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K392/389、K390/391次列车

五月 21, 2023

K392/389、K390/391次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州与青海省会西宁之间的快速旅客列车，由1953年开通的西安-兰州列车经多次延长而来，2020年7月1日起按现车次开行，现由青藏集團西宁客运段负责客运任务，[1]是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用4組25G型客车，沿宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、宁西铁路、陇海铁路和兰青铁路运行，途经浙江、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、青海七省，全程2325公里。其中杭州站至西宁站运行31小时28分，使用车次为K392/389次；西宁站至杭州站运行35小时01分，使用车次为K390/391次。

K392/389、K390/391次旅客列车
概述
开行日期1953年
所属铁路局中国铁路青藏集团
担当客运段西宁客运段
当前车次K392/389、K390/391次
曾用车次191/192次，87/88次，
145/146次，245/246次，
345/346次，445/446次，
203/204次，503/504次，
2009/2010次，1101/1102次，
K889/890次，
T388/389、T390/387次，
T389/390次
列车等级快速列车
运行区间杭州站 ↔ 西宁站
主要停站芜湖站、合肥站、固始站、
商城站、潢川站、息縣站、
羅山站、信阳站、桐柏站、
唐河站、鎮平站、內鄉站、
西峽站、西安站、宝鸡站、
天水站、甘谷站、隴西站、
定西站、兰州站、海石灣站
运行时间31小时28分（K392/389次）
35小时01分（K390/391次）
发车时间杭州站：08:10
西宁站：18:25
终到时间西宁站：次日15:38
杭州站：第三日05:26
途经线路宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、
宁西铁路、陇海铁路、兰青铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。[2]1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。

1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。[2]1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。[2]

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。[2]1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。[3]2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。[2][4]此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。[5]

2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立，原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车，[6]该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车，并改为每日开行至西宁，但依然无空调。[7]同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日，因西宁站改造，该列车改在西宁西站始发终到，直至2014年12月24日。

2015年7月1日，K889/890次列车延长至合肥，并升级为T388/389、T390/387次特快列车，延长区段经由京广、漯阜、阜淮、淮南线，车底改为25K型车底，并取消武功、渭南、华山、灵宝、三门峡西、义马、三门峡、新安县、巩义停站。[8]由于漯河站站台改造，该列车自2015年7月15日起在漯河站停办客运业务。[9]

2016年1月10日，配合寧西鐵路複線全線開通，T388/389、T390/387次列车於合肥至西安段改經寧西鐵路運行，同時車次變更為T389/390次[10]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T389/390次列车取消南陽站換向。[11]

2020年7月1日，T389/390次列车降級為快速列車，同時列車經淮南、皖贛、宣杭線延長至杭州，車次改為K392/389、K390/391次，[12]改為使用帶DC600V列车集中供电集便器的25G型車體運行。原有的25K型客车被轉配至重慶至西寧的K2637/2638次列車，使其升級為T337/338次特快列車。

列车编组

历史编组

 
曾經用于合西特快的25K型客车曾用于T151/152次（2011年摄于北京西站）

T389/T390次列车在降級前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节（欠编1节）、硬座车6节（欠编1节）、软卧车、餐车、行李车（德语：Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)）和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次列车。

车厢编号 0 1 2-7 8 9 10-17
车型 KD25K
空调发电车 		XL25K
行李车 		YZ25K
硬座车（欠编1辆） 		CA25K
餐车 		RW25K
软卧车 		YW25K
硬卧车（欠编1辆）

机车交路

K392/389、K390/391次列车全程使用電力機車牽引，杭州至合肥間由上海局集團使用合肥機務段的和諧3C型电力机车擔當；合肥至寶雞由西安局集團使用西安机务段的和諧3D型电力机车担当；寶雞至西宁间则由兰州局集團使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当。

车站区段 杭州 ↔ 合肥 合肥 ↔ 寶雞 寶雞 ↔ 西宁
本务机车
配属
司机更替 		和諧3C型电力机车
上局合段
蕪湖/合肥司机在蕪湖輪乘 		和諧3D型电力机车
西局西段
合肥/江岸/西安司机在信陽/南陽西輪乘
西安換司機 		韶山7E型电力机车
兰局兰段
兰州司機
K392/389次蘭州換掛，K390/391次蘭州換司機

