历史 1975年9月1日,在齐齐哈尔和北京间利用19/20次列车空线开行39/40次特快列车,即在19/20次每周停运的五天里,在北京至齐齐哈尔段利用同一时刻开行39/40次列车。由哈尔滨铁路局担当车辆和乘务。
1998年10月1日,中国铁路实施第二次大提速。40/39次车次变更为K40/K39次,并改到图里河站始发终到。随后因齐齐哈尔至北京的1467/1468次列车延长为加格达奇-北京,K40次列车改回齐齐哈尔站始发,并且每周安排一趟从图里河经加格达奇、齐齐哈尔始发进京,每周为4天齐齐哈尔发,1天图里河发,2天停运。
2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,K39/40次列车运行区间为北京至加格达奇/图里河。
2004年6月16日,图里河-北京列车停运,K39/40次列车改为每周六天在齐齐哈尔至北京运行。
2013年12月28日,K39/40次升格为T39/40次特快旅客列车,每日运行[1],并不再与K19/20次同时刻运行。T39/40这对车次曾于2005年7月至2011年1月用于深圳站到桂林站列车,后者现已改为K950/951、K952/949次列车。2014年,哈尔滨铁路局开行另一班京齐快速,车次也使用K39/40,同年延长至海拉尔站,2017年改到鸡西站。
2021年6月25日,T39/40次列车北京站至山海关站段由津山铁路改经京秦铁路运行,不再停靠天津站和唐山站等津山铁路车站,结束了在津山铁路45年的运行历史。
列车编组 现时列车编组
T39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的2组25K型客车运行,全列18节,其中行李车1节,硬座6节,餐车1节,软卧1节,硬卧8节,空调发电车1节。
过去列车编组 (2008年)
列车交路 车站区段 | 北京 ↔ 齐齐哈尔 |
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本务机车 配属 司机更替 | 和谐3D型电力机车 哈局三段 山海关/通遼/齐齐哈尔司机在山海關/通辽輪乘 |
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过去机车交路 (2008年)
时刻表 现行时刻
T39次 | 停靠站 | T40次 |
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 |
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T39 | 0 | 当天 | 始发站 | 14:30 | 北京 | 13:03 | 终点站 | 第二天 | 1339 | T40 |
T39 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 蓟州 | 11:55 | 11:58 | 第二天 | 1256 | T40 |
T39 | 117 | 当天 | 15:34 | 16:11 | 玉田县 | 11:33 | 11:36 | 第二天 | 1222 | T40 |
T39 | 151 | 当天 | 16:34 | 16:44 | 唐山北 | 10:55 | 11:14 | 第二天 | 1188 | T40 |
T39 | 208 | 当天 | 17:16 | 17:19 | 滦县 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | T40 |
T39 | 299 | 当天 | 18:16 | 18:19 | 秦皇岛 | 09:15 | 09:19 | 第二天 | 1040 | T40 |
T39 | 316 | 当天 | 18:41 | 18:47 | 山海关 | 08:51 | 08:57 | 第二天 | 1023 | T40 |
T39 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 07:18 | 07:20 | 第二天 | 889 | T40 |
T39 | 500 | 当天 | 20:47 | 20:53 | 锦州 | 06:34 | 06:40 | 第二天 | 839 | T40 |
T39 | 862 | 第二天 | 00:51 | 01:05 | 通辽 | 02:02 | 02:22 | 第二天 | 477 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 00:33 | 00:36 | 第二天 | 356 | T40 |
T39 | 1132 | 第二天 | 03:57 | 04:05 | 白城 | 22:42 | 22:55 | 当天 | 218 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 镇赉 | 22:12 | 22:15 | 当天 | 180 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰来 | 21:21 | 21:27 | 当天 | 116 | T40 |
