保時捷Carrera GT （保时捷生产代号：980），是保時捷 在德國 萊比錫 工廠在2004年-2007年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車 。
歷史 其前身可追溯到保時捷911 GT1 和 LMP1-98 利曼 賽車 。由於ACO FIA 在1998年对比赛规则做出调整，GT1和LMP1-98因其搭载渦輪增壓 引擎因此无缘新赛季。保时捷后将其引擎更换为自然進氣V10引擎。
保時捷计划在2000年對外發佈这辆赛车。其搭载的V10引擎是来自保時捷在1992年专为一級方程式賽車 设计的，不過此後設計被擱置。後來為適應新的利曼賽事規則，此設計重新启用，並且引擎排量提升到了5.7升。但在1999年又被搁置。而在再次被搁置之前，其仅仅试驾了2天。
多数观点认为，保時捷为了开发旗下第一款SUV ——保時捷Cayenne 而从賽車部門中抽調大部份工程師而再次搁置计划，也有推測是因大众汽车 的主席 斐迪南·皮耶決定讓旗下的奧迪R8出征利曼賽事，為避免同室操戈而做出再次搁置的决定。最终，保時捷把該計劃轉到民用領域，2000年的日內瓦車展 上亮相的“Carrera GT”概念车，搭载了5.7升V10引擎，在當時引起了強烈的轟動。
保時捷最终決定生產这一车型，此车在德国萊比錫工廠生產。于2004年正式發售，保时捷官方公佈的建議售價 是44萬美元 ，2004年1月31日在美國 售出第一台车型，但随着美國2005年通過了新的汽車安全法規，Carrera GT未能过关。
Carrera GT原計劃生產1500輛，但2005年8月保时捷宣布将在2006年停产该车，最后一辆Carrera GT于2006年5月6日生产。而截至停产前，该车共计生产1270台，在北美地区共计卖出675台，是Carrera GT在德國 以外的最大市場 。德国市场卖出546台，而英国市场则卖出49台。[3]
設計 性能概況 引擎方面，搭载5.7公升自然進氣V型10可以產生612匹德制馬力（美制馬力为605匹）/450 千瓦 ，[4] 馬力 （416千瓦），保時捷官方給出的百公里加速时间为3.3秒，最高时速330公里 /205英里 ）。[5] [4]
变速箱方面，该车型搭载6速手动变速箱，而该车的換擋桿頭是山毛榉木 打造，这是为了向保時捷917致敬，同時搭配轻量的陶瓷離合器。
制動系統方面，其搭载了當時保時捷最新的PCCB陶瓷制動系統，前后六活塞制動卡鉗，15英寸（380毫米）碳-陶瓷刹車碟。為容納如此巨大的制動碟，原廠已搭配上前19寸 后20寸的巨大而超輕的鎂 合金輪圈。
車身、配置 Carrera GT有五種基本車身顏色 ，包括衛隊紅 、Fayence黃 、玄武 黑 、GT 銀 和海豹 灰 。也可自行前往工廠定制車身顏色。
和其他保時捷911車型一樣，其也安装了可自動升降尾翼，當时速超過110公里時，尾翼會自動升起。
皮革 覆盖了该车大部分的内饰。也可选Bose音響系統和電子導航系統。点火钥匙孔则在保時捷車系的固定位置——方向盤的左側。保時捷的這種設計启发至利曼大賽中的車手慣例，可以更方便地讓車手左手操作點火按鈕，右手把握換擋桿。可以爆发出更好的性能。
賽車技術 Carrera GT除了乾式油底殼推杆式懸掛等賽車技術外，在民用領域中最顯著的新技術则是其全碳纖維 車架和副車架。
Carrera GT的車架和副車架是意大利 ATR集團製造和組裝。可升降尾翼在高速時可有效加強下壓力，它的散熱器大約是911 Turbo（996）的5倍之多。前后懸掛均為賽車中常見的推杆式攪牙懸掛，由吸震筒、避震器 、推杆活動結構和阻尼 調節器組成。
流行文化
圖片集 保時捷Carrera GT衍生出的Gemballa Mirage GT
參考 ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 . RSportsCars. [2007-05-04 ] . （原始内容存档于2007-10-02）. ^ 引用错误：没有为名为2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT的参考文献提供内容 ^ （英文） 保時捷宣佈Carrera GT停產 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 保羅沃克^ 4.0 4.1 . Car and Driver . [2008-02-21 ] . （原始内容存档于2008-09-26）. ^ . Car and Driver . [2008-02-25 ] . （原始内容存档于2008-05-07）. ^ MkIIITwinTurbo. NFSCars » Need For Speed: Porsche Unleashed » Porsche Carrera GT by MkIIITwinTurbo. NFSCars. 8/1/2007 [June 15, 2011] . （原始内容于2010-01-07）.
