中仁隧道是台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中~大清水段，它位於花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈[5]。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺，採雙孔單向設計，南北向各設置單車道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車，目前開放小型車、大客車及大貨車[6]上路（2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[7]），同月21日竣工。隧道內部已預留國道雙線規格[8][9]，未來國五延伸永樂及蘇花安完工後，可以視狀況升級雙向4車道使用（現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩）[10][11][12]。
路線簡介 本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，穿越中央山脈[13]至和仁警消廳舍[14]北邊山坡出洞後，接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側（台9線里程約166k+680處）。
工程資訊及施工內容 這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工，設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司，而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通，中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。
中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。
此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已於2020年1月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。
隧道歷史及預定時程 - 2015年4月1日，中仁隧道正式動工。
- 2018年
- 5月6日，中仁隧道北上線貫通
- 5月25日，中仁隧道南下線貫通
- 2020年
- 1月6日，開放小型車及大客車通行。
- 1月21日，中仁隧道於當天全線竣工。
- 6月20日，原最高速限60公里提升至70公里，並新增最低速限50公里。
- 2021年
- 1月19日上午9點，開放12.2公尺以下非管制大貨車通行。
- 2月，開放大客車於3日以上連續假日時段性行駛蘇花改路肩[15]。
- 9月30日中午12點，試辦開放大型重型機車通行（試辦至2022年3月30日止）
- 2022年9月1日0時起，正式開放大型重機通行。[16]。
隧道內的設施 中仁隧道設置以下設施：
- 通風隔板：將濃煙排走
- 通風機房：位於隧道外
- 避難聯絡通道：內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
- 避難聯絡通道出入口：設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
- 噴流風機及水霧支管：有需要時可噴水降低火場温度
- 通風橫坑
- 緊急停車處
- 人行聯絡隧道
- 區間測速系統：通車時未啟用，於2022年2月26日上午8時啓用[17]
參考資料 - ^ 蘇花改中仁隧道新建工程發生職災，一工人不幸罹難。. 交通部公路總局蘇花公路改善計畫新建工程處. 2013-02-27 [2022-12-04]. （原始内容于2022-12-04）.
- ^ 李自立. 克服斷層湧水 蘇花改中仁隧道貫通. Rti中央廣播電台. 2018-05-06 [2018-05-06]. （原始内容于2022-06-30）.
- ^ 王峻祺. 12萬人次拚1067天 蘇花改中仁隧道貫通. 自由時報. 2018-05-25 [2018-05-26]. （原始内容于2022-06-30）.
- ^ 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. C1A標 台9線蘇花公路中仁隧道接續工程. 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2020-02-01]. （原始内容于2020-01-07）.
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- ^ (PDF). 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2017-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-15）.
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- ^ 大型重機9月1日暢行蘇花改. [2022-08-16]. （原始内容于2022-09-03）.
- ^ 台9線蘇花改用路人注意！ 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用. [2022年2月20日]. （原始内容于2022年2月23日）.
中仁隧道, 是台灣的一座公路隧道, 屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃, 簡稱, 蘇花改, 和中, 大清水段, 它位於花蓮縣秀林鄉, 並穿越中央山脈, 北上線長4723, 8公尺, 南下線長4824, 2公尺, 採雙孔單向設計, 南北向各設置單車道, 隧道內最高速限60公里, 後提升為最高速限70公里及最低速限50公里, 此隧道已於2020年1月6日下午4點通車, 目前開放小型車, 大客車及大貨車, 上路, 2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日, 同月21日竣工, 隧道內部已. 中仁隧道是台灣的一座公路隧道 屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃 簡稱 蘇花改 和中 大清水段 它位於花蓮縣秀林鄉 並穿越中央山脈 5 中仁隧道北上線長4723 8公尺 南下線長4824 2公尺 採雙孔單向設計 南北向各設置單車道 隧道內最高速限60公里 後提升為最高速限70公里及最低速限50公里 此隧道已於2020年1月6日下午4點通車 目前開放小型車 大客車及大貨車 6 上路 2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日 7 同月21日竣工 隧道內部已預留國道雙線規格 8 9 未來國五延伸永樂及蘇花安完工後 可以視狀況升級雙向4車道使用 現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩 10 11 12 中仁隧道中仁隧道北口 2020年1月25日 概览地点花蓮縣秀林鄉经纬度24 16 42 2 N 121 44 39 4 E 24 278389 N 121 744278 E 24 278389 121 744278 中仁隧道北口 24 14 55 1 N 121 42 54 9 E 24 248639 N 121 715250 E 24 248639 121 715250 中仁隧道南口 