1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。[7]
作为布雷潜艇，UC-76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。[3]
1917年5月10日，UC-76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没，原因是一颗水雷从竖井意外坠落，并在艇体下方发生爆炸。[18][19]共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难，其余10人获救。[4][19]潜艇于同一天由救助拖船（英语：Salvage tug）上易北号（Oberelbe）打捞上岸，随后被拖回汉堡伏尔铿船厂进行修复。[20]1918年7月11日，经过重建的UC-76号再次投运，被编入训练区舰队服役，在战争的余下时间里未再参与实战。战后，该艇于1918年11月13日被扣押在瑞典的卡尔斯克鲁纳。根据对德停战协定的要求，UC-76号于同年12月1日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。它于1919年3月3日运抵布莱顿渡口拆解报废，发动机则由英国海军部作价4,000英镑售予T·W·沃德公司（英语：Thos. W. Ward）。[1][21]
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行進 27, 2023
76号潜艇, 陛下之uc, 76号艇, 德語, 是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘uc, ii型近岸, 英语, coastal, submarine, 布雷潜艇或称u艇, 它由汉堡的伏尔铿船厂承建, 于1916年11月25日新船下水, 至同年12月17日交付使用, 英语, ship, commissioning, 其全长50, 5米, 水面及水下排水量分别为410吨和493吨, 艇载武器则包括三具鱼雷发射管, 六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮, 英语, deck, 76号入役后曾被部署至驻北. 陛下之UC 76号艇 德語 SM UC 76 註 1 是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC II型近岸 英语 Coastal submarine 布雷潜艇或称U艇 它由汉堡的伏尔铿船厂承建 于1916年11月25日新船下水 至同年12月17日交付使用 英语 Ship commissioning 其全长50 5米 水面及水下排水量分别为410吨和493吨 艇载武器则包括三具鱼雷发射管 六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮 英语 Deck gun UC 76号入役后曾被部署至驻北海的第一区舰队 并参与了大西洋潜艇战 通过其两次巡逻 共直接或间接击沉15艘协约国和中立国舰船 累计总吨位为6 731吨 1917年5月10日 该艇在黑尔戈兰岛意外沉没 被打捞上岸后改作训练用途直至战争结束 根据对德停战协定的要求 UC 76号于1918年12月1日被引渡至英国哈维奇正式投降 至1919 1920年间在布莱顿渡口拆解报废 历史德意志帝国艦名UC 76号下订日1916年1月12日 1 建造者汉堡伏尔铿船厂 2 船廠編號81下水日1916年11月25日服役日1916年12月17日结局1918年12月1日移交英国 后拆解报废技术数据 3 艦級UC级潜艇艦型UC II型 近岸 英语 Coastal submarine 布雷潜艇 排水量水上 410吨 水下 493吨全長50 50米 全长 40 30米 耐压壳体 英语 pressure hull 全寬5 22米 全宽 3 65米 耐压壳体 吃水3 65米動力輸出1 200匹马力 柴油机 1 240匹马力 电动机 動力來源2 螺旋桨轴 2 科尔庭 英语 Korting Hannover 六缸四冲程柴油发动机 2 西门子 舒克特 英语 Siemens Schuckert 电动发电机速度水面 11 8节 水下 7 3节續航距離水面 10 230海里以7节 水下 52海里以4节潛航深度50米乘員3名军官 23名水兵武器裝備6 1 000毫米水雷发射管 18枚水雷 3 500毫米鱼雷发射管 7枚鱼雷 1 88毫米30倍径速射炮 英语 8 8 cm SK L 30 naval gun 注释潜没时间35秒服役记录所属第一区舰队 1917年2月13日 5月10日 训练区舰队 1918年7月11日 11月11日指挥官海军中尉威廉 巴滕 4 1916年12月17日 1917年5月10日 海军中尉威廉 齐格纳 5 1918年7月11日 10月 海军中尉卡尔 帕尔姆格伦 6 1918年10月 11月11日参与行动2次巡逻战绩击沉13艘商船 5 800总吨 击沉1艘军舰 725吨 击沉1艘辅助军舰 206总吨 击伤1艘商船 10 422总吨 目录 1 设计 2 历史 3 袭击历史摘要 4 注释 5 脚注 6 参考资料设计 编辑主条目 UC II型潜艇 1915年秋天 由于中立国美国的干预 U艇战 英语 U boat campaign 几乎陷入停顿 导致德国广泛开展 国际法 所允许的水雷战 从而使布雷潜艇的需求量相应增加 德意志帝国海军潜艇监察局 Inspektion des U Bootwesens 的开发部门留意到了这一点 遂以UB II型为基础 按照兼顾布雷效率和生产速度的要求 以41号工程的名义设计了UC II型潜艇 为了弥补前型UC I型的缺陷 UC II型艇不仅更大 而且采用双轴推进系统 然而 与前型最主要的区别在于 UC II型艇重新运用了双壳体 德语 Zweihullenboot 结构 但它并非纯粹的双体潜艇 而是一种中间过渡型 因为外层没有封闭耐压壳体 英语 pressure hull 而是作为鞍形水柜 英语 Saddle tank submarine 附在上方 7 UC 76号是64艘UC II型方案的其中一艘 这个亚型的艇体结构与UB II型类似 但体积更大 全长为50 