历史 2006年，历时5年建设的世界上海拔最高、线路最长的高原铁路――青藏铁路全线贯通，比原计划提前1年，西藏自治区正式结束不通火车的历史[1]。初期铁道部共开行3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的特快列车，成都/重庆至拉萨的特快列车和西宁/兰州至拉萨的快速列车[2]。其中重庆至拉萨的旅客列车于2006年7月2日起隔日开行，沿途在广安、达州、安康（技术停车，不办理客运）、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务[3][4]。
2007年8月1日至10月20日，为适应旅游旺季青藏铁路客流增长的需要，并出于对客运列车的车体保护，重庆开往拉萨的T222/223、T224/221次列车，将在重庆—西宁与西宁—拉萨分段开行，车次全程贯通，旅客在西宁站整列换乘，但售票价格、售票方式以及购票方式都按原标准执行[5]。
自2008年1月5日起，T222/223、T224/221次列车增加德令哈停站办理客运业务[6]；自2012年3月18日起，T222/223、T224/221次列车运行起始站将从重庆站调整至重庆北站。T222/223次20:11由重庆北站发车，T224/221次9:27到达重庆北站，其余客运办理站时刻不变[7]。
2016年2月起，该车次客运乘务和车底均交由沈阳铁路局负责，长春客运段负责其客运乘务，并于长春至北京西Z722/721次列车、北京西至拉萨Z21/22次列车套跑，套跑顺序为：Z722长春至北京西→Z21至拉萨→T224至重庆北→T222至拉萨→Z22至北京西→Z721至长春。
2016年5月15日，T224/221、T222/223次列車在宝鸡至重庆北间改经宝成线、兰渝线运行，车次将改为Z224/1/4、Z223/2/3次。[8]
2017年4月16日开始，沈阳铁路局不再担当该列车，列车改由成都铁路局重庆客运段和青藏铁路公司担当：两局以西宁站为界，重庆北至西宁段由成都局担当，西宁至拉萨段由青藏公司担当，旅客在西宁站整列换乘[9]。
2017年10月12日，列车在广元至兰州间由宝成、陇海线改经兰渝线运行，[10]同時車次改為Z223/224次，[11]運行時間大幅壓縮，重慶北至拉薩比此前提速6小时41分，拉薩至重慶北提速7小时23分。[12]
2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造，Z223/224次列车改為重庆西站始发终到[13]。
列车编组 重慶西至西宁段
Z223/224次列车在重慶西至西寧區間使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車采取19节车厢编组，包括12节硬卧车、4节硬座車、2节软卧车以及1节餐车。
西宁至拉萨段
列车自开行之日起便使用南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的青藏高原版25T型客车，在西宁至格尔木区间采取15节车厢编组，包括8节硬卧车、4节硬座、2节软卧车以及1节餐车，定员载客930人[14]。格尔木－拉萨区间则加挂1节空调发电车。这款客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车，设有全封闭的双层大玻璃、集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装，整体造价比普通客车高25%～30%[15]。
机车交路事故 2013年8月16日4时10分，T221次（成都车辆段配属）运行至西安局襄渝线大竹园至紫阳间K362+460处，机后一位发电车起火，耽误本列2小时33分钟，于6时43分开车，构成铁路交通一般B4类事故。事故原因发电车2号柴油进组气缸拉伤，燃烧室高压高温气体窜入油底壳， 导致机油从加油口冲出后遇高温燃烧。该柴油机使用时间达23年，已超过使用18年的报废条件，且日常故障频发。党办发电车乘务员严重违反两纪，班中脱岗睡觉，没有听到烟火报警器报警，未能及时发现并采取措施阻止火情，导致发生事故，幸亏西安局机车乘务员和列车工作人员及时将失火发电车与其他客车车辆分离，才未造成更严重后果。定南车青岛四方机车车辆股份有限公司负主要责任，成都车辆段同等主要责任。[16]
