Z37/38次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北省會武汉之间的直达特快列车，自2004年4月18日起开行，由武汉局集團武汉客运段直达车队负责客运任务，是在第五次大提速之后，北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对，由T37/38次列车升级而来，其前身1950年即已开通。列车使用25T型客车，沿京广铁路运行，行程1225公里，途经北京、河北、河南、湖北三省一市。列车最高时速达160公里，中途停靠孝感站，其中北京西站至武昌站运行10小时41分，使用车次为Z37次，武昌站至北京西站运行10小时54分，使用车次为Z38次。[3]截至2014年10月，该列车多次被评为“红旗列车”[4]，唯2003年称号曾被撤销，次年恢复。[5]
| Z37/38次旅客列车 |
|---|
|
列车水牌（2019年6月） |
| 概述 |
|---|
| 别称 | “楚之韵”红旗列车[1][2] |
|---|
| 开行日期 | 2004年4月18日 |
|---|
| 所属铁路局 | 武汉局集团 |
|---|
| 担当客运段 | 武汉客运段 |
|---|
| 当前车次 | Z37/38次 |
|---|
| 曾用车次 | 33/34次、37/38次、137/138次、K37/38次、T37/38次 |
|---|
| 列车等级 | 直达特快列车 |
|---|
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 武昌站 |
|---|
| 主要停站 | 孝感站 |
|---|
| 运行时间 | 10小时41分（Z37次）
10小时54分（Z38次） |
|---|
| 发车时间 | 北京西站：20:46
武昌站：19:46 |
|---|
| 终到时间 | 武昌站：次日07:27
北京西站：次日06:40 |
|---|
| 途经线路 | 京广铁路 |
|---|
| 技术 |
|---|
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
|---|
1949年11月15日，铁道部进行了中华人民共和国成立以来第一次铁路调图，开行了北京至大智门的137/138次列车[6]:379。1951年，京汉铁路上的两班汉口（大智门）-北京列车为7/8次直快和103/104次普客[7]，而37/38这对车次于20世纪50年代末即用于京汉列车上。[8]此后，该列车提出了“想在旅客上车之前，急在旅客旅途之中，帮到旅客下车之后”的服务理念，这一理念也被推广至全路。[9]1975年，该列车车次改为137/138次，等级仍为直快，直至1981年改为特别快车后才重新开始使用37/38这对车次。
1989年及以前，37/38次列车使用俗称“绿皮车”的22型非空调客车，超员现象时有发生，春运期间更超员200%以上[10]。列车为应对超员曾进行过多次扩编：1984年8月1日起，由16辆扩大到18辆编组，9月21日继续扩大到20辆，成为当时中国铁路编组最长的列车[11]:166。1990年，37/38次列车的车底更换为中国铁路25A型客车，成为湖北最早的空调列车。[12]
1996年1月21日，北京西站启用，37/38次成为北京西站接发的首批列车之一。次年4月1日，该列车更换中国铁路25K型客车，升级为K37/38次快速列车。[13][14]2000年10月21日，K37/38次列车在中国铁路第三次大提速中规范为T37/38次列车，车体、径路不变。
2004年，T37/38次列车首次面向社会招聘乘务员，升级为直特后仍采取这一举措。[15][16][17]同年4月12日，T37/38次更换中国铁路25T型客车，同月18日升级为Z37/38次直达特快列车，原车次得以留空。[18][19]然而，由于采取全列软卧编组，Z38次升级初期的客流量不甚理想。[20]2009年7月1日，Z37/38次改用由北京铁路局转配、原用于Z85/86次列车、供电制式为AC380V的25T型车底，本务机车由配属武汉铁路局武昌南机务段的SS9G改为配属北京铁路局北京机务段的DF11G，原有的DC600V车底转配哈尔滨铁路局。同年11月18日，该列车调整编组，编入3辆硬卧车。[21]
2012年12月21日，因应京广高速铁路全线开通，北京至武汉间的部分普速列车停运，但Z37/38次列車得以保留。[22]
受到2019冠状病毒病疫情影响，Z37/38次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运[23]，直至8月24日恢复开行[24]。
列车编组机车交路时刻表 现行
| Z37次 | 停靠站 | Z38次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 20:46 | 北京西 | 06:40 | — | 第二天 | 1225 |
| 1135 | 第二天 | 06:28 | 06:31 | 孝感 | 20:40 | 20:45 | 当天 | 90 |
| 1225 | 第二天 | 07:27 | — | 武昌 | — | 19:46 | 当天 | 0 |
历史时刻
Z37/38次（2013年12月）
- Z37/38次 北京西——武昌 直达特快列车
- 数据截至2013年12月21日
| Z37次 | 停靠站 | Z38次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 20:55 | 北京西 | 07:04 | — | 第二天 | 1225 |
