历史
Z90次列车车底回送至广州站5站台，右侧列车为T8352次列车（车底为25型）1998年10月1日，石家庄至广州的快速旅客列车正式运行，使用K89/90车次，结束了河北省没有始发进穗列车的历史，列车全程运行2017千米，单程运行时间21小时55分[3]，同时京广K15/16次取消石家庄停站。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次，K89/90次列车升级为特快列车，车次变更为T89/90次，原车次随即用于京呼快速列车。
2003年，中国爆发SARS事件，T89/90次列车的始发和终到站都是重灾区，成为中国铁路最早出现严重急性呼吸综合征疫情的列车之一。为了排查和隔离患病旅客，铁道部制定了严密的防范措施，列车每一单程为旅客测4次体温，每隔4小时进行一次消毒，对疑似病人所在车厢的全部旅客都要作为密切接触者，到站移交进行医学隔离。T89/90次列车的所有班组职工在抗击疫情过程中，无人请假，无人退缩，并始终在第一线完成了各项任务[4]。时任列车长的金媛媛在事件后作为铁路系统唯一代表，参加了由中宣部、中组部等九部委联合组织的“全国抗击非典英雄模范事迹报告团”，受到了中央政治局领导的接见[5]。
2012年7月1日，T89/90次列车改为2组中国铁路25T型DC600V车底，由于新造客车未能及时交付，T89次由石家庄自7月1日、T90次由广州自7月2日起临时停运。为确保石家庄至广州间运力不受影响，北京铁路局在T89/90次停运期间开行石家庄至广州临客K2089/90次。[6]直至同年8月1日，因應新造車體到位，T89/90次列车恢復開行，單程比此前提速近2小時。[7]
2014年12月10日，T89/90次列車升格为直达特快列車，车次改为Z89/90次。[8]
列车编组
Z89/90次列车使用北京车辆段的25T型客车Z89/90次列车使用配属北京铁路局北京车辆段的2组中国铁路25T型空调客车，采取18节编组，其中硬卧车10节、硬座车4节、软卧车2节，餐车和行李车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，最高运行时速160千米/小时。
列车值乘任务由石家庄客运段石广车队担当，下设6个包乘组。2010年广州亚运会期间，为了在车内营造亚运氛围，车队在车厢关键部位均悬挂了广州的市花玉兰花和石家庄的市花月季花，而在一些旅客通用部门也专门摆放了用于迎客的仙客来。为迎合到外国旅客和残疾旅客等特殊旅客的乘车需要，车队成员进行了集中英语培训，并聘请哑语学校的老师教授乘务员哑语，此外，列车上还专门增加了中英文双语广播，介绍沿途风光及燕赵文化，并在餐车推出50余款冀菜[9]。
机车交路
时刻表
| Z89次 | 停靠站 | Z90次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 16:46 | 石家庄 | 10:02 | — | 第二天 | 2013 |
| 109 | 当天 | 17:33 | 17:37 | 邢台 | 08:54 | 08:58 | 第二天 | 1904 |
| 161 | 当天 | 18:10 | 18:15 | 邯郸 | 08:19 | 08:24 | 第二天 | 1852 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 新乡 | 06:50 | 06:59 | 第二天 | 1685 |
| 408 | 当天 | 20:25 | 20:32 | 郑州 | 05:54 | 06:03 | 第二天 | 1605 |
| 494 | 当天 | 21:14 | 21:16 | 許昌 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 944 | 第二天 | 01:16 | 01:34 | 武昌 | 00:50 | 01:15 | 第二天 | 1069 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 岳陽 | 22:39 | 22:42 | 当天 | 854 |
| 1306 | 第二天 | 04:48 | 04:54 | 长沙 | 21:11 | 21:22 | 当天 | 707 |
| 1639 | 第二天 | 08:20 | 08:26 | 郴州 | 17:28 | 17:34 | 当天 | 374 |
| 2013 | 第二天 | 12:26 | — | 广州 | — | 13:46 | 当天 | 0 |
災難事故
2008年1月25日，载有1400多名旅客的T89次列车从石家庄站正点出发后遭遇中国南方雪灾，京广铁路南段电网坍塌导致列车在26日凌晨临时停靠于白马垅站，受阻达14小时；26日晚20点33分，列车再次滞留在大浦街站，此时各种随车物资已经消耗殆尽，水箱缺水，煤柜无炭，米袋沽空，直至列车抵达韶关站后才上了100公斤大米等餐料。27日15时05分，晚点37个小时的T89次列车抵达广州站，并在经过简单整备后即执行T90次开门迎客，因滞留旅客众多，列车在驶出广州站时共接纳2600名旅客，超载率达180%。 在经历数次临时停车后，列车于1月30日上午9点18分安全返回石家庄站，往返累计晚点69小时，运行总时间为112小时[10][11]。
参见
注释
参考资料
- ^ 从T89次列车看春运 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2005年2月21日.
- ^ 一段满载温情的旅途 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 《和谐之旅》. 2010年7月号.
