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劳斯莱斯遄达700

劳斯莱斯遄达700是一个涡轮风扇发动机系列。它衍生自劳斯莱斯RB211,是遄达发动机家族的一员,專用在空中巴士A330系列客機。

遄达700
类型 涡轮风扇发动机
制造商 劳斯莱斯
首次運轉 1990年8月
使用機種 空客A330
单位成本 2325万美元[1]
前型 RB211

介绍 编辑

空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机A330时,劳斯莱斯计划使用原本计划用于麦道MD-11的遄达600系列(具体地说是遄达680)来驱动它。然而,A330设计重量有所增加,这使得推力要求被提高了。于是劳斯莱斯推出了遄达772,遄达700系列第一个成员。

在1989年4月,国泰航空订购了10架装有遄达700系列的A330,成为了装有劳斯莱斯发动机的空客飞机的第一家用户。第二个月環球航空马上效仿,也预定了20架A330。加拿大航空也选择了为它家的共8架的A330机队选择了这种发动机。

遄达700首次运转是在1990年8月,取得合格证是在1994年1月。A330和遄达700的组合取得90分钟ETOPS许可是在1995年3月,在1995年12月扩展到120分钟,在1996年3月1更是达到了180分钟。

2009年,劳斯莱斯将之升级为遄达700EP(enhanced perfomance,增强性能)。它采用了很多使用在遄达系列发动机新成员,特别是遄达1000上的新技术。包括椭圆形发动机前缘和优化后的风扇与高压压气机叶片间隙。[2]这些新技术将遄达700的燃油消耗率降低了1.2%。其中有些改进也可以通过对正在使用的发动机进行改造得到实现。.[3]

劳斯莱斯希望遄达700成为A330选配发动机中,全生命周期耗油最低、最安静、最清洁的。国泰航空拥有31架装有遄达700的A330,是其最大的用户。劳斯莱斯在2007年的6月的巴黎航展上取得了140份遄达700的订单。遄达700是A330第三种可选发动机,面世時間迟于GE普惠,不过截至2011年7月,已取得55%的市场份额[4]。此外,在軍用版本的A330當中,絕大多數國家(不包括沙特阿拉伯及澳洲)都選配遄达700。

值得一提的是,遄达700於A330ceo、A330 MRTT 早期型為A330可選配三種發動機的其中之一,但是BELUGA XL(超級大白鯨)、A330 MRTT 後期型則是唯一的發動機選項。

使用 编辑

遄达700系列为A330提供动力,它有两个推力等级,67,500 lbf(300 kN)和71,000 lbf(320 kN)。

1995年3月,国泰航空的A330率先採用遄达700發動機。此後,遄达700一直是A330機系的三種指定發動機之一。

型号 编辑

遄达768-60
1994年1月取得适航证,额定起飞推力67,500 lbf(300 kN)[5]。安装在A330-341上。
遄达772-60
1994年3月取得适航证,额定起飞推力71,500 lbf(318 kN)[5]。安装在A330-342上。
遄达772B-60
1997年9月取得适航证,额定起飞推力71,500 lbf(318 kN)[5],和遄达772-60相比能在610米-2400米(2000英尺-8000英尺)提供额外推力。安装在A330-243、A330-343上。
遄达772C-60
1997年9月取得适航证,额定起飞推力71,500 lbf(318 kN)[5],和遄达772B-60相比能在2400米以上(8000英尺以上)提供额外推力。安装在A330-243、A330-343、A330-743L(BELUGA XL)上。

参数 编辑

概况

  • 类型: 三转子高涵道比涡扇发动机
  • 长度: 3.91米(154英寸)
  • 直径: 风扇直径2.47米(97英寸) [6]
  • 淨重: 4,785 千克(10,549磅)

组件

  • 压缩机 8级中压压气机,6级高压压气机。
  • 燃烧室 24喷嘴的单环燃烧室
  • 涡轮 单级高压涡轮,单级中压涡轮,4级低压涡轮

性能

  • 最大推力 67,500 lbf(300 kN)-71,000 lbf(320 kN)(標準大氣15攝氏度下起飛推力)
  • 总压比: 33.7-35.5:1
  • 功率重量比

参考 编辑

  1. ^ Rolls-Royce Trent 700 engines worth $930m selected by International AirFinance Corporation. Rolls-Royce. 20 July 2015 [2017-02-15]. (原始内容于2017-04-20). 
  2. ^ DUBAI: R-R hands over 1,000th Trent 700 for A330. Flightglobal. November 13, 2011 [2012-01-26]. (原始内容于2017-08-26) (英语). 
  3. ^ EP new build improvements. Aviation Week. March 28, 2009 [2012-01-26]. (原始内容于2020-03-28) (英语). 
  4. ^ . [2011-07-15]. (原始内容存档于2009-02-10) (英语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 (PDF). European Aviation Safety Agency Data Sheet RB211 Trent 700 series engines. 6 March 2006 [2009-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2009-12-23) (英语). 
  6. ^ . [2012-04-19]. (原始内容存档于2012-03-05) (英语). 