| 1225 | 第二天 | 06:55 | — | 武昌 | — | 21:03 | 当天 | 0 |
- Z37/38次 北京西——武昌 直达特快列车
- 本时刻表自2004年4月18日第五次大提速起实行
| Z37次 | 停靠站 | Z38次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 20:35 | 北京西 | 07:00 | — | 第二天 | 1225 |
| 1225 | 第二天 | 07:00 | — | 武昌 | — | 20:35 | 当天 | 0 |
- K37/38次 北京西——武昌
- 本时刻表自1998年10月1日第二次大提速起实行
| K37次 | 停靠站 | K38次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 18:53 | 北京西 | 07:00 | — | 第二天 | 1225 |
| 689 | 第二天 | 01:22 | 01:28 | 郑州 | 00:25 | 00:31 | 第二天 | 536 |
| 1205 | 第二天 | 06:38 | 06:42 | 汉口 | 19:12 | 19:16 | 当天 | 20 |
| 1225 | 第二天 | 07:01 | — | 武昌 | — | 18:53 | 当天 | 0 |
- K37/38次 北京西——武昌
- 编组：软、硬卧、餐、硬座、行
- 本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行
| K37次 | 停靠站 | K38次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当天 | — | 17:40 | 北京西 | 07:00 | — | 第二天 | 1225 |
| 277 | 当天 | 20:34 | 20:44 | 石家庄 | 03:54 | 04:04 | 第二天 | 948 |
| 689 | 第二天 | 00:58 | 01:08 | 郑州 | 23:31 | 23:41 | 当天 | 536 |
| 991 | 第二天 | 04:03 | 04:09 | 信阳 | 20:31 | 20:37 | 当天 | 234 |
| 1205 | 第二天 | 06:44 | 06:50 | 汉口 | 17:50 | 17:56 | 当天 | 20 |
| 1225 | 第二天 | 07:10 | — | 武昌 | — | 17:30 | 当天 | 0 |
- 数据截至2012年12月21日。Z11/12次、Z77/78次列车已经停运，Z3/4次列车延长至重庆北，Z37/38次列车时间略有调整。
| Z3次 | Z37次 | Z11次 | Z77次 | 停靠站 | Z78次 | Z4次 | Z38次 | Z12次 |
|---|
| 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 |
|---|
| — | 20:54 | — | 21:00 | — | 21:06 | — | 21:12 | 北京西 | 06:47 | — | 06:53 | — | 06:59 | — | 07:05 | — |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 03:44 | 03:46 | 漯河 | 00:01 | 00:03 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 05:03 | 05:05 | 信阳 | 22:36 | 22:38 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 06:25 | 06:27 | 孝感 | 21:07 | 21:17 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| 06:34 | — | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | 07:08 | — | 汉口 | — | 20:24 | — | 21:12 | ↑ | ↑ | ↑ | ↑ |
| — | — | 06:55 | — | 07:01 | — | — | — | 武昌 | — | — | — | — | — | 21:03 | — | 21:09 |
- 1994年11月14日，由北京开往武昌的37次旅客列车在运行至京广铁路望都站至清风店站区间时，机后第10位25A型软卧车（RW25A 50126）第一位端车顶空调机组因乘务员操作错误而失火，事故导致京广铁路下行正线中断行车3小时15分，一辆软卧车被烧报废，构成旅客列车重大火灾事故，直接经济损失193.4万余元[30]，定郑州铁路局武汉铁路分局武昌车辆段主要责任。
- 2003年8月15日，8名来自鄂州市的旅客在武昌站登上T38次列车后，被安排在18号硬卧车（宿营车）等待补票。该车厢列车员与值班的行李员收取这八人2100元钱，但没有开出客票，次日在北京西站向站台上一人员贿赂200元以将八名无票旅客带出站，并计划私分剩余的1900元票款。当事列车员随即被除名，T37/38次的车队长、党总支书记和当次列车列车长、副列车长被撤职，该列车的“红旗列车”称号也被撤销[31]，第二年恢复。[5][32]
参见参考资料及注释 - ^ . 武汉铁路局. 2012-01-09 [2015-01-01]. （原始内容存档于2012-09-09）.