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2022年1月10日。[13]
K392/389次 停靠站 K390/391次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K392 0 当天 — 08:10 杭州 05:26 — 第三天 2325 K391
K392 68 当天 08:58 09:02 德清西 ↑ ↑ 第三天 — K391
K392 126 当天 09:44 09:47 長興南 ↑ ↑ 第三天 — K391
K392 240 当天 10:58 11:03 宣城 ↑ ↑ 第三天 — K391
K392 304 当天 12:03 12:09 蕪湖 01:32 01:38 第三天 2021 K391
K389 445 当天 13:37 14:11 合肥 22:56 23:26 第二天 1880 K391
K389 622 当天 16:03 16:06 固始 19:50 19:55 第二天 1703 K390
K389 644 当天 16:24 16:27 商城 19:27 19:33 第二天 1681 K390
K389 685 当天 16:55 16:58 潢川 18:54 19:01 第二天 1640 K390
K389 716 当天 17:27 17:30 息县 18:23 18:26 第二天 1609 K390
K389 743 当天 17:50 17:53 罗山 18:00 18:03 第二天 1582 K390
K389 789 当天 18:24 18:34 信阳 17:18 17:28 第二天 1536 K390
K389 866 當天 19:37 19:42 桐柏 15:17 15:23 第二天 1459 K390
K389 934 當天 20:27 20:32 唐河 14:26 14:32 第二天 1391 K390
K389 1012 當天 21:45 21:50 鎮平 12:56 12:59 第二天 1313 K390
K389 1046 當天 22:12 22:16 內鄉 12:27 12:30 第二天 1279 K390
K389 1089 當天 22:44 22:50 西峽 11:51 11:54 第二天 1236 K390
K389 — 當天 ↓ ↓ 商南 11:02 11:04 第二天 1169 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 丹凤 10:15 10:17 第二天 1111 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 商洛 09:46 09:48 第二天 1072 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 渭南西 08:28 08:30 第二天 943 K390
K389 1433 第二天 03:29 03:39 西安 07:30 07:47 第二天 892 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 咸陽 07:03 07:06 第二天 869 K390
K389 1606 第二天 06:08 06:36 宝鸡 05:10 05:34 第二天 719 K390
K389 1761 第二天 08:13 08:21 天水 02:19 02:25 第二天 564 K390
K389 1828 第二天 09:08 09:11 甘谷 00:57 01:00 第二天 497 K390
K389 1907 第二天 09:57 10:00 陇西 23:59 00:03 第二天 418 K390
K389 1991 第二天 10:54 10:57 定西 23:03 23:06 当天 334 K390
K389 2109 第二天 12:25 12:51 兰州 21:27 21:42 当天 216 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 蘭州西 21:13 21:15 当天 206 K390
K389 2215 第二天 14:18 14:22 海石湾 19:52 19:56 当天 110 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 樂都 19:13 19:17 当天 61 K390
K389 — 第二天 ↓ ↓ 平安驿 18:49 18:53 当天 31 K390
K389 2325 第二天 15:38 — 西宁 — 18:25 当天 0 K390

历史时刻

重大事故

  • 2000年9月3日，配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车，牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行。清晨6时06分，列车行至天水市北道区伯阳乡境内、陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处时，线路右侧山体因暴雨崩塌，掩埋铁路和列车，山体滑坡面积约3万平方米、土方量约2.5万方，机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨，韶山7C型0032号机车大破，机车乘务员和部分旅客受伤，陇海线中断行车45小时34分。[14][15][16]
  • 2003年10月11日早7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时[17][18]。韶山7D型0046号机车事故后报废。