时刻表 現行时刻
| Z223次 | 停靠站 | Z224次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当日 | — | 22:12 | 重庆西 | 06:40 | — | 第三日 | 3055 |
| 171 | 次日 | 00:02 | 00:08 | 南充北 | 04:23 | 04:39 | 第三日 | 2884 |
| 359 | 次日 | 02:14 | 02:40 | 廣元 | 01:40 | 02:05 | 第三日 | 2696 |
| 868 | 次日 | 09:10 | 09:26 | 兰州 | 19:33 | 19:48 | 次日 | 2187 |
| 1084 | 次日 | 12:06 | 12:26 | 西宁 | 16:30 | 16:50 | 次日 | 1971 |
| 1601 | 次日 | 16:31 | 16:33 | 德令哈 | 11:37 | 11:41 | 次日 | 1451 |
| 1913 | 次日 | 19:17 | 19:42 | 格尔木 | 08:45 | 09:10 | 次日 | 1142 |
| 2733 | 第三日 | 06:06 | 06:11 | 那曲 | 21:59 | 22:05 | 当日 | 322 |
| 3055 | 第三日 | 09:55 | — | 拉萨 | — | 18:40 | 当日 | 0 |
历史时刻
Z223/222、Z224/221次（2017年4月16日）
| Z223/222次 | 停靠站 | Z224/221次 |
|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 |
|---|
| Z223 | 0 | 当日 | — | 15:42 | 重庆北 | 13:46 | — | 第三日 | 3394 | Z224 |
| Z223 | 165 | 当日 | 17:21 | 17:25 | 南充北 | 11:52 | 12:03 | 第三日 | 3229 | Z224 |
| Z222 | 353 | 当日 | 19:20 | 19:44 | 廣元 | 09:34 | 10:01 | 第三日 | 3041 | Z224 |
| Z223 | 703 | 次日 | 03:04 | 03:25 | 宝鸡 | 01:14 | 01:44 | 第三日 | 2691 | Z221 |
| Z223 | 1206 | 次日 | 09:10 | 09:27 | 兰州 | 18:19 | 18:34 | 次日 | 2188 | Z224 |
| Z223 | 1422 | 次日 | 12:07 | 12:27 | 西宁 | 15:19 | 15:39 | 次日 | 1972 | Z224 |
| Z223 | 1943 | 次日 | 16:35 | 16:37 | 德令哈 | 10:57 | 10:59 | 次日 | 1451 | Z224 |
| Z223 | 2252 | 次日 | 19:24 | 19:49 | 格尔木 | 08:05 | 08:30 | 次日 | 1142 | Z224 |
| Z223 | 3072 | 第三日 | 05:46 | 05:52 | 那曲 | 21:41 | 21:47 | 当日 | 322 | Z224 |
| Z223 | 3394 | 第三日 | 09:55 | — | 拉萨 | — | 18:20 | 当日 | 0 | Z224 |
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成都～拉萨Z322/3 Z324/1次均改为在西宁站分段开行，车次贯通，在西宁站实行同台整列换乘；Z223/2/3 Z224/1/4次、Z322/3 Z324/1次重庆北、成都～西宁段改为成都局担当，使用25G型车底，西宁～拉萨段改为青藏公司担当，使用25T型高原车底。
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- ^ 张韶天; 窦新. “天路”客车青岛造. 《招商周刊》. 2006, 15.
- ^ 中国铁路总公司关于近期三起客车火灾事故的通报 2013年08月28日.