- ^ . 人民铁道报. 2011-10-16 [2015-05-06]. （原始内容存档于2017-08-27）.
- ^ 本网独家推出最新时刻表. 新华网.2004年4月14日.
- ^ . 新华网湖北频道. 2014-10-27 [2014-11-07]. （原始内容存档于2014-11-07）.
- ^ 5.0 5.1 . 新华网. 2004-08-27 [2014-11-07]. （原始内容存档于2014-11-07）.
- ^ 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路局志 1893-1991. 中国铁道出版社. 1998. ISBN 9787113029562.
- ^ 湖北省地方志编纂委员会. 湖北省志·交通邮电. 湖北人民出版社. 1995-03: 34–35 [2020-12-20]. ISBN 7-216-01650-5. [失效連結]
- ^ . 武汉铁路局. 2012-07-23 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-02-15）.
- ^ . 新华网湖北频道. 2015-03-08 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-02-15）.
- ^ . 工人日报. 2015-02-15 [2015-04-25]. （原始内容存档于2021-01-05）.
- ^ 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路年鉴 1985. 郑州铁路局. 1986.
- ^ . 武汉晚报. 2013-07-31 [2015-04-25]. （原始内容存档于2013-09-27）.
- ^ 第四节 客运. 武汉市地方志编纂委员会. [2015-04-25]. （原始内容于2016-03-06）.
- ^ 从北京西到武昌站 票价十几年没涨. 青年报. 2013-03-12 [2015-04-25]. （原始内容存档于2015-04-25）.
- ^ T38次列车首次公开招聘乘务员. 武汉晚报. 2004-03-01 [2015-04-25]. （原始内容于2016-04-04）.
- ^ . 楚天金报. 2004-07-21 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ . 经济日报. 2006-09-28 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ . 湖北日报. 2004-04-06 [2015-09-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ . 楚天都市报. 2004-03-16 [2015-04-25]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ . 楚天金报. 2004-05-11 [2015-04-26]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ . 武汉晚报. 2009-11-22 [2015-04-26]. （原始内容存档于2015-05-26）.
- ^ . 楚天都市报. 2012-12-11 [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 最新合集！这些列车临时停运，恢复时间待定. 南方网. 2020-01-26.
- ^ . 武汉广播电视台. 2020-08-25 [2020-08-31]. （原始内容存档于2021-01-05）.
- ^ BSP到货了！. [2015-05-26]. （原始内容于2015-05-26）.
- ^ . 楚天都市报. 2004-03-17 [2015-01-01]. （原始内容存档于2016-03-24）.
- ^ 北京铁路局客运处. 北京铁路局旅客列车时刻表.2004.04. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 7-113-05359-9.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998. ISBN 7-113-03112-9.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 赵承科; 李林. 铁路旅客列车火灾原因及防范对策. 甘肃消防. 1996, (07): 12. ISSN 1671-9778.
- ^ . 武汉晚报. 2003-08-25 [2015-03-30]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ . 楚天金报. 2004-08-28 [2015-04-26]. （原始内容存档于2016-03-25）.