保時捷carrera, 保时捷生产代号, 是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年, 2007年間生產的一款中置引擎, 後輪驅動的超級跑車, 保时捷carrera, gt概览制造商保时捷生产日期2004年, 2007年, 共生产1, 270台, 装配地, 德國萊比錫车身及底盘车辆类别超級跑车車體風格双门, 可拆卸式硬顶动力布局中置後驅, 动力系统引擎5, 7升自然吸气v10引擎变速器6速手动变速箱, 规格长度4, 0英寸, 宽度1, 76英寸, 高度1, 0英寸, 整备质量1, 380公斤, 040磅, 年表前身車型保. 保時捷Carrera GT 保时捷生产代号 980 是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年 2007年間生產的一款中置引擎 後輪驅動的超級跑車 保时捷Carrera GT概览制造商保时捷生产日期2004年 2007年 共生产1 270台 装配地 德國萊比錫车身及底盘车辆类别超級跑车車體風格双门 可拆卸式硬顶动力布局中置後驅 1 动力系统引擎5 7升自然吸气V10引擎变速器6速手动变速箱 2 规格长度4 623 mm 182 0英寸 1 宽度1 930 mm 76英寸 1 高度1 168 mm 46 0英寸 1 整备质量1 380公斤 3 040磅 1 年表前身車型保时捷911 GT1 Strassenversion後繼車型保时捷918 Spyder 目录 1 歷史 2 設計 2 1 性能概況 2 2 車身 配置 2 3 賽車技術 3 流行文化 4 圖片集 5 參考歷史 编辑其前身可追溯到保時捷911 GT1 和 LMP1 98 英语 Porsche WSC 95 利曼賽車 由於ACO 英语 Automobile Club de l Ouest 和FIA在1998年对比赛规则做出调整 GT1和LMP1 98因其搭载渦輪增壓引擎因此无缘新赛季 保时捷后将其引擎更换为自然進氣V10引擎 保時捷计划在2000年對外發佈这辆赛车 其搭载的V10引擎是来自保時捷在1992年专为一級方程式賽車设计的 不過此後設計被擱置 後來為適應新的利曼賽事規則 此設計重新启用 並且引擎排量提升到了5 7升 但在1999年又被搁置 而在再次被搁置之前 其仅仅试驾了2天 多数观点认为 保時捷为了开发旗下第一款SUV 保時捷Cayenne而从賽車部門中抽調大部份工程師而再次搁置计划 也有推測是因大众汽车的主席斐迪南 皮耶決定讓旗下的奧迪R8出征利曼賽事 為避免同室操戈而做出再次搁置的决定 最终 保時捷把該計劃轉到民用領域 2000年的日內瓦車展上亮相的 Carrera GT 概念车 搭载了5 7升V10引擎 在當時引起了強烈的轟動 保時捷最终決定生產这一车型 此车在德国萊比錫工廠生產 于2004年正式發售 保时捷官方公佈的建議售價是44萬美元 2004年1月31日在美國售出第一台车型 但随着美國2005年通過了新的汽車安全法規 Carrera GT未能过关 Carrera GT原計劃生產1500輛 但2005年8月保时捷宣布将在2006年停产该车 最后一辆Carrera GT于2006年5月6日生产 而截至停产前 该车共计生产1270台 在北美地区共计卖出675台 是Carrera GT在德國以外的最大市場 德国市场卖出546台 而英国市场则卖出49台 3 設計 编辑性能概況 编辑 5 7公升V10引擎 引擎方面 搭载5 7公升自然進氣V型10可以產生612匹德制馬力 美制馬力为605匹 450 千瓦 4 而概念版是5 5公升V10自然進氣引擎 輸出558匹馬力 416千瓦 保時捷官方給出的百公里加速时间为3 