z223, 224次列车, 是中国铁路运行于中央直辖市重庆至西藏首府拉萨之间的直达特快旅客列车, 自2006年7月2日起隔日开行, 为铁道部首批开行的进藏列车之一, 最初由成都铁路局成都客运段, 重庆客运段, 沈阳铁路局长春客运段负责客运任务, 现客运任务由成都铁路局和青藏铁路公司担当, 两局以西宁站为界, 重庆西至西宁段由成都局重庆客运段拉萨车队担当, 西宁至拉萨段由青藏公司西寧客運段成藏车队担当, 列车使用25g型客车和25t型青藏高原版客车, 沿兰渝铁路, 兰青铁路, 青藏铁路运行, 全程3055公里, 穿越. Z223 224次列车是中国铁路运行于中央直辖市重庆至西藏首府拉萨之间的直达特快旅客列车 自2006年7月2日起隔日开行 为铁道部首批开行的进藏列车之一 最初由成都铁路局成都客运段 重庆客运段 沈阳铁路局长春客运段负责客运任务 现客运任务由成都铁路局和青藏铁路公司担当 两局以西宁站为界 重庆西至西宁段由成都局重庆客运段拉萨车队担当 西宁至拉萨段由青藏公司西寧客運段成藏车队担当 列车使用25G型客车和25T型青藏高原版客车 沿兰渝铁路 兰青铁路 青藏铁路运行 全程3055公里 穿越重庆 四川 甘肃 青海 西藏三省一市一区 其中重庆西站至拉萨站运行35小时31分 使用车次为Z223次 拉萨站至重庆西站运行36小时 使用车次为Z224次 Z223 224次旅客列车概述开行日期2006年7月2日 隔日开行 所属铁路局成都铁路局 重庆西 西宁 青藏铁路公司 西宁 拉萨 担当客运段重慶客運段 重庆西 西宁 西寧客運段 西宁 拉萨 当前车次Z223 224次曾用车次T222 223 T224 221次Z223 222 Z224 221次列车等级直达特快列车运行区间重庆西站 拉萨站主要停站南充北站 广元站 兰州站 西宁站 德令哈站 格尔木站 那曲站运行时间35小时31分 Z223次 36小时 Z224次 发车时间重庆西站 22 25拉萨站 18 30终到时间拉萨站 第三日09 56重庆西站 第三日06 30途经线路兰渝铁路 兰青铁路 青藏铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 重庆西站至西宁站 25T型青藏高原型客车 西宁站至拉萨站 目录 1 历史 2 列车编组 2 1 重慶西至西宁段 2 2 西宁至拉萨段 3 机车交路 3 1 现行交路 3 2 歷史交路 4 事故 5 时刻表 5 1 現行时刻 5 2 历史时刻 6 注释历史 编辑 列车水牌 2014年 2006年 历时5年建设的世界上海拔最高 线路最长的高原铁路 青藏铁路全线贯通 比原计划提前1年 西藏自治区正式结束不通火车的历史 1 初期铁道部共开行3对旅客列车 分别是北京西至拉萨的特快列车 成都 重庆至拉萨的特快列车和西宁 兰州至拉萨的快速列车 2 其中重庆至拉萨的旅客列车于2006年7月2日起隔日开行 沿途在广安 达州 安康 技术停车 不办理客运 西安 宝鸡 兰州 西宁 格尔木 那曲8个站办理客运业务 3 4 2007年8月1日至10月20日 为适应旅游旺季青藏铁路客流增长的需要 并出于对客运列车的车体保护 重庆开往拉萨的T222 223 T224 221次列车 将在重庆 西宁与西宁 拉萨分段开行 车次全程贯通 旅客在西宁站整列换乘 但售票价格 售票方式以及购票方式都按原标准执行 5 自2008年1月5日起 T222 223 T224 221次列车增加德令哈停站办理客运业务 6 自2012年3月18日起 T222 223 T224 221次列车运行起始站将从重庆站调整至重庆北站 T222 223次20 11由重庆北站发车 T224 221次9 27到达重庆北站 其余客运办理站时刻不变 7 2016年2月起 该车次客运乘务和车底均交由沈阳铁路局负责 长春客运段负责其客运乘务 并于长春至北京西Z722 721次列车 北京西至拉萨Z21 22次列车套跑 套跑顺序为 Z722长春至北京西 Z21至拉萨 T224至重庆北 T222至拉萨 Z22至北京西 Z721至长春 2016年5月15日 T224 221 T222 223次列車在宝鸡至重庆北间改经宝成线 兰渝线运行 车次将改为Z224 1 4 Z223 2 3次 8 2017年4月16日开始 沈阳铁路局不再担当该列车 列车改由成都铁路局重庆客运段和青藏铁路公司担当 两局以西宁站为界 重庆北至西宁段由成都局担当 西宁至拉萨段由青藏公司担当 旅客在西宁站整列换乘 9 