参考文献

  1. ^ . 新华网河南频道. 2013-08-19 [2015-07-21]. （原始内容存档于2016-08-08）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3. 
  3. ^ . 中国指南. 1999-10-15 [2015-07-21]. （原始内容存档于2015-02-11）. 
  4. ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-04）. 
  5. ^ 兰州铁路公安打击绿皮车盗窃保护弱势群体利益. 新华网. 2006-01-25 [2015-07-21]. （原始内容于2016-09-19）. 
  6. ^ 大提速车次编号将变 郑州到北京4个多小时. 河南商报. 2007-04-04 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-05）. 
  7. ^ 青藏铁路公司4月1日实行新的客车开行方案. 青海新闻网. 2009-03-17 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-04）. 
  8. ^ 宝鸡至广元6063/4次列车下月起改为宝鸡至朝天. 华商报. 2015-06-16 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-05）. 
  9. ^ 漯河火车站改造 7月15日起16趟列车将不在漯河停靠. 河南省人民政府. 2015-07-01 [2015-07-21]. （原始内容于2015-09-24）. 
  10. ^ . 甘肃经济日报. 2015-11-27 [2015-12-21]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  11. ^ 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站. 新浪综合. 2016-10-27 [2019-04-17]. （原始内容于2019-04-17）. 
  12. ^ 南阳市新增杭州—西宁K392/89、K390/1次快速旅客列车一对. 南阳日报. 2020-06-03 [2020-06-25]. （原始内容于2020-06-28）. 
  13. ^ 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2015-07-21 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-05）. 
  14. ^ 山体滑坡火车脱轨 陇海铁路运输中断. 新华社. 2000-09-04 [2015-07-21]. （原始内容于2016-09-17）. 
  15. ^ 陇海线天水段仍在抢险当中 ２９人受伤 无人员死亡. 西部商报. 2000-09-05 [2015-07-21]. （原始内容于2016-09-16）. 
  16. ^ 陇海线宝天段山体滑坡. 陕西日报. 2000-09-04 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-04）. 
  17. ^ 旅客列车遭遇山体滑坡5节车脱轨 陇海线中断. 新华网. 2003-10-11 [2015-07-21]. （原始内容于2003-10-14）. 
  18. ^ 山体滑坡致中断约12小时 陇海线已抢修恢复通车. 中国新闻网. 2003-10-11 [2015-07-21]. （原始内容于2016-03-05）. 