- ^ 石家庄市铁路运输情况 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-14. 石家庄商务之窗. 2005年12月22日.
- ^ 金媛媛：筑起抗击非典的钢铁防线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2003年7月31日.
- ^ 金媛媛事迹材料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2006年3月17日.
- ^ 铁路部门7月1日调整运行图 定于1日零时起实行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 燕赵都市网. 2012年6月12日.
- ^ . 網易. 2012-07-27 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-05-05）.
- ^ . 河北新闻网. 2014-11-26 [2019-05-01]. （原始内容存档于2020-04-02）.
- ^ 石广列车T89/90次升级为“亚运”模式 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-16. 城北网. 2010年10月16日.
- ^ T89/90次列车的112小时 Archive.is的存檔，存档日期2012-09-13. 新京报. 2008年2月3日.
- ^ T89/90次列车的艰难之旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2008年2月1日.
90次列车, 是中国铁路运行于河北省會石家庄至廣東省會广州之间的一对特快旅客列车, 自1998年10月1日起开行, 由北京铁路局石家庄客运段石广车队负责客运任务, 是石家庄的唯一一趟始发进穗列车, 列车使用2组25t型客车, 沿京广铁路运行, 途经河北, 河南, 湖北, 湖南和广东五省, 全程2017公里, 其中石家庄站至广州站运行19小时51分, 使用车次为z89次, 广州站至石家庄站运行20小时21分, 使用车次为z90次, 截至2010年, 列车已连续10年被铁道部评为, 红旗列车, 并曾先后获得铁道部, 火. Z89 90次列车是中国铁路运行于河北省會石家庄至廣東省會广州之间的一对特快旅客列车 自1998年10月1日起开行 由北京铁路局石家庄客运段石广车队负责客运任务 是石家庄的唯一一趟始发进穗列车 註 1 1 列车使用2组25T型客车 沿京广铁路运行 途经河北 河南 湖北 湖南和广东五省 全程2017公里 其中石家庄站至广州站运行19小时51分 使用车次为Z89次 广州站至石家庄站运行20小时21分 使用车次为Z90次 截至2010年 列车已连续10年被铁道部评为 红旗列车 并曾先后获得铁道部 火车头奖杯 和北京铁路局 一等列车 等荣誉称号 2 Z89 90次旅客列车Z89 90次列车水纸 2015年4月 概述开行日期1998年10月1日所属铁路局北京铁路局担当客运段石家庄客运段当前车次Z89 90次曾用车次K89 90次 T89 90次列车等级直达特快列车运行区间石家庄站 广州站主要停站邢台站 邯郸站 郑州站 武昌站 长沙站 郴州站运行时间19小时51分 Z89次 20小时21分 Z90次 发车时间石家庄站 16 46广州站 13 41终到时间广州站 次日12 37石家庄站 次日10 02途经线路京广铁路技术使用车辆中国铁路25T型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 5 災難事故 6 参见 7 注释 8 参考资料历史 编辑 Z90次列车车底回送至广州站5站台 右侧列车为T8352次列车 车底为25型 1998年10月1日 石家庄至广州的快速旅客列车正式运行 使用K89 90车次 结束了河北省没有始发进穗列车的历史 列车全程运行2017千米 单程运行时间21小时55分 3 同时京广K15 16次取消石家庄停站 2000年10月21日 中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次 K89 90次列车升级为特快列车 车次变更为T89 90次 原车次随即用于京呼快速列车 2003年 中国爆发SARS事件 T89 90次列车的始发和终到站都是重灾区 成为中国铁路最早出现严重急性呼吸综合征疫情的列车之一 为了排查和隔离患病旅客 铁道部制定了严密的防范措施 列车每一单程为旅客测4次体温 每隔4小时进行一次消毒 对疑似病人所在车厢的全部旅客都要作为密切接触者 到站移交进行医学隔离 T89 90次列车的所有班组职工在抗击疫情过程中 无人请假 无人退缩 并始终在第一线完成了各项任务 4 时任列车长的金媛媛在事件后作为铁路系统唯一代表 参加了由中宣部 中组部等九部委联合组织的 全国抗击非典英雄模范事迹报告团 受到了中央政治局领导的接见 5 2012年7月1日 T89 90次列车改为2组中国铁路25T型DC600V车底 由于新造客车未能及时交付 T89次由石家庄自7月1日 T90次由广州自7月2日起临时停运 为确保石家庄至广州间运力不受影响 北京铁路局在T89 90次停运期间开行石家庄至广州临客K2089 90次 6 直至同年8月1日 因應新造車體到位 T89 90次列车恢復開行 單程比此前提速近2小時 7 2014年12月10日 T89 90次列車升格为直达特快列車 车次改为Z89 90次 8 列车编组 编辑 Z89 90次列车使用北京车辆段的25T型客车Z89 90次列车使用配属北京铁路局北京车辆段的2组中国铁路25T型空调客车 采取18节编组 