外部链接 - 武汉——见证第5次大提速 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
38次列车, 是中国铁路运行于首都北京至湖北省會武汉之间的直达特快列车, 自2004年4月18日起开行, 由武汉局集團武汉客运段直达车队负责客运任务, 是在第五次大提速之后, 北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对, 由t37, 38次列车升级而来, 其前身1950年即已开通, 列车使用25t型客车, 沿京广铁路运行, 行程1225公里, 途经北京, 河北, 河南, 湖北三省一市, 列车最高时速达160公里, 中途停靠孝感站, 其中北京西站至武昌站运行10小时41分, 使用车次为z37次, 武昌站至北京西站运行1. Z37 38次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北省會武汉之间的直达特快列车 自2004年4月18日起开行 由武汉局集團武汉客运段直达车队负责客运任务 是在第五次大提速之后 北京与武汉之间开行的4对直达列车中的一对 由T37 38次列车升级而来 其前身1950年即已开通 列车使用25T型客车 沿京广铁路运行 行程1225公里 途经北京 河北 河南 湖北三省一市 列车最高时速达160公里 中途停靠孝感站 其中北京西站至武昌站运行10小时41分 使用车次为Z37次 武昌站至北京西站运行10小时54分 使用车次为Z38次 3 截至2014年10月 该列车多次被评为 红旗列车 4 唯2003年称号曾被撤销 次年恢复 5 Z37 38次旅客列车列车水牌 2019年6月 概述别称 楚之韵 红旗列车 1 2 开行日期2004年4月18日所属铁路局武汉局集团担当客运段武汉客运段当前车次Z37 38次曾用车次33 34次 37 38次 137 138次 K37 38次 T37 38次列车等级直达特快列车运行区间北京西站 武昌站主要停站孝感站运行时间10小时41分 Z37次 10小时54分 Z38次 发车时间北京西站 20 46武昌站 19 46终到时间武昌站 次日07 27北京西站 次日06 40途经线路京广铁路技术使用车辆中国铁路25T型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行 4 2 历史时刻 5 京武4Z全部时刻表 6 事故及事件 7 参见 8 参考资料及注释 9 外部链接历史 编辑1949年11月15日 铁道部进行了中华人民共和国成立以来第一次铁路调图 开行了北京至大智门的137 138次列车 6 379 1951年 京汉铁路上的两班汉口 大智门 北京列车为7 8次直快和103 104次普客 7 而37 38这对车次于20世纪50年代末即用于京汉列车上 8 此后 该列车提出了 想在旅客上车之前 急在旅客旅途之中 帮到旅客下车之后 的服务理念 这一理念也被推广至全路 9 1975年 该列车车次改为137 138次 等级仍为直快 直至1981年改为特别快车后才重新开始使用37 38这对车次 1989年及以前 37 38次列车使用俗称 绿皮车 的22型非空调客车 超员现象时有发生 春运期间更超员200 以上 10 列车为应对超员曾进行过多次扩编 1984年8月1日起 由16辆扩大到18辆编组 9月21日继续扩大到20辆 成为当时中国铁路编组最长的列车 11 166 1990年 37 38次列车的车底更换为中国铁路25A型客车 成为湖北最早的空调列车 12 1996年1月21日 北京西站启用 37 38次成为北京西站接发的首批列车之一 次年4月1日 该列车更换中国铁路25K型客车 升级为K37 38次快速列车 13 14 2000年10月21日 K37 38次列车在中国铁路第三次大提速中规范为T37 38次列车 车体 径路不变 2004年 T37 38次列车首次面向社会招聘乘务员 升级为直特后仍采取这一举措 15 16 17 同年4月12日 T37 38次更换中国铁路25T型客车 同月18日升级为Z37 38次直达特快列车 原车次得以留空 18 19 然而 由于采取全列软卧编组 Z38次升级初期的客流量不甚理想 20 2009年7月1日 Z37 38次改用由北京铁路局转配 原用于Z85 86次列车 供电制式为AC380V的25T型车底 本务机车由配属武汉铁路局武昌南机务段的SS9G改为配属北京铁路局北京机务段的DF11G 原有的DC600V车底转配哈尔滨铁路局 同年11月18日 该列车调整编组 编入3辆硬卧车 21 2012年12月21日 因应京广高速铁路全线开通 北京至武汉间的部分普速列车停运 但Z37 38次列車得以保留 22 受到2019冠状病毒病疫情影响 Z37 38次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运 23 直至8月24日恢复开行 24 列车编组 编辑 Z37编组中的19T于武昌站 Z37 38次自2004年4月18日起采取18节列车编组 为全列卧铺列车 分为硬卧 软卧 高级软卧等不同的档次 硬卧车票与特快列车相同 该列车2004年提速时原定使用四方 庞巴迪 鲍尔 BSP 制造的25T型客车 2003年即已到货 25 但由于供电制式与计划牵引该列车的韶山9G型电力机车不兼容而改用长春轨道客车制造的国产化25T型 原定配属郑局武段的庞巴迪车底也转移至上海铁路局 26 车厢编号 1 3 4 6 7 8 9 