2017年10月12日 列车在广元至兰州间由宝成 陇海线改经兰渝线运行 10 同時車次改為Z223 224次 11 運行時間大幅壓縮 重慶北至拉薩比此前提速6小时41分 拉薩至重慶北提速7小时23分 12 2019年7月10日 配合重庆北站南广场改造 Z223 224次列车改為重庆西站始发终到 13 列车编组 编辑重慶西至西宁段 编辑 Z223 224次列车在重慶西至西寧區間使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车 配屬成都鐵路局重慶車輛段 列車采取19节车厢编组 包括12节硬卧车 4节硬座車 2节软卧车以及1节餐车 列车车厢编号 1 4 5 6 7 8 11 12 19车型 YW25G硬卧车 RW25G软卧车 CA25G餐车 YZ25G硬座车 YW25G硬卧车西宁至拉萨段 编辑 列车自开行之日起便使用南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的青藏高原版25T型客车 在西宁至格尔木区间采取15节车厢编组 包括8节硬卧车 4节硬座 2节软卧车以及1节餐车 定员载客930人 14 格尔木 拉萨区间则加挂1节空调发电车 这款客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车 设有全封闭的双层大玻璃 集便式厕所 航空气密技术及供氧装置等 采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装 整体造价比普通客车高25 30 15 列车车厢编号 NA 1 4 5 6 7 8 11 12 15车型 KD25T空调发电车 YW25T硬卧车 RW25T软卧车 CA25T餐车 YZ25T硬座车 YW25T硬卧车备注 只在格尔木 拉萨区间加挂 全程标准编组机车交路 编辑现行交路 编辑 车站区段 重庆西 西宁 西宁 格尔木 格尔木 拉萨本务机车配属司机更替 韶山7E型电力机车兰局兰段重慶 兰州司机在廣元輪乘 和谐1D型电力机车青藏宁段西宁司机 NJ2型柴油机车双机青藏格段格尔木司机歷史交路 编辑 车站区段 重庆北 廣元 廣元 寶雞 秦嶺 寶雞 补机 寶雞 兰州 兰州 格尔木 格尔木 拉萨本务机车配属司机更替 和諧3C型电力机车成局重段重庆司机 韶山7D型电力机车西局西段寶雞司机 HXD3型电力机车西局新段宝鸡司机 韶山7E型电力机车兰局兰段兰州司机 和谐1D型电力机车青藏宁段西宁司机 NJ2型柴油机车双机青藏格段格尔木司机事故 编辑2013年8月16日4时10分 T221次 成都车辆段配属 运行至西安局襄渝线大竹园至紫阳间K362 460处 机后一位发电车起火 耽误本列2小时33分钟 于6时43分开车 构成铁路交通一般B4类事故 事故原因发电车2号柴油进组气缸拉伤 燃烧室高压高温气体窜入油底壳 导致机油从加油口冲出后遇高温燃烧 该柴油机使用时间达23年 已超过使用18年的报废条件 且日常故障频发 党办发电车乘务员严重违反两纪 班中脱岗睡觉 没有听到烟火报警器报警 未能及时发现并采取措施阻止火情 导致发生事故 幸亏西安局机车乘务员和列车工作人员及时将失火发电车与其他客车车辆分离 才未造成更严重后果 定南车青岛四方机车车辆股份有限公司负主要责任 成都车辆段同等主要责任 16 时刻表 编辑現行时刻 编辑 数据截至2020年7月1日 Z223次 停靠站 Z224次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 22 12 重庆西 06 40 第三日 3055171 次日 00 02 00 08 南充北 04 23 04 39 第三日 2884359 次日 02 14 02 40 廣元 01 40 02 05 第三日 2696868 次日 09 10 09 26 兰州 19 33 19 48 次日 21871084 次日 12 06 12 26 西宁 16 30 16 50 次日 19711601 次日 16 31 16 33 德令哈 11 37 11 41 次日 14511913 次日 19 17 19 42 格尔木 08 45 09 10 次日 11422733 第三日 06 06 06 11 那曲 21 59 22 05 当日 3223055 第三日 09 55 拉萨 18 40 当日 0历史时刻 编辑 Z223 222 Z224 221次 2017年4月16日 