亨利四世號戰艦
亨利四世號戰艦（法語：Henri IV）是法國海軍所建造的前無畏艦，其艦名來自法國波旁王朝君主亨利四世。艦體的設計案由白勞易親自主持，艦艉的上层建筑被移除，僅保留4英尺（1.2米）的乾舷；在138.6毫米（5.46英寸）口徑1893年型火砲配置上首次採用背負式佈局，是世界上首艘應用背負式砲塔配置的軍艦。本艦配備2門274公釐口徑1893/96年型火砲在2座單裝砲塔內，水線裝甲帶最大厚度為280毫米（11英寸），排水量落在8,807公噸（8,668長噸），最大航速可達17節（31公里每小時；20英里每小時）。法國海軍在本艦造艦費用上共耗費15,660,000法郎，並於1897年7月15日在瑟堡兵工廠鋪設龍骨，1899年8月23日時首次下水，最後在1903年9月正式服役。
| 亨利四世號 Henri IV | |
|---|---|
1905年時的亨利四世號。 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 前無畏艦 |
| 艦名出處 | 亨利四世 |
| 擁有國 | 法兰西第三共和国 |
| 前型 | 查理曼級戰艦 |
| 次型 | 耶拿號戰艦 |
| 數量 | 1艘 |
| 製造廠 | 瑟堡兵工廠 |
| 單艘造價 | 15,660,000法郎 |
| 動工 | 1897年7月15日 |
| 下水 | 1899年8月23日 |
| 服役 | 1903年9月 |
| 結局 | 1921年拆解。 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 8,807公噸（8,668長噸） |
| 全長 | 108米（354英尺4英寸） |
| 全寬 | 22.2米（72英尺10英寸） |
| 吃水 | 7.5米（24英尺7英寸） |
| 鍋爐 | 24台尼克勞斯式鍋爐 |
| 动力 | 3軸推進、3組垂直型三脹式蒸汽機 |
| 功率 | 11,500匹指示馬力（8,600千瓦特） |
| 最高速度 | 17節（31公里每小時；20英里每小時） |
| 續航距離 | 7,750海里（14,350公里；8,920英里）（10節（19公里每小時；12英里每小時）） |
| 乘員 | 26名軍官與438名船員 |
| 武器裝備 | 2門274公釐口徑1893/96年型火砲在2座單裝砲塔內 7門138.6毫米（5.46英寸）口徑1893年型火砲 12門哈其開斯47毫米（1.9英寸）口徑1885年型火砲 2組450毫米（17.7英寸）口徑魚雷管 |
| 裝甲 | 水線裝甲帶：180－280毫米（7.1－11.0英寸） 甲板：60毫米（2.4英寸） 彈藥井：240毫米（9.4英寸） 主砲塔：270－110毫米（10.6－4.3英寸） |
第一次世界大戰初期，法國海軍將亨利四世號派往比塞大擔當護衛艦。當英法聯軍在加里波利海戰遭受重創後，為了重組海軍勢力，法國海軍於1915年將調遣亨利四世號前來支援達達尼爾海域的協約國海軍勢力。不過在1914年時，艦上3門138.6毫米（5.46英寸）口徑火砲被卸除，並運往支援塞爾維亞。戰爭中後期，亨利四世號逐漸退居二線，最後在1918年以倉庫艦名義調往塔蘭托。法國海軍最後在1920年將亨利四世號從海軍名錄上除籍，並在1921年拆解。
設計
亨利四世號戰艦由著名的法國軍艦設計師白勞易親自設計，他本人在設計時加入許多構想，其中之一是試圖降低艦體被敵人砲火擊中的面積，因此一反當時造艦設計，盡可能地減少船後半部的上层建筑，僅留下一部分確保後主砲塔不會被海浪拍打。船艦艉端僅保留4英尺（1.2米）的乾舷，但在船舯與船艏部位仍保有上层建筑，確保能提供足夠的空間為船員提供良好的服務。船艦的上層建築整體很窄，並從船艏為起始點，截止在主甲板上方船體處。[1]
整體特徵
亨利四世號戰艦艦體全長108米（354英尺4英寸），舰宽22.2米（72英尺10英寸）；滿載時吃水深度為7.5米（24英尺7英寸），正常排水量為8,948公噸（8,807長噸）。[2]其尺寸比前一型查理曼級還要小，排水量也比查理曼級少了2,300公噸（2,260長噸）。[3][a]艦上可搭載26名軍官及438名船員。[2]
推進系統