T39 | 1350 | 第二天 | 06:39 | 终点站 | 齐齐哈尔 | 始发站 | 19:33 | 当天 | 0 | T40 |
历史时刻
T39次 | 停靠站 | T40次 |
---|
车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 |
---|
T39 | 0 | 当天 | 始发站 | 13:42 | 北京 | 12:22 | 终点站 | 第二天 | 1467 | T40 |
T39 | 137 | 当天 | 15:06 | 15:15 | 天津 | 10:49 | 10:57 | 第二天 | 1330 | T40 |
T39 | 260 | 当天 | 16:29 | 16:31 | 唐山 | 09:32 | 09:35 | 第二天 | 1207 | T40 |
T39 | 433 | 当天 | 18:37 | 18:43 | 山海关 | 07:30 | 07:39 | 第二天 | 1034 | T40 |
T39 | — | 当天 | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 06:00 | 06:03 | 第二天 | 900 | T40 |
T39 | 617 | 当天 | 20:37 | 20:43 | 锦州 | 05:22 | 05:28 | 第二天 | 850 | T40 |
T39 | 979 | 第二天 | 00:42 | 01:00 | 通辽 | 00:55 | 01:13 | 第二天 | 488 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 23:25 | 23:27 | 当天 | 367 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 开通 | 22:42 | 22:45 | 当天 | 318 | T40 |
T39 | 1249 | 第二天 | 04:04 | 04:18 | 白城 | 21:05 | 21:18 | 当天 | 218 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 镇赉 | 20:33 | 20:36 | 当天 | 180 | T40 |
T39 | 1351 | 第二天 | 05:28 | 05:36 | 泰来 | 19:42 | 19:48 | 当天 | 116 | T40 |
T39 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 江桥 | 18:41 | 18:53 | 当天 | 68 | T40 |
T39 | 1467 | 第二天 | 07:10 | 终点站 | 齐齐哈尔 | 始发站 | 17:45 | 当天 | 0 | T40 |
事故 - 1976年7月28日凌晨,沈阳铁路局沈阳机务段的两台东方红1型内燃机车重联,牵引由齐齐哈尔站开往北京站的40次旅客列车,当列车于3点32分开出唐山站后10分钟,唐山大地震发生,机车被地震扭曲的铁轨挤压漏油并起火,造成3名救火的列车员受伤,机后第一辆行李车颠覆,7节客车脱轨,压坏钢筋混凝土枕430根。列车滞留震区长达40小时,餐车食物耗尽[2]。
- 2014年5月12日清晨,沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车,牵引由齐齐哈尔站开往北京站的T40次列车经由沈山铁路运行。由于锦州工务段高桥线路车间塔山工区线路工张晓光对工作不满,产生了企图破坏铁路、制造事故的想法,于是在当天值夜班期间趁夜色进入塔山站内,将站内9号道岔正线2道右股钢轨2块冻结鱼尾板拆下,分别摆放于右股钢轨内外两侧。上午6时09分,当T40次列车运行至塔山站时,于沈山铁路K284+375M处撞到摆放在右股钢轨外侧的鱼尾板,造成机车油箱破损、机车车钩脱落致机车与车厢分离,机车与车厢同时自动采取紧急制动,但后面脱离的列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞,构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分,中断沈山铁路上行线行车2小时34分[3]。
参见注释 - ^ 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布. [2014-01-06]. (原始内容于2014-01-06).
- ^ 河北省唐山市地方志编纂委员会. 唐山市志 (第一卷). 北京市: 方志出版社. 1999: 413-414. ISBN 9787801225450.
- ^ 沈阳铁路运输中级法院. 张晓光破坏交通设施罪一案二审刑事裁定书([2015]铁中刑二终字第00007号) (Report). 2015-07-27.