10 11 18 19车型 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 RW25T软卧车 CA25T餐车 RW19T高级软卧车 RW25T软卧车 XL25T行李车 Z38次编组中的软卧车 窗帘绣有黄鹤楼图案 Z38次编组中的硬卧车 2009年起加挂 Z38次编组中的高级软卧车 Z38次软卧车厢内部 2011年 停靠在北京西站1站台的Z38次列车机车交路 编辑 准备担当牵引Z38次直达特快列车的任务的配属北京机务段的东风11G型内燃机车第0066 0065号 拍摄于武昌车站 配属北京机务段的东风11G型内燃机车第0046 0045号机车牵引Z38次进入北京西站 拍摄于莲花桥铁路桥 该列车是北京西站少有的仍由内燃机车牵引的旅客列车 Z37 38次列车在京广线上使用东风11G型内燃机车 机车可直接向列车提供电能 用于列车内空调和水炉等设备需要 因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车 车站区段 北京西 武昌本务机车配属司机更替 东风11G型内燃机车京局京段北京 武昌南司机在郑州轮乘时刻表 编辑现行 编辑 数据截至2020年10月11日 Z37次 停靠站 Z38次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 20 46 北京西 06 40 第二天 12251135 第二天 06 28 06 31 孝感 20 40 20 45 当天 901225 第二天 07 27 武昌 19 46 当天 0历史时刻 编辑 Z37 38次 2013年12月 Z37 38次 北京西 武昌 直达特快列车 数据截至2013年12月21日Z37次 停靠站 Z38次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 20 55 北京西 07 04 第二天 12251225 第二天 06 55 武昌 21 03 当天 0 Z37 38次 2004年4月 27 Z37 38次 北京西 武昌 直达特快列车 本时刻表自2004年4月18日第五次大提速起实行Z37次 停靠站 Z38次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 20 35 北京西 07 00 第二天 12251225 第二天 07 00 武昌 20 35 当天 0 K37 38次 1998年10月 28 K37 38次 北京西 武昌 本时刻表自1998年10月1日第二次大提速起实行K37次 停靠站 K38次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 18 53 北京西 07 00 第二天 1225689 第二天 01 22 01 28 郑州 00 25 00 31 第二天 5361205 第二天 06 38 06 42 汉口 19 12 19 16 当天 201225 第二天 07 01 武昌 18 53 当天 0 K37 38次 1997年4月 29 K37 38次 北京西 武昌 编组 软 硬卧 餐 硬座 行 本时刻表自1997年4月1日第一次大提速起实行K37次 停靠站 K38次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 17 40 北京西 07 00 第二天 1225277 当天 20 34 20 44 石家庄 03 54 04 04 第二天 948689 第二天 00 58 01 08 郑州 23 31 23 41 当天 536991 第二天 04 03 04 09 信阳 20 31 20 37 当天 2341205 第二天 06 44 06 50 汉口 17 50 17 56 当天 201225 第二天 07 10 武昌 17 30 当天 0京武4Z全部时刻表 编辑数据截至2012年12月21日 Z11 12次 Z77 78次列车已经停运 Z3 4次列车延长至重庆北 Z37 38次列车时间略有调整 Z3次 Z37次 Z11次 Z77次 停靠站 Z78次 Z4次 Z38次 Z12次到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 到点 开点 20 54 21 00 21 06 21 12 北京西 06 47 06 53 06 59 07 05 03 44 03 46 漯河 00 01 00 03 05 03 05 05 信阳 22 36 22 38 06 25 06 27 孝感 21 07 21 17 06 34 07 08 汉口 20 24 21 12 06 55 07 01 武昌 21 03 21 09事故及事件 编辑1994年11月14日 由北京开往武昌的37次旅客列车在运行至京广铁路望都站至清风店站区间时 机后第10位25A型软卧车 RW25A 50126 第一位端车顶空调机组因乘务员操作错误而失火 事故导致京广铁路下行正线中断行车3小时15分 一辆软卧车被烧报废 构成旅客列车重大火灾事故 直接经济损失193 4万余元 30 定郑州铁路局武汉铁路分局武昌车辆段主要责任 2003年8月15日 8名来自鄂州市的旅客在武昌站登上T38次列车后 被安排在18号硬卧车 宿营车 等待补票 该车厢列车员与值班的行李员收取这八人2100元钱 但没有开出客票 次日在北京西站向站台上一人员贿赂200元以将八名无票旅客带出站 