亨利四世號戰艦的推進系統由3組垂直型三脹式蒸汽機，每一組蒸汽機各推動一船軸。整個推進系統的動力由24台尼克勞斯式鍋爐組成，為艦體提供11,500匹指示馬力（8,600千瓦特）。本艦最高航速達17節（31公里每小時；20英里每小時），在攜帶1,100公噸（1,080長噸；1,210短噸）的燃煤下，若以10節（19公里每小時；12英里每小時）航速航行，巡航半徑可達7,750海里（14,350公里；8,920英里）。[2]
武器配備
在主砲配置上，亨利四世號僅有2門274毫米（10.8英寸）40倍徑1893/96年型火砲，這2門炮分別以單裝方式配置於主砲塔內，2座主砲塔則分別配置在前甲板與後甲板上。274公釐口徑火砲的槍口初速為865米每秒（2,840英尺每秒），並使用255公斤（562英磅）重的穿甲彈。[4]
艦上的次要武器包括7門138.6毫米（5.46英寸）口徑1893年型火砲，其中4門分別安裝在主甲板下方的炮廓內，2門在加裝炮盾後架設在遮蔽甲板上，最後1門直接配置在遮蔽甲板砲塔內，以背負形式架設於後主砲塔之上。這是首艘軍艦以背負形式配置火炮，但因為138.6公釐口徑火砲的炮管太短，以至於瞄準罩使用時無法清楚的瞄準目標，因此這艘最初採用背負式砲塔設計的軍艦並不是非常成功。[1]138.6口徑火砲的槍口初速為730－770米每秒（2,400－2,500英尺每秒）之間，使用35－30公斤（77－66英磅）的砲彈進行攻擊。[5]
為了加強反魚雷艇能力，艦上加裝12門哈其開斯47毫米（1.9英寸）口徑1885年型火砲，這些火炮全配置在前桅的上部平台，以及主桅與船艛建築上。47公釐口徑火砲的槍口初速為610米每秒（2,000英尺每秒），可將1.49公斤（3.3英磅）重的砲彈拋至4,000米（4,400碼）遠的目標上。理論上47公釐口徑火砲的最大裝填速度為每分鐘15發，但實際上僅每分鐘7發。[6]艦體水面下方另裝設2組450毫米（18英寸）口徑魚雷管[1]，目前無法得知當時使用的的是哪種型號的魚雷，但在當時在戰場上大多數魚雷的彈頭重110公斤（240英磅），最高速度為36節（67公里每小時；41英里每小時），最大射程可達6,000米（6,600碼）。[7]
裝甲
亨利四世號艦體部位擁有一水線裝甲帶，其高度為2.5米（8.2英尺），整體厚度在中央區域達280毫米（11英寸），延伸至船艉時裝甲厚度已減至180毫米（7.1英寸），並在尾端與100毫米（3.9英寸）厚的橫向艙壁連結。裝甲帶下緣部位的厚度變化從180至75毫米（7.1至3.0英寸），裝甲帶上緣部位的厚度大部分維持在100毫米（3.9英寸），並從船艏延伸至從船艉往前9.1米（360英寸）的中段部位。整個裝甲帶高度大多在2米（6.6英尺）左右，但在前段則增加至4米（13英尺），尾端連接橫向艙壁處則減至75毫米（3.0英寸）。艦體的裝甲甲板最大厚度為60毫米（2.4英寸），但在船艉處則減至30毫米（1.2英寸）。在此下方另設有一層較薄的裝甲甲板，此層甲板在中心線厚度為20毫米（0.79英寸），到艦體邊緣時則增至35毫米（1.4英寸），同時此甲板彎曲了91厘米（36英寸）長度並連接到內船底，形成一魚雷艙壁。此設計曾在1984年進行過實驗，儘管在亨利四世號的設計上仍太過於靠近船側面，但這整個設計佈局比俄國皇太子號戰列艦採用的系統更為現代化。在主砲塔上，其裝甲厚度為305毫米（12.0英寸），彈藥井則以240毫米（9.4英寸）厚的裝甲保護。138毫米（5.4英寸）口徑火炮所在的炮廓區域裝甲厚度在75－115毫米（3.0－4.5英寸）之間，其彈藥井以164.7毫米（6.48英寸）厚的裝甲保護。[1]
服役歷程
亨利四世號戰艦於1897年7月15日在瑟堡兵工廠鋪設龍骨，並在1899年8月23日首次下水，但直到1903年9月才開始服役[1]，比次型耶拿號還要晚1年多才服役[8][b]，法國海軍共耗費15,660,000法郎建造本艦。[9]第一次世界大戰爆發後，亨利四世號先是被派遣至比塞大執行防禦任務，1915年2月後轉調至新成立的敘利亞分艦隊，此艦隊的主要任務是襲擊敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦和西奈半島的鄂圖曼陣地及海上交通要道。由於英法聯軍在加里波利海戰中損失慘重，法軍的高盧人號在此戰中被鄂圖曼的岸防砲重創，布韋號甚至誤觸水雷而沉沒，因此法國海軍在1915年3月18日將亨利四世號轉調於此，以便能彌補2戰艦損失的空缺。亨利四世號隨後向位在亞洲一側的庫姆卡萊要塞（Kum Kale）進行砲擊，牽制鄂圖曼軍隊並間接支援1915年4月25日法軍的搶灘登陸。接著在這一個月的剩下時間裡，亨利四世號持續為登陸部隊提供火力支援，但本艦同時也被鄂圖曼的砲火擊中8次。[10][11][12][13]