5米 并有3 65米的吃水深度 由于不再考虑铁路运输的装载限界 英语 Loading gauge 舷宽也得以增至5 22米 其水上和水下排水量分别为410吨和493吨 艇只采用两台科尔庭 英语 Korting Hannover 六缸四冲程600匹公制馬力 440千瓦特 柴油机用于水面运行 以及两台620匹公制馬力 460千瓦特 的西门子 舒克特 英语 Siemens Schuckert 电动发电机用于水下航行 水面最高航速11 8節 21 9公里每小時 水下7 3節 13 5公里每小時 能够在水面以7節 13公里每小時 航速续航10 230海里 18 950公里 或以4節 7 4公里每小時 连续在水下航行52海里 96公里 而无需充电 其潜没需时约为30秒 能够在50米的深度下运作 8 3 作为布雷潜艇 UC 76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部 每具储存井内的水雷数量增至3枚 即合共18枚UC200型水雷 布雷时只需将存储井底部的盖板打开 水雷便可凭借自身重量滑入水中 9 随着滑射槽长度增加 艇体艏楼的上层建筑被抬高 上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮 英语 8 8 cm SK L 30 naval gun 作为甲板炮 英语 Deck gun 但由于位置相对较低 火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没 此外 UC 76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管 这极大提升了潜艇的攻击能力 其中艇艏两具外置在两侧 艇艉一具则为内置式 并可搭载合共7枚G6型鱼雷 其标准船员编制 英语 Ship s company 为3名军官及23名水兵 3 历史 编辑1916年1月12日 在海军元帅阿尔弗雷德 冯 提尔皮茨的倡议下 国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC II型潜艇 UC 76号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次三号艇 建造序列号为81 它于1916年11月25日新船下水 至同年12月17日在首度担任艇长的海军中尉威廉 巴滕的指挥下交付使用 英语 Ship commissioning 随即展开海试 英语 Sea trial 4 在佩希之后 威廉 齐格纳中尉 1918年7月11日 10月 和卡尔 帕尔姆格伦中尉 1918年10月 11月11日 也曾担任该艇指挥官 完成海试后 该艇于1917年2月13日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役 1 10 11 在仅三个月的第一区舰队役期中 UC 76号参与了大西洋潜艇战 足迹曾抵莫莱湾和设得兰群岛等地 12 通过两次布雷及破交战 德语 Handelskrieg 巡逻 该艇合共击沉协约国或中立国的13艘商船 1艘军舰和1艘辅助军舰 累计总吨位为6 731吨 13 其中 体积最大的受害者是容积总吨为2 029吨的挪威货轮卑尔根斯古特号 Bergensgut 它于1917年4月18日从哥德堡驶往鲁昂的途中 在距彼得黑德东北偏北约60海里 110公里 处遭UC 76号击沉 导致10人罹难 14 而注册吨位达10 422吨的英国远洋客轮威妮弗雷迪安号 英语 SS Winifredian 1899 虽然显著更大 但它于一天前在诺斯角 英语 Noss Head 东北约7海里 13公里 处触雷后仅仅受损 并未沉没 15 尽管如此 威妮弗雷迪安号仍然成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一 16 此外 隶属英国皇家海军 排水量为725吨的E49号潜艇 英语 HMS E49 也于同年3月12日在休尼岛 英语 Huney 附近撞上UC 76号布设的水雷而沉没 造成艇内31名官兵全数阵亡 17 1917年5月10日 UC 76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没 原因是一颗水雷从竖井意外坠落 并在艇体下方发生爆炸 18 19 共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难 其余10人获救 4 19 潜艇于同一天由救助拖船 英语 Salvage tug 上易北号 Oberelbe 打捞上岸 随后被拖回汉堡伏尔铿船厂进行修复 20 1918年7月11日 经过重建的UC 76号再次投运 被编入训练区舰队服役 在战争的余下时间里未再参与实战 战后 该艇于1918年11月13日被扣押在瑞典的卡尔斯克鲁纳 根据对德停战协定的要求 UC 76号于同年12月1日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降 它于1919年3月3日运抵布莱顿渡口拆解报废 发动机则由英国海军部作价4 000英镑售予T W 沃德公司 英语 Thos W Ward 1 21 袭击历史摘要 编辑日期 船名 船籍 吨位 註 2 结局 13 1917年3月7日 纳阿玛号 英语 List of shipwrecks in March 1917 7 March 英国 269 击沉1917年3月7日 伏尔卡纳号 英语 List of shipwrecks in March 1917 7 March 英国 219 击沉1917年3月9日 达娜号 英语 List of shipwrecks in March 1917 9 March 挪威 753 击沉1917年3月12日 E49号 英语 HMS E49 英國皇家海軍 725 击沉1917年4月12日 卡利班号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 215 击沉1917年4月12日 镇江号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 125 击沉1917年4月12日 