线路 军旗号的核心线路是全长584公里的巴黎－波尔多铁路 。列车通常每日开行，唯周六仅限南行及周日仅限北行。从1973年开始，军旗号的南行线路随着波尔多－伊伦铁路 一直延长至西班牙城市伊伦 终到；北行线路则被延长至法国及西班牙交界的边境 城市昂代伊 始发。在夏季的时刻表中，这些延长路线会在全部工作日（每周6日）中开行，某些节假日除外[註 2] [註 2]
以下为军旗号在1973年夏季的时刻表：
TEE5次 停靠站 TEE4次 里程 时刻 时刻 里程 0 07:50 23:30 816 332 10:00 ↑ 484 445 10:49 20:32 371 581 11:55 19:27 235 812 14:11 17:10 4 816 14:17 ↑ 0
编组 军旗号通常使用法国国家铁路的CC 6500型电力机车 担当牵引任务。带有列车名称的挡板会附在机车 的前方，这种做法也适用于采用机车牵引方式的阿基坦号 和卡比托勒号 中[註 3]
当军旗号在1971年成为全欧快车后，其编组采用法国国家铁路的大型舒适型车厢 [1] 4 Dtux型守车 、三节A8 tu型开放座车 、六节A8 u型隔间座车 、一节A3 rtu型酒吧车 餐车 。它们会被漆成醒目的红色、橙色、浅灰色和瓦灰色涂装[1] 4 Dtux、两节A8 tu、五节A8 u、一节A3 rtu和一节Vru。
在军旗号22年的运营生涯中，其餐车的雇员均由国际卧铺车公司 CIWL ）提供。
脚註
参考资料 网站 ^ 1.0 1.1 （法文） . Cité du Train. [2013-09-21 ] . （原始内容存档于2013-09-21）. 文献 （英文） Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition) ISSN 0952-620X （英文） Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (March 29–April 25, 1974 edition) ISSN 0952-620X （英文） Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power , in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X （法文） Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express ISBN 978-29-036514-5-9
军旗号列车, 军旗, 法語, Étendard, 是曾运营于法国巴黎至波尔多间一班长途列车所使用的名称, 由法国国家铁路自1968年起以快速列车, rapide, 类别开行, 列车在1971年至1984年间是一列仅设一等车厢等级, 德语, wagenklasse, 的全欧快车, 并在1973年至1975年间南行提供由巴黎至西班牙的国际服务, 1984年6月, 列车恢复为两舱等级快速列车, 后于1990年当巴黎至波尔多间引入法国高速列车, 服务后停运, 其命名源自, 军旗, 的法语单词, 通常是指在游行示威和战斗时所. 军旗 法語 Etendard 是曾运营于法国巴黎至波尔多间一班长途列车所使用的名称 由法国国家铁路自1968年起以快速列车 Rapide 类别开行 列车在1971年至1984年间是一列仅设一等车厢等级 德语 Wagenklasse 的全欧快车 并在1973年至1975年间南行提供由巴黎至西班牙的国际服务 1984年6月 列车恢复为两舱等级快速列车 后于1990年当巴黎至波尔多间引入法国高速列车 TGV 服务后停运 註 1 其命名源自 军旗 的法语单词 通常是指在游行示威和战斗时所使用的军事横幅 军旗CC 6500型电力机车概述类型快速列车 1968 1971 全欧快车 1971 1984 快速列车 1984 1990 状态停运运营地区 法國 西班牙开行日期1968年9月29日 1968 09 29 停运日期1990年 1990 前运营商法国国家铁路始发站巴黎奧斯特里茨車站终到站波尔多圣让车站技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化1500伏直流电 目录 1 线路 2 编组 3 脚註 4 参考资料线路 编辑军旗号的核心线路是全长584公里的巴黎 波尔多铁路 列车通常每日开行 唯周六仅限南行及周日仅限北行 从1973年开始 军旗号的南行线路随着波尔多 伊伦铁路一直延长至西班牙城市伊伦终到 北行线路则被延长至法国及西班牙交界的边境城市昂代伊始发 在夏季的时刻表中 这些延长路线会在全部工作日 每周6日 中开行 某些节假日除外 註 2 而在其它季节 波尔多至伊伦或昂代伊区间的开行次数通常为每周1日 其中周六仅限南行 周日仅限北行 註 2 这些延长路线一直持续运营至1975年 以下为军旗号在1973年夏季的时刻表 TEE5次 停靠站 TEE4次里程 时刻 时刻 里程0 07 50 巴黎 23 30 816332 10 00 普瓦捷 484445 10 49 昂古莱姆 20 32 371581 11 55 波尔多 19 27 235812 14 11 昂代伊 17 10 4816 14 17 伊伦 0编组 编辑军旗号通常使用法国国家铁路的CC 6500型电力机车担当牵引任务 带有列车名称的挡板会附在机车的前方 这种做法也适用于采用机车牵引方式的阿基坦号和卡比托勒号中 註 3 当军旗号在1971年成为全欧快车后 其编组采用法国国家铁路的大型舒适型车厢 法语 Voiture Grand Confort 1 当中包括一节A4Dtux型守车 三节A8tu型开放座车 六节A8u型隔间座车 一节A3rtu型酒吧车 法语 Voiture bar 和一节Vru型餐车 它们会被漆成醒目的红色 橙色 浅灰色和瓦灰色涂装 1 从1973年6月3日起 为了将列车的运行速度提升至200公里 小时 军旗号被缩短为十节车厢的编组 分别为一节A4Dtux 两节A8tu 五节A8u 一节A3rtu和一节Vru 在军旗号22年的运营生涯中 其餐车的雇员均由国际卧铺车公司 英语 Compagnie Internationale des Wagons Lits 简称CIWL 提供 脚註 编辑 Cook 1984 第64頁 2 0 2 1 Cook 1974 第71 467頁 Nock 1978 第120 121頁 参考资料 编辑网站 1 0 1 1 法文 Passenger Buffet Car A3RTU GrandConfort Cite du Train 2013 09 21 原始内容存档于2013 09 21 文献 英文 Cook Thomas Thomas Cook Continental Timetable May 1 June 2 1984 edition Peterborough Thomas Cook Group 1984 ISSN 0952 620X 英文 Cook Thomas Thomas Cook Continental Timetable March 29 April 25 1974 edition Peterborough Thomas Cook Group 1974 ISSN 0952 620X 英文 Nock Oswald Stevens The Aquitaine pioneer of electric power in World Atlas of Railways New York Mayflower Books 1978 ISBN 0 8317 9500 X 法文 Mertens Maurice Malaspina Jean Pierre La Legende des Trans Europ Express Vannes LR Presse 2007 ISBN 978 29 036514 5 9 TEEFR 取自 https zh wikipedia org w index php title 军旗号列车 amp oldid 63339051, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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