道路台9線贯穿中央山脈运营数据动工于2012年11月20日 最初動工日期 1 2015年4月1日 變更設計後新廠商動工日期 贯通于2018年5月6日 北上線 2 2018年5月25日 南下線 3 启用于2020年1月6日总造价新臺幣54 66億元 此金額包括和中橋 路堤 路塹 4 業主 中華民國施工单位介興營造股份有限公司 新亞建設開發股份有限公司运营单位交通部公路總局通行类别汽車 大客車 大貨車技术数据设计单位中興工程顧問股份有限公司车道数4723 8公尺 北上線 4824 2公尺 南下線 运营速度最高速限70km h 最低速限50km h限界高度淨空高度4 6公尺限界宽度快車道寬3 5公尺 路寬7 8公尺施工方法鑽炸 目录 1 路線簡介 2 工程資訊及施工內容 3 隧道歷史及預定時程 4 隧道內的設施 5 參考資料路線簡介 编辑本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側 即台9線里程約160k 750公尺處 沿台9線西側往西南方向以長約4 8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區 穿越中央山脈 13 至和仁警消廳舍 14 北邊山坡出洞後 接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側 台9線里程約166k 680處 工程資訊及施工內容 编辑這隧道納入 C1A標 中仁隧道接續工程 進行施工 設計 監造單位為中興工程顧問股份有限公司 而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司 中仁隧道在2015年4月1日動工 經過全體工作人員的努力下 中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通 中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通 中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌 隧道內的台階施作 避難聯絡通道襯砌 通風隔板施作 新建通風機房 此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備 主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線 安裝水霧支管 安裝噴流風機 此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工 此隧道配合蘇花改的全線通車而開放 已於2020年1月6日通車 初期先開放小型車及大客車通行 隧道通車後還有後續工程需興建 同年1月21日完成後續工程並已竣工 隧道歷史及預定時程 编辑2015年4月1日 中仁隧道正式動工 2018年 5月6日 中仁隧道北上線貫通 5月25日 中仁隧道南下線貫通 2020年 1月6日 開放小型車及大客車通行 1月21日 中仁隧道於當天全線竣工 6月20日 原最高速限60公里提升至70公里 並新增最低速限50公里 2021年 1月19日上午9點 開放12 2公尺以下非管制大貨車通行 2月 開放大客車於3日以上連續假日時段性行駛蘇花改路肩 15 9月30日中午12點 試辦開放大型重型機車通行 試辦至2022年3月30日止 2022年9月1日0時起 正式開放大型重機通行 16 隧道內的設施 编辑中仁隧道設置以下設施 通風隔板 將濃煙排走 通風機房 位於隧道外 避難聯絡通道 內部設置通訊設備及照明系統及避難空間 避難聯絡通道出入口 設有 逃生小綠人 及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光 噴流風機及水霧支管 有需要時可噴水降低火場温度 通風橫坑 緊急停車處 人行聯絡隧道 區間測速系統 通車時未啟用 於2022年2月26日上午8時啓用 17 參考資料 编辑 蘇花改中仁隧道新建工程發生職災 一工人不幸罹難 交通部公路總局蘇花公路改善計畫新建工程處 2013 02 27 2022 12 04 原始内容存档于2022 12 04 李自立 克服斷層湧水 蘇花改中仁隧道貫通 Rti中央廣播電台 2018 05 06 2018 05 06 原始内容存档于2022 06 30 王峻祺 12萬人次拚1067天 蘇花改中仁隧道貫通 自由時報 2018 05 25 2018 05 26 原始内容存档于2022 06 30 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 C1A標 台9線蘇花公路中仁隧道接續工程 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 2020 02 01 原始内容存档于2020 01 07 蘇花改中仁隧道貫通 距蘇花改全線通車僅剩330公尺 新頭殼newtalk 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 中央通訊社 蘇花改增大貨車行駛路段 19日起全線可通 2021 01 25 原始内容存档于2021 01 29 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 20 地方人士質疑 蘇花改具國道雙線寬度規格 為什麼僅規畫單線 更生日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 19 蘇花改明通行大貨車 雙線應早日開放 更生日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 蘇花改開放雙線 消防過不了 中國時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 19 蘇花安路線將定案 和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長 10月有結果 蘋果日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 國五銜接蘇花改 2032完工 自由時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 蘇花改 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫 105五部曲 PDF 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 2017 02 01 原始内容 PDF 存档于2021 09 15 花蓮和仁警消聯合廳舍啟用 更生日報 2021 09 16 原始内容存档于2021 09 16 大客車優先措施 交通部公路總局第四區養護工程處 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 大型重機9月1日暢行蘇花改 2022 08 16 原始内容存档于2022 09 03 台9線蘇花改用路人注意 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用 2022年2月20日 原始内容存档于2022年2月23日 取自 https zh wikipedia org w index php title 中仁隧道 amp oldid 75887015, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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