40次列车, 是中国铁路运行于黑龙江省齐齐哈尔市和北京市之间的特快旅客列车, 自1975年9月1日起开行, 現由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务, 是往返齐齐哈尔站和北京站之间的第二对特快列车, 列車使用25k型客车, 沿平齐铁路, 通让铁路, 大郑铁路, 沈山铁路和京秦铁路运行, 全长1349千米, 途径黑龙江省, 吉林省, 内蒙古自治区, 辽宁省, 河北省, 北京市四省一市一區, 其中齐齐哈尔站至北京站运行17小时30分, 使用车次t40次, 北京站至齐齐哈尔站运行16小时12分, 使用车次t39次, 4. T39 40次列车是中国铁路运行于黑龙江省齐齐哈尔市和北京市之间的特快旅客列车 自1975年9月1日起开行 現由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务 是往返齐齐哈尔站和北京站之间的第二对特快列车 列車使用25K型客车 沿平齐铁路 通让铁路 大郑铁路 沈山铁路和京秦铁路运行 全长1349千米 途径黑龙江省 吉林省 内蒙古自治区 辽宁省 河北省 北京市四省一市一區 其中齐齐哈尔站至北京站运行17小时30分 使用车次T40次 北京站至齐齐哈尔站运行16小时12分 使用车次T39次 T39 40次旅客列车T39次编组中的硬卧车概述开行日期1975年9月1日所属铁路局哈尔滨铁路局担当客运段齐齐哈尔客运段当前车次T39 40次曾用车次39 40次K39 40次列车等级特快列车运行区间齐齐哈尔站 北京站主要停站泰來站 白城站 通遼站 錦州站 山海關站 唐山北站运行时间17小时30分 T40次 16小时12分 T39次 发车时间齐齐哈尔站 19 33北京站 14 30终到时间北京站 次日13 03齐齐哈尔站 次日06 42途经线路平齐铁路 通让铁路 大郑铁路 沈山铁路 京秦铁路技术使用车辆中国铁路25K型客车 目录 1 历史 2 列车编组 2 1 现时列车编组 2 2 过去列车编组 2008年 3 列车交路 3 1 过去机车交路 2008年 4 时刻表 4 1 现行时刻 4 2 历史时刻 5 事故 6 参见 7 注释历史 编辑 配属哈尔滨铁路局三棵树机务段的和谐3D型电力机车第0607号牵引T40次通过柳村线路所 2021年5月 配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车第0189号牵引T39次通过北京南站 2015年10月 1975年9月1日 在齐齐哈尔和北京间利用19 20次列车空线开行39 40次特快列车 即在19 20次每周停运的五天里 在北京至齐齐哈尔段利用同一时刻开行39 40次列车 由哈尔滨铁路局担当车辆和乘务 1998年10月1日 中国铁路实施第二次大提速 40 39次车次变更为K40 K39次 并改到图里河站始发终到 随后因齐齐哈尔至北京的1467 1468次列车延长为加格达奇 北京 K40次列车改回齐齐哈尔站始发 并且每周安排一趟从图里河经加格达奇 齐齐哈尔始发进京 每周为4天齐齐哈尔发 1天图里河发 2天停运 2000年10月21日 中国铁路实施第三次大提速 K39 40次列车运行区间为北京至加格达奇 图里河 2004年6月16日 图里河 北京列车停运 K39 40次列车改为每周六天在齐齐哈尔至北京运行 2013年12月28日 K39 40次升格为T39 40次特快旅客列车 每日运行 1 并不再与K19 20次同时刻运行 T39 40这对车次曾于2005年7月至2011年1月用于深圳站到桂林站列车 后者现已改为K950 951 K952 949次列车 2014年 哈尔滨铁路局开行另一班京齐快速 车次也使用K39 40 同年延长至海拉尔站 2017年改到鸡西站 2021年6月25日 T39 40次列车北京站至山海关站段由津山铁路改经京秦铁路运行 不再停靠天津站和唐山站等津山铁路车站 结束了在津山铁路45年的运行历史 列车编组 编辑现时列车编组 编辑 T39 40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的2组25K型客车运行 全列18节 其中行李车1节 硬座6节 餐车1节 软卧1节 硬卧8节 空调发电车1节 车厢编号 1 2 9 10 11 12 17 18车型 KD25K空调发电车 YW25K硬卧车 RW25K软卧车 CA25K餐车 YZ25K硬座车 XL25K行李车过去列车编组 2008年 编辑 车厢编号 1 4 5 6 7 16 17车型 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车 KD25G空调发电车列车交路 编辑车站区段 北京 齐齐哈尔本务机车配属司机更替 和谐3D型电力机车哈局三段山海关 通遼 齐齐哈尔司机在山海關 通辽輪乘过去机车交路 2008年 编辑 车站区段 北京 天津 山海关 山海关 沈阳北 哈尔滨 哈尔滨 齐齐哈尔本务机车配属司机更替 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车京局京段天津司机 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车沈局沈段沈阳司机 东风11型内燃机车东风4D型柴油机车哈局三段齐齐哈尔司机时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2021年9月4日T39次 停靠站 T40次车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次T39 