五月 21, 2023
k392, k390, 391次列车, 是中国铁路运行于浙江省会杭州与青海省会西宁之间的快速旅客列车, 由1953年开通的西安, 兰州列车经多次延长而来, 2020年7月1日起按现车次开行, 现由青藏集團西宁客运段负责客运任务, 是連接兩地的首對直通旅客列車, 列车使用4組25g型客车, 沿宣杭铁路, 皖贛铁路, 淮南铁路, 宁西铁路, 陇海铁路和兰青铁路运行, 途经浙江, 安徽, 河南, 湖北, 陕西, 甘肃, 青海七省, 全程2325公里, 其中杭州站至西宁站运行31小时28分, 使用车次为k392, 389次. K392 389 K390 391次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州与青海省会西宁之间的快速旅客列车 由1953年开通的西安 兰州列车经多次延长而来 2020年7月1日起按现车次开行 现由青藏集團西宁客运段负责客运任务 1 是連接兩地的首對直通旅客列車 列车使用4組25G型客车 沿宣杭铁路 皖贛铁路 淮南铁路 宁西铁路 陇海铁路和兰青铁路运行 途经浙江 安徽 河南 湖北 陕西 甘肃 青海七省 全程2325公里 其中杭州站至西宁站运行31小时28分 使用车次为K392 389次 西宁站至杭州站运行35小时01分 使用车次为K390 391次 K392 389 K390 391次旅客列车概述开行日期1953年所属铁路局中国铁路青藏集团担当客运段西宁客运段当前车次K392 389 K390 391次曾用车次191 192次 87 88次 145 146次 245 246次 345 346次 445 446次 203 204次 503 504次 2009 2010次 1101 1102次 K889 890次 T388 389 T390 387次 T389 390次列车等级快速列车运行区间杭州站 西宁站主要停站芜湖站 合肥站 固始站 商城站 潢川站 息縣站 羅山站 信阳站 桐柏站 唐河站 鎮平站 內鄉站 西峽站 西安站 宝鸡站 天水站 甘谷站 隴西站 定西站 兰州站 海石灣站运行时间31小时28分 K392 389次 35小时01分 K390 391次 发车时间杭州站 08 10西宁站 18 25终到时间西宁站 次日15 38杭州站 第三日05 26途经线路宣杭铁路 皖贛铁路 淮南铁路 宁西铁路 陇海铁路 兰青铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 2 列车编组 2 1 历史编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行时刻 4 2 历史时刻 5 重大事故 6 参考文献历史 编辑K392 389 K390 391次列车的演变历史较为复杂 其最前身是天水铁路局 兰州铁路局前身 1953年开通的191 192次直通客车 由宝鸡经陇海铁路宝天 天兰段开往兰州 1955年延长到西安 2 1956年3月1日 兰州铁路局成立 191 192次列车随后改为87 88次列车 1958年 该列车的车次又变更为145 146次 1962年 145 146次直客的车次改为245 246次 区段仍为西安 兰州 1975年因全路车次编定数增大而改为345 346次 2 1981年 各直快列车编定数增大100次 直客列车增大200次 这班兰州 西安列车的车次也改为445 446次 1994年 445 446次直客升级为203 204次直快 并延至郑州 延长区段经陇海线运行 2 1997年4月1日 中国铁路实施第一次大提速 全路车次除进京 进沪列车外 跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上 直快改为300次以上 跨两局直快改为500次以上 因此 跨兰州 郑州局的203 204次列车改为503 504次列车 2 1999年10月10日 全路运行图微调 郑州至兰州的503 504次直快列车隔日延长至西宁 3 2000年10月21日 中国铁路车次再次大幅调整 503 504次列车改为2009 2010次列车 仍隔日开行至西宁 2 4 此后 该列车仍然使用俗称 绿皮车 的非空调车底 5 2007年4月18日 因沿线青藏铁路公司 西安铁路局相继成立 原先跨郑 兰两局的2009 2010次列车改为跨郑 西 兰 青藏公司四局的1101 1102次列车 6 该列车2009年提升等级为K889 890次快速列车 并改为每日开行至西宁 但依然无空调 7 同年6月25日起 西宁开K890次更换为25G直供电车底 2011年3月10日 因西宁站改造 该列车改在西宁西站始发终到 直至2014年12月24日 2015年7月1日 K889 890次列车延长至合肥 并升级为T388 389 T390 387次特快列车 延长区段经由京广 漯阜 阜淮 淮南线 车底改为25K型车底 并取消武功 渭南 华山 灵宝 三门峡西 义马 三门峡 新安县 巩义停站 8 由于漯河站站台改造 该列车自2015年7月15日起在漯河站停办客运业务 9 2016年1月10日 配合寧西鐵路複線全線開通 T388 389 T390 387次列车於合肥至西安段改經寧西鐵路運行 同時車次變更為T389 390次 10 2016年11月21日 因應南陽站改造工程 T389 390次列车取消南陽站換向 11 2020年7月1日 T389 390次列车降級為快速列車 同時列車經淮南 皖贛 宣杭線延長至杭州 車次改為K392 389 K390 391次 12 改為使用帶DC600V列车集中供电集便器的25G型車體運行 原有的25K型客车被轉配至重慶至西寧的K2637 2638次列車 使其升級為T337 338次特快列車 列车编组 编辑历史编组 编辑 曾經用于合西特快的25K型客车曾用于T151 152次 2011年摄于北京西站 T389 T390次列车在降級前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车 采取18节编组 其中硬卧车8节 欠编1节 硬座车6节 欠编1节 软卧车 餐车 行李车 德语 Gepackwagen Eisenbahnwagen 和空调发电车各1节 车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器 构造速度为160千米 小时 这些车底原用于北京西至西宁的T151 152次列车 车厢编号 0 1 2 7 8 9 10 17车型 KD25K空调发电车 XL25K行李车 YZ25K硬座车 欠编1辆 CA25K餐车 RW25K软卧车 YW25K硬卧车 欠编1辆 机车交路 编辑K392 389 K390 391次列车全程使用電力機車牽引 杭州至合肥間由上海局集團使用合肥機務段的和諧3C型电力机车擔當 合肥至寶雞由西安局集團使用西安机务段的和諧3D型电力机车担当 寶雞至西宁间则由兰州局集團使用配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车担当 