三原山空難

三原山空難（日文：もく星号墜落事故）是發生於1952年4月9日的空難，目前原因不明。

日本航空301號班機空難

事發現場
概要
日期	1952年4月9日
摘要	直接原因不明，可能是飛行員操作失誤（官方） 因指揮員失誤致使撞山（無準確證據）
地點	日本伊豆大島
乘客	34
機組人員	3
受傷	0
死亡	37
生還者	0
機型	馬丁2-0-2（Martin 2-0-2）
航機名稱	もく星号 （木星号）
營運者	日本航空（西北航空公司委託）
註冊編號	N93043
起飛地	日本東京國際機場
目的地	日本福岡機場

作家松本清張曾在1960年的紀實作品《日本的黑霧》中提出「美軍基地的指揮員發出錯誤指令致使飛機墜毀，美軍方面為掩蓋事實而故意耽誤空難調查」的陰謀論，但無確切根據。之後的1992年，松本清張以此事為主題的小說中提出了「被美軍擊落」的說法，但同樣也無事實根據。

日本航空第一代社長柳田誠二郎在1952年4月9日發生三原山空難事件時，以無比悲痛和懺悔心情，除陪償罹難者百萬日幣慰問金之外，還親自恭書《般若心經》，寄給36位罹難者家屬，以此功德迴向罹難者，並持續好幾年在每年空難日，於日本築地本願寺為罹難者舉行法會。

涉事航機

 

涉事客机（木星号）与乘务员合影，摄于1951年10月25日

失事客機為格伦·L·马丁公司製造的馬丁2-0-2型，是日本航空在開始運營時向西北航空租借5架該型機中的一架。這五架的編號及名稱分別為：

• N93041（金星號）
• N93043（木星號，此次失事客機）
• N93049（水星號）
• N93060（土星號）
• N93061（火星號）

三原山空難之後的1952年10月，日航購入一架道格拉斯DC-4（名為高千穗號），其後開始自主運營，將餘下的馬丁2-0-2退租。