储君号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 103 击沉1917年4月12日 侍从官号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 168 击沉1917年4月12日 法夫岬号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 123 击沉1917年4月12日 拉各湾号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 125 击沉1917年4月12日 莉莲号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 120 击沉1917年4月12日 鹗号 英语 List of shipwrecks in April 1917 12 April 英国 106 击沉1917年4月13日 皮茨图安号 英语 List of shipwrecks in April 1917 13 April 英國皇家海軍 206 击沉1917年4月17日 罗伯特号 英语 List of shipwrecks in April 1917 17 April 丹麥 1 445 击沉1917年4月17日 威妮弗雷迪安号 英语 SS Winifredian 1899 英国 10 422 击伤1917年4月18日 卑尔根斯古特号 英语 List of shipwrecks in April 1917 18 April 挪威 2 029 击沉注释 编辑 SM表示 Seiner Majestat 即 陛下之 潜艇 商船吨位以容积总吨计算 军舰则按排水量吨位列出 脚注 编辑 1 0 1 1 1 2 Helgason Gudmundur WWI U boats UC 76 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2009 02 23 Tarrant 第173頁 3 0 3 1 3 2 Groner 1991 第31 32頁 4 0 4 1 4 2 Helgason Gudmundur WWI U boat commanders Wilhelm Barten German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2015 03 04 Helgason Gudmundur WWI U boat commanders Wilhelm Ziegner German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2015 03 04 Helgason Gudmundur WWI U boat commanders Karl Palmgren German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2015 03 04 陈进 第48頁 UC16 UC II coastal submarine minelayers 1916 1917 Navypedia 2022 09 16 原始内容存档于2023 01 20 陈进 第46頁 Michelsen 第48頁 陈进 第165頁 NARS 第129頁 13 0 13 1 Helgason Gudmundur Ships hit by UC 76 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2015 03 04 Helgason Gudmundur Ships hit during WWI Bergensgut German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2023 03 17 Helgason Gudmundur Ships hit during WWI Winifredian German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2023 03 17 Helgason Gudmundur Ships hit during WWI Largest Ships sunk or damaged German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2009 04 14 Helgason Gudmundur Ships hit during WWI E 49 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2023 03 17 Hutchinson 第54頁 19 0 19 1 Perepeczko 第348頁 Groner 1985 第61頁 Dodson amp Cant 第131頁 参考资料 编辑Tarrant V E The U Boat Offensive 1914 1945 Annapolis Maryland Naval Institute Press 1989 ISBN 978 0 87021 764 7 OCLC 20338385 Groner Erich Jung Dieter Maass Martin U boats and Mine Warfare Vessels German Warships 1815 1945 2 由Thomas Keith Magowan Rachel翻译 London Conway Maritime Press 1991 ISBN 0 85177 593 4 陈进 等 编 威廉皇帝的海狼 第一次世界大战德国潜艇战 北京 机械工业出版社 2018 ISBN 978 7 111 58947 1 Michelsen Andreas Der U Bootkrieg 1914 1918 Leipzig v Hase amp Koehler Verlag 1925 National Archives and Records Service U boats and T boats 1914 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