Z223 222次 停靠站 Z224 221次车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次Z223 0 当日 15 42 重庆北 13 46 第三日 3394 Z224Z223 165 当日 17 21 17 25 南充北 11 52 12 03 第三日 3229 Z224Z222 353 当日 19 20 19 44 廣元 09 34 10 01 第三日 3041 Z224Z223 703 次日 03 04 03 25 宝鸡 01 14 01 44 第三日 2691 Z221Z223 1206 次日 09 10 09 27 兰州 18 19 18 34 次日 2188 Z224Z223 1422 次日 12 07 12 27 西宁 15 19 15 39 次日 1972 Z224Z223 1943 次日 16 35 16 37 德令哈 10 57 10 59 次日 1451 Z224Z223 2252 次日 19 24 19 49 格尔木 08 05 08 30 次日 1142 Z224Z223 3072 第三日 05 46 05 52 那曲 21 41 21 47 当日 322 Z224Z223 3394 第三日 09 55 拉萨 18 20 当日 0 Z224注释 编辑 青藏铁路开通在即 准备工作全面就绪 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2006年6月30日 48小时成都坐火车到拉萨 页面存档备份 存于互联网档案馆 火车票网 2006年6月27日 重庆至拉萨旅客列车将于7月2日首次开行 页面存档备份 存于互联网档案馆 网易 2006年7月1日 重庆至拉萨首发列车昨晚启程 页面存档备份 存于互联网档案馆 新浪网 2006年7月3日 中国铁道部决定增开进藏列车 调整青藏线运行图 页面存档备份 存于互联网档案馆 中国经济网 2007年7月27日 拉萨至成都 重庆 旅客列车增加德令哈办理客运业务 页面存档备份 存于互联网档案馆 网易 2008年1月5日 T222 3 4 1次列车运行区段将于3月18日起调整 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2012年3月15日 存档副本 2016 04 16 原始内容存档于2019 04 28 曝光 2017年铁总第一阶段调图方案 新浪财经 2017 03 24 2017 04 16 原始内容存档于2017 07 28 成都 拉萨Z322 3 Z324 1次均改为在西宁站分段开行 车次贯通 在西宁站实行同台整列换乘 Z223 2 3 Z224 1 4次 Z322 3 Z324 1次重庆北 成都 西宁段改为成都局担当 使用25G型车底 西宁 拉萨段改为青藏公司担当 使用25T型高原车底 今日兰渝铁路贯通 广元到兰州只需要4个小时 四川在线 2017 09 29 2017 10 11 原始内容存档于2022 03 27 明日零时起兰渝铁路实施新运行图 西部商报 2017 10 11 2017 10 11 原始内容存档于2017 10 12 12日起改道兰渝铁路 重庆到乌鲁木齐缩短11小时 重庆商报 2017 10 09 2017 10 11 原始内容存档于2017 10 11 重庆北站南广场7月10日启动封闭改造 17对铁路旅客列车调整至重庆西站 沙坪坝网络广播电视台 2019 07 02 2019 08 04 原始内容存档于2019 07 07 聚焦青藏铁路 成都至拉萨列车准点抵达拉萨 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2006年7月3日 张韶天 窦新 天路 客车青岛造 招商周刊 2006 15 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 中国铁路总公司关于近期三起客车火灾事故的通报 2013年08月28日 取自 https zh wikipedia org w index php title Z223 224次列车 amp oldid 71708981, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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