外部链接 编辑

    劳斯莱斯遄达700, 是一个涡轮风扇发动机系列, 它衍生自劳斯莱斯rb211, 是遄达发动机家族的一员, 專用在空中巴士a330系列客機, 遄达700类型涡轮风扇发动机制造商劳斯莱斯首次運轉1990年8月使用機種空客a330单位成本2325万美元, 前型rb211, 目录, 介绍, 使用, 型号, 参数, 概况, 组件, 性能, 参考, 外部链接介绍, 编辑当空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机a330时, 劳斯莱斯计划使用原本计划用于麦道md, 11的遄达600系列, 具体地说是遄达680, 来驱动它, . 劳斯莱斯遄达700是一个涡轮风扇发动机系列 它衍生自劳斯莱斯RB211 是遄达发动机家族的一员 專用在空中巴士A330系列客機 遄达700类型涡轮风扇发动机制造商劳斯莱斯首次運轉1990年8月使用機種空客A330单位成本2325万美元 1 前型RB211 目录 1 介绍 2 使用 3 型号 4 参数 4 1 概况 4 2 组件 4 3 性能 5 参考 6 外部链接介绍 编辑当空客在20世纪80年代末计划设计新的双发客机A330时 劳斯莱斯计划使用原本计划用于麦道MD 11的遄达600系列 具体地说是遄达680 来驱动它 然而 A330设计重量有所增加 这使得推力要求被提高了 于是劳斯莱斯推出了遄达772 遄达700系列第一个成员 在1989年4月 国泰航空订购了10架装有遄达700系列的A330 成为了装有劳斯莱斯发动机的空客飞机的第一家用户 第二个月環球航空马上效仿 也预定了20架A330 加拿大航空也选择了为它家的共8架的A330机队选择了这种发动机 遄达700首次运转是在1990年8月 取得合格证是在1994年1月 A330和遄达700的组合取得90分钟ETOPS许可是在1995年3月 在1995年12月扩展到120分钟 在1996年3月1更是达到了180分钟 2009年 劳斯莱斯将之升级为遄达700EP enhanced perfomance 增强性能 它采用了很多使用在遄达系列发动机新成员 特别是遄达1000上的新技术 包括椭圆形发动机前缘和优化后的风扇与高压压气机叶片间隙 2 这些新技术将遄达700的燃油消耗率降低了1 2 其中有些改进也可以通过对正在使用的发动机进行改造得到实现 3 劳斯莱斯希望遄达700成为A330选配发动机中 全生命周期耗油最低 最安静 最清洁的 国泰航空拥有31架装有遄达700的A330 是其最大的用户 劳斯莱斯在2007年的6月的巴黎航展上取得了140份遄达700的订单 遄达700是A330第三种可选发动机 面世時間迟于GE和普惠 不过截至2011年7月 已取得55 的市场份额 4 此外 在軍用版本的A330當中 絕大多數國家 不包括沙特阿拉伯及澳洲 都選配遄达700 值得一提的是 遄达700於A330ceo A330 MRTT 早期型為A330可選配三種發動機的其中之一 但是BELUGA XL 超級大白鯨 A330 MRTT 後期型則是唯一的發動機選項 使用 编辑遄达700系列为A330提供动力 它有两个推力等级 67 500 lbf 300 kN 和71 000 lbf 320 kN 1995年3月 国泰航空的A330率先採用遄达700發動機 此後 遄达700一直是A330機系的三種指定發動機之一 型号 编辑遄达768 60 1994年1月取得适航证 额定起飞推力67 500 lbf 300 kN 5 安装在A330 341上 遄达772 60 1994年3月取得适航证 额定起飞推力71 500 lbf 318 kN 5 安装在A330 342上 遄达772B 60 1997年9月取得适航证 额定起飞推力71 500 lbf 318 kN 5 和遄达772 60相比能在610米 2400米 2000英尺 8000英尺 提供额外推力 安装在A330 243 A330 343上 遄达772C 60 1997年9月取得适航证 额定起飞推力71 500 lbf 318 kN 5 和遄达772B 60相比能在2400米以上 8000英尺以上 提供额外推力 安装在A330 243 A330 343 A330 743L BELUGA XL 上 参数 编辑概况 类型 三转子高涵道比涡扇发动机 长度 3 91米 154英寸 直径 风扇直径2 47米 97英寸 6 淨重 4 785 千克 10 549磅 组件 压缩机 8级中压压气机 6级高压压气机 燃烧室 24喷嘴的单环燃烧室涡轮 单级高压涡轮 单级中压涡轮 4级低压涡轮性能 最大推力 67 500 lbf 300 kN 71 000 lbf 320 kN 標準大氣15攝氏度下起飛推力 总压比 33 7 35 5 1功率重量比 参考 编辑 Rolls Royce Trent 700 engines worth 930m selected by International AirFinance Corporation Rolls Royce 20 July 2015 2017 02 15 原始内容存档于2017 04 20 DUBAI R R hands over 1 000th Trent 700 for A330 Flightglobal November 13 2011 2012 01 26 原始内容存档于2017 08 26 英语 EP new build improvements Aviation Week March 28 2009 2012 01 26 原始内容存档于2020 03 28 英语 Rolls Royce Trent 700 Market Information 2011 07 15 原始内容存档于2009 02 10 英语 5 0 5 1 5 2 5 3 Type Certificate Data Sheet RB211 Trent 700 series engines PDF European Aviation Safety Agency Data Sheet RB211 Trent 700 series engines 6 March 2006 2009 09 09 原始内容 PDF 存档于2009 12 23 英语 Rolls Royce main website 2012 04 19 原始内容存档于2012 03 05 英语 外部链接 编辑Rolls Royce plc Trent 700 取自 https zh wikipedia org w index php title 劳斯莱斯遄达700 amp oldid 76703901, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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