车站区段 杭州 合肥 合肥 寶雞 寶雞 西宁本务机车配属司机更替 和諧3C型电力机车上局合段蕪湖 合肥司机在蕪湖輪乘 和諧3D型电力机车西局西段合肥 江岸 西安司机在信陽 南陽西輪乘西安換司機 韶山7E型电力机车兰局兰段兰州司機K392 389次蘭州換掛 K390 391次蘭州換司機时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2022年1月10日 13 K392 389次 停靠站 K390 391次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次K392 0 当天 08 10 杭州 05 26 第三天 2325 K391K392 68 当天 08 58 09 02 德清西 第三天 K391K392 126 当天 09 44 09 47 長興南 第三天 K391K392 240 当天 10 58 11 03 宣城 第三天 K391K392 304 当天 12 03 12 09 蕪湖 01 32 01 38 第三天 2021 K391K389 445 当天 13 37 14 11 合肥 22 56 23 26 第二天 1880 K391K389 622 当天 16 03 16 06 固始 19 50 19 55 第二天 1703 K390K389 644 当天 16 24 16 27 商城 19 27 19 33 第二天 1681 K390K389 685 当天 16 55 16 58 潢川 18 54 19 01 第二天 1640 K390K389 716 当天 17 27 17 30 息县 18 23 18 26 第二天 1609 K390K389 743 当天 17 50 17 53 罗山 18 00 18 03 第二天 1582 K390K389 789 当天 18 24 18 34 信阳 17 18 17 28 第二天 1536 K390K389 866 當天 19 37 19 42 桐柏 15 17 15 23 第二天 1459 K390K389 934 當天 20 27 20 32 唐河 14 26 14 32 第二天 1391 K390K389 1012 當天 21 45 21 50 鎮平 12 56 12 59 第二天 1313 K390K389 1046 當天 22 12 22 16 內鄉 12 27 12 30 第二天 1279 K390K389 1089 當天 22 44 22 50 西峽 11 51 11 54 第二天 1236 K390K389 當天 商南 11 02 11 04 第二天 1169 K390K389 第二天 丹凤 10 15 10 17 第二天 1111 K390K389 第二天 商洛 09 46 09 48 第二天 1072 K390K389 第二天 渭南西 08 28 08 30 第二天 943 K390K389 1433 第二天 03 29 03 39 西安 07 30 07 47 第二天 892 K390K389 第二天 咸陽 07 03 07 06 第二天 869 K390K389 1606 第二天 06 08 06 36 宝鸡 05 10 05 34 第二天 719 K390K389 1761 第二天 08 13 08 21 天水 02 19 02 25 第二天 564 K390K389 1828 第二天 09 08 09 11 甘谷 00 57 01 00 第二天 497 K390K389 1907 第二天 09 57 10 00 陇西 23 59 00 03 第二天 418 K390K389 1991 第二天 10 54 10 57 定西 23 03 23 06 当天 334 K390K389 2109 第二天 12 25 12 51 兰州 21 27 21 42 当天 216 K390K389 第二天 蘭州西 21 13 21 15 当天 206 K390K389 2215 第二天 14 18 14 22 海石湾 19 52 19 56 当天 110 K390K389 第二天 樂都 19 13 19 17 当天 61 K390K389 第二天 平安驿 18 49 18 53 当天 31 K390K389 2325 第二天 15 38 西宁 18 25 当天 0 K390历史时刻 编辑 T389 390次 2020年4月10日 T389次 停靠站 T390次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 17 00 合肥 10 01 第二天 1880 当天 六安 08 57 09 01 第二天 1788177 当天 19 01 19 04 固始 07 57 08 00 第二天 1703199 当天 19 23 19 26 商城 07 36 07 39 第二天 1681240 当天 19 52 19 55 潢川 07 05 07 10 第二天 1640271 当天 20 26 20 29 息县 06 33 06 36 第二天 1609298 当天 20 50 20 53 罗山 06 09 06 12 第二天 1582344 当天 21 25 21 37 信阳 05 27 05 37 第二天 1536 第二天 丹凤 23 16 23 22 当天 1111 第二天 商洛 22 42 22 45 当天 1072937 第二天 05 45 05 48 渭南西 当天 988 第二天 06 55 07 09 西安 20 22 20 34 当天 8921011 第二天 07 26 07 29 咸陽 当天 1073 第二天 08 03 08 21 楊陵 当天 1161 第二天 09 27 09 49 宝鸡 18 24 18 43 当天 7191316 第二天 11 24 11 30 天水 15 41 15 51 当天 5641462 第二天 12 52 12 55 陇西 13 47 13 49 当天 4181546 第二天 13 49 13 53 定西 12 53 12 55 当天 3341664 第二天 15 21 15 40 兰州 11 20 11 37 当天 2161770 第二天 17 01 17 05 海石湾 09 35 09 39 当天 1101819 第二天 17 29 17 33 乐都 09 03 09 07 当天 611849 第二天 17 52 17 56 平安驿 08 40 08 44 当天 311880 第二天 18 30 西宁 08 10 当天 0 T388 389 T390 387次 2015年7月21日 T388 389次 停靠站 T390 387次车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次T388 0 当天 15 35 合肥 12 26 第二天 1977 T387T388 95 当天 16 45 16 49 淮南 11 10 11 15 第二天 1882 T387T388 221 当天 18 29 18 49 阜阳 