3秒 最高时速330公里 205英里 5 但实际测试却慢了2秒 4 变速箱方面 该车型搭载6速手动变速箱 而该车的換擋桿頭是山毛榉木打造 这是为了向保時捷917致敬 同時搭配轻量的陶瓷離合器 制動系統方面 其搭载了當時保時捷最新的PCCB陶瓷制動系統 前后六活塞制動卡鉗 15英寸 380毫米 碳 陶瓷刹車碟 為容納如此巨大的制動碟 原廠已搭配上前19寸后20寸的巨大而超輕的鎂合金輪圈 車身 配置 编辑 車頭 Carrera GT有五種基本車身顏色 包括衛隊紅 Fayence黃 玄武黑 GT銀和海豹灰 也可自行前往工廠定制車身顏色 和其他保時捷911車型一樣 其也安装了可自動升降尾翼 當时速超過110公里時 尾翼會自動升起 皮革覆盖了该车大部分的内饰 也可选Bose音響系統和電子導航系統 点火钥匙孔则在保時捷車系的固定位置 方向盤的左側 保時捷的這種設計启发至利曼大賽中的車手慣例 可以更方便地讓車手左手操作點火按鈕 右手把握換擋桿 可以爆发出更好的性能 賽車技術 编辑 碳 陶瓷 矽的碳化物 刹車碟 Carrera GT除了乾式油底殼推杆式懸掛等賽車技術外 在民用領域中最顯著的新技術则是其全碳纖維車架和副車架 Carrera GT的車架和副車架是意大利ATR集團製造和組裝 可升降尾翼在高速時可有效加強下壓力 它的散熱器大約是911 Turbo 996 的5倍之多 前后懸掛均為賽車中常見的推杆式攪牙懸掛 由吸震筒 避震器 推杆活動結構和阻尼調節器組成 流行文化 编辑知名赛车游戏 极品飞车 系列中 多部作品均有该车的身影 如最高通缉 生死卡本谷 街头狂飙 无间風雲 变速 2009 熱力追緝 2010 极品飞车 世界 变速2 释放 亡命天涯 宿敌等 甚至有網友製作专为保时捷之旅而开发的Carrera GT模組 供玩家下載使用 6 圖片集 编辑 車頭一覽 車尾一覽 駕駛室 保時捷Carrera GT 保時捷Carrera GT衍生出的Gemballa Mirage GT參考 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 RSportsCars Porsche Carrera GT RSportsCars 2007 05 04 原始内容存档于2007 10 02 引用错误 没有为名为2006 Serious Wheels Porsche Carrera GT的参考文献提供内容 英文 保時捷宣佈Carrera GT停產 页面存档备份 存于互联网档案馆 保羅沃克 4 0 4 1 Porsche Carrera GT Road Test Car and Driver 2008 02 21 原始内容存档于2008 09 26 Porsche Carrera GT Auto Shows Car and Driver 2008 02 25 原始内容存档于2008 05 07 MkIIITwinTurbo NFSCars Need For Speed Porsche Unleashed Porsche Carrera GT by MkIIITwinTurbo NFSCars 8 1 2007 June 15 2011 原始内容存档于2010 01 07 请检查 date 中的日期值 帮助 维基共享资源中相关的多媒体资源 保時捷Carrera GT 取自 https zh wikipedia org w index php title 保時捷Carrera GT amp oldid 73667220, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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