其中硬卧车10节 硬座车4节 软卧车2节 餐车和行李车各1节 车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器 最高运行时速160千米 小时 列车值乘任务由石家庄客运段石广车队担当 下设6个包乘组 2010年广州亚运会期间 为了在车内营造亚运氛围 车队在车厢关键部位均悬挂了广州的市花玉兰花和石家庄的市花月季花 而在一些旅客通用部门也专门摆放了用于迎客的仙客来 为迎合到外国旅客和残疾旅客等特殊旅客的乘车需要 车队成员进行了集中英语培训 并聘请哑语学校的老师教授乘务员哑语 此外 列车上还专门增加了中英文双语广播 介绍沿途风光及燕赵文化 并在餐车推出50余款冀菜 9 车厢编号 1 4 5 6 7 8 17 18车型 YZ25T硬座车 CA25T餐车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 XL25T行李车机车交路 编辑 配属广州机务段的韶山8型电力机车第0213号牵引Z90次列车车底在广州站待发Z89 90次列车由广州铁路集团使用广州机务段的和諧1D型电力机车担当广州至武昌间机车交路 其中广州至长沙间乘务交路由广州机务段担当 长沙至武昌间由长沙机务段担当 两段机车乘务员在长沙站继乘 武昌至石家庄则由北京铁路局北京机务段使用和諧3D型电力机车担当 其中武昌至鄭州间乘务交路由鄭州机务段担当 鄭州至石家莊间由北京鐵路局邯鄲机务段担当 两段机车乘务员在鄭州站继乘 车站区段 广州 武昌 武昌 石家庄本务机车配属司机更替 和諧1D型电力机车广铁广段广州 长沙司机在长沙轮乘 和諧3D型电力机车京局京段鄭州 邯鄲司机在鄭州輪乘时刻表 编辑数据截至2019年12月30日 Z89次 停靠站 Z90次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 16 46 石家庄 10 02 第二天 2013109 当天 17 33 17 37 邢台 08 54 08 58 第二天 1904161 当天 18 10 18 15 邯郸 08 19 08 24 第二天 1852 当天 新乡 06 50 06 59 第二天 1685408 当天 20 25 20 32 郑州 05 54 06 03 第二天 1605494 当天 21 14 21 16 許昌 第二天 944 第二天 01 16 01 34 武昌 00 50 01 15 第二天 1069 第二天 岳陽 22 39 22 42 当天 8541306 第二天 04 48 04 54 长沙 21 11 21 22 当天 7071639 第二天 08 20 08 26 郴州 17 28 17 34 当天 3742013 第二天 12 26 广州 13 46 当天 0災難事故 编辑2008年1月25日 载有1400多名旅客的T89次列车从石家庄站正点出发后遭遇中国南方雪灾 京广铁路南段电网坍塌导致列车在26日凌晨临时停靠于白马垅站 受阻达14小时 26日晚20点33分 列车再次滞留在大浦街站 此时各种随车物资已经消耗殆尽 水箱缺水 煤柜无炭 米袋沽空 直至列车抵达韶关站后才上了100公斤大米等餐料 27日15时05分 晚点37个小时的T89次列车抵达广州站 并在经过简单整备后即执行T90次开门迎客 因滞留旅客众多 列车在驶出广州站时共接纳2600名旅客 超载率达180 在经历数次临时停车后 列车于1月30日上午9点18分安全返回石家庄站 往返累计晚点69小时 运行总时间为112小时 10 11 参见 编辑石深高速动车组列车注释 编辑 现时石家庄站始发且在广州停靠的列车还有G531 532次列车 终点为深圳北站 但Z89 90次仍然是唯一一班由石家庄始发且终到广州的列车参考资料 编辑 从T89次列车看春运 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2005年2月21日 一段满载温情的旅途 页面存档备份 存于互联网档案馆 和谐之旅 2010年7月号 石家庄市铁路运输情况 Archive is的存檔 存档日期2012 07 14 石家庄商务之窗 2005年12月22日 金媛媛 筑起抗击非典的钢铁防线 页面存档备份 存于互联网档案馆 人民网 2003年7月31日 金媛媛事迹材料 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2006年3月17日 铁路部门7月1日调整运行图 定于1日零时起实行 页面存档备份 存于互联网档案馆 燕赵都市网 2012年6月12日 T89 90恢复运行 单程运行时间缩短了近2小时 網易 2012 07 27 2019 05 05 原始内容存档于2019 05 05 下月58趟列车升级 石家庄 广州T89 90次列车改直达 河北新闻网 2014 11 26 2019 05 01 原始内容存档于2020 04 02 石广列车T89 90次升级为 亚运 模式 Archive is的存檔 存档日期2012 07 16 城北网 2010年10月16日 T89 90次列车的112小时 Archive is的存檔 存档日期2012 09 13 新京报 2008年2月3日 T89 90次列车的艰难之旅 页面存档备份 存于互联网档案馆 新浪 2008年2月1日 取自 https zh wikipedia org w index php title Z89 90次列车 amp oldid 75655289, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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