0 当天 始发站 14 30 北京 13 03 终点站 第二天 1339 T40T39 当天 蓟州 11 55 11 58 第二天 1256 T40T39 117 当天 15 34 16 11 玉田县 11 33 11 36 第二天 1222 T40T39 151 当天 16 34 16 44 唐山北 10 55 11 14 第二天 1188 T40T39 208 当天 17 16 17 19 滦县 第二天 T40T39 299 当天 18 16 18 19 秦皇岛 09 15 09 19 第二天 1040 T40T39 316 当天 18 41 18 47 山海关 08 51 08 57 第二天 1023 T40T39 当天 葫芦岛 07 18 07 20 第二天 889 T40T39 500 当天 20 47 20 53 锦州 06 34 06 40 第二天 839 T40T39 862 第二天 00 51 01 05 通辽 02 02 02 22 第二天 477 T40T39 第二天 太平川 00 33 00 36 第二天 356 T40T39 1132 第二天 03 57 04 05 白城 22 42 22 55 当天 218 T40T39 第二天 镇赉 22 12 22 15 当天 180 T40T39 第二天 泰来 21 21 21 27 当天 116 T40T39 1350 第二天 06 39 终点站 齐齐哈尔 始发站 19 33 当天 0 T40历史时刻 编辑 数据截至2018年7月1日 T39次 停靠站 T40次车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次T39 0 当天 始发站 13 42 北京 12 22 终点站 第二天 1467 T40T39 137 当天 15 06 15 15 天津 10 49 10 57 第二天 1330 T40T39 260 当天 16 29 16 31 唐山 09 32 09 35 第二天 1207 T40T39 433 当天 18 37 18 43 山海关 07 30 07 39 第二天 1034 T40T39 当天 葫芦岛 06 00 06 03 第二天 900 T40T39 617 当天 20 37 20 43 锦州 05 22 05 28 第二天 850 T40T39 979 第二天 00 42 01 00 通辽 00 55 01 13 第二天 488 T40T39 第二天 太平川 23 25 23 27 当天 367 T40T39 第二天 开通 22 42 22 45 当天 318 T40T39 1249 第二天 04 04 04 18 白城 21 05 21 18 当天 218 T40T39 第二天 镇赉 20 33 20 36 当天 180 T40T39 1351 第二天 05 28 05 36 泰来 19 42 19 48 当天 116 T40T39 第二天 江桥 18 41 18 53 当天 68 T40T39 1467 第二天 07 10 终点站 齐齐哈尔 始发站 17 45 当天 0 T40事故 编辑1976年7月28日凌晨 沈阳铁路局沈阳机务段的两台东方红1型内燃机车重联 牵引由齐齐哈尔站开往北京站的40次旅客列车 当列车于3点32分开出唐山站后10分钟 唐山大地震发生 机车被地震扭曲的铁轨挤压漏油并起火 造成3名救火的列车员受伤 机后第一辆行李车颠覆 7节客车脱轨 压坏钢筋混凝土枕430根 列车滞留震区长达40小时 餐车食物耗尽 2 2014年5月12日清晨 沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车 牵引由齐齐哈尔站开往北京站的T40次列车经由沈山铁路运行 由于锦州工务段高桥线路车间塔山工区线路工张晓光对工作不满 产生了企图破坏铁路 制造事故的想法 于是在当天值夜班期间趁夜色进入塔山站内 将站内9号道岔正线2道右股钢轨2块冻结鱼尾板拆下 分别摆放于右股钢轨内外两侧 上午6时09分 当T40次列车运行至塔山站时 于沈山铁路K284 375M处撞到摆放在右股钢轨外侧的鱼尾板 造成机车油箱破损 机车车钩脱落致机车与车厢分离 机车与车厢同时自动采取紧急制动 但后面脱离的列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞 构成客车分离一般C类事故 事故造成T40次列车终到晚点4小时05分 中断沈山铁路上行线行车2小时34分 3 参见 编辑京齐高速动车组列车 K384 381 K382 383次列车 T47 48次列车 K497 498次列车注释 编辑 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布 2014 01 06 原始内容存档于2014 01 06 河北省唐山市地方志编纂委员会 唐山市志 第一卷 北京市 方志出版社 1999 413 414 ISBN 9787801225450 沈阳铁路运输中级法院 张晓光破坏交通设施罪一案二审刑事裁定书 2015 铁中刑二终字第00007号 Report 2015 07 27 取自 https zh wikipedia org w index php title T39 40次列车 amp oldid 74528740, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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