1914年11月，艦上3門138.6毫米（5.46英寸）口徑1893年型火砲被拆除，並在代號為《任務D》的行動中由火車從塞薩洛尼基運往塞爾維亞。[14]1916年，亨利四世號被調至第3戰鬥分艦隊後備總隊，隨後又換到在埃及的法國東地中海總隊，然後在1918年以倉庫艦為名調往塔蘭托。[15]1920年，法國海軍將亨利四世號從海軍名錄上除籍，並在隔年拆解。[2]
注釋
腳註
引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Gardiner 1979，第295頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Gille 1999，第86頁.
- ^ 3.0 3.1 Gille 1999，第98頁.
- ^ Friedman 2011，第217頁.
- ^ Friedman 2011，第224頁.
- ^ Caresse 2007，第121–122頁.
- ^ Friedman 2011，第345頁.
- ^ 8.0 8.1 Caresse 2007，第122–123頁.
- ^ Berthelot 1980，第8頁.
- ^ Corbett 1997，第143頁.
- ^ Corbett 1997，第227頁.
- ^ Corbett 1997，第338頁.
- ^ Corbett 1997，第370頁.
- ^ Halpern 1994，第265頁.
- ^ Preston 1972，第36頁.
參考書目
- Berthelot; Derenbourg; et al. Costs of French Ships of the Late Nineteenth Century. F. P. D. S. Newsletter (Akron, Ohio: F. P. D. S.). 1980, VIII (1) （英语）.
- Caresse, Philippe. The Iéna Disaster, 1907. Warship 2007. London: Conway. 2007. ISBN 1-84486-041-8 （英语）.
- Corbett, Julian. Naval Operations. History of the Great War: Based on Official Documents II reprint of the 1929 second. London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in association with the Battery Press. 1997. ISBN 1-870423-74-7 （英语）.
- Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7 （英语）.
- Gardiner, Robert (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-8317-0302-4 （英语）.
- Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français. Nantes: Marines. 1999. ISBN 2-909-675-50-5 （法语）.
- Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1994 （英语）.
- Preston, Antony. Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. 1972. ISBN 0-88365-300-1 （英语）.