并计划私分剩余的1900元票款 当事列车员随即被除名 T37 38次的车队长 党总支书记和当次列车列车长 副列车长被撤职 该列车的 红旗列车 称号也被撤销 31 第二年恢复 5 32 参见 编辑Z3 4次列车 Z11 12次列车 Z77 78次列车 京武高速动车组列车参考资料及注释 编辑 春运首日Z37 8次列车党员承诺 向我看齐 武汉铁路局 2012 01 09 2015 01 01 原始内容存档于2012 09 09 Z37 38次列车谱写安全优质服务新篇章 人民铁道报 2011 10 16 2015 05 06 原始内容存档于2017 08 27 本网独家推出最新时刻表 新华网 2004年4月14日 智慧的荆楚儿女 记Z37 38次列车长徐志婕 新华网湖北频道 2014 10 27 2014 11 07 原始内容存档于2014 11 07 5 0 5 1 老牌先进卧薪尝胆 Z37 38次重夺 红旗列车 称号 新华网 2004 08 27 2014 11 07 原始内容存档于2014 11 07 郑州铁路局史志编纂委员会 郑州铁路局志 1893 1991 中国铁道出版社 1998 ISBN 9787113029562 湖北省地方志编纂委员会 湖北省志 交通邮电 湖北人民出版社 1995 03 34 35 2020 12 20 ISBN 7 216 01650 5 失效連結 百花齐放春满园 走进Z37 38次列车荣誉室 武汉铁路局 2012 07 23 2015 04 25 原始内容存档于2016 02 15 京广铁路线上三代红旗列车长的 服务经 新华网湖北频道 2015 03 08 2015 04 25 原始内容存档于2016 02 15 四代 红旗 列车长细数春运40年变迁 工人日报 2015 02 15 2015 04 25 原始内容存档于2021 01 05 郑州铁路局史志编纂委员会 郑州铁路年鉴 1985 郑州铁路局 1986 探访武汉最后一班绿皮火车 无空调 车厢温度达50 武汉晚报 2013 07 31 2015 04 25 原始内容存档于2013 09 27 第四节 客运 武汉市地方志编纂委员会 2015 04 25 原始内容存档于2016 03 06 从北京西到武昌站 票价十几年没涨 青年报 2013 03 12 2015 04 25 原始内容存档于2015 04 25 T38次列车首次公开招聘乘务员 武汉晚报 2004 03 01 2015 04 25 原始内容存档于2016 04 04 条件 美女 才女 Z37 38次列车员 门槛 高 楚天金报 2004 07 21 2015 04 25 原始内容存档于2016 03 25 列车见闻 塑造一流的铁路客运品牌 经济日报 2006 09 28 2015 04 25 原始内容存档于2016 03 04 武昌至北京西的T38次将全部改为软卧 湖北日报 2004 04 06 2015 09 08 原始内容存档于2016 03 04 武汉直达北京运时缩短 提速后武汉最快列车剑指飞机 楚天都市报 2004 03 16 2015 04 25 原始内容存档于2015 09 23 陆地航班 叫好不叫座 楚天金报 2004 05 11 2015 04 26 原始内容存档于2015 09 23 武汉悄然作别全软卧列车 Z38次有了3节硬卧 武汉晚报 2009 11 22 2015 04 26 原始内容存档于2015 05 26 武汉到北京普通列车少7趟 部分车次停靠站有变化 楚天都市报 2012 12 11 2015 04 25 原始内容存档于2016 03 25 最新合集 这些列车临时停运 恢复时间待定 南方网 2020 01 26 武昌直达北京 红旗 列车恢复开行 武汉广播电视台 2020 08 25 2020 08 31 原始内容存档于2021 01 05 BSP到货了 2015 05 26 原始内容存档于2015 05 26 最豪华列车与武汉擦肩而过 Z37 38次舒适度不受影响 楚天都市报 2004 03 17 2015 01 01 原始内容存档于2016 03 24 北京铁路局客运处 北京铁路局旅客列车时刻表 2004 04 中国铁道出版社 2004 ISBN 7 113 05359 9 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 铁道部运输局 全国铁路旅客列车时刻表98 99 北京 中国铁道出版社 1998 ISBN 7 113 03112 9 铁道部运输局 全国铁路旅客列车时刻表97 98 北京 中国铁道出版社 1997 ISBN 7 113 02580 3 赵承科 李林 铁路旅客列车火灾原因及防范对策 甘肃消防 1996 07 12 ISSN 1671 9778 引文使用过时参数coauthors 帮助 T37 38次列车被撤销 红旗列车 称号 武汉晚报 2003 08 25 2015 03 30 原始内容存档于2015 04 02 Z37 8次 Z77 8次获得铁道部颁发的 红旗列车 称号 楚天金报 2004 08 28 2015 04 26 原始内容存档于2016 03 25 外部链接 编辑武汉 见证第5次大提速 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title Z37 38次列车 amp oldid 71709210, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。