09 31 09 46 第二天 1756 T387T388 289 当天 19 54 19 59 界首市 08 17 08 19 第二天 1688 T387T388 319 当天 20 26 20 31 沈丘 07 48 07 50 第二天 1658 T387T388 338 当天 20 51 20 56 项城 第二天 T387T388 368 当天 21 23 21 28 周口 07 01 07 04 第二天 1609 T387T389 572 第二天 00 20 00 38 郑州 04 04 04 20 第二天 1403 T387T389 696 第二天 02 05 02 08 洛阳 02 37 02 41 第二天 1279 T390T389 1083 第二天 06 57 07 09 西安 21 54 22 04 当天 892 T390T389 1256 第二天 09 26 09 34 宝鸡 19 59 20 05 当天 719 T390T389 1411 第二天 11 16 11 24 天水 17 17 17 24 当天 564 T390T389 1557 第二天 12 47 12 51 陇西 15 08 15 21 当天 418 T390T389 1641 第二天 13 45 13 49 定西 14 14 14 16 当天 334 T390T389 1759 第二天 15 28 15 43 兰州 12 39 12 54 当天 216 T390T389 1865 第二天 17 09 17 13 海石湾 11 08 11 13 当天 110 T390T389 1914 第二天 17 37 17 41 乐都 10 35 10 39 当天 61 T390T389 1944 第二天 17 59 18 03 平安驿 10 11 10 16 当天 31 T390T389 1975 第二天 18 35 西宁 09 50 当天 0 T390重大事故 编辑2000年9月3日 配属兰州铁路局兰州机务段的韶山7C型0032号机车 牵引由郑州开往西宁的503次直快旅客列车经由陇海铁路运行 清晨6时06分 列车行至天水市北道区伯阳乡境内 陇海线渭滩至伯阳间K1376 760处时 线路右侧山体因暴雨崩塌 掩埋铁路和列车 山体滑坡面积约3万平方米 土方量约2 5万方 机车及机后1位行李车 2位硬座车脱轨 韶山7C型0032号机车大破 机车乘务员和部分旅客受伤 陇海线中断行车45小时34分 14 15 16 2003年10月11日早7时48分 郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车 牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行 当列车运行至义马至铁门间 因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡 列车停车不及 造成机车及机车后五节车厢脱轨 三名旅客轻伤 陇海铁路中断行车十多个小时 17 18 韶山7D型0046号机车事故后报废 参考文献 编辑 马琴英 爱与职责的坚守者 新华网河南频道 2013 08 19 2015 07 21 原始内容存档于2016 08 08 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 刘皋 李冰 杨鹏 高卫国 梁广奎 兰州铁路分局志 中国铁道出版社 2002 116 129 ISBN 7 113 04667 3 引文使用过时参数coauthors 帮助 兰州铁路局启用新列车运行图 中国指南 1999 10 15 2015 07 21 原始内容存档于2015 02 11 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列 大河報 2000 10 23 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 04 兰州铁路公安打击绿皮车盗窃保护弱势群体利益 新华网 2006 01 25 2015 07 21 原始内容存档于2016 09 19 大提速车次编号将变 郑州到北京4个多小时 河南商报 2007 04 04 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 05 青藏铁路公司4月1日实行新的客车开行方案 青海新闻网 2009 03 17 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 04 宝鸡至广元6063 4次列车下月起改为宝鸡至朝天 华商报 2015 06 16 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 05 漯河火车站改造 7月15日起16趟列车将不在漯河停靠 河南省人民政府 2015 07 01 2015 07 21 原始内容存档于2015 09 24 新增兰新高铁动车5对增开兰州至合肥快速列车 甘肃经济日报 2015 11 27 2015 12 21 原始内容存档于2016 09 16 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站 新浪综合 2016 10 27 2019 04 17 原始内容存档于2019 04 17 南阳市新增杭州 西宁K392 89 K390 1次快速旅客列车一对 南阳日报 2020 06 03 2020 06 25 原始内容存档于2020 06 28 车次查询 中国铁路客户服务中心 2015 07 21 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 05 山体滑坡火车脱轨 陇海铁路运输中断 新华社 2000 09 04 2015 07 21 原始内容存档于2016 09 17 陇海线天水段仍在抢险当中 ２９人受伤 无人员死亡 西部商报 2000 09 05 2015 07 21 原始内容存档于2016 09 16 陇海线宝天段山体滑坡 陕西日报 2000 09 04 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 04 旅客列车遭遇山体滑坡5节车脱轨 陇海线中断 新华网 2003 10 11 2015 07 21 原始内容存档于2003 10 14 山体滑坡致中断约12小时 陇海线已抢修恢复通车 中国新闻网 2003 10 11 2015 07 21 原始内容存档于2016 03 05 取自 https zh wikipedia org w index php title K392 389 K390 391次列车 amp oldid 69874460, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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