Porsche 550是德國保時捷汽車在1950年代生產的跑車。
Porsche 550 SpyderPorsche 550 RS 概要 编辑
1951年保時捷受到Walter Glöckler所改裝的比賽用保時捷356 "Spyder" 之啟發，決定以它為藍圖進一步打造更棒的車子，保時捷550於焉面世並下場參加競速賽事。
保時捷550有RS與Spyder兩種車型，並且讓保時捷贏得第一次的主要跑車錦標賽（Major Sports Car Racing）總冠軍。它的繼承者乃1957年上市的保時捷718，並在1963年進軍一級方程式賽車。
歷史 编辑
1953年於巴黎車展發表，保時捷550的外觀特色為雙座、敞篷、使用鋼管H型結構底盤、中置引擎後輪驅動佈局、搭載1.5公升氣冷式水平對臥四缸引擎，車重僅550公斤。
雖然是修改自福斯汽車的OHV氣冷式引擎，但保時捷由Ernst Fuhrmann博士修改的「547型引擎」仍然是十分優秀的。這台車的引擎在當時相當先進，擁有由四支由曲軸帶動的凸輪軸的DOHC引擎，可以爆發出對這種體重的小車而言，相當強勁的110bhp馬力。550因為搭載了這麼優秀的引擎，才能跟當時使用更大排氣量引擎的法拉利和捷豹一較高下。非常罕見的保時捷356 "Carrera"就是以惟一一部同樣使用此動力單元的量產車，成為保時捷之特色車款。
雖然356已經用來比賽很多年，不過550是保時捷第一部以競賽為目的所打造的賽車。保時捷順利地用550在它的組別拿下1954年利曼24小时耐力賽的勝利。保時捷在那年年底開始量產550，在1956年改款為550A之前總共生產了90輛。後繼之550A改變非常大，除了引擎重新調校外，也調整了後輪的多連桿懸吊系統，改善550轉向過度的特性。
参考文献 编辑
保时捷550, porsche, 550是德國保時捷汽車在1950年代生產的跑車, porsche, spyderporsche, rs概要, 编辑1951年保時捷受到walter, glöckler所改裝的比賽用保時捷356, spyder, 之啟發, 決定以它為藍圖進一步打造更棒的車子, 保時捷550於焉面世並下場參加競速賽事, 保時捷550有rs與spyder兩種車型, 並且讓保時捷贏得第一次的主要跑車錦標賽, major, sports, racing, 總冠軍, 它的繼承者乃1957年上市的保時捷718,. Porsche 550是德國保時捷汽車在1950年代生產的跑車 Porsche 550 SpyderPorsche 550 RS概要 编辑1951年保時捷受到Walter Glockler所改裝的比賽用保時捷356 Spyder 之啟發 決定以它為藍圖進一步打造更棒的車子 保時捷550於焉面世並下場參加競速賽事 保時捷550有RS與Spyder兩種車型 並且讓保時捷贏得第一次的主要跑車錦標賽 Major Sports Car Racing 總冠軍 它的繼承者乃1957年上市的保時捷718 並在1963年進軍一級方程式賽車 歷史 编辑1953年於巴黎車展發表 保時捷550的外觀特色為雙座 敞篷 使用鋼管H型結構底盤 中置引擎後輪驅動佈局 搭載1 5公升氣冷式水平對臥四缸引擎 車重僅550公斤 雖然是修改自福斯汽車的OHV氣冷式引擎 但保時捷由Ernst Fuhrmann博士修改的 547型引擎 仍然是十分優秀的 這台車的引擎在當時相當先進 擁有由四支由曲軸帶動的凸輪軸的DOHC引擎 可以爆發出對這種體重的小車而言 相當強勁的110bhp馬力 550因為搭載了這麼優秀的引擎 才能跟當時使用更大排氣量引擎的法拉利和捷豹一較高下 非常罕見的保時捷356 Carrera 就是以惟一一部同樣使用此動力單元的量產車 成為保時捷之特色車款 雖然356已經用來比賽很多年 不過550是保時捷第一部以競賽為目的所打造的賽車 保時捷順利地用550在它的組別拿下1954年利曼24小时耐力賽的勝利 保時捷在那年年底開始量產550 在1956年改款為550A之前總共生產了90輛 後繼之550A改變非常大 除了引擎重新調校外 也調整了後輪的多連桿懸吊系統 改善550轉向過度的特性 参考文献 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 保时捷550 amp oldid 73229983, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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