勇拂站
日语名称
勇払 – ゆうふつ – Yūfutsu
车站概览
位置	北海道苫小牧市字勇拂
地理坐标	42°38′15″N 141°44′2″E / 42.63750°N 141.73389°E / 42.63750; 141.73389
管辖机构	北海道旅客鐵道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	ユフ
历史
启用日期	1913年（大正5年）10月1日
上車人次 統計年度	平均每日282人次（不含下車乘客） 1992
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 苫小牧 H18 13.1km 终点站 日高本線 距離苫小牧13.1km 濱厚真 9.6km 往鵡川
位置
备注
無人車站

1986年10月或以前曾經是急行列車「襟裳」的停靠車站。

車站名源自阿伊努語的「yu-put/yu-putu」（溫泉河口）或「i-put/i-putu」（出口）^[1]。

歷史

過去曾設置造紙工廠的側線，因此是一個頗大的車站。

• 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧輕便鐵道勇拂站開始營運。
• 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧輕便鐵道因鐵道國有化由日本國有鐵道接管，並改稱為日高線。
• 1929年（昭和4年） - 苫小牧站至佐瑠太站之間的軌距擴闊同時興建新站房。
• 1941年（昭和16年）10月25日 - 大日本再生製紙（後來的日本製紙）專用線開始使用。
• 1943年（昭和18年）11月1日 - 日高線改稱為日高本線。
• 1955年（昭和30年）9月28日 - 站房改建。
• 1962年（昭和37年）12月2日 - 由於建設苫小牧港，苫小牧站至濱厚真站之間的路軌向北遷移，並更改營業距離。
• 1967年（昭和42年）5月2日 - 札建工業運沙專用線開始使用。
• 1980年（昭和55年）之前 - 專用線廢除。
• 1982年（昭和57年）11月15日 - 取消貨物處理業務。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日 - 取消行李處理業務。
  • 4月1日 - 車站簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
• 1985年至1991年之間 - 架空道路移走。
• 1990年至1993年之間 - 取消簡易委託，車站完全無人化。

國鐵時代苫小牧貨物站與勇拂站之間使用連查閉塞。

車站構造

現時為1面1線的地面車站。島式月台位於路軌的西南方（樣似方向的右方，舊2號線）。過去曾是1面2線，能夠進行列車交會的交會車站。站房旁是上行的1號線，對面則是下行的2號線。而在停止使用交會設備後，站房旁的1號線亦同時移走。此外亦曾設有貨物側線及日本製紙勇拂工廠的專用線。

現存的站房是有人車站時興建，位於車站的南方。站房與月台有一段距離而當時路軌設有交會設備，因此站房與月台之間由架空道路連接。站房為二層高的混凝土建築。但是當車站變成無人車站，一樓的辦公室及二樓所有門窗都用木板封閉。而現在站房與月台由道路連接。

而1962年之前的舊車站，站房位於海邊並設有2個不對稱的側式月台（2面2線），站房旁往苫小牧方向亦設有貨物月台及專用線。月台之間由平交道連接。

載客量

• 1981年度的每天載客量為242人。
• 1992年度的每天載客量為282人。

車站周邊

• 北海道道781號苫小牧環狀線（日语：北海道道781号苫小牧環状線）
• 苫小牧市役所勇拂出張所
• 苫小牧警察署勇拂駐在所
• 勇拂郵局
• 苫小牧信用金庫勇拂代理店
• 日本製紙北海道工廠勇拂事務所
• 苫小牧市立勇拂中學
• 苫小牧市立勇拂小學
• 市立玫瑰保育園
• 勇武津資料館
• 弁天沼
• 道南巴士（舊苫小牧市營巴士）「勇拂站前」站牌
• 安平川

相鄰車站

北海道旅客鐵道

日高本線

苫小牧（H18）－勇拂－濱厚真

參見

• 日高本線
• 日本鐵路車站列表
• 北海道鐵路路線

外部連結

• 全驛訪問之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

1. 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-17]. （原